你好小智是什么车

混合动力和纯电动各有利弊，需要看具体使用需求。

如果大部分时间只是用于上下班代步，那么混动和纯电的区别其实并不是很大。市面上大部分纯电动汽车的续航里程在300-500之间，满足上下班往返完全绰绰有余；其次，纯电动汽车能省下一大笔油费，而混合动力仍然需要考虑昂贵的养车费用。

如果是自驾游爱好者，经常会去到很远的地方自驾游，那么纯电动就不适合了。充电桩的建设还没有完全跟上市场使用需求，靠一台纯电动车远途自驾是不现实的。

购买新能源汽车注意事项：

1、4S店提车

先在当地4S店提车，办理发票、保险等事宜，然后到工商局验收车辆合格证。到车辆购置税征收中心办理完税证明，即免税证明。去车管所，凭购车发票、确认凭证等相关材料办理验车、拍牌、取牌、上牌的手续。

2、所在地区的充电桩布桩情况

充电桩的重要性就像手机的充电宝一样。电桩分布多为新能源汽车充电提供方便。

3、是否享受新能源补贴政策

很多车主之所以会关注新能源汽车，很大方面是因为政策优惠。无论是国家还是地方政策，给予的一系列的无论是在返利、充电还是牌照方面的优惠，都让消费者相当振奋。一定要注意。

4、是否必须开充电桩证明才能提车

是否要求消费者必须要提供充电桩安装证明。包括小区物业出具的车位所有证明、第三方充电服务公司出具的可安装充电桩证明。

作为一个90后，我首先想到的是皮卡丘啊！这只黄黄的小萌宠，不仅凭借着强大的战斗力，成为了宝可梦里的巅峰存在，同时也靠着标志性的“皮卡，皮卡”的可爱叫声，收获了极高的人气。作为电鼠类宝可梦的一员，皮卡丘拥有着强大的战斗技能——十万伏特，可惜现实的老鼠没有那么可爱的外表和通电的能力，不然真想抱一只来养。

精灵宝可梦这一部动漫不仅是90后的童年，我相信也深受许多80以及00后的喜爱。试问，看过神奇宝贝的，谁不想拥有一个会十万伏特的萌物呢。现在在b站上随便打开一集神奇宝贝，弹幕齐刷刷都是“梦开始的地方”，精灵宝可梦里的冒险生活确实是我们小时候的梦想。

小时候看《神奇宝贝》，觉得这是个升级养成的热血动漫，它的意义是像其他动漫一样，教我们如何升级，如何胜利。长大了之后才明白，它一直在教你如何面对失败，以及到底什么才是成长。前进的道路不可能一直一帆风顺，小智和皮卡丘经历了无数失败，但是他们仍然固执地坚持着他们的梦想，我想这就是这部动漫所要教导我们的核心道理。

就决定是你了！皮卡丘，十万伏特！曾经，十万伏特是皮卡丘的一个技能，如今，十万伏特是一个新能源概念奶茶店。为中国传统茶文化的传承，十万伏特赋予每一杯奶茶更多的意义，注入的文化精髓愈发明显，中国一直强调创新与开创，新能源的出现是人类的未来。这是中国一直讲的创新与传承的结合，就像小智和皮卡丘对梦想的执念，这也是「十万伏特」对中国茶文化的执念所在。

2020年2月，受疫情影响，乘用车市场销量下滑严重。其中红旗品牌逆势增长，当月累计销量为3752辆，同比上涨32.5%；1、2月累计销量达到16382辆，同比增长103.8%，当然这与同期基数较低不无关系。

2020年1月，红旗品牌借着1月销量上涨的势头宣布了接下来10年的销量目标：计划2020年销量超过20万辆、2022年超过40万辆、2025年达到60万辆，而2030年的销量目标为80-100万辆。产品规划方面，红旗宣布将在2025年前推出包括L/S/H/Q等四个系列在内共计21款新产品，其中有18款是新能源产品。而今年，红旗预计推出两款新车，分别是红旗H9以及红旗E115量产版。那么小智就带大家一起聊聊这两款新车产品力如何？红旗品牌20万的年销量目标能达成吗？

红旗H9作为红旗H系列的全新旗舰轿车，在3月7日正式开启预订，预计今年年内上市。外观方面，红旗H9使用了全新的家族式设计语言，直瀑式格栅造型、独特的红旗标识以及宽大的车身，衬托出整车强大的气场。值得一提的是新车采用了双色车身涂装，进一步展示了其作为旗舰车型的地位。车身尺寸方面，红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。

内饰部分，红旗H9注重豪华感与科技感的打造。其采用了大量木纹、皮革以及镀铬材料进行装饰，而大仰角“零重力”后排座椅、车舱主动降噪等功能配置的加入，实现了豪华与舒适的完美融合。与此同时，全液晶仪表、中控大屏以及12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜的配备，也让新车展现出十足的科技感。车机部分，其内部搭载了红旗Smile 1.0智能车载系统，可实现L2.5级驾驶辅助功能。

动力方面，红旗H9提供了2.0T涡轮增压发动机和3.0L机械增压V6发动机两种规格。其中，2.0T涡轮增压发动机的功率为185kW，峰值扭矩为380N·m；3.0T机械增压V6发动机最大功率208kW，峰值扭矩为400N·m。传动部分则匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。另外，新车还将配备电磁悬架系统（可能会配备空气悬挂系统），进一步提升了舒适性。

红旗E115量产版车型预计今年年内上市，定位于纯电动SUV，但是目前并没有太多相关信息露出。小智猜想新车大概率会沿用红旗E115概念车的设计风格，毕竟在概念车上我们能够看到最新式的家族设计语言，比如与前格栅融为一体的红旗车标，前脸两侧纵置的进气口、尾部“四平八稳”的贯穿式尾灯。此外，小智认为在概念车上出现的流媒体外后视镜大概率不会在量产车型上出现。新车内饰部分目前没有消息露出。而动力方面，红旗官方曾宣布，新车将采用四轮驱动模式，并且具备7种驾驶模式选择。新车的零百加速有望小于4s，且最大续航里程或将超过600公里。

从这两款新车的定位来看，红旗显然不准备让这两位新成员承担走量任务，更多的是希望借此拔高品牌形象，冲击国内高端轿车以及高端纯电动SUV市场。那么要实现年销量20万的目标，还得看红旗H5/HS5的市场表现。从销量上看，红旗H5去年全年销量为45092辆，而红旗HS5去年全年销量则为29266辆。其中红旗H5在2019年5月份发布了新款车型，经历了一段时间的产能爬坡之后，该车的月销量节节攀升，最终稳定在5000-6000台之间。红旗HS5则是在2019年5月正式上市发售，所以29266辆的销量只是半年销量而已，由此可见，红旗HS5的未来市场表现值得期待。

不巧的是，2020年1月受到春节假期影响，2月受到新型冠状病毒引发的疫情影响，目前为止车市还处于“严寒”之下。特别是2月份，从乘联会刚刚发布的“2020年2月综合销量排名快报”中能够了解到，2月份国内狭义乘用车市场销量为25万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%；1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41%。所以，面对如此低迷的车市大环境，就算在疫情之后迎来购车小高潮，也很难补足1-2月份流失的销量。所以红旗20万年销量目标，在小智看来非常具有挑战性。当然，也不排除红旗品牌下调销量预期的可能。

我们仔细对比红旗H5/HS5与其他竞品车型的差别，还是能够发现在配置方面，两款车型都有着不错的表现。拿红旗H5来说，次低配的2019款 30TD 灵动版车型配备了主副气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏移预警、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、电动天窗、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控屏、LED大灯等实用性配置，较同级别车型而言有一定优势。

同时，在终端售价方面，红旗H5已经有了2-4万元不等的优惠力度，使得该车性价比进一步提升。综合来看，如在疫情结束后迎来购车小高潮，红旗能够合理把握旗下车型优势点进行宣传，再配合不错的优惠力度，那么才可能在疫情退去后获取更多的市场份额，为20万年销量目标助力。

红旗品牌自带光环，无论是红旗L5还是CA7600J都赚足了眼球，可以说这是象征身份的车型。但也因为这层原因，使得红旗品牌与消费者之间形成了一道天然屏障。直到红旗H7的出现，才拉近了红旗品牌和消费者之间的距离，但由于产品单一以及过高的定价，让多数消费者望而却步。之后一汽改革，红旗品牌独立，红旗品牌新战略也在2018年1月8日正式发布。红旗H5、红旗HS5、红旗HS7、红旗E-HS3应运而生，不但丰富了旗下产品矩阵，同时也逐渐明确了红旗品牌的发展方向。可以说红旗品牌的产品在不断突破，以顺应时代潮流。而小智认为如何增强红旗品牌在消费者群体中的影响力，是其需要攻克的最大难点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着新能源市场的越发壮大，越来越多的传统品牌也开始进军新能源市场。对于新能源市场这一块大蛋糕，入局的越早，技术积累越丰富，就越能获得更多的市场收益。包括奔驰、宝马、奥迪等一众传统豪华品牌都对新能源市场发起了冲击，本田作为日系品牌中较强的一支，自然也是不甘示弱。9月26日广汽本田发布了旗下新款纯电SUV车型VE-1。

新款广汽本田VE-1原定于8月中旬上市，但是因为对外观、内饰以及续航里程等方面进行调整，推迟到9月26日上市，新车售价区间为17.48-18.48万元，共发布了2款车型。帅气凌厉的外观，配置丰富的内饰，全新VE-1究竟表现如何呢？就让我们一起来看看吧。

新款VE-1车型外观更加运动时尚，内饰更加豪华的同时，续航里程也得到了提高，尺寸也有所增加。新款VE-1增加了格陵兰白以及碧蓝翠两种全新车身配色，整体造型更加时尚动感。

外观方面，全新VE-1的前脸非常激进动感，细长的头灯显得非常犀利，原先前脸的贯穿式红色饰条变更为如今的镀铬银色，整体造型更为内敛。虽然为纯电车型，但是依旧保留了进气格栅的设计，保险杠两侧还增加了通风口。最引人瞩目的无疑是保险杠下方的灯组，提升了整体前脸的科技感。

车身侧面来看，新车尺寸长宽高分别为4317/1798/1625mm，轴距为2610mm，定位为小型SUV，相较于前款车型，新车长宽高分别增加了11/25/15mm。车身侧面线条流畅动感，车头下压，车尾做了小溜背式设计，增强了整车运动感。但是与运动化的外观设计不同，五幅式轮毂就显得有点平庸了。

来到车尾，尾部的造型变化同样明显，虽然整体造型变化不大，但是尾灯组有了非常明显的调整。贯穿式尾灯原先为红色，如今变更为白色，仅有点亮后才会变化为红色。整体尾灯均为透明化处理，在未点亮状态为白色，提升了整体尾部质感。

进入车内，扑面而来的依旧是浓浓的“本田味道”，整体内饰非常“平庸”，原先的机械指针加液晶显示屏式设计的仪表盘变更为纯液晶仪表盘，三幅式多功能方向盘显得非常动感。换挡结构采用了旋钮式设计，中控屏尺寸不大，但是实用性非常出色。空调出风口的设计非常别出心裁，副驾驶前方有三个空调出风口，主驾驶两侧各一个空调出风口，由于采用电子档把设计，扶手箱下方镂空增加了储物空间。整体内饰配色非常时尚，黄黑双拼的设计也增强了整体运动感。

动力方面，全新VE-1搭载永磁同步单电机配置，最大功率120千瓦，峰值扭矩280牛·米，续航方面，新车搭载来自宁德时代的61.3千瓦时电池组，续航里程为480km。

尽管全新VE-1来自广汽本田，但是不论是车前、车后，甚至于方向盘上悬挂的都是理念LOGO，不过这并不影响其浓浓的“本田味道”，本身VE-1车型便是基于本田缤智而来，不论是外观还是内饰，都充满了缤智的影子，传承自传统燃油车也能够为其带来优秀的产品可靠性。

全新VE-1共发布了两款车型，分别为领锐版以及领锐豪华版。下面就让我们一起看看，究竟哪款车型更值得推荐吧。

2022款广汽本田VE-1 TA领锐版车型虽然是整个车系的入门版车型，但是配置依旧非常丰富。前麦弗逊后多连杆的悬挂配置一般出现在高端车型上，18英寸铝合金轮毂也是诚意满满。前排还配备了侧气帘的配置，使新车安全系数大幅提高，真皮方向盘、全液晶仪表盘以及LED远近光灯等一系列配置在入门版车型上同样有所配备，可以说入门即高配。

虽然从配置单上看，豪华版比入门版车型增加的配置不多，但是一万元的差价能够获得可开启式全景天窗还是非常“香”的。并且前后排头部气囊的加入能够极大的提高车辆安全性，因此小智最为推荐的配置是2022款广汽本田VE-1 TA领锐豪华版车型。

目前越来越多的消费者选择购买新能源车型，但是广汽本田作为一家传统燃油车品牌，目前在新能源领域还没有太多产品积累和沉淀，新能源市场影响力不足势必会降低VE-1车型的销量数据。尽管本次VE-1车型的升级幅度非常明显，拥有运动凌厉的外观，实用性十足的内饰以及充足的动力，但是与竞争选手--比亚迪宋、小鹏G3i等车型之间巨大的影响力差距像是大山一样挡在全新VE-1面前。那么如果你想要选择一款20万以内的新能源SUV车型，是否会选择全新本田VE-1呢？评论区留言告诉我们吧。

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