拆开特斯拉新能源后，发现7千多节5号电池，车主大呼“上当了”

新能源汽车早年发展得不是很好，广告打得满天飞，车怎么好怎么好，便宜又耐用不用加油，但很多人买了以后感觉不是滋味。就像外面买的两轮电动车，号称续航100公里，其实买回去骑个50公里不用电就推车，就特别不舒服。就是和新能源汽车一样，厂家宣传续航里程500公里，但其实这是在恶劣环境下测试的500公里，实际行车中从来没有过，就一趟跑了300公里左右的高速疯狂了一阵子可能就停电了，才去推车，这个在心里是很不舒服的，觉得厂家宣传的不符合事实就骗你。

造了一些破烂的车，骗取国家的补贴。很多人不懂车啊，一听车不贵29800就能到手，看看也可以，就买了这种车，但其实这种车的续航能力是勉强达到国家补贴的虚拟标准，实际车的续航能力是大打折扣的。到后面的补贴退坡时，前面那些乱七八糟的品牌新能源车企舀了一波就跑。买了车的朋友只能吃哑巴亏，车坏了也没地方修。导致很多人说，新能源汽车是个骗局。

大家有一个统一的认识，就是电动车跑的时间越长，越划算。前三年，电动车很贵，七八年后就和油车一样了，十五年后就比油车划算了。但我始终怀疑电动车能否撑过十年，即使没有电池，也会有衰减。雪佛兰Bolt的材料成本占40%；特斯拉Model 3的材料成本占30%，比传统汽车的任何一个部件都要高，这就是电池的昂贵。

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近期，老家一位许久不联系的朋友向我咨询了一个投资问题。在这个县城里，有人开始兜售以新能源汽车和车联网技术为旗号的“投资”。其模式比较简单，也是缴纳入会费成为会员，同时发展其他会员获取提成。这种模式让我立即想到了“传销”，在对这家注册在广州的企业进行了仔细的摸底之后，几乎可以确认这就是一个“传销”的升级版。但令我吃惊的是，新能源汽车和汽车智能网联技术，竟然成为了新骗局的旗号。

然而这并不是个例——新能源汽车最终还是没能成为一方净土，在这个长长的产业链条上，已经出现“各式各样”的骗局，并且还见诸于公开报道上。如果我们把骗局的概念放的比较宽泛，那么其中最为典型的是，前几年震惊全国的企业骗补——在长达几年的时间中，动辄几亿元、几十亿元的资金被“窃国者”装进私囊，但好在国家通过及时地调查挽救了损失。而在另一方面，“新能源汽车”上涌动着的投资机会和可憧憬的前景，也成为了一些骗子设计新局的“最好的土壤”，它打着实业的旗号，变换出了多种防不胜防的“陷阱”。

在最近一年的公开报道中，这样的案例已经为数不少。比如“中领航科”新能源汽车原始股骗局，这个号称实现了“充电6小时能跑500公里”技术突破的公司，在全国各地售卖“ 一美元一股”的原始股，但最后被证明是一家骗子公司。这样的骗局其实远不止一个，近年来，新能源汽车产业发展势头迅猛，也成为骗子们盯上的“温床”。

与此类似的还有“国宏汽车骗局”，这是一个传统传销的“升级版”。与传统限制人身自由的传销不同，该传销组织以投资新能源汽车、镍碳电池为名，打着私募、众筹的旗号，发展下线会员，而私募、众筹均是当下投资新模式，极具迷惑性。同时，新能源汽车也处于发展初期，目前公司成立数量多，投资频繁，掩盖了自身“骗局”的本质，让不少人血本无归。

打着原始股的旗号，以新能源汽车作为幌子，在全国各地都出现了这种骗局。在山东、河南、四川、广州等地都出现过。一些公司甚至连产品都没有，拿着正规汽车企业生产的产品换掉车标等，就做成“诱饵”进行欺骗。在搜索引擎中随意以“新能源汽车、原始股”等作为关键词，就能看到不少案例。实际上，如果仔细观察，这些骗局有着很多共性。

比如，骗子们深知没有实体的骗局已经很难骗到新人，其往往以伪科学作为幌子，宣传其在核心技术上超前的突破，甚至往往大幅超越当下的最先进水平。他们会塑造一个崭新的概念，并围绕着这个概念进行深加工，吸引不知情的人投资，一些高级的手段甚至能吸引到外行的专业投资人。

在这方面也有一些案例。随着新能源汽车的火爆，以及新技术、新商业模式的出现，骗局也在概念的包装下诞生。在浙江宁波，一家名为“米粒投资”的公司，就以新能源汽车分时租赁欺骗了颇多人士，这家曾经玩转P2P借贷的企业，在国家大力管控该业务之后，“转战”新能源汽车租赁，以完全低于市场价的“超值实惠”方案吸引了不少用户，骗取押金，但最终人去楼空，被宁波公安机关以“非法集资”通缉。

其实，从某种程度上来说，这种手段都是已经被揭穿的骗局，在新能源汽车这个长长的链条上，还有不少待揭穿的“局中局”，他们以更加隐蔽的方式存在。比较让人感慨的是，近期看到一家曾被称之为“PPT造车始祖”的公司，居然获得了百亿元的投资，让人大跌眼镜。一个没有任何技术，甚至只有一个模型的团队，怎么能获得这么多投资呢？一些有着政府背景的资金甚至也加入其中。

首先就是续航里程，虽然现在的新能源汽车续航里程是节节高的往上攀，但是新能源汽车的续航里程容易受外部因素的影响，很多用户明明车辆显示还有续航里程但是心里还是没有底。在续航里程上，车主们经常被忽悠。很多车企说是续航能力强，结果一段时间后就会发现实在是太耗电了。充电后最多能跑200公里左右，对于一些不经常用车的车主来说还比较合适。可是对于经常跑车和长途旅行来说，简直就是个致命的问题。

厂家宣传续航里程的时候，往往是喜欢用最大续航里程来宣传的，实际上续航里程是在时速60km/h，匀速行驶的情况下测出来的。这实际续航里程和宣传的理论最大里程甚至可以相差到1倍，这也让车主产生了受编上当的感觉，其实这个也受旧的测试准则和新能源自身的机能原理的影响，工信部测试续航里程的NEDC标准非常地老旧，实际参考意义也是不大的，所以新测试里程标准改为新的CLTC代替老的NEDC标准了，电动车是在60km/h的匀速行驶的状态下测试，但是你开到120码的时候，就是会缩短续航里程的。

其次就是充电问题了，大家都知道新能源汽车是需要电力驱动的，包括插电式混动一样，如果没有电用燃油也能跑，但是它的油耗依然不低，无法达到节能省钱的目的，而在很多小区是没有车库的，大部分都是停车场和停车位，所以大家没法给汽车充电，而对于3、4线的小区基本上是没有充电桩的，新能源汽车充满电需要8个小时，影响使用，虽然也设置了快充功能，但始终比不上传统汽车加油快捷。

最后就是电池寿命不靠谱了，现在新能源电池的寿命不长，而且充电次数越多，续航里程缩短越多。再加上很多车主不懂得如何正确使用和保养电池，导致电池寿命变短，如果不小心弄坏，经历漫长维修期还算好的，遇上要重新购置的，电池比车都贵，你说心不心疼？就目前而言新能源车势头的确非常猛，但是迅速发展以后所呈现出来的种种问题使得消费者望而却步，但是随着科技的进步，政策的完善，我们也相信这一切会慢慢的改变。

新能源汽车市场十分复杂，想购买新能源汽车，需要注意：以汽车的售后服务质保期而言，应该注意哪些零部件能够感受终身质保，乃至是怎么回事能够体会到汽车的终身质保，由于现在很多的新能源汽车在销售的时候会有宣称汽车的质保期周期的难题，所以在选择的时候务必问清楚。

对于新能源车而言，新能源车有新补贴政策，新汽车必须要在300km以上才能够感受着购车的补助，然而这跟以前的补助也是有区别的，所以在购车的情况下，应该注意下汽车的补助难题。此外，没在国家工信部的文件目录里面的车辆是享受不到补贴的。

购车的情况下不能光看匀速里程数和官方网宣称的工作状况里程数，这一些仅仅起到借鉴的功效。同时在里程数上面必须按自已的情况来进行挑选，如果想开长途那般就选续航力在400km以上车型。选购新能源汽车情况下，一定要注意它里程数，许多新能源车受制于电池的价格和容积，造成它里程数也不长，仅有100~200千米，它能够满足大家日常上下班时间应用，但无法满足司机出门或节假日日出去度假旅游的长途要求，而对于一些续航在300千米到400公里的新能源汽车通常会存有里程数不够的状况。

选购新能源车的时候一定要注意售后维修服务，而且现在新能源车与燃油汽车有很大不同，有一些小品牌的车在这方面的售后维修服务落实不到位，并没有相对应的专业人员车辆在出现异常的时候不要立即进行更换，因此在购买新能源车时一定要看其知名品牌，而且还要看其售后维修服务是不是及时，是否有自己的专业维护保养精英团队，那么在新能源车行驶中出现异常才会得到及时地检修。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

第一，我们都知道新能源汽车是受到了国家的大力扶持，尤其是在前几年，国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观，新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展，尤其是在一二线城市，消费者对于新能源汽车的接受程度比较高，这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。然而，目前新能源汽车补贴政策出现退坡现象，很多消费者享受不到优惠，购车成本也就明显增加，购买能力相应的也减弱了很多，所以新能源汽车在市场上的销量也就没前几年那么可观，工厂自然也会出现了很多的库存。

第二，新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场，做了很多努力，花费巨大，但效果甚微，必然也会导致产能过剩。

第三，虽然现在的新能源汽车因为一些政策的变动，甚至是一些硬件措施的不完善，导致市场上的新能源汽车厂家出现了产能过剩的情况，但是我们国家的新能源汽车跟很多国外的品牌都有很好的合作，不仅仅面向国内销售，更重要的走向世界，同时还有共享汽车、新能源公交车、新能源出租车等项目的带动，产能过剩的问题也会有一因素的影响，提高了对中国市场的重视程度，将中国市场看作其全球。出现产能过剩的现象，但是新能源汽车市场的未来和前景依旧是大家关注的焦点，优胜略汰，对于一些自身条件过硬、实力较强的新能源汽车品牌，它们的未来依旧是具有优势的。

新能源提车需要要注意些什么有哪些

新能源汽车是目前的趋势，被越来越多的人接受。旅行相当环保，这是它的特点之一。还有，因为国家政策的支持，给大家带来了更多的便利。众所周知，汽车从购买到拿下来会有很多程序，而不是像往常一样在超市购物。新能源汽车也是如此。最近汽车编辑看到了这样的问题。新能源汽车接车有哪些注意事项？我们一起来看看汽车编辑器。

接 新能源车 需要注意什么？准备信息。

取车时，以下信息必不可少:第一，我的身份证，最好不要让别人替你办；二是如果是外地户籍，需要提供居住证或暂住证；第三，获胜指数通知打印输出。如果忘记打印，大部分4S店铺基本都可以提供打印，但最好提前准备，以免耽误。第四，最重要的银行卡或现金是不可或缺的。

接新能源车需要注意什么？提货检查。

首先，我们需要知道如何购买一辆新的电动汽车。大部分厂家都会赠送:三插家用充电枪、7kW充电桩、工具包、备胎等等。这里需要注意的是，厂家会安排充电桩供应商在有效期内提供免费安装服务。如果逾期，用户可以从供应商处取出桩。此外，部分比亚迪车型还可以随车赠送额外的放电线。

事实上，新能源汽车的测试程序与普通燃油汽车大致相同。看外观是否完好无划痕，内饰是否干净无损， 座椅 缝线是否牢固，密封是否无翘起裂纹；车内各种电气设备，如音响空调制、灯光、车内灯光系统是否正常； 轮胎 是否凹陷，胎压是否正常；最后上车两圈，试着解锁起步，加速刹车，感觉上电很舒服。

电动车 要看里程，大部分在几十公里内被认为是正常的；此外，还要注意三插充电枪、备胎、工具等汽车配件的完备性，以及汽车使用说明书和质量保证手册。特别是如果当时不提车的话，需要把车前挡风玻璃左下方的识别号拍下来保存，避免更换车带来不必要的麻烦。

接新能源车需要注意什么？充电桩安装策略

比亚迪、BAIC、腾势等厂商与充电桩供应商合作，将为用户免费安装充电桩。如果消费者想要，那就在取车当天和工作人员协商好时间，提交相关资料。4号铺安排承包商安装桩，一周左右内施工人员上门安装。

4号店只提供从充电桩到接线盒30米范围内的免费充电桩和免费充电电缆，超过30米的电缆将另行收费。具体情况取决于桩安装的复杂程度。大部分大型施工，如挖沟、架线等仍需支付人工费，由施工方收取。

新能源微型车续航能力

微型汽车在新能源汽车销量排行榜中一直占据着非常大的比重。根据协会数据显示，中国市场 纯电动 乘用车销量在44.9万辆左右，其中微型车销量超过27.7万辆，占比62%。由于绝大多数电动车消费者购买汽车是为了日常出行，因此体积更小、价格更低的微型电动车是消费者的首选。今天，本站车系将与朋友分享新能源微型车的续航能力。

车型推荐——长安奔奔EV260

新款奔奔EV260外观沿用老款车型整体造型，车身局部位置加入蓝色装饰和新能源标识，凸显其新能源属性。车身尺寸方面，其长宽高分别为3730mm/1650mm/1530mm，轴距为2410mm。车内没有变化，依然采用了黑红一体的整体设计。此外，旋钮换挡机构也是与本最明显的区别。

新款奔奔EV260搭载永磁同步电机，最大功率55kW，最大扭矩170Nm。该车动力电池容量为31kWh，NEDC工况下综合续航里程为251公里，60公里/小时的定速续航里程可达300公里。

点评:奔奔EV260的推出，是由于老款车型的续航里程已经不能满足如今消费者的出行需求，在续航里程提升至251公里后，进一步增加了长安在微型电动车市场的竞争力。但是在这个级别的市场中，北汽新能源EC系列在销量上长期占据榜首，江淮、奇瑞的车型也有很强的实力，价格也比去年同期便宜，所以本EV260需要进一步努力才能站稳脚跟。

车型推荐-奇瑞eQ1小蚂蚁300

奇瑞小蚂蚁300外观小巧可爱，全身采用双色设计风格，提供智能蓝、奇瑞白、火焰红、柠檬黄、琥珀橙等五种车身颜色。它采用双门四座布局，车身尺寸为3200mm/1670mm/1550mm，轴距为2150mm。小蚂蚁300的内饰设计非常时尚，黑色和橙色的组合呈现出年轻的内饰氛围。

小蚂蚁300上的永磁同步电机最大功率和扭矩分别为30kW、120Nm，最高时速不低于100 km/h，该车综合续航里程也为251km，60km/h的定速续航里程在300km以上。充电方面，小蚂蚁300快充模式下30%电量充到80%需要0.5h，慢充模式下充满电需要6h。

点评:虽然续航251公里，但小蚂蚁300的价格只有6万左右，在价格上比本EV260更有优势。值得一提的是，小蚂蚁400车型于7月24日正式上市。新车补贴后售价5980-6980万元，NEDC续航里程提升至301公里。此外，小蚂蚁400在安全配置、智能互联系统等方面进行了升级，大大提高了整车的安全系数，进一步满足了消费者的出行需求和安全性。

车型推荐-Zotye Damai芝麻eZ

中泰芝麻eZ的外观延续了上一代车型的设计，在造型细节上也有自己的个性。车身颜色方面，芝麻eZ供应珊瑚蓝、极地白、炫彩橙、梦幻紫四种纯色，蓝白、橙黑、紫银、白黑四种配色方案。eZ芝麻的车身尺寸为2798mm/1563mm/1572mm，轴距为1765mm。新车的内饰设计也采用了简约的设计风格，中控台和变速箱部分包裹了种类繁多的碳纤维饰板，非常有质感。

与上一代车型相比，eZ增加了电池容量，续航里程达到210公里。它的电机也换成了永磁同步电机，最大功率35kW，最大扭矩150Nm，整体性能有了很大的提升。充电方面，新车没有配备快充接口，只支持慢充，充满电需要6-8h。同时，芝麻eZ还支持家用220V电源充电，大大增加了便利性。

点评:无论从车身尺寸还是续航里程来看，芝麻eZ都没有上述两款车型的优势，不过好在价格便宜很多。虽然210km续航表现的症状不够鲜明，但也能满足日常通勤需求。此前也有消息称，芝麻eZ有望升级调整。升级后的电池组容量将提升至32千瓦时，电池续航时间有望达到300公里。喜欢这款车的消费者不妨等一等再拍。 新能源提车需要要注意些什么有哪些 新能源微型车续航能力@2019

除了经济实惠的话，家庭第二辆车市场的需求和大家对新能源汽车的广泛接受。

先来看一组数据：

根据乘联会统计，10月新能源乘用车批发销量达到67.6万辆，同比增长85.8%，环比增0.4%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，持续环比改善超过预期。10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长75.2%，环比降9.0%。

到底是什么原因让新能源汽车如此火爆？

1、好看还是实惠。

我当时是去的车展，两种车摆一起，谁都会想买新能源车，同样的价位，新能源车的配置都要上燃油车一个档次，说实在的新能源汽车款式好看，整体很大气，外观上比燃油车好看多了；加上国家现在正在大力推广“碳中和”，给新能源汽车各种政策扶持，例如：减免购置税等。

2、家庭第二辆车的需求量增大了。

我其实不太喜欢开车的，有点害怕，以前一直都是坐公交或者打车，其他的时候都是我老公开车，因为生了孩子，出个门，上个医院的时候，有时候就指望不上我老公了，所以就考虑再买一辆车，而且还要一个空间大的，因为孩子的东西太多了。

3、对新能源汽车的认识不再陌生了。

买这台车的时候，其实一直在燃油车和电动车之间纠结，但是发现小区和周围的人买电动车的人越来越多，就觉得对它也不再持怀疑态度，开始真正的了解电动车，很多人都觉得家庭代步的话，电动汽车是可以的。

新能源汽车开起来是怎样的体验？

1、养起来，比燃油车确实是便宜。

为了这个，我跟我同事做了实验，我们俩的家距离单位的远近差不多，如果单纯的上下班，她一个月大约要400块的有钱，而我一百多就够了，平均起来，她的车跑一公里大约需要五六毛，而我的车最多不超过2毛钱，一年下来是不是差距的越来越多了呢。

2、跑起来确实没有燃油车有劲。

如果是平道的话，开起来其实是没有什么感觉的，但是要爬坡的话，如果开惯了燃油车的话，会感觉电动车的这个油门使不上劲。

3、充电的话不是很方便。

咱加油的话，找个加油站，几分钟就能加完，开钱走人，啥也不耽误。电动车充电是需要时间的，而且现在的充电桩还没有普及，需要找。我还是比较幸运的，就是我们小区有，但是如果回来晚了的话，就需要排队了，充完了，还要及时挪车，要不别人没法用。

新能源车总是上热搜，是不是比传统能源车更危险呀？

也不尽然。在今年四月份，有一个全球的智慧出行的大会，国家的工程院士北京理工大学的一个教授，他做了一个报告，叫新能源汽车大数据及应用报告，说得非常非常清楚，说2019年新能源车的起火率是0.49/10000，到2020年，这个起火率已经下降了一半到0.26/10000了， 100多万辆车，也就是说有26辆是起火的。

而传统的燃油车的技术上已经发展了百年，各种管理系统已经成熟了，但是起火率一直多年维持在1/10000-2/10000之间，这说明它的起火几率是新能源电动车的3.8到7.7倍之间。之所以这个燃油车起火没人知道，那是因为新能源车一旦起火就容易上热搜。

新能源汽车总有一天会代替燃油车的，毕竟它的环保、经济优势在这里，但是还需要一段探索路。

一：备齐资料

提车时，以下资料必不可少：一、本人身份证，提车这事最好别让人代办；二、如果是外地户籍，还需提供居住证或暂住证；三、中签指标通知打印件，如果忘记打印，大部分4S店也都可以提供打印，但最好还是提前准备好，以免耽误时间；四、最重要的银行卡或现金必不可少。

二：提车检查

首先我们要知道买一辆电动车新车，厂家一般会赠送：三项插头家用充电枪、7kW充电桩、工具包、备胎等。这里需要注意的是，厂家会安排充电桩供应商(参数|图片)在一定有效期内提供免费安装服务，如果逾期，用户可以把桩从供应商这边领出。另外，比亚迪部分车型还会额外随车赠送放电线。

事实上，新能源汽车在检查时与普通燃油车的检查套路大体一样。看看外观是否完好无划痕、内饰清洁无损伤、座椅缝线牢固、密封件无翘起裂缝；车内各种电器设备如音响空调、照明及车灯系统是否正常；轮胎是否有凹陷，胎压是否正常；最后再上车开两圈，试试车辆上电解锁启动、加速刹车和舒适感体验。

电动汽车还需要再看看公里数，一般几十公里以内视为正常；另外留心随车配件像带有三项插头的充电枪、备胎、工具，以及车辆使用说明和质保手册是否齐全。特别提醒，如果当时不提车，要把车辆前挡风玻璃左下方的识别码拍下来留存，以防止车辆被换而造成不必要的麻烦。

三：充电桩安装攻略

像比亚迪、北汽、腾势这些厂家和充电桩供应商有合作，会随车免费给用户安装充电桩。如果消费者需要，那么在提车当天与工作人员协商好时间，并提交相关资料。4S店会安排安桩施工方报装，大约一周内，施工人员会上门安装。

电驹小编之前采访过腾势电动汽车的车主，4S店只是免费提供充电桩，以及从充电桩到接线箱相距30米内的免费充电线缆，超过30米的线缆则需要另付费。具体情况视安桩情况复杂程度而定，一般较大型的施工，如挖沟、架线等还需付人工费，这笔费用是施工方收取。