涡桨-6涡轮螺旋桨发动机的研制情况

处长也就是办公室的主任 航空公司有给那么高工资属于正常啊 基本条件如下

年龄45周岁及其以下；具有良好的综合协调能力，沟通表达能力和写作能力；具有较强的管理工作经验；有办公自动化基本技能。

应聘必要条件：大学及其以上学历并具有中级职称或具有高级专业技术职称(职务)；有较强的外语交流能力；熟悉计算机操作。

肯定是不好应聘的 毕竟现在还归的什么人才也多`而职位少`啊

有。中国南方航空动力机械集团公司是国家首批57家试点企业集团之一。南航发动机行业有前途。中国南方航空动力机械集团公司拥有国家机关的专业认证，是一家正规公司，经营范围也都在法律允许范围内。

高大上的航天航空专业就业方向都有哪些？适合哪些考生报考？

这几天陆续是有家长来问，关于这个航空航天类的院校以及专业的问题，很多的家长同学也是感觉到这里专业比较高大上，尤其是一些重点院校的相关专业，也是近几年高分考生的热门选项。

那究竟航空航天类专业都包含哪些，都学些什么，就业方向，就业前景究竟怎么样，适合哪一些考生去报考，就来跟大家去聊一聊这些话题，那么再聊专业之前，我们要先明白航空航天两者虽然仅有一字之差，但是它是两大技术门类最能集中体现。

航空航天专业的不同之处

两者成果和不同的就是飞行器根据飞行环境跟工作方式的不同，我们把飞行器会分为航空器和航天器，它在大气层内飞行，我们统称叫做航空器，你比方说各种的军用飞机、民用飞机包括热气球啊等等。

那么在大气层外飞行的飞行器，我们就称它叫航天器。比如说航天飞机、宇宙飞船、人造卫星、运载火箭包括导弹啊等等，虽然都是在天上飞的，但是两者还是有很大不同的，如果说大家觉得有点绕的话，不妨想一想南方航空公司跟国家航天局命名的不同就比较容易理解了。

那航空航天类包含哪些专业

那么从最新的这个本科专业目录当中，航空航天他是属于工学当中的一个专业类，包含了这几个专业，我们来具体的说说其中的飞行器设计与工程、飞行器制造工程和飞行器动力工程这三个主要专业。

那么这三个专业名称听起来是非常相近的，但是他们其实是有非常大差别的，很多的家长同学也是分不清楚他们究竟是做什么的，那么这三个专业，他最终的目的都是为了去完成一个可以投入实际使用的一个飞行器，简单来说它们的区别呢，就是一个是将飞行器设计出来，一个将飞行器制造出来，一个是研究飞行器他所需要的一个动力装置。

航空航天类的专业开设的课程

那航空航天类的专业它是属于高精尖的专业，所以学习的内容也会涉及到非常多的一些知识领域，纵观这几个专业它的主干的学科都会去学到航空宇航科学与技术，包括力学等等，如果仔细比较各个专业的话，根据专业的针对性不同学习的内容还是有些差别的，你像飞行器设计与工程它的核心的知识会有这个结构力学包括空气动力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、设计方面的课程会更多一些。

那你像飞行器制造工程它的主干的学科还是包含了机械工程和新的知识会多一些机械制图包括机械设计与制造、材料力学、计算机辅助飞行制造等等这方面的课程。

那飞行器动力工程，它的主干学科还包含了你像动力工程以及工程热物理核心的知识，还会有这个材料力学、流体力学包括工程热力学、空气动力学、传热学、自动控制原理包括航空发动机原理等这方面的课程。

航空航天就业到底怎么样？

针对大家最关心的这个就业问题，从就业方向上来看，主要还是分为航天和航空两个方向，那航天方向它主要的就是去到了航天院所了，从航天一院、航天二院、航天三院、航天四院一直到航天十院等等，每一个航天院儿还下设了很多的研究所以及工厂，也就是我们经常听说的这个航天科技集团以及航天科工集团，其实这两个集团下属的各个研究院、研究所、事业部，基本都是这个中国航天的一个主要科研力量，也就是说航天大部分型号的产品也都是他们研制的。

当然这些对口的科研院所对于毕业生的要求也是相当高的，那么在航空方向你学得不错的话，也可以到这个大航空制造厂或者是飞机部件的制造场所研究、设计生产，当然也可以去到军工厂里面去参与飞机的一个生产，也可以去到部队里面去做地勤，再就是可以去到民航公司里面去工作，在各个航空公司做地勤，也就是我们常说的这个机务，也可以到这个飞机维修公司。

总体上飞行器设计与工程它这个专业进研究性的单位多一些，比方说研究所、研究院包括设计局啊等等，而飞行器制造工程的就业方向更多的是飞机的这个制造厂，航空公司的机务等等。像飞行器动力工程的话，一部分是在研究所一部分就是在机场做技术，去航空发动机制造厂人数也比较多，对于航空航天学的很多的技术成果，已经应用到了民用的生产当中，你特别像这个通信、气象包括电子、汽车、空调等等这些领域，所以很多这些领域的公司也都比较青睐于这个航空航天类专业的一些毕业学生，也就为毕业生提供了更多的一些选择。

就业待遇及薪资情况

那至于说从就业待遇上来说，本科基本上是都是到了国有企业，硕博可以进入到这个研究所，那待遇的话就要看工作单位所处的位置了，每个地方待遇是不一样的，不同的岗位工资也不一样，总体来说呢也还可以，因为是国企工资虽然不算最高的，但是福利加起来也算很不错的了。

那么目前国内的航空航天企业一线的薪资，本科生的月薪基本上4000以上，那么研究生入职的年薪基本上六到10万不等，基本上两年之后都会有提升，不过工资上涨的速度不会太快，你像二线企业的工资可能就没有那么高了，但是福利待遇呢也都不错啊，总体来说就业不难但是拿高薪啊还是不简单的，网上也确实有很多博眼球的标题比方说百万年薪啊等等，只能说或许有凤毛麟角吧。

它的专业适合什么样的考生报考呢？

那么到底航空航天类，它的专业适合什么样的考生报考呢？首先你得有比较强的一个逻辑思维能力，学习专业能力以及动手能力，从所学的课程当中也不难看得出来，航空航天专业它普遍对于力学、数学、物理他的要求是非常高的，开设的课程也比较难。

一些考生和家长都会误以为这个航空航天类的专业就是啊当航天员，所以呢对于身体的要求一定很严格，不是这样的学航空航天类的专业不是说去开飞机也不是说去当飞行员，他主要就是去为了培养航空航天领域的专业技术人才，所以这类专业对于身体条件并没有说非常苛刻的要求。

航天航空高校大盘点

那最后最重要的呢就是还是得有航天情怀，那从不错的学校来说北航、西工大、哈工大包括南航外加上北理工这些都很不错，你像北航主要的还是有地理位置的优越性，近几年也是网络了非常多优秀的一些生源，但是北航分数也是非常高，你像西工大虽然说地理位置上不是那么的优越，但是它的前身也是老军工，有极其深厚的师资力量，业内的公认度也是极高的。哈工大大家都很熟悉了神州的这个总设计师和人员小一半儿都是哈工大的。南航它在东南沿海省份的认可度还是比较高的，想在南方工作南航呢还是很不错的。

至于说院校和专业，还有哪些实力比较强，我也是整理了相关的一些资料，那有需要的家长也可以在评论区留言航空航天，那么我一发送给大家报考作为参考。大家有想了解更多的院校或者专业，也欢迎在评论区留言，我们一起交流，如果喜欢我的视文章也欢迎大家关注点赞转发，我会持续为大家提供更多有价值的内容。

大家可以关注我，在我个人主页通过各类小程序，免费对高考志愿进行填报，通过大数据、大分段对各省招生人数、计划及分数进行详尽的了解，欢迎大家留言点评。

南方航空2014届机务实习生招聘简章

——选择南方航空，职涯从此大不同！

中国南方航空股份有限公司（以下简称南航），国资委直属特大型A类中央企业中国南方航空集团公司主业子公司，总部位于广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、海南、珠海直升机、西安、台湾15家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空5家航空控股子公司；在上海和南阳设立基地，在成都、杭州、南京等地设有22个国内营业部，在纽约、洛杉矶、巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、迪拜、悉尼、温哥华、东京、首尔等地设有59个国外办事处。

南航目前拥有各类客货运输机500余架，其中在国内独家运营超大型客机飞机A380共4架，机队规模居全球第三。航线网络密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲、链接欧洲、美洲和大洋洲，每天有近2000个航班飞至全球35个国家和地区，193个目的地，年旅客运输量在中国民航率先突破8000万，位居亚洲第一、世界第三位。

南航的发展战略目标是，建设成为具有核心竞争力和持续盈利能力的国际化规模网络型航空公司。以“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”的核心价值观，以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为愿景目标和使命，打造“中国最好、亚洲一流”的服务品牌。

为配合公司业务发展需要，进一步储备优秀机务人才，南方航空公司将于4月份正式启动2014届机务实习生招聘计划。结合本公司的战略和发展规划，我们为各位优秀学子提供了国内各大城市、富于挑战的工作机会，热忱欢迎同学们加入亚洲最大、世界第三的航空运输企业，用激情燃烧青春，放飞梦想！

一、招聘岗位及要求

（一）岗位名称：机务维修

（二）工作地点：南航各机务维修单位所在地，包括：机务工程部（广州）、新疆、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、海南、广西、珠海直升机分公司，汕头、珠海、贵州、重庆公司，上海、西安及沈阳维修基地。

（三）基本招聘条件

1、院校要求：广州民航职业技术学院、中国民航大学、中国民航飞行学院、西安航空职业技术学院等院校2014届全日制统招应届毕业生。

2、专业要求：

（1）广州民航职业技术学院

飞机机电维修、飞机电子设备维修、飞机结构修理、飞机及发动机维修、飞机部件修理。

（2）中国民航大学

研究生：中欧学院相关专业。

本科：飞行器动力工程、飞行器制造工程、电子信息工程、电气工程及自动化、机械电子工程、工业工程、物流管理、材料物理。

专科：航空机电设备维修、航空电子设备维修。

（3）中国民用航空飞行学院

本科：热能与动力工程、电子信息工程。

专科：航空机电设备维修。

（4）西安航空职业技术学院

航空机电设备维修、航空电子设备维修。

3、年龄要求：以毕业当年计算，大专学历不超过23周岁（1991年1月1日后出生），本科学历年龄不超过25周岁（1989年1月1日后出生），硕士研究生年龄不超过28周岁（1986年1月1日后出生）。

4、英语要求：大专学历需取得英语国家A级（含）以上证书；本科学历需取得国家大学英语四级（含）以上证书；研究生学历需取得国家大学英语六级（含）以上证书。

5、成绩要求：需达到南航机务招聘基本绩点要求，基础和专业课程无补考或重修科目。

6、身体要求：身体健康状况满足南航入职体检要求，能够正常履行岗位职责。

7、五官端正，遵纪守法，认同南航企业文化。

8、无违反校规、校纪行为。

三、招聘程序

简历投递→简历筛选→笔试→面试→实习测评→人员录用

（一）简历投递

请各参加应聘人员，按照规定时间将简历投至招聘设点院校就业办，投递简历仅需将《中国南方航空股份有限公司校园招聘应聘申请表》（见附件）+个人详细简历+成绩单复印件+英语等级证书复印件+其他获奖证书复印件按此顺序装订好提交，避免简历遗失或不完整。

目前不接受网络申报及邮寄报名。简历提交时请一并交齐相关材料，要求简洁、规范、真实。

（二）简历筛选：对应聘人员进行资格审核，简历筛选结果会通过南航官方招聘网站公布。

（三）笔试：通过简历筛选人员将参加笔试测评（包括行政能力测试和英语考试）。笔试由第三方机构统一组织，需支付费用130元，由第三方机构收取，结果将在考试当天通过南航招聘网及短信平台公布。

（四）面试：通过笔试人员可参加后续面试。

（五）实习测评：面试结束后，公司将综合面试成绩、工作志愿及指标情况进行拟录，拟录人员酌情安排实习测评。

（六）人员录用：通过实习测评人员，且身体健康状况满足南航入职体检要求，即可安排签订三方就业协议。

四、招聘日程

招聘地点

简历收集时间及地点

笔试时间

面试时间

说明

广州

4月7日广州民航职业技术学院

4月10日

4月11-12日

仅限符合条件人员参加本校招聘，不接受跨地区跨院校的应聘。

天津

4月22日中国民航大学

4月24日

4月25-26日

广汉

5月6日中国民航飞行学院

5月8日

5月9-10日

西安

5月13日西安航空职业技术学院

5月15日

5月16-17日

五、信息公布渠道

1、南航招聘官网：job.csair.com。

2、官方新浪微博：南方航空地面人员招聘。

3、南航短信平台：95539。

4、南航招聘公共邮箱：zhaopin@csair.com。

欢迎各位高校精英加入南航与我们携手共建祖国民航事业！南航因您而大不同！

南方航空招聘组

二〇一三年四月

2020年中国航空大学能源与动力工程分数线为395，航空学院工程力学为最高398分，最低是394分。民航学院飞行器试航专业最高是393，最低是387分。

南京航空航天大学，简称南航（NUAA），是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“世界一流学科建设高校”，国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校。

入选国家“111计划”、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国深化创新创业教育改革示范高校、国家大学生文化素质教育基地，中国高校行星科学联盟、中俄交通大学联盟成员。

简介：株洲南方航空机械进出口有限公司是经中华人民共和国外贸部批准设立的、具有独立法人资格的国有外贸企业，同时也是中国南方航空动力机械（集团）公司及其所属制造企业的国际合作和进出口业务的全权代理者。公司先后与日本、伊朗、巴基斯坦、菲律宾、法国、荷兰、加拿大、尼日利亚、几内亚、阿根廷、乌拉圭、巴拉圭等国家的多家公司建立了密切稳定的贸易合作关系。近三年来，年进出口贸易额均在6000万美元以上。公司有一支由高级工程师、经济师、会计师、国际商务师和高级翻译组成的高素质的员工队伍，大学本科以上学因者占员工总数的82.5%。欢迎各类英才加盟，请上机电英才网投递简历。公司将一如既往地遵循“诚信服务，共赢卓越”的经营理念和“勿以恶小而为之，勿以善小而不为”的行为准则，期待着与老客户、新客户，老朋友、新朋友携手奋进，共迎挑战，共谋发展，共赢贸易合作空间。

法定代表人：贺灿辉

成立时间：2000-12-18

注册资本：2000万人民币

工商注册号：430200000014742

企业类型：其他有限责任公司

公司地址：株洲市天元区株洲大道335号

南航的组织结构可去南航网站-南航世界查看

http://www.cs-air.com/cn/nhsj/01/csn_frame/index.asp

南航简介:

中国南方航空股份有限公司是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、珠海直升机等13个分公司和厦门、汕头、贵州、珠海等4家控股子公司；在上海、杭州等地共设有21个国内营业部，在新加坡、东京、汉城、阿姆斯特丹、洛杉矶、悉尼、巴黎、沙迦等地设有43个国外办事处。

中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输飞机300余架，国际国内航线600余条, 形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，连接欧美澳洲的强大航线网络,通往全球142个大中城市。

2006年，公司旅客运输量4921万人次，连续28年居国内各航空公司之首,在国内航空公司中率先也是唯一一家进入世界航空客运前十强。截至去年底，南航已经安全飞行超过300万小时，获得民航总局颁发的航空安全最高奖——飞行安全三星奖。

中国南方航空股份有限公司坚持“安全第一”的核心价值观，安全基础坚实。飞行实力出众，拥有3300多名优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是国内规模最大的飞行训练中心；机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地；保障体系完善，拥有可日指挥1200个航班、获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统（SOC），以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。1995、2001、2003、2004年度，四度夺得中国民航航空安全最高奖——“金鹏杯”。

中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”以及“规范化与个性化有机融合”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。拥有目前超过360万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部。在北京首都机场设有国内首个航空公司专用航站楼。其“明珠”常旅客服务、“红棉阁”地面头等舱公务舱服务、“纵横中国”中转服务、“95539”顾客呼叫中心等多项服务在国内民航系统处于领先地位。公司先后被多家机构授予“中国最佳航空公司”荣誉，并于2004年1月，获美国优质服务科学协会授予的全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”。

中国南方航空股份有限公司发展迅速。自2000年至2004年，运输总周转量、客运量分别年均增长16.7%、14.2%。1997年，中国南方航空股份有限公司分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。在国内率先引进波音737、757、777、空客A330、空客A380等先进客机；首家推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。2004年8月，与全球著名的航空联盟——“天合联盟”签署了加盟意向书；2006年6月，与天合联盟签署GAAAA协议，开展入盟准备工作；2007年下半年，将与天合联盟签署GAAA协议，成为天合联盟正式成员。2005年1月，南航与空客公司签约，一举订购5架空客A380超大型飞机。2005年8月30日，南航与波音公司签约，购买10架波音787-8型“梦想”飞机，成为中国购买此型号飞机最多的航空公司。2006年，南航订购6架波音777货机，货运发展迈出全新步伐。

中国南方航空股份有限公司坚持“以人为本”的管理理念，实施文化战略，以“让南航成为客户的首选，成为沟通中国与世界的捷径”为公司使命，以“南航人、客户至上、安全、诚信、行动、和谐”为核心价值观，倡导“对员工关心，对客户热心，对同事诚心，对公司忠心，对业务专心”的企业文化。

中国南方航空近年主要荣誉:

1995、2001、2003、2004年度，四度夺得中国民航航空安全最高奖——“金鹏杯”；

2002年，在美国《财富》杂志评出的中国上市公司100强中，名列第13位；

2002年，被《中国航务周刊》评为“中国十大第三方物流新锐企业”；

2002年，“南航经营目标管理”项目获评第九届全国企业管理现代化创新成果二等奖；

2003年，在中国企业信息化500强中排名第9位，并获“最佳信息化效能奖”；

2002、2004年，两度荣获世界知名旅游传媒《TTG》颁发的“中国最佳航空公司”奖项；

2004年，南航引进开发的运行控制系统（SOC）获“国家科技进步奖”二等奖；

2004年1月, 荣获美国优质服务科学协会颁发的全球优质服务至高荣誉——“五星钻石奖”；

2005年4月，被《货运物流资讯》（《CARGONEWS ASIA》）杂志评为 “中国地区最优秀航空货运承运人”。

2006年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)顺利实现运输飞行安全52周年，再次刷新了中国民航运输飞行安全的最高纪录

2006年，获得民航总局颁发的航空安全最高奖——飞行安全三星奖。

█▍株洲南方航空动力：这个公司分为几个部分，目前效益最好的是航部，就是搞航空发动机那个方面的。至于其他的部门设置情况你要好好查查，听说其他部门的效益都很一般，摩托车部的工资好象都快成问题了。不过相对湖南湘陵机械厂还是要好一些。因为毕竟刚毕业长足发展才是主要的，去了以后把自己扎实的技术功底学好，再跳槽出去闯荡也不晚。

中国十大军工集团分别是：

中国核工业集团公司是在原中国核工业总公司部分企事单位基础上组建的特大型国有企业,是国家授权投资的机构,按国家控股公司运行方式运 行，由中央管理。

公司拥有完整的核科技工业体系，由246个工业企业、公司、科研设计院所和事业单位组成，主要承担核动力、核材料、核电、核燃料、乏燃料 和放射性废物的处理与处置、轴矿勘察采冶、核仪器设备、同位素、核技术应用等核能及相关领域的科研开发、建设与生产经营。

中国核工业建设集团公司是在原中国核工业总公司部分企事业单位的基础上组建而成的集科研设计、工程建设、金融贸易为一体的特大 型国有企业，由中央管理。

中国航天科技集团公司是在原中国航天工业总公司所属的部分企事 业单位的基础上组建成立的国有特大型企业，是国家授权的投资机构，由中央管理。

公司主要研制、生产、经营航天运载器、航天器、各类战略战术导弹以及卫星地 面应用系统等各类航天产品；专营国际商业卫星发射服务；开发、生产、经营机械、电子、化工、通讯、交通、计算机、医疗、环保等多种民用产品。

中国航天机电集团公司是在原中国航天工业总公司所属部分企业单位的基础上组建的国有特大型企业，是国家授权的投资机构，按国家 控股公司方式运行，由中央管理。公司主营各类导弹武器系统及其他航天产品，兼营机械、电子、化工、通讯、计算机及其应用、卫星应用、交通运输设计、医疗器 械及建筑等多种民用产品。

中国航空工业集团公司（通常简称中航工业） 是由国务院国有资产监督管理委员会监督管理的国有特大型企业（又称中央企业），2008年11月6日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成，实行母子公司和事业部管理体制，设有防务、飞机、发动机、直升机、机载设备与系统、通 用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块，下辖近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司，员工约40万 人。

中国船舶工业集团公司是在原中国船舶工 业总公司所属部分企业事业单位基础上组建的由中央管理的特大型国有企业，是国家授权投资机构，有61家成员单位。为我国海军提供现代化装备是中船集团公司 的神圣使命，为我国航运提供船舶和船舶出口是中船集团公司的主要业务。

中国船舶重工集团公司是由中央管理的特大型国有企业，是国家授权投资机构，有99家企事业成员单位。中船重工拥有我国最大的造、修船基 地和雄厚的科技开发力量，可承担包括30万吨大型船舶在内的各种民有船舶和大型水面、水下战斗舰艇、各种军辅船舶、水中兵器及相关配套设备的研究、设计、 建造和修理任务。

中国兵器工业集团公司是在原中国兵器工业总公司所属部分企事业单位基础上组建 的特大型国有企业，是国家授权投资机构，按国家控股公司方式运行。

公司拥有成员单位133家，承担坦克装甲车辆、火炮、导弹、炮弹等军品的研制、生产任 务，同时开发民品，在机械、化工、光电特别是重型汽车、工程机械、动务传动、精细化工等领域具有雄厚的技术实力和开发、制造能力。

中国兵器装备集团公司（对外名称中国南方工业集团公司）是在原中国兵器工业总公司所属部分企业事业单位基础上组建的特大型国有企 业、是国家授权机构和资产经营主体。集团公司拥有包括长安汽车有限责任公司、嘉陵集团有限责任集团公司在内76个成员单位。

目前，公司已初步形成了“军民 结合，以车为主，全面发展”的格局，以火炮系统、轻武器及其他单兵武器系统、弹药等产品为主的军品科研生产体系，是我国国防建设的重要力量，在军转民上已 形成了以汽车、摩托车及其零部件为代表的支柱民品体系。

扩展资料：

中国十大军工集团的形成：

七、八十年代政府中几个部门：核工业部、航天工业部、兵器工业部等，也曾经叫过五机部、七机部等，这就是中国现在十大军工集团公司的前身。

后来在改革开放的过程中为了转变政府职能，把这些部门改为公司，即：中国核工业总公司、中国航天工业总公司、中国航空工业总公司、中国船舶工业总公司、中国兵器工业总公司，这就是原来的五大军工集团。

1997年为了引入内部竞争机制，这五大军工集团均一分为二，形成了军工十大集团公司。

参考资料来源：百度百科-中国十大军工集团