4万左右的新能源电动汽车有什么

1.五菱荣光V。这款车搭配1.5L发动机，变速箱为5挡手动，最大功率为73kW。五菱宏光V的长宽高为4425x1670x1860mm，有5座、7座和8座的车型可以选择。根据2022年5月太平洋汽车官方指导价为4.31-5.45万。值得一提的是，它的内部容积可以达到4300L。2.QQ冰淇淋2022款奶昔。这款车为纯电动的微型车，在2022年5月份上市。根据2022年5月太平洋汽车官方指导价，这款车价格为3.99万。车辆搭载27马力的电动机，纯电续航里程为120km，慢充需要6小时。车辆的座椅为织物材质，后排座椅可以整排放倒。3.五菱宏光MINIEV。这款车为纯电动的微型车，是3门4座的两厢车，最高车速为100km/h。根据2022年5月太平洋汽车官方指导价为3.28-6.98万。它虽然是微型车，却具有四座布局，它的的后排座椅关键时刻可以起到应急效果。4.东风EV新能源EX1。2022年3月新上市的东风EV新能源EX1为纯电动的小型SUV，搭载45马力的电动机以及电动车单速变速箱，纯电续航里程为321km。这款新能源车拥有快充接口，快充只需0.5小时。电池可以低温加热，内部座椅为2+2布局，中控为8英寸的彩色大屏，标配GPS导航系统、蓝牙/车载电话等功能。5.远景X3。这款车为5门5座的小型SUV，搭载马力为109的发动机，最大功率为80kW。根据太平洋汽车2022年5月太平洋汽车官方指导价，这款车的价格为4.69-6.59万。远景X3配备了前麦弗逊后扭力梁悬架，前大灯为圆形的设计样式，内饰上搭配瀑布式的中控台，皮质材料的方向盘，后排座椅放倒比例为40:60。6.瑞虎3x。这款车为5门5座的小型SUV，搭载1.5L的发动机，变速箱有5挡手动和CVT无级变速(模拟9挡)两种，最大功率为85kW。车身前脸部分采用分体式的大灯设计，并且配备了LED日间行车灯。车型侧面，搭载了R16的铝合金轮毂。7.比亚迪F3。2022款的比亚迪F3为4门5座三厢车，属于紧凑型车，搭载1.5L的发动机和5挡手动的变速箱，马力为109，最大功率为80kW。车辆大灯采用的是鹰眼造型的设计，前进气中网采用了很多镀铬饰条，车尾配备了一根贯穿式的镀铬饰条，排气管采用的是隐藏式的设计。

4万左右电动汽车：

1、五菱宏光MINIEV

官方指导价：2.88-3.88万元

五菱宏光MINIEV不仅价格亲民，养车成本也低，重点是续航、安全性、实用性都能得到高分，完全能瞒足线下年轻人的用车需求。

2、尼欧Ⅱ

官方指导价：3.99-10.08万

尼欧Ⅱ是一款主打性价比路线的经济型家用代步车，也许大家对于这款小车比较陌生，尼欧Ⅱ是长安欧尚主打入门级电动车市场的车型，给人的第一印象就是小巧可爱。这款车能够满足日常使用需求的车型，价格也比较便宜。

3、宝骏310

官方指导价：3.78-6.08万

宝骏310是一款小型两厢车，虽然它的外观看起来年轻时尚，但其实车内的配置与老头乐相差无几，市面上各种车型里的主流配置别想在这款车上看到，就连安全气囊也罕见地只搭载在高配车型里。

4、凌宝BOX

官方指导价：3.78万-3.58万

凌宝BOX是江苏吉麦新能源汽车旗下的首款量产微型纯电动车，该车共有标准版和舒适版供朋友们选择，新车搭载容量为17.69千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC工况综合续航里程为170-200公里。

5、北汽昌河EV2

官方指导价：3.7万-4.1万

北汽昌河EV2的价格区间也在3一5万之间，是一款微型电动汽车，从外表看他更像是一款MINI的面包车，目前该款车共有四款车型供朋友们选择，搭载容量为7.95千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC工况综合续航里程为80-103公里。

第一款：五菱宏光MINI EV

五菱宏光是当今最火爆的一款电动汽车了，因为它足够便宜，还很萌，也很适合中小城市代步用车的需求，电池容量为9.3-13.9kWh，有三元锂电池和磷酸铁锂电池配置车型可选，NEDC工况续航里程为120-170km。

第二款：QQ冰淇淋

QQ冰淇淋是奇瑞新能源产下的唯一一款能与宏光MINI EV 相媲美的纯电动微型车，我老丈母娘说他抄了宏光MINI的作业，两者之间在电池容量、续航、售价方面几乎相同，配备9.6-13.9kWh容量的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程120-170km。

第三款：雷丁芒果

在小城市、小县城生活过的朋友应该对这辆雷丁芒果并不陌生，该车的销量也还算不错，搭载容量为11.52-29.44kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为130-300km。

第四款：凌宝COCO

凌宝COCO是吉麦新能源旗下的第二款量产纯电动车型，新车同样也是主打性价比，搭载容量为11.48-21.96kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程为130-220km。

第五款：朋克多多

相信大家对这个品牌的车型就比较陌生了，朋克多多是御捷品牌推出的一款微型电动车，搭载容量为10.3-14.5kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程为128-178km。

4万左右的纯电动汽车：

1、宏光MINIEV

官方指导价：2.88-4.36万

自特斯拉Model 3推出市场，销量高居不下已经见怪不怪，但7月上市的五菱宏光MINI EV打了下来，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，超越了Model 3，成为新能源销售榜龙头。不可否认，卖的便宜、瞄准代步车市场、续航还不赖的五菱宏光MINI EV非常吸引人，尽管存在不支持快充的问题，但从各方面五菱宏光MINI EV确实是代步车的首选。

2、宝骏E100

官方指导价：4.98-5.98万

宝骏E100的车身非常小巧，虽然它无法给你带来常规车的那种舒适性以及实用能力，但是它能给你带来的灵活便捷也是常规车无法做到的。面对拥挤的市区道路时，这个小不点能够轻松自如地穿梭在车海中，更不用为找不到停车位而烦恼。250KM的续航能力足够带来两三天的通勤能力，四万元的售价具有较高的性价比。

3、奔奔EV

官方指导价：4.98-8.18万

奔奔EV这一款车是纯电的5门5座微型车，车上搭载了一台30kW的电机，工信部续航里程有200和300公里两种，这就表明奔奔EV适用的场景是城市通勤、买菜、接送小孩子。相比起一般的两座微型车，奔奔EV有着更高的实用性，售价也不高，在限号限行地区，这是一款很不错的车型选择。

4、尼欧Ⅱ

官方指导价：3.99-10.08万

尼欧Ⅱ是一款主打性价比路线的经济型家用代步车，也许大家对于这款小车比较陌生，尼欧Ⅱ是长安欧尚主打入门级电动车市场的车型，给人的第一印象就是小巧可爱。这款车算是能够满足日常使用需求的车型，价格也比较便宜，买它代个步、占个号还是可以的。

5、零跑T03

官方指导价：5.98-9.98万

零跑T03是一款微型纯电代步车，拥有400公里的工信部续航里程，还拥有比同级别更好的动力表现。行驶中的质感紧凑，方向灵活精准，具有非常好的驾驶体验。此外，零跑T03的车内空间表现还很不赖，有足够的后排空间之余也有一个容积还不错的后备箱，一堆朋友到城市周边郊游也能轻松无压力。

刚过去的6月份，比亚迪新能源销量就达到40116台，实现同步大涨207.1%。而在这4万多的销量中，DM车型和EV车型的销量分别达到20100台和20016台，销量均创了新高。而且，该数据的公布，也奠定了比亚迪国产新能源销冠的市场地位。

细分来看，秦家族和宋家族贡献最大，其中秦家族6月销量就达到15509台，宋家族则达到14365台，两大家族车型几乎占6月销量的3/5。除秦、宋家族外，旗舰轿车汉、旗舰SUV唐家族表现也不错，前者销量8386台，后者销量3139台，在各自细分市场中排名都比较靠前。而剩下的e系列车型，在6月则贡献了3972台销量。

实际上，细心的车友已经发现，DM车型的销量已经占据了比亚迪新能源的半壁江山。而比亚迪的DM车型之所以如此受欢迎，最重要的还是超级混动DM-i技术的出现。

说到超级混动DM-i，熟悉的车友肯定对“快、省、静、顺、绿”五字印象深刻。这五个字是比亚迪专门赋予超级混动DM-i特点的形容词，字很少但效果却很明显。不过，尽管如今该技术热度已经很高，但相信还有人对超级混动DM-i不是很了解，这到底是项什么技术呢？

根本来说，超级混动DM-i就是以电为主的混动架构。在该架构之上，超级混动DM-i利用超安全大容量的电池和高性能大功率的扁线电机为基础，借助大功率高效电机进行驱动，而汽油发动机的主要功能则变成了在高效转速区发电，换言之就是让 汽车 多用电、少烧油。

以秦PLUS DM-i车型为例，车辆满电使用EV模式，驾驶质感跟纯电车型没有差别；车辆行驶过程中如果有减速制动的情况，系统还可主动进行能量回收，减少能量损耗。

若是遇上电池馈电的情况，车辆转到HEV串联模式，发动机利用更好的燃油效率，继续为车辆供电，

如果是高负载（如高速超车）情况下，发动机和电机会共同输出动力；

若是高速巡航，发动机也能通过单级变速器直接驱动车辆，效率更高。

这样的工作方式，也正如比亚迪官方宣传得“快、省、静、顺、绿”五字那样，提速快、油耗低，而且比燃油车平顺、舒适，最关键的是还能上绿牌。而这在燃油车向新能源逐步更迭的时代背景下，显然刚好切中了时下消费者的需求。简单想想，这样的技术被应用在 汽车 产品上，又怎么可能不受欢迎呢？

最关键的是，超级混动DM-i技术跟车规级IGBT产业链、刀片电池等技术一样，都由比亚迪自研而来，其中的核心技术也都掌握在比亚迪手中。正是因为技术的足够强大，即使秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等车型的价格，已经跟同级别合资SUV比肩，它们依旧展示出了足够优秀的销量。而这，也让曾主打越级竞争的国产品牌，开启了与同级别合资车正面硬刚的时代。

其实很简单，如果电池没有报警，就是空气过滤器的问题。一、产生异味的原因：1、空调滤芯太脏；2、蒸发箱太脏：汽车空调工作期间，当空气流过蒸发箱的散热片时，不洁物被散热片从空气中滤出，然后通过空调冷凝水的排水管随冷凝水一起排出，若空气中的不洁物和冷凝水滞留在蒸发器的散热片表面，新鲜空气经过散热片时产生异味；3、蒸发箱发霉：在空调运行过程中，空气里的水分在蒸发箱表面形成了冷凝水，一部分水会被排出，但是还有一些水会在空调停止后滞留在蒸发器表面。这些水分和空气中的尘埃相结合，就容易生成霉菌，最终就产生了空调异味；4、风道、管道里边有死老鼠、死昆虫之类东西腐烂发臭；二、异味去除方法：1、利用风机高档位运行对于轻微的异味来说，可以将车辆停放在太阳下面，调整旋钮至暖风档，然后将风机开到最高档位，打开所有车门使脏空气排到室外。这样做既可以利用紫外线对车内进行消毒，还可以有效的清理一下风道内的尘土，运行5分钟左右就会有效的去除汽车空调异味；2、更换空调滤清器空调滤芯是最容易被忽视的地方，很多车主甚至还不知道汽车上有个空调滤芯，过脏的滤芯不仅起不到原本的作用，还会对进入车内的空气造成二次污染，要想彻底清除车内异味就一定要堵住源头。正常情况下，一个原厂的空调滤芯使用寿命为一年或3万公里，如果车辆经常在空气质量较差的路面行驶，就要适时缩短滤芯的更换周期了；3、清洗空调风道更换空调滤芯可以有效阻止一些脏物和细菌进入车内，但如果风道内留有细菌，还会产生异味。使用空调风道清洗剂可以清除风道内的异味。车主可按需选购空调风道清洗剂。清洗的方法也很简单，将车停在空气环境良好的地点后，打开外循环开关将空调开至自然换气挡，然后将清洗剂对准送风口均匀喷入风道，几分钟后，开窗开空调彻底通风即可。当然，这种方法也是适用于污染不很严重的风道，如果是那些长时间未清洗过风道的车辆，最好还是到专业的汽车养护中心给车做一次彻底的蒸汽杀菌或光触媒更加见效；4、清洗蒸发器空调蒸发器是制冷剂蒸发并对空气进行制冷的重要部件，空气中水蒸汽会在蒸发器上凝结，使蒸发器长期处于潮湿状态，容易滋生霉菌，产生异味。因此，应当定期对蒸发器进行清洗。如果蒸发器轻微污染，可以拆下空调送风道，用压缩空气吹扫干净；如果蒸发器严重污染，应当拆卸蒸发器，用水清洁，同时要注意制冷剂的回收和加注。另外，在冬季每个月至少开启一次冷风，每次开启时间3~5分钟，这样有利于保持蒸发器干燥，减少霉菌生长；三、清洗方法与技巧：1、用空调清洗剂清洗汽车空调：(1)、一般的汽车空调，在进风口都有花粉滤芯器，其功能就是为了阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。在清洗空调的时，将花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风口射进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来；(2)、接着，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。这种清洗方法适合汽车空调不是特脏的时候；2、拆解清洗汽车空调：另外一种空调清洗法是拆洗，拆洗较第一种方法麻烦多了，首先你得把仪表台拆开，取出空调的蒸发器。长时间没清洗的空调蒸发器上面肯定布满了尘埃，这时需要用刷子仔细刷干净了。洗好后，把空调重新装上，再使用第一种方法清洗空调。