南航能动专业研究生毕业现状

哪有一出来就能年薪40W啊，再好的大学，学工科的他也不敢保证你一出来就有40W的年薪啊。我感觉工科的人都需要资历，需要经验才能获得不错的收入，也就是说在刚毕业的时候，你就老老实实干吧。

另外南航的热能与动力工程不错，是南航的重点学科之一。就业的话，南航的整体就业率都蛮高的，只要你不是太挑的话，就没什么大问题。

国防工业系统。南京航空航天大学，简称“南航”，创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一，1978年被国务院确定为全国重点大学。该学校2022牟硕士研究生可以去国防工业系统或者航天、航空等领域就业，薪资待遇很好，就业前景很好。

本科如果学的是民航相关专业的话那还不错，就业时都可以去航空公司等民航相关单位，但民航研究生毕业后结果最后都跑去什么通信单位去了，如中兴华为等，完全跟民航不搭边，当然也有例外的~~因为航空公司毕竟不是科研单位，本科学历基本可以胜任相关工作。

南航民航学院成立于1996年，但招研究生却是最近几年的事，其实他们都是跟南航的其他院系合作的，上课都在一起，除了一些民航专业英语课单独授课外。

南航大学发动机专业后就业方向是：

主要面向航空发动机研发、制造企业，在数控机床操作、数控电加工机床操作、机械加工工艺等岗位群，从事工艺装备的制造、精密机床和特种加工设备的操作（包括电火花成型机床、线切割机床、电化学加工机床、激光加工机床和快速成型机床）等工作。

近日，南大、东大、南航、南理工公布2018毕业生就业质量报告，展示就业“大数据”。报告显示，这四所高校就业率均超过98%。90后毕业生普遍有较高的自我提升意识，半数以上选择了继续深造。

南京大学：2018届毕业生平均年薪14.41万元

南京大学2018届实际共有 7970名毕业生参加就业，总体就业率为98.49%。从就业行业分布来看，分布较多的行业为信息传输、软件和信息技术服务业，教育，金融业，科学研究和技术服务业，公共管理、社会保障和社会组织。

薪酬待遇方面，2018届毕业生平均薪酬14.41万元/年。其中，本科毕业生薪酬均值为13.91万元/年；硕士毕业生薪酬均值为14.39 万元/年；博士毕业生薪酬均值为 16.23万元/年。

据统计，毕业生在江苏省、上海市、广东省、浙江省和北京市就业的最多。在江浙沪、广东、北京五地就业的学生人数占总体的 83.91%。

南大学生出国深造的比例也很高。2018届毕业生中，赴QS世界大学排名（2019）前100名高校（不含大陆高校）深造的人数为584人，占所有出国出境毕业生的72.64%；QS世界大学排名（2019）前50名高校（不含大陆高校）深造的人数为438人，占所有出国出境毕业生的54.48%。

东南大学：1400名18届毕业生进入500强

东南大学2018届毕业生共 7943名，总就业率 98.38%，就业于世界 500 强企业共计1402 人。从毕业去向来看，主要以就业为主（70.38%），其中本科生以就业（44.12%）、升学（37.86%）和出国（境）（15.13%）为主，而硕士生与博士生均以就业为主，分别为 92.36%，94.83%。

本科毕业生就业行业前五名为：信息传输、软件和信息技术服务业；制造业；建筑业；教育；科学研究和技术服务业。本科毕业生就业单位性质前五名为：民营企业；国有企业；三资企业；科研设计单位；国家基层项目。毕业生选择就业地区前五位分别为：江苏、浙江、上海、广东、安徽。

国内升学人数共1678 人，占毕业生总人数的 19.17%，升学进入世界一流建设大学A类的比例高达91.73%，进入世界一流学科建设高校为6.05%。出国 （境）总人数为716人，占毕业生总人数的 8.18%，71.43%毕业生留学学校位列世界大学排名前 100 位。

南航： 本科生年终就业率达98.54%

南京航空航天大学2018届总毕业生人数7241人，其中男生5217人，女生2024人。本科生年终就业率98.54%，硕士生年终就业率99.58%，博士生年终就业率100%。

毕业生就业城市前十位相对比较稳定，主要是南京、苏州等长三角地区城市，北京、上海、杭州、深圳等政治经济中心城市，以及西安、成都等国防科技工业单位聚集城市。

毕业生的主体就业市场是以国防科技工业为主体、民航和世界500强企业为两翼的“一体两翼”。其中2018届本科毕业生主要就业于国有企业和民营企业，硕士毕业生则主要就业于国有企业，科研设计单位和华为、苏宁、吉利、美的、腾讯科技等新兴民族企业。

南京理工大学： 学生就业稳定性高

南京理工大学2018届毕业生总人数7053人，其中男生4721人，女生2332人。毕业生总体就业率98.73%，确保毕业生充分就业。毕业生就业密集的地区为北京、江苏、上海、浙江、广东。53.9%的学生选择了毕业后继续深造。本科生国内升学1671人，其中本校深造1010人，其他双一流高校深造661人。

毕业生就业的重点产业为新能源汽车、新材料、新能源、高端装备制造、新一代信息技术和软件。学生就业稳定性较高，用人单位与学生满意度超过90%，对毕业生的知识掌握程度，职业能力程度和职业素养普遍表示满意。

航天晨光主营产品好像和航空发动机没啥关系，跟你搭不上。

中航工业旗下“金城集团”，应该适合你，试试看。老早以前就说要在江宁搞轻型航空发动机了，不知道搞得怎么样。好像是重新建了个公司，叫“中航工业南京轻型航空动力有限公司”。留意下。参见：http://www.avicone.com/Article_Show.asp?ArticleID=14876

这个专业的分数每年都要涨的。换句话说，这个专业越来越热门。及早进入的话会相对来说有优势。至于说工作太辛苦？这是一个误区。这个专业培养的学生是指在培养研究人员和设计人员，并不是维修加工这样的工作形式。大家的工作意向大多数研究所，科研单位，不存在苦的问题。另外从就业的地域看，包含了上海、无锡、北京、沈阳、成都、西安、株洲、武汉、贵州、珠海、哈尔滨、南京等等。而且不一定就是航空航天的研究所，不少毕业生去了福特汽车、通用电气、甚至中石油。我就是这个专业的，现在在读研。你需要排除一些误区。

就业没有问题，主要去向就是航天科工集团、航天科技集团、兵器装备集团、兵器工业集团、船舶集团，额，一般研究生不会去航空公司做机务的了，本科有的会去，待遇都还是不错的，嘿嘿

对了，楼上哥们说南航就业率和薪酬下滑纯属无稽之谈，南航一直是南京的大学中就业率最好的，就业服务也是搞得最好的。

对于主打专业南航的就业方面还是不错的，南航的飞设、飞动、机械和自动化等等都是南航的重点专业，我就是学机械的。当然作为重点学科课业会比较重，不过女生的话不会太分心专心学习的话压力不会太大。你说就业会不会很累，你说的是找工作的话呢就像楼上说的没什么问题，就业后我觉得对与工课来说女生应该会相对累一些