新能源汽车继电器的作用是什么

【太平洋汽车网】快充继电器，是新能源电动汽车高压电路上的受控开关器件，同时也在系统中扮演主动保护器件的角色。它在高压回路的各个开关节点都有应用，动力电池主回路、快充回路，高压用电器供电线路如电机、DCDC、空调压缩机，加热器等。

一、继电器定义继电器是一种电控器件，当输入激励达到某个阈值时，触发输出发生变化。通常用法就是用低压控制高压，用小电流控制大电流回路。

二、继电器种类继电器是低压电器行业的一个主流产品，种类繁多，类型划分的角度也多有不同。

按照输入控制信号的不同，继电器可以分为电电磁继电器、热控制继电器、时间控制继电器、光继电器、速度继电器等，其中电磁继电器是应用最普遍，适用场合也最多的一种。

按照额定电压不同划分等级，比如250V，500V，750V等，不同厂家的划分有所不同。额定电压不仅仅是继电器所在高压回路的工作电压，也是分断能力的关键影响因素。按照主触点状态不同，划分成常开、常闭、和Z型触点3种。电池包内选用较多的是常开触点，闭合动作需要命令信号触发才会执行。

三、电磁继电器结构和工作原理在动力电池系统上使用的主要是电磁继电器，围绕这个类型一起看看他的工作原理。

是基本的电磁继电器结构，单触点继电器。其基本的构成部件包括：线圈、铁芯、衔铁和动静触点等。

1线圈；2铁芯；3空气隙；4衔铁；5动触点；6定触点；7弹簧；8止挡单一常开触点继电器线圈，端子接12V或者24V电源，基于电磁铁的效应吸引衔铁，是驱动继电器断开或者闭合的源动力；铁芯，用于集中线圈产生的励磁磁场，使得小电流可以产生更大的励磁效果，避免磁场外溢；衔铁，电磁回路的一部分，一般是可以转动或者延固定轨迹平行移动。衔铁与动触点固定连接在一起，铁芯吸动衔铁最终就会带动动触点移动。

动触点，静触点，是继电器高压导电回路的一部分，动静触点接触在一起就接通回路；动静触点分开，则断开回路。

弹簧，弹簧产生的拉力，一般处于铁芯吸力的反力方向上，一方面在铁芯励磁吸合过程中使得衔铁处于比较平稳的状态避免动静触点之间出现过大冲击；另一方面，弹簧是继电器断开的动力源，当低压回路供电终止，线圈铁芯失去吸力，弹簧的拉力就可以把动静触点分开。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】新能源汽车有5-8个直流继电器，2个主继电器、1个预充继电器、2个快充继电器、2个普通充电继电器和1个高压系统辅助设备继电器。

新能源汽车一般采用高压电池组为电动车提供动力驱动，为保证电气系统正常通断，在电动汽车的电池系统和电机控制器之间需配置高压直流继电器，当系统停止运行后起隔离作用，系统运行时起连接作用，当车辆关闭或发生故障时，能安全的将储能系统从车辆电气系统中分离，起到分断电路的作用，因此，高压直流继电器是新能源汽车关键安全器件，如果没有它，电动车将不能启动、行驶及停车。

一、高压继电器在新能源汽车上的应用根据车型及动力系统的不同，继电器有汽车上使用的数量及规模也存在较大差。平均而言，每台新能源汽车需配备5-8只高压直流继电器——2个主继电器、1个预充继电器、2个快充继电器、2个普通充电继电器和1个高压系统辅助设备继电器。

二、高压直流继电器的基本功能作为新能源汽车中关键的安全器件——高压直流继电器，需具备耐高压、耐负载、抗冲击、灭弧能力强和分断能力强的基本功能。

1.耐高压新能源电动汽车的工作平台电压都较高，远高于传统汽车的12V/24V，因此要求其配套的高压直流继电器能够承受较高的工作电压和高压带载中可靠的闭合与分断。

2.耐负载能力强新能源乘用车和大巴车的电动机额定功率一般为30KW和80KW以上，峰值达到60KW和160KW以上，按上述提到的电压平台来看，其电流将分别达到200A和300A左右，在产品性能、成本的双重压力下，要求相同的体积下，产品的耐负载能力强，同时还要具备额定负载电流数倍的瞬时过载能力；或者在相同的耐负载能力下，产品的体积越小越好。

3.抗冲击新能源汽车用高压直流继电器不仅要具备耐受较高的电压和承载足够电流的基本功能，还要抵抗闭合瞬间电容性负载巨大电流的冲击，这个电流一般是负载额定电流的数倍至数十倍等，常规的继电器都无法承受这一瞬间电流的冲击，这个冲击电流的危害就是极易导致继电器触点粘联，继电器触点分离失效，电源切断失控，严重时可造成车毁人亡等安全事故，危害极大。因此新能源车用的直流继电器产品应具有良好的抗冲击性能。

4.灭弧能力强电弧是继电器触点闭合与分断动作过程中不可避免的问题，它大大降低了继电器触点的使用寿命。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源汽车继电器与接触器说明

继电器是一种控制元件，则是一种电路开关并带保护性质，是新能源汽车核心元件。

主要功能

用低电压远程控制高电压电路通断的开关

(

用安全低电压

12V~72V

控制不安全的高电压

300V~1000V)

；

主要作用

通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是以小电流去控制大电流运作的一种“自动

开关”

，并在电路中与其它元器件组成安全保护机制与转换电路等作用；

主要特点

具有动作快，体积小，灭弧安全性高，动作可靠性高，寿命长久；

继电器与接触器有什么区别？

最早有人将交流上的叫接触器，直流电上的叫继电器，原因就是交流电上的接触器体形

比较大，直流电的上的接触器比较小，有的则全叫接触器；继电器与接触器在功能上没有区

别，都是一种控制开关，早期接触器应用在交流电中，由于直流电路设计专注于集成小型化

空间，及研发一种在直流低电压中较为小巧的接触器压缩版，为区分叫继电器，但随着社会

发展对直流电压与电流的提升，继电器也提升出高电压继电器，接触器同样也进行小型化开

发，以至于继电器与接触器难以区分，行业与国家也没有一套标准的区分，加之继电器衍生

出许多不同版本，如时间继电器(设定一定时间内自动断开与接通)，高温继电器(检测到一定温度时自动断开与接通)等

【太平洋汽车网】新能源汽车高压继电器粘连原因：一种是触点接通电机启动时电流过大造成的过流发热，一种是触点断开电机产生的感应高压形成电弧造成触点烧蚀。为了避免造成不必要的安全隐患，必须对继电器的状态进行检测，发现继电器粘连则需要即时维修更换。

在电机起动时负载过重或运转遇到冲击负载时，电流突然增大，到了或超过继电器的响应整定值，那么就会使继电器响应，其触点闭合，接通保障回路中的电磁执行元件（时间继电器线圈或跳闸线圈），到了断开主接触器的目的。在时间继电器或跳闸线圈断电响应的瞬间，因为电磁感应的作用，线圈中将造成一瞬间的高电势，它和电源电压叠加在保障电路电气元件（如过流继电器等）的触点两端，造成打弧粘连等现象。过流断电器1KA和2KA的触点和时间继电器KT的触点和时间继电器KT的触点均容易发生上述现象。

消除措施：传统的消除措施有3种：

（1）调高过流保障继电器的整定值，但若调得太高，就会使保障装置响应灵敏度下降，以致不可以起到有效果的保障作用；

（2）把烧毛粘结的触点打磨光洁后进而用，但过不了多长还可以进而次粘连；

（3）整体更_继电器，这种办法不但关系生产而且十分繁琐。不可以从根本上解决问题。

新能源汽车继电器粘连原因：继电器与接触器有什么区别？

最早有人将交流上的叫接触器，直流电上的叫继电器，原因就是交流电上的接触器体形相当大，直流电的上的接触器相当小，有的则全叫接触器；继电器与接触器在功能上_有区别，基本都是一种调节开关，早期接触器应用在交流电中，因为直流电路设计专注于集成小型化空间，及研发一种在直流低电压中比较小巧的接触器压缩版，为区分叫继电器，但随着社会发展对直流电压与电流的提升，继电器也提升出高电压继电器，接触器同样也做好小型化开发，以至于继电器与接触器难以区分，行业与国家也_有一套规范的区分，加之继电器衍生出许多不同版本，如时间继电器（设定必需时间内自动断开与接通），高温继电器（检查到必需_度时自动断开与接通）等；新能源汽车继电器粘连原因：继电器与接触器假如说是一种电源开关，与普通开关有何区别。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

原因分析:电机在启动时处于重负荷或运行到冲击负荷时，电流突然增大，当达到或超过继电器的响应整定值时，继电器会做出响应，其触点闭合，保护电路中的电磁执行器(时间继电器线圈或脱扣线圈)会接通，从而断开主接触器。在时间继电器或跳闸线圈响应断电的瞬间，由于电磁感应的作用，线圈中会产生一个瞬间的高电位，它和电源电压叠加在保护电路电气元件(如过流继电器等)触点的两端。)，导致电弧附着等现象。过流断路器1KA和2KA的触点、时间继电器KT的触点和时间继电器KT的触点容易出现上述现象。

消除措施:传统的消除措施有三种:(1)提高过流保护继电器的整定值，但如果过高，保护装置的响应灵敏度会降低，使其不能起到有效的保护作用；(2)烧毛后的键合触点打磨抛光后，可以再次使用，但用不了多久就可以再次卡住；(3)整体更换继电器，不仅关系到生产，而且非常繁琐。不能从根本上解决问题。

汽车新能源继电器粘连原因:继电器和接触器有什么区别？

最早的人把交流电称为接触器，把DC称为继电器。原因是交流上的接触器比较大，DC上的接触器比较小，其他都是接触器。继电器和接触器在功能上没有区别，基本都是调节开关。早期接触器用于交流电，因为DC电路设计专注于集成小型化空房间，并在DC低压开发紧凑型压缩版接触器，称为差异化继电器。然而，随着社会发展中DC电压和电流的提高，继电器也推动了高压继电器的发展，接触器也向小型化发展。至于继电器和接触器，很难区分，也没有一套行业和国家的标准区分。此外，继电器还有许多不同的版本，如时间继电器(在设定的必要时间内自动断开和连接)和高温继电器(在检查必要温度时自动断开和连接)等。

汽车新能源继电器粘连原因:如果继电器和接触器是电源开关，那么继电器和接触器和普通开关有什么区别？

高压继电器的关键应用是高压大电流时的远程调节开关；在高电压大电流下，任何电路的通断操作基本都会引起电弧或火花。电压越高，电弧产生的时间就越长。电流越大，发热量越大。细长的电弧可能会击中操作员或调节器电路，或在高温下烧坏调节器电路板，使其失效。对于我们平时家用的220V电压，电流只有10A左右，所以可以用普通的开关。而大功率大电流行业使用的专用开关，系统过于复杂庞大，消耗大量调节能量，只适用于特定项目。那么，符合小型化、大电流、低消耗、安全灭弧要求的远距离调节开关继电器将得到发展，并在新能源行业得到广泛应用。

看完小汽车系列的分享，你对新能源汽车的继电器粘连问题有必要了解吗？汽车边肖认为，这些内容知识小伙伴还是需要好好了解一下。毕竟，汽车是我们的朋友基本上喜欢的旅行工具，对我们来说仍然非常重要。最后，希望汽车边肖的分享能对朋友们有所帮助。

预充继电器的作用是为了防止在接通电源的瞬间，由于逆变器当中的升压电容充电导致出现极大电流，使线路和逆变器受损，这样通过预充继电器来限制通电瞬间的电流，达到减少冲击的功能。