江西省福斯特新能源有限公司的公司实力

简介：远东福斯特新能源有限公司于2009年07月29日在宜春市工商行政管理局登记成立。法定代表人蒋承志，公司经营范围包括锂离子电池、锂离子动力电池（组）、锂离子储能电池（组）等。

法定代表人：蒋承志

成立时间：2009-07-29

注册资本：30000万人民币

工商注册号：360900210006955

企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）

公司地址：江西省宜春经济技术开发区

随着新能源汽车的大力发展，为各大车企带来了机遇，让在乘用车方面没有取得好成绩的车企们可以辗转到其他领域，重新开疆辟土。但随着电动汽车逐渐变成出行用车的主流，各家企业也需要应对一个重要的环境问题：一旦电动汽车报废，用于驱动它们的锂离子电池该如何处理？然而回收小型锂离子电池的情况并不普遍，尽管很多企业却希望回收汽车电池，并正在设法通过各种途径从回收废旧汽车电池中获利。但问题之一在于，电动汽车上的锂离子电池采用多种不同的化学工艺，这使得进行标准化回收变得困难。

如何做到电池回收呢？有以下两点。

一、实现电池梯次利用价值

现在已经有某些企业看到了汽车电池的回收价值以及巨大利润，并且开始布局。

据相关人士的预测，到2020年，回收会形成两大模式，一是电池大厂的批量回收模式，如果电池市场占有率超过30%至40%，占据国内第一名或第二名，批量化回收就有价值，不过如果自己建立回收机制，成本较大；二是第三方机构的批量回收模式。

在远东福斯特新能源有限公司总经理蔡强看来，回收有一个价值的重要性，而汽车电池筛选量最大的价值，是梯次利用。

另外，75%的电池在将来都要面对回收问题，直接梯次利用的可能只有15%，并且在梯次利用的使用成本中，电池的成本只占50%至60%，其中40%至50%更多用在运输、人工上，这些如何平衡，也是电池企业要考虑的。

但在中南大学教授唐有根看来，梯次利用只是回收利用的一个环节或者一个部分，不能说梯次利用了以后就扔掉，最终要走向拆解应用，而拆解应用又会回归到到无害化、资源化，所以还是要在回收技术上有所突破，把废旧电池变成有价值的东西。

二、需要政策护航

不得不说，任何重大的决定和事情的发展，都需要有国家层面的指导和政策的支持，才能更加的完善。

一方面，电池回收分两点，即电池拆解和电池回收。由于电池型号多，如何拆解，需要政策支持，希望能将电池型号统一，最后可以通过机械化拆解。

另一方面，当前阶段要回收的锂电池，大部分没有经济价值，企业做回收的积极性不高，政府在现阶段可提供一些扶持政策，如税收优惠、财政补助等。

但从长远发展看，还是要通过技术进步来解决，将来国家也应出台相应的标准，没有回收价值的电池体系，就不允许生产。

全程约: 1小时

萍乡市

1小时

乘坐G9848次列车 , 在宜春站下车

12分钟

从宜春站至江西省福斯特新能源有限公司详情

120米

步行至火车西站

4站

乘坐6路, (或9路内线, 5路, 机场专线)在潭前站下车

200米

步行至

电池故障，包括短路、断路、单只落后；

充电器故障，元器件损坏等；

线路故障，充电器插头接触不良、电池组串联线路接触不良。

故障排除：

充电器与线路排查：把充电器插在充电孔上，不接220V电源。看充电器指示灯有没有显示。没有显示，这个就要看电池端到充电孔之间的连线是不是断了，没接触好。连线没问题那就是充电器问题。有显示，然后再接上220V交流电，在看充电显示是不是正常的充电。没有正常的充电，是充电器本身的问题。如果显示能够正常充电，那就是电池的问题了。

电池组检测：将电池组取下后对单只电池容量进行检测，看电池组每只电池实际容量，若出现容量差异大，或有电池无法放电时，则整组电池已不能再使用了。若在保质期内，可以去要求售后。