新能源皮卡车有哪些

【太平洋汽车网】皮卡车有电动的，纯电动皮卡车型品牌有很多，比如有江铃域虎7电动皮卡、日产锐骐电动工程车、中兴电动皮卡，以中兴电动皮卡为例，中兴纯电动皮卡共有高功率和低功率两款，在动力上，低功率版的最大功率为60kW，最高车速为100km/h；高功率版的最大功率为80kW，最高车速可达110km/h。

【皆电精选问答】纯电动皮卡车型品牌有很多，其中江铃域虎7电动皮卡、日产锐骐电动工程车、中兴电动皮卡这三款是值得推荐的。

1、江铃域虎7电动皮卡：江铃汽车电动皮卡，新车外形、尺寸与江铃域虎7十分相似，只在前进气格栅处有较明显的区别。新车将域虎7的大面积进气格栅替换为具有“新能源”感觉的蓝色装饰条的横幅式装饰，这也是很多新能源车的常见做法。动力方面，域虎电动皮卡采用了型号为TZ260XSDA4的永磁同步电机，最大功率120kW。

2、郑州日产锐骐电动工程车：锐骐纯电动工程车在实际应用中走在了行业前列，该车是服务国家电网的专用车，十多年来立足并精耕电力、市政、通信、执法等特种行业。动力方面，锐骐纯电动工程车续航里程达到235km，百公里耗电仅24.3kWh，每公里电费仅需0.24元，在国内处于行业前列。关于能量补给也无须担忧，该车可根据使用环境，分别使用220V、380V电源对车辆进行充电，多种方式更为方便。

3、中兴电动皮卡：中兴纯电动皮卡共有高功率和低功率两款，在外形上与中兴小老虎的外形如出一辙，是基于威虎G3平台打造的。在动力上，低功率版的最大功率为60kW，最高车速为100km/h；高功率版的最大功率为80kW，最高车速可达110km/h。作为中兴汽车的第一款电动皮卡，该车采用的是锂离子电池技术，起步平稳，动力充沛。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

电动皮卡车牌子最好的有雷达RD6、GMC HUMMER EV、雪佛兰Silverado EV、长城炮、庆铃域虎3。

1、雷达RD6。

雷达汽车是吉利旗下的全新品牌，该品牌主打满足户外生活的车型，未来将推出各级别的新能源皮卡、新能源越野车、新能源全地形车的产品，而首款车为纯电动皮卡，命名为雷达RD6。

2、GMC HUMMER EV。

GMC悍马HUMMER EV依旧保留了悍马品牌霸气的形象，封闭式的多孔前格栅仿佛在向往日致敬，配有两个粗壮拖车钩的前护板展现出车型的野性。魁梧的侧面轮廓与Silverado EV较为相似，气势营造依旧到位。

3、雪佛兰Silverado EV。

Silverado EV采用了雪佛兰家族的全新设计语言，分体式大灯组和封闭式进气格栅的结合，以及尽显个性的LED灯组加持下，令整车呈现出较强的科幻感。配合魁梧的身材，展现出极强的气场。

4、长城炮。

长城炮是长城汽车旗下的一款皮卡车型，也是目前市场上最受欢迎的皮卡。长城炮分为汽油版和柴油版两种车型，其中汽油版的长城炮分别有两款：2.0T+6 AT和2.0T+8 AT；柴油版则有两款：2.0T柴油国六柴油/2.5 T汽油四驱。

5、庆铃域虎3。

庆铃域虎3是庆铃推出的首款纯电动皮卡，是一款“技术与品质”并重的皮卡，其造型设计与丰田海狮十分相似，外观沉稳大气，线条硬朗。

国内消费者对皮卡的看法：

国内消费者对于皮卡的看法，往往是比较复杂的，由于政策的缘由，皮卡车型在国内大部分地区的使用都受到较为严格的限制：强制报废、按货车管理、禁止进入市区等“不平等条约”，都严重制约着大家购买皮卡的热情。

但是另一方面，极强的装载实用性、媲美越野车的通过性能以及比较小众的身份，又让不少人都对拥有一台皮卡充满着向往。

【导语】放眼国内汽车市场，最受消费者欢迎的车型当属SUV了，因为SUV有空间、有颜值，非常符合国人的口味。不过，要是在美国，恐怕SUV就没这么受欢迎了，受国情影响，美国人民更喜欢皮卡，因为皮卡的承载能力很强，实用性比SUV强很多，并且路面通过性非常高。

那么，既然皮卡有这么多优点，为什么在国内却不被人们看好呢？因为到了我们国家，皮卡被归纳在了货车范畴当中，很多城市都禁止皮卡进城。好在随着政策放宽，皮卡开始逐步解禁，许多车企也都在努力研发皮卡车型，争夺这块大蛋糕，比如前段时间推出的长城炮。

不过，本期文章跟大家聊的不是长城炮，而是一款电动皮卡，它就是——江铃域虎EV。日前，江铃推出了首款纯电动车型，同时这也是国内少有的电动皮卡。江铃域虎EV共有两款车型，续航里程分别为320KM和335KM，补贴前售价区间为24.80-26.80万元，接下来笔者就带大家看一看这款车。

外观方面，江铃域虎EV与域虎7颇为相似，同样采用了家族式设计语言，不过在细节方面有所调整，整车设计风格硬朗凶悍。前脸部分，江铃域虎EV采用大嘴式进气格栅，中网贴上了“EV”标识，彰显了这款新能源车型的身份，同时新车下方还带有银色下护板，搭配两侧的多边形头灯，看上去野性十足。

来到侧面，江铃域虎EV微微翘起的轮眉凸显了一丝越野气息，毕竟这是一台皮卡。并且，深色的货厢龙门架搭配六幅式轮毂也非常抢眼，带来了不错的视觉体验。车尾部分，两枚宽大的竖状尾灯组映入眼帘，大尺寸倒梯形牌照架区域的设计，搭配下方的脚踏营造出了较强的层次感，并且实用性也很强。

内饰方面，作为新时代的新能源皮卡，江铃域虎EV的内饰也是可圈可点，整车都采用深色色调，不仅用料实在，还在空调出风口、多功能方向盘、档杆、扬声器等处加入镀铬饰条，点缀出了很强的设计感，看起来十分精致。

动力方面，江铃域虎EV配备由永磁同步电机和66Kw/h锂电池组成的纯电动力系统，最大功率163马力，峰值扭矩289牛米，最高时速120Km/h，0-80%电量充电时间仅需1小时。随着新能源时代的到来，希望这款江铃域虎EV能够大卖，为皮卡市场增添一抹不一样的色彩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡是一种多功能车辆，用途非常广泛，所以各个车企推出的车型也非常多。SAIC MAXUS不久前推出的2021款T70自动精英版长后备箱高底盘和江铃域虎7 2020款自动两驱版短轴的指导价都是12.18万元，属于直接竞争对手，两者的关注度都很高。但从实际性能来看，T70显然是更胜一筹的那一款。

更大的车身尺寸

皮卡给人的第一印象就是大。无论是用来拉货，还是全家户外旅行、长途旅行，大尺寸、大空空间都是必不可少的。虽然很多车企都推出了一些小型皮卡，但是宽大的车身尺寸仍然是消费者的主要诉求之一。在这方面，T70优势明显。

T70的车身尺寸为5680mm×1900mm×1845mm，轴距为3470mm。高大威猛的车身首先给人安全感，其次也能带来更宽敞的后座空。新T70车尾有效腿空比域虎7多了60mm。如果后座利用率高，更推荐选择T70。当然，皮卡车经常用于长途旅行，更宽敞的乘坐空间空不仅可以缓解长途乘坐带来的疲劳，还可以携带更多的车载物品。并且江铃域虎7的车身尺寸为5375mm×1905mm×1835mm，比T70短了30cm多。这已经是两级车了，舒适性和实用性都很难和T70相比。

更强的动态性能

动力也是一款皮卡的核心性能指标。两款车均搭载2.0T柴油涡轮增压发动机，但有明显区别。首先，T70发动机是与大众同平台开发的全新车型，油耗更低，噪音更低。域虎7的引擎已经是很多年前的技术了，各方面数据都跟不上时代。

动力方面，T70搭载的2.0T发动机来自业内知名的SAIC π发动机家族，最大功率120 kW，最大扭矩400 Nm。在同级别车型中具有明显的领先优势，能够满足消费者的日常需求。凭借在动力性能上的优异表现，该发动机成功入选2020年“中国心”十佳发动机。Domain 7虽然也搭载了2.0T发动机，但最大功率只有104 kW，最大扭矩也只有350 Nm。其动力性能明显不如T70。

强劲的动力性能，必须配合完善的安全系统，才能真正得到消费者的认可。T70按照国际五星安全标准打造，曾创下中国皮卡品牌澳洲A-NCAP碰撞史上最高分。它采用了大量的热成型钢材技术和激光焊接技术，车身强度远超同级别竞争对手。同时配备六安全气囊和博世9.0 ESP车身稳定控制系统，可以提供全方位的安全保障。相比之下，域虎7的安全性能并没有得到权威机构的认证，其ESP系统也比较一般，需要选配安装。所以两车在安全性能上的差距还是比较明显的。

更多车内配置

皮卡进入中国汽车市场后，长期作为工具车使用，所以很多车企并不太注重内部配置的提升。但在SAIC MAXUS等车企的带领下，皮卡的配置水平越来越高，达到了主流乘用车的标准，进一步增强了对消费者的吸引力。

客观来说，T70和域虎7的内部配置都很丰富。两款车都有定速巡航、倒车影像、无钥匙进入和启动、车载电话等配置，在用车体验上与同价位SUV处于同一水平。不过T70也有各种常用功能和配置，比如上坡辅助、陡坡缓降、座椅高度调节、后排座椅整体放倒、GPS导航、后视镜加热等。同时还具有后排空出风口自动空调节，在舒适性和便利性上明显领先于域虎7。

在此基础上，T70还拥有途虎7所没有的全路况“三模式驾驶”。。正常情况下，正常模式可以保证车辆平稳行驶；高速行驶时，可以切换到经济ECO模式，让车辆更省油；当车辆满载前进时，可以选择动力模式以获得更大的动力输出。总之，车主可以根据不同的车况和路况来调整车辆的驾驶模式。为了配合这套驾驶系统，SAIC大通还为新T70配备了同级罕见的18英寸255宽轮胎，进一步提高了车辆的抓地力和稳定性。

很明显，SAIC MAXUS T70在安全性能、动力性能、内部配置、车身尺寸等几个关键指标上都领先于同价位的江铃域虎7。同时，SAIC MAXUS丰富的海外运营经验和庞大的海外市场销量为其不断提升产品性能积累了宝贵的资源。此外，还提供了业内独有的C2B定制模式，进一步提升了产品的竞争力。综上所述，如果要买12万左右的皮卡，SAIC大通的MAXUS T70无疑是目前市面上最值得买的车型。

@2019

啵儿妹近日获悉，江铃电动皮卡域虎EV于12月26日在重庆地区正式上市，补贴后售价22.80-25.99万元，共推出两款车型，NEDC续航里程分别为320km和335km。啵儿妹从相关渠道了解到，目前新车已经到店，感兴趣的小伙伴可到店试乘试驾。

外观方面，新车沿用了域虎7的设计风格，进气格栅采用横幅饰条装饰，同时搭配黑色饰板，让车头看起来比较犀利。中网采用封闭式设计，内部的蓝色元素给整车添加了不少活力，整体卡没上去非常有力量感。车身长宽高分别为5375*1905*1800mm（2000mm），轴距为3085mm。

车身侧面，腰线干练，轮眉采用一个方形的造型，配合独特的轮毂，在视觉上更显硬派。

内饰设计很简单，比较中规中矩，中控采用大量的物理按键，仪表内部运用大量的蓝色元素，显示出新能源身份。

动力方面，域虎EV搭载的电动机最大功率为120kW，最大扭矩800N·m，同时，搭载了来自卡耐的三元锂电池，电池容量为66kWh，其中，普通版车型的NEDC续航里程为320km，百公里加速15秒；M1类车型续航为335km，百公里加速12.5秒。快充时，0-80%带能量的充电时间为1小时，慢充需要10小时。

图片来源：汽车之家

撰写：啵儿皮上路

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2020年4月2日，由福特在华合资公司出品的江铃域虎9柴油版正式上市，新车搭载福特PUMA 2.0T柴油发动机，并且可以选择8速自动变速箱，这也是国内首款配备8AT的柴油皮卡。新车根据配置不同共分为6款车型，售价区间为15.28-21.18万元。

外观方面，江铃域虎9柴油版与汽油版相同，均采用了域虎家族式设计。前部配备多横幅梯形进气格栅，占前脸部分的比例很大，增加宽大的感觉。狭长的前大灯和C型日间行车灯造型非常有辨识度，给人一种硬汉的形象。整个前脸造型很大气，极具视觉冲击力。车身尺寸达到了5305*1905*1835mm，轮眉部分向外扩大，增加肌肉感。

内饰部分非常乘用化，豪华感与SUV相当。中控台部分很宽大，采用了仿木纹饰板和皮质缝线包裹组合的形式，提升档次感。中部的10寸大尺寸触控屏非常惹眼，内置的科大讯飞智能语音系统还能提供人机对话，实现语音控制功能。平底双幅方向盘、战斗机式挡杆让车内看上去也有运动气息。同时，域虎9具备国内皮卡首家CN95健康座舱、智慧健康座舱双认证，可滤清车内空气，抗菌防霉，保障消费者健康安全用车。

此外，在新能源车上极力推广的自动驾驶也在这款皮卡上出现，域虎9搭载的ADAS高端智能驾行系统可以实现全速域自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等功能，皮卡上极为少见。

动力方面，江铃域虎9柴油版搭载来自福特的PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N?m。传动部分有6速手动变速箱和采埃孚8速自动变速箱可以选择。值得注意的是，域虎9也是国内首款搭载8速自动变速箱的柴油皮卡车型。另外，域虎9使用了博格华纳TOD双速智能四驱系统，能够实现泥地、沙地、雪地、岩石、4L、4H、运动模式和经济模式等8种不同驾驶模式，越野能力也十分强悍。

总结：在皮卡乘用化的浪潮中，江铃率先推出了搭载8速自动变速箱的柴油皮卡域虎9，为高端皮卡市场再增一员猛将。全地形管理系统加上8种不同驾驶模式，让越野玩家有了新选择。而达到L2级别的自动驾驶功能也让这款车在智能化方面先人一步。总之，江铃域虎9这款车有太多的亮点，柴油版8AT车型肯定也会得到不少人的青睐。

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