防城港港口的概况
防城港位于广西南部北部湾北岸，是中国大陆海岸线最南端的深水海港，是全国19个枢纽港之一。
防城港地理位置和地缘条件得天独厚。港湾水深、避风、航道短且不淤积，城、陆域宽阔，可用岸线长。港口处于中国大西南地区与东南亚地区中心，背靠大西南经济腹地；西邻越南邻粤、琼、澳频东南亚，是大西南走向东南亚和走向世界最便捷的出海通道。1983年，防城港被国务院列为对外开放口岸后，港口建设步伐不断加快。1987年全面投产运营以来，港口吞吐量逐年攀升。1998年，吞吐量突破700万吨。目前，防城港拥有泊位28个，其中万吨级以上深水泊位14个；专用集装箱泊位年通过能力为25万标箱，港口年实际通过能力超过2500万吨，是我国沿海20个主枢纽港之一，承担着我国西南、中南地区货物进出的主要转运任务。
防城港自对外开放营运以来，已与80个国家和地区的230个港口有贸易往来，并开通了韩国、马来西亚、泰国、新国坡和经香港中转世界各地的集装箱航线，到海南的客货滚装航线也已开通。目前已建成粮食、化肥、水泥、矿石、煤炭、化工等外贸出口中转基地。
2004年，全市完成货物吞吐量近2000万吨，其中防城港完成1600多万吨。随着防城港20万吨级码头的投入使用，13-17号万吨级泊位建设步伐的加快，今后五年内港口年综合通过能力可望达到6000万吨，港口核心竞争力将进一步提高。
防城港位于广西南部北部湾北岸，是中国大陆海岸线最南端的深水海港，是全国19个枢纽港之一。
防城港地理位置和地缘条件得天独厚。港湾水深、避风、航道短且不淤积，城、陆域宽阔，可用岸线长。港口处于中国大西南地区与东南亚地区中心，背靠大西南经济腹地；西邻越南邻粤、琼、澳频东南亚，是大西南走向东南亚和走向世界最便捷的出海通道。1983年，防城港被国务院列为对外开放口岸后，港口建设步伐不断加快。1987年全面投产运营以来，港口吞吐量逐年攀升。1998年，吞吐量突破700万吨。目前，防城港拥有泊位28个，其中万吨级以上深水泊位14个；专用集装箱泊位年通过能力为25万标箱，港口年实际通过能力超过2500万吨，是我国沿海20个主枢纽港之一，承担着我国西南、中南地区货物进出的主要转运任务。
防城港自对外开放营运以来，已与80个国家和地区的230个港口有贸易往来，并开通了韩国、马来西亚、泰国、新国坡和经香港中转世界各地的集装箱航线，到海南的客货滚装航线也已开通。目前已建成粮食、化肥、水泥、矿石、煤炭、化工等外贸出口中转基地。
2004年，全市完成货物吞吐量近2000万吨，其中防城港完成1600多万吨。随着防城港20万吨级码头的投入使用，13-17号万吨级泊位建设步伐的加快，今后五年内港口年综合通过能力可望达到6000万吨，港口核心竞争力将进一步提高。
防城港是中国大陆海岸线最西南端的深水良港；是全国 25 个沿海主要港口之一，中国西部地区第一大港；是东进西出的桥头堡，西南地区走向世界的海上主门户；是链接中国——东盟、服务西部的物流大平台。 防城港地理坐标为 108 ° 21 ′ E ， 21 ° 37 ′ N ，位千广西南部北部湾北岸，地理位置和地缘条件得天独厚。港湾水深避风，三面环山，犹如内陆湖泊。航道短，水域、陆域宽阔，可利用岸线长。
防城港北接黔川，西靠云南，东临粤、琼、港澳，南濒北部湾，是联接中国大陆资源丰富的大西南和经济活跃的东南亚地区的枢纽地带。水陆交通便利，南防高速公路直达港口，与西南公路出海大通道相连，这使得防城港可以直接与全国公路联网。铁路经南防线、黎钦线与全国铁路相联。特别是经南昆线、水柏线、内昆线抵达防城港，可大大缩短运距时空。海运开辟有联接“珠三角”、“长三角”、环渤海湾等经济圈的国内航线；并已与 70 多个国家和地区的 220 个港口通航，海运网络覆盖全球。集装箱航线开辟了东南亚、东北亚、中东、欧洲、美西、美东、澳门、香港的国际直航或中转班轮航线以及防城港——蛇口/赤湾——全球集装箱公共快线。 风况：防城港地处北部湾，具有明显的海洋性季风气候特点。本地区常风向为北北东，出现频率为30.5%，次常风向为西西南，出现频率为8.4%，强风向为东风，出现频率为4.7%。港内有群山环绕，风力不大，多年平均风速为5米/秒，强风风速一般为20米/秒；热带风暴年平均一次，最多3次，多发生在6~9月份，风力一般为8~10级。每次风暴持续的时间不长，最多2天，一般为半天至1天即可解除。
雾况：防城港雾天较少，平均每年为10天左右，最多23天，最少4天。雾气一般发生在冬末春初之间的清晨及夜晚，浓度较薄，晨雾一般维持2~3小时，日出雾气消散。
气温：港口所处的区域属亚热带海洋性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，四季如春，气候宜人。历年平均气温为22.5℃，历年最高气温为36.5℃，每年的七月份最热，月平均气温为27.6℃~29.1℃之间，历年最低气温为2.8℃，最低气温多在冬末春初之间。
降水：防城港地处低纬度地区，受海洋和十万大山山脉的共同影响，雨量较充足。该地区降水主要集中每年的6~9月份，占全年降水量的71%左右，年最大降水量为3111.9毫米，年最少降水量为1745.6毫米，多年平均降水量是2362.6毫米；一日最大降水量为244.1毫米，日平均降水量在25毫米的每年为26.5天。年平均雷暴日数为85.2天。冰况：防城港地处亚热带，无结冰现象。
水文：潮汐：防城港为混合潮港，每月小潮汛有6~8天，属不正规半日潮，其余为正规日潮。大、中潮为正规日潮，小潮为不正规半日潮。其特点是：当全日潮显著时，最高潮位5.54米，平均高潮位3.82米，最大潮差5.39米，平均潮差大于4.5米，涨潮延时15小时，落潮延时9小时，利于冲淤航道；当半日潮显著时，潮差小于1米，最低潮为0.79米。持续2小时以上的潮位全年天数分别是：潮高2.8米为338天，潮高3米为315天，潮高3.5米为251天，潮高4米为140天，潮高4.5米以上为28天。
潮流：防城港的海流主要有潮流和防城河流以及风浪流共同影响构成。防城湾入海河流主要是防城河，其主流沿渔万岛的西侧经牛头岭出海，另一支经渔万岛北端海峡流入暗埠江。防城河多年平均流量为58.7立方米/秒，由于河床地势平缓，入海口流域面积宽广，流速极缓慢；防城河只有在台风影响的短短几天内，对海流造成一些影响，其余的时间都是风平浪静，对海流的影响甚微，即防城港的潮流在海流中占主导地位。湾内涨潮流速慢，落潮流速快，涨潮最大流速约为0.4~0.6米/秒，落潮最大速度为0.6~0.9米/秒。航道口外三牙石灯塔附近为逆时针回转流，其余各处均为与航道基本一致的往复流。
波浪：防城港由于东面有企沙半岛，西面有江山白龙半岛两道天然屏障，港风风平浪静。只有在每年6~9月份的台风季节才有4~5级波浪，但次数不多。一般平均波高为0.5米，常波向为北北东，出现频率为21%左右，次长波向为南东、南、北东，出现频率分别为16.4%、15.4%和12.8%。强波方向为南南西，次强波浪方向为南东。风暴时产生的最大波高为7米。 南昆铁路投入营运后，大西南的云、贵、川、桂及重庆市的货物将便捷地通过防城港中转世界各地。防城港直接的经济腹地为广西防城港市和钦州市以及广西壮族自治区内南昆铁路线沿红水河以南地区，及广西百色市、南宁市、南宁地区西南部分。间接的经济腹地为广西区内的其它地区以及云南省、贵州省、四川省、重庆市的西南部和华中地区的湖南、湖北、河南等省的西部地区。
在防城港经济腹地内，有南亚热带气候资源，有农林海洋资源和丰富的矿产；在间接经济腹地内，有着丰富的矿产资源，其中有 50 多种矿藏储量居全国前 10 位。腹地资源的开发、运输、利用，都为防城港提供了充足的货源。 防城港建成和在建的有矿石、粮食、大豆、水泥、木片、化肥、油气、硫磺、煤炭等专业化码头泊位，具备了装卸、储运、中转各种大宗散货、件杂货、集装箱、石化产品的专业素质和能力，逐步形成自己的特色和核心竞争力。防城港现拥有泊位35个，其中生产性泊位31个，万吨级以上深水泊位21个，20万吨级矿石码头已建成投产。码头库场面积达300万平方米，年实际吞吐能力超过4000万吨，其中集装箱通过能力50万TEU。
在防城港中转有三大特点：一是以外贸货物为主，占总吞吐量 85 %以上；二是以西南地区货物为主，占总吞吐量 80 %以上；三是以大宗货、散件货为主，占总吞吐量 80 %以上，主要是铁矿砂、磷矿砂、重晶石、硫磺、氧化铝、煤炭、钢材、大豆、化肥、工业盐等。随着集装箱运输的发展，散件货比例逐年走低。
防城港开发前景十分广阔，规划的建港岸线长50.3公里，可规划建设深水泊位200多个。防城港2011年起正在同时建设5～20万吨级等各类泊位11个，建成后港口通过能力届时将达6000万吨，形成集装箱、进口铁矿、其它有色金属矿、硫磺、粮食、液体化工产品，出口磷肥、非金属矿、煤炭等九大专业化物流系统。
为提高港口核心竞争力，防城港实施“以港立市”战略，防城港计划从2009年至2025年，筹措1000亿元重点发展企沙港区、江山港区，统筹建设茅岭、竹山等中小港口群，加快推进30－40万吨级深水码头群、30万吨级深水航道等建设，形成一批20－30万吨专用公共泊位和40万吨级干散货码头，建成在北部湾经济区乃至整个亚太地区具有重要影响力的超10亿吨现代化国际枢纽大港。 2013年防城港市港口货物吞吐量完成1.06亿吨，增长5.4%。 防城港临港工业以钢铁、核电、铜镍冶炼、粮油、化工等为特色。由于临港工业集中发展形成防城港大西南临港工业园区，位于港口区企沙半岛公车镇万鑫路以东、企沙一级路以西，距防城港港口8公里，距钢铁基地12公里，园区规划面积2762公顷，依托大港口，利用西南各省市丰富的矿产资源，布局磷化工产业、资源加工型企业，形成大西南出口加工基地。依托钢铁基地，采用“飞地经济”模式，布局大西南地区的矿山设备、特种设备等制造业，发展成为以机械制造、矿山及特种设备制造为主的特色产业园区，是广西北部湾经济区重点产业园、自治区A类产业园区之一。
随着装备工业、机械制造、新型化工、商贸物流等一批新兴的产业集群的不断形成，以及工业产业结构的不断优化，防城港大西南临港工业园区将成为北部湾经济区的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心的一个重要组成部分。
从08年开始， 越南政府不允许私自开采煤矿，所有煤矿同意由国家分配开采， 同时对广西的煤炭贸易不再走边贸了， 一律只能通过国贸的方式出口。 导致广西进口煤价上升。
2.广西煤炭进口量
广西1月份煤炭进口量达33.7万吨，同比下降74.2%；进口平均价格61.9美元/吨，同比增长30.7%。
海关统计资讯网3月20日消息，据海关统计，1月份广西共进口煤炭33.7万吨，比2008年同期(下同)下降74.2%；创下2006年1月以来月度进口新低，进口量由2008年的全国第二位滑落到第三位，占同期全国煤炭进口总量的11.3%。进口货值2,085.6万美元，下降66.3%；进口平均价格61.9美元/吨，增长30.7%。1月份煤炭进口主要特点：
一、进口延续2008年6月以来的跌势。2008年6月份以来，广西煤炭进口量骤降，2008年6-12月的煤炭进口数量分别为30-50万吨左右徘徊，远低于前5个月月均进口100万吨的规模。进口平均价格从6月份呈回落趋势，在2008年12月份探底后，2009年1月份略有回升，环比上涨了3.7%。
二、主要贸易方式进口大幅下降。1月份，广西以边境小额贸易方式进口煤炭24.9万吨，下降77.4%；以一般贸易方式进口8.8万吨，下降57.25%。
三、沿海各地市进口呈普遍下滑的趋势。1月份，进口煤主要集中在防城港、钦州、柳州等地市，分别进口23.4万吨、6.3万吨和3.3万吨，分别下降72.3%、79.6%和36.5%，上述三市进口总量约占1月份广西煤炭进口总量的97.9%。
四、无烟煤进口主要集中在越南和澳大利亚。1月份，广西从越南进口无烟煤25.3万吨，下降77.7%，占广西煤炭进口总量的75.1%；平均价格54.4美元/吨，增长25.4%，从澳大利亚进口3.3万吨，下降36.5%，平均价格94.7美元/吨，下降32.3%，比越南进口的无烟煤价格高出40.3美元/吨。
五、各类企业进口下降幅度不一。1月份私营企业进口煤炭25.3万吨，下降77.5%，占煤炭进口总量的75.1%；外商投资企业进口5.1万吨，下降57%；国有企业进口3.3万吨，下降36.5%。
受国内经济环境转冷的影响，国内煤炭出现了供过于求的局面，对进口煤炭的需求迅速减少，2008年广西煤炭进口出现近了5年来的首次下滑。为了在煤电年度合同谈判中获得有利局面，国内煤企抱团采取了“限产保价”的措施，煤价逐月回升。截止2月10日秦皇岛5,800大卡煤炭平舱价格报620-640元/吨，比12月23日价格上涨了40元/吨。由于国内煤企要价太高，导致2009年度煤炭产运需衔接会无果而终。国内煤企此举虽然有效地支撑了价格，但国内煤炭产量大幅减少，评论此篇文章 (0)其它评论发起话题 (0)相关资讯财讯社区(0)区外煤炭进入广西更加困难。与此同时，为应对持续恶化的金融海啸导致的全球煤炭需求下降，作为中国三大煤炭进口货源地的越南、印度尼西亚和澳大利亚等国，正在积极采取措施为煤炭出口松绑，谋求2009年扩大对中国的煤炭出口。
从长远来看，广西作为严重缺煤的省份，工业生产和居民生活用煤绝大部分依靠外调，需求依旧旺盛；广西沿海重工业的加快发展对电煤的需求将不断放大，煤炭供应仍处于紧张状态；越南煤炭价格低廉，运输方便。综合上述因素分析，预计2009年广西煤进口将逐步回升。
3.越南煤炭政策波动，广西积极应对
越南的经济波动，给毗邻的中国广西经济带来的最大变数，就是煤炭。
“估计广西今年煤炭缺口会达到1000万吨以上。”广西壮族自治区政府副秘书长张振东昨天对《第一财经日报》表示。在2007年，广西总共进口煤炭1404万吨，其中从越南进口1333万吨。
影响
数据显示，越南已连续9年成为广西在东盟的第一大贸易伙伴。2007年双方贸易额达23.8亿美元，占中国与越南贸易总额的15.7%。
对于越南经济动荡对广西的影响，张振东称，广西的外贸出口受到了一些影响，但不大，最受影响的是煤炭。
南宁海关统计数据显示，2007年广西总共进口煤炭1404万吨，其中从越南进口1333万吨，增长40.7%；广东2007年全年总进口煤炭1456.1万吨，其中越南煤占据三分之一强。两广共占据中国进口越南煤的九成之多。
但近期，越南方面在煤炭出口上的政策出现了变动。
据相关报道，5月28日，越南工贸部发布第4437号文件，规定从6月1日起越南方面单方停止中越煤炭边贸活动；6月18日，越方更进一步将煤炭出口关税提高到20%。
“越南来的每吨煤价格最近一次性增加了25美元。”北海市国土局局长张文军对本报记者称，其价格与国产煤相比已没有什么优势了。
据张振东介绍，2007年广西煤炭需求量是5000万吨，自产600万吨。受越南影响，从今年到目前，广西煤炭进口量同比下降了20%。
一个具体例子是，广西防城港市下属的东兴市进口的越南煤约占全自治区进口量的六成，但根据东兴市海关提供的数据，今年1～5月，该市进口越南煤仅为317万吨，同比下降17%。
对策
虽然数据显示，来自越南的煤炭量在下降。但对广西的冲击，可能并不如想象中那么大。
除了通过越南这种海外途径购进煤炭外，广西以往也多从贵州采购煤炭。张振东透露，今年年初的雪灾影响了贵州煤炭生产能力，目前还没恢复到灾前水平。
作为应对，广西紧急多渠道拓展煤炭来源，“我们正在与云南加强采购；也加大与印尼、澳大利亚的洽谈。”张振东说。
在国内，防城港是与越南唯一海陆相连的地方。广西防城港市政府副秘书长郑东对本报记者表示，防城港市所需的大宗煤多不是来自越南，来自越南的多是小宗煤。
而涉及煤炭的小散贸易并未受到越南方面政策变化的太大影响。反映到数据上，去年防城港从越南进口煤炭600万吨，今年到目前已达300多万吨，
“加上防城港市火电厂煤源来自印尼，因此越南的变化对防城港影响不大。”郑东说。
此外，玉林市一位局级官员对本报透露，玉林以前有很多个体和小企业去越南开采煤炭销往广西，即便现在越南下达禁令，但也没听说回来。
4. 越南将每年向广西崇左电厂供应煤炭100万吨
记者在南宁举行"国电崇左发电有限公司"揭牌仪式上获悉，筹划两年多时间的中越煤电合作项目崇左电厂已完成法人组建工作，开始进入实施阶段。从2007年起，越南煤炭与矿产集团每年将以贸易形式向崇左电厂供应100万吨煤炭。
越南工业部发来的贺函称："在崇左市建设的电厂项目是一项庞大的能源工程，越南煤炭与矿产集团将参与其中的煤炭原料供应关节。""这是得到中越两国高层领导重视的'两廊一圈'合作计划中的重大工程项目之一，越南工业部对于这项双赢互利的合作工程表示欢迎。"
据广西崇左市市委书记罗殿龙透露，越南煤炭与矿产集团专供崇左电厂机组设计各项试验的首批10万吨煤炭已经运达越南同登铁路货场，将于本月20日左右抵达崇左。
罗殿龙说："煤炭资源丰富的越南北部省区，与地处中国西南边陲的崇左市之间有高等级公路和铁路相连。2005年的时候，经济快速发展、能源供应紧张的崇左市与越南煤炭与矿产集团的谈判就已悄然开始。"
2006年11月举行的第三届中国-东盟博览会上，崇左市、中国国电集团公司与越南煤炭与矿产集团共同签署了《合作建设崇左电厂协议》，内容包括越南煤炭与矿产集团为电厂一期工程供煤，参股投资二期工程，并共同开发越南红河平原煤田等事项。
中国国电集团公司副总经理陈飞说，崇左电厂合作项目把以往单纯煤炭贸易关系向电厂建设、煤炭建设与煤田联合开发关系深化，标志着中越煤电项目逐渐步入更高层次。
据国电崇左发电有限公司透露，一期工程为两台60万瓦机组、项目总投资48亿元的崇左电厂，由中国国电集团公司、唐山华为投资有限公司、广西大锰公司共同投资。目前，项目可行性研究、土地预审、规划选址、环境影响评价等26项专题研究报告已经分别通过评审，正在等待申请国家发展改革委的核准。
防城港发展优势
防城港市地处中国大陆和海岸线的最南端，是一座美丽的滨海城市、边关城市、港口城市，是中国内陆腹地进入东盟最便捷的主门户、大通道、桥头堡和我国对外开放的前沿、窗口。总理到这里视察时曾由衷赞叹：“防城港是个好地方!”
防城港始建于 1968年，当时作为援越抗美海上隐蔽运输航线的主要起运港来建设，被称为“海上胡志明小道”的起点。1993年设立地级防城港市，现辖港口区、防城区、上思县、东兴市, 总面积6222平方公里，陆地边境线230多公里，人口近90万。
防城港市是一个全海景的生态滨海城市，属南亚热带季风性气候地区，阳光明媚，雨量充沛，气候宜人，年平均气温22℃，四季如春海岸线580多公里，阳光、沙滩美景如画。
防城港市地处广西北部湾经济区的核心区域，已经纳入国家发展战略，在中国-东盟自由贸易区和泛北部湾区域合作中具有得天独厚的比较优势。、、贾庆林、李长春、张德江等党和国家的领导人以及国内外政要、商界精英和社会名流都曾莅临考察。
(一)区位优势好。
地处广西北部湾经济区的核心区域和华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，与越南社会主义共和国山水相连，是我国唯一一个与东盟陆海相通的城市。
有5个国家级口岸，其中东兴口岸是我国陆路边境通关人数最多的口岸，2008年经东兴口岸出入境就达462万人次，占全区的71%。具备建设大型物资中转中心、物流港口和出口加工区的良好条件。
(二)港口条件好。
防城港是我国沿海12个主枢纽港之一，是西部第一大港，是我国重要的铁矿石、建材及煤炭等重要战略物资的中转基地。港口现有的码头泊位36个，其中万吨级以上深水泊位22个，拥有20万吨级矿石码头和西部地区唯一的专业集装箱码头等一批现代化大型港口设施设备，可建万吨级以上泊位200多个，设计年吞吐能力达10亿吨。
已开通至香港、海防、新加坡、釜山、东京的'多条国际集装箱航线，与80多个国家和地区的220多个港口通航。2008年港口货物吞吐量完成5626万吨，占广西沿海港口总吞吐量的70%。
(三)资源禀赋好。
辖区内港口、海洋、矿产、旅游、农林资源丰富。海洋方面，拥有4万多平方公里海域，是中国沿海最干净的海域之一，海产品远销欧美日韩等国矿产方面，拥有丰富的锰、钛、锡、铝、锌等矿产资源，且矿藏品种多,品位高,矿点遍布全境旅游方面，集“山、海、边、港、民”于一体，风光旖旎、美不胜收，滨海风情、边关风情、异域风情、少数民族风情十分浓郁生态方面，森林覆盖率达59%，拥有世界唯一的国家级金花茶自然保护区和中国最大、最典型的海湾红树林，被联合国环境署批准列入中国第一、全球三大GEF红树林国际示范区，是国际间候鸟迁徙的重要通道。
特别是企沙半岛三面环海，腹地广阔，开发成本低，环境容量大，被权威专家认定为“中国大陆海岸线最后一段还没有得到有效开发的黄金海岸线”，是中国建设大型冶金工业的风水宝地。
(四)创业环境好。
交通发达，距离南宁、北海两大机场均一个多小时车程，高速公路和铁路直达港口。腹地广阔，能源充足，工业用地多，环境容量大，同时享受西部地区、沿海地区、边境地区、民族地区、广西北部湾经济区开放开发等多重政策优惠。十分适合发展钢铁、能源、修造船等临海大工业项目及港口、物流、商贸、旅游等现代服务业。
近年来，一批国内外大企业、大财团纷纷到我市考察、投资。投资环境良好，企业对我市社会环境、政策环境、法制环境、政务环境、经济环境和经营环境高度满意。
世界500强之一的美国ADM公司、中粮集团、新加坡威尔玛公司投资建设的大海粮油公司，成为广西强优企业。防城港电厂、惠禹饲料蛋白等项目投产。防城港千万吨级钢铁基地已经全面启动，红沙核电项目前期工作正在抓紧推进。
(五)产业发展好。
按照总理的要求，防城港将建设成为大型的重化工业基地特别是国家级的精品钢铁基地，打造钢铁工业技术最先进或者最具有竞争力的钢铁基地。2008年，粮油加工、冶金、制糖、化工等重点行业快速发展，其中粮油加工产值超130亿元，钢铁产值超30亿元。
一期总投资686亿元的防城港钢铁基地项目和装机600万千瓦、总投资近700亿元的红沙核电项目已经获得国家批准推进，征地拆迁安置和项目报批核准工作基本完成，具备开工条件，其形成的产业集群涉及领域广，投资可行性强，市场容量大，投资回报率高，成为我市乃至广西的“一号工程”。目前依托千亿元钢铁产业打造六大产业园区的产业发展新思路正在积极推进。
(六)发展态势好。
建市以来，防城港市经济社会发生巨变，全市GDP增长10.5倍，工业总产值增长23倍。近年来全市地区生产总值、财政收入等经济指标增速均位居广西第一位。
2008年全市生产总值增长20%，实现连续10个季度20%以上的高速增长人均GDP突破3000美元全市生产总值、财政收入、规模以上工业总产值、金融机构本外币存贷款余额、房地产投资等指标增幅名列全区第一，外贸进出口总额、港口货物吞吐量、海关税收、资金净流入量、农民人均纯收入等指标总量位居全区第一。
随着国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》和开展钢铁、核电两大项目前期工作，我市发展潜力和优势进一步凸显。2008年12月张德江副总理到访我市时，要求防城港市“努力走在全国各地前列，一年一个样，五年大变样，十年进入全国沿海开放城市先进行列”。
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（一）各喷洒装置所供水的水质应达到《港口煤炭作业除尘用水水质标准（JT2015—89）》（附录三）的要求；
（二）一般宜配备水池和泵房等专用给水系统，保证喷枪、喷嘴的喷洒压力；
（三）专用给水系统应由控制室或泵房控制，供水状况要有明显的标示。第十四条 堆场喷枪的设置和喷洒方式应根据堆场面积、煤堆的形状、煤种、煤炭粒度分布、煤炭含水量和气象等具体条件合理安排。有条件的港口可通过自动控制系统进行现代化管理。堆场喷枪应符合如下要求：
（一）耐高水压，分散性好，不易损坏，喷洒性能适应堆场面积和堆高的要求：
（二）抬升角度、设置位置和高度能够满足堆场的最佳覆盖率；
（三）设有自动控制的喷洒系统应同时配备现场手动控制装置。第十五条 喷嘴使用应符合如下要求：
（一）喷嘴应安装在各类装卸机械的产尘部位；
（二）喷嘴须耐高水压、雾化效果好、不易堵塞和损坏，嘴喷类型、安装数量、设置方式和角度、喷洒压力及喷洒量应针对不同装卸机械的起尘情况和喷洒抑尘效果选择使用；
（三）喷水系统的开启与关闭，应能由装卸机械联锁控制；
（四）装有喷嘴的装卸机械应配备有效的供水装置，如固定式取水槽和卷筒式取水管等。第十六条 需要进行水冲洗的作业面应设有供水点，通过适当的软管和喷头进行冲洗。第十七条 采用湿式防尘方式时，宜配备相应的化学抑尘剂添加装置，用于特殊的疏水煤种和长期堆存煤炭的防尘。第十八条 对含水量有特殊要求的煤炭，在不宜采用足量喷水或注水法抑尘时，可采用干式除尘法或化学抑尘法等措施。第十九条 采用注水防尘技术时，应解决含水量的控制、注水深度、注水均匀性等技术问题。第二十条 采用封闭方法防尘，必须在装卸流程中设有铁器检测和分离装置，防止煤炭中夹带的金属损坏封闭装置和其他设备。
封闭设施的煤炭进出口必须设置橡皮防尘帘，防止煤尘逸出。第二十一条 大型封闭设施中应采用有效的除尘系统。除尘系统中的除尘器应符合如下要求：
（一）除尘器应配有防噪声、防振动设施；
（二）袋式除尘器中的布袋应选用疏水型滤料，防止在处理湿度大的煤尘气流时失效和损坏；
（三）采用洗涤除尘器时，必须配有煤污水处理系统；
（四）采用静电除尘器时，必须使用取得国家防爆许可证的静电除尘器。
