哪个大学开设直升机专业

航空航天类专业包括：航空航天工程、飞机设计与工程、飞机制造工程、飞机动力工程、飞机环境与生命支持工程、飞机质量与可靠性、飞机适航技术等专业。飞机包括飞机、无人机、直升机、滑翔机和飞艇。航天器包括人造卫星、载人航天器、太空探测器和航天飞机。该类专业的主要就业去向是航空航天等部门从事飞机设计、研究、生产、试验、运维、技术管理等工作。

首先是可以从事仿真方向工作。所在的“航空发动机数值仿真研究中心”是原国防科工委领导和支持的国家级航空企业，国家支持，面向整个航空动力产业，面向国内外开放。发动机数值模拟及相关技术研究中心主要从事航空发动机气热与结构强度数值模拟技术研究和高层次人才培养。但是需要我们自己掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学科的基本理论、基本知识； 具有综合的机械工程设计的基本能力。

其次可以从事在航空航天发动机设计院、科研院所及大专院校、部队、企业的设计、生产部门从事设计、试验、研究等工作。本专业学生主要学习飞机动力装置的基础理论和基础知识，接受机械工程设计、实验测试和计算机应用等能力的基础训练。

要知道的是本专业毕业生就业机会广泛，就业水平高。根据选修课，可以有四个不同的重点方向：性能和空气动力学；结构和强度；控制和模拟；燃烧和传热。这四个方向相互交叉，并不完全独立，但有一定的重点。就业范围包括航天系统、民航系统、能源公司、通信行业、高校、军队等外资和民营企业，以便于更好的去认识了解本专业。

南京航空航天大学航天学院飞行器设计专业的考研考试科目是每一个第一次考研的考研人首先要知道的内容，因为只有知道了南京航空航天大学飞行器设计专业的考试科目才能制定自己的考研复习计划，然后根据每一门课的大纲要求进一步提炼每一门课的重点范围、考点精要、重点内容，尤其是专业课更是重中之重。只有明确了南京航空航天大学飞行器设计专业研究生考试科目之后才可以进行全面的专业课备考，提前联系上届研究生师哥师姐寻求专业课内部资料的帮助，也可以在考研论坛上免费下载一些学校的专业课内部资料，虽然论坛上免费下载的专业课资料不是很全，很系统，但是多少也是可以了解一些重点范围的。南京航空航天大学航天学院飞行器设计专业的考研考试科目为：①101 思想政治理论

②201 英语一

③301 数学一

④815 理论力学 或 820 自动控制原理

航空动力是研究航空发动机的，比如直升机、歼击机、民航客机等发动机。本科专业名称叫做飞行器动力工程，研究生专业名称是航空宇航推进理论与工程。三大航空院校（北航，南航，西工大）都有这专业和学科群。二本有沈航、昌航。研究航空发动机的单位主要有湖南株洲的航空动力机械研究所、上海商发、无锡航空动力控制系统研究所等。其实航空发动机是个复杂的学科，涉及面远不止这个专业，比如航空发动机材料制造，涉及机械工程领域了，发动机控制，涉及电子和控制工程领域了。

美国H-53直升机的动力装置：采用两台通用电气公司的T64-GE-413涡轴发动机，单台推力3925马力。单主旋翼加尾桨的普通布局，机舱呈长立方体形状，剖面为方形，有多个侧门和一个大型放倒尾门方便装卸工作。

CH-53是美军少数能在低能见度条件下借助机上设备在标准军用基地自行起降的直升机之一。CH-53D已经由CH-53E型替代，所有D型则转移到夏威夷陆战队基地做后备用途。CH-53和纵列双旋翼的CH-46在今后的几年内将逐步由MV-22“鱼鹰”倾斜旋翼机替代。

1968年研制开发的HH-53突击运输直升机是CH-53的改型，越战中被广泛应用于突击救援任务。它改装了两台单台推力3435马力的T64-GE-7涡轴发动机。

HH-53的机组成员为两名飞行员和一名随机工程师，机上可运载38名士兵。HH-53配备了用于自卫的7.62毫米“迷你冈”加特林机枪和若干12.7毫米机枪。

MH-53E“海龙”是H-53系列中的一种改进型，主要用于空基反水雷任务，另外也用于运输任务。该机1983年服役，84年替换了最后一架CH-53E。

MH-53E由CH-53E改进而来，机体重量增大，载油量也大大增加，改用三台通用电气公司的T64-GE-416涡轴发动机，单台推力4380马力。

MH-53以航母、两栖攻击舰或其他战舰为基地执行运输任务，一次能够运送55名士兵或16吨有效载重飞行90公里，或运载10吨有效载重飞行900公里。

动力工程好，南航在中国的航天院所里研究直升机和无人机比较好。而飞行器设计专业多为总体设计，这个专业看个人喜好，如果喜欢搞总体的话那这个专业比较适合。

动力工程主要研究方向为飞行器动力学和空气动力学方面。

飞行器设计主要研究总体设计与仿真。

各专业招生具体要求

1.飞行技术专业（运输机驾驶、通用机驾驶）：提前批本科，文理兼收，基本学制四年（根据飞行训练安排，实行弹性学制）。报考该专业须提前经过民航专业机构的体检、背景调查、心理品质测试合格。合格考生再依据高考文化成绩(不含政策性加分)从高到低顺序录取。

2.应用心理学专业：理工类本科，学制四年。

3.交通运输专业(空中交通管制、飞行签派、航行情报)：理工类本科，学制四年，只招男生。应满足《民用航空人员体检合格证管理规则》（CCAR-67FS-R2）规定，报考该专业考生身体基本要求：肝功正常，每眼矫正或未矫正远视力不低于0.7、双眼远视力不低于1.0(C字表)，无色盲色弱，无显斜视，无语言、发音或听力障碍，无精神疾病病史等。

4.应用气象学专业（机场气象预报、航空公司气象分析）、导航工程专业（通讯导航监视、导航应用与规划）：理工类本科，学制四年，无色盲色弱。

5.飞行器制造工程专业（飞机结构维修）：理工类本科，学制四年。无色盲色弱。

6.飞行器动力工程专业(飞机发动机维修)、电子信息工程专业（航空电子设备维修）、电气工程及其自动化专业（航空电气设备维修）、飞行器适航技术专业、航空航天工程专业（直升机维修工程）：理工类本科，学制四年，均只招男生。无色盲色弱。

7.交通工程专业（机场管理与工程）、交通管理专业（机场运行管理）、物流工程专业（航空物流）：理工类本科，学制四年。无色盲色弱。

历史沿革

1956年5月26日，经国务院批准成立，定名为中国民用航空局航空学校。

1956年9月22日，经国防部同意，更名为中国人民解放军第十四航空学校。

1963年10月25日，经空军、民航局决定，更名为中国民用航空高级航空学校。

1971年5月19日，空军决定将该校再次更名为中国人民解放军第十四航空学校。

1980年10月11日，教育部根据国务院、中央军委有关决定精神，将该校更名为中国民用航空专科学校，列入全国大专院校序列。