飞行器动力工程考研方向及院校
1、方向:航空宇航推进理论与工程。
院校:北京航空航天大学。
2、方向:航空工程。
院校:西北工业大学。
3、方向:航空宇航科学与技术。
院校:北京航空航天大学。
航空宇航科学与技术是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域,它是以数学、物理学以及现代技术科学为基础,以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干的高度综合的学科体系。航空宇航科学与技术综合应用许多其他学科和工程技术的最新成果。
该专业下设4个专业方向:热能工程、热力发动机、流体机械及工程、空调与制冷。 热能工程专业方向:热能工程是研究热能的释放、转换、传递以及合理利用的学科,它广泛应用于能源、动力、空间技术、化工、冶金、建筑、环境保护等各个领域。培养从事热能工程及工程热物理方面的研究、设计、运行管理、产品开发的高级工程技术人员。本专业方向对应热能工程学科,具有硕士、博士学位授予权。 热力发动机专业方向:热力发动机主要研究高速旋转动力装置,包括蒸汽轮机、燃气轮机、涡喷与涡扇发动机、压缩机及风机等的设计、制造、运行、故障监测与诊断以及自动控制。为航空、航天、能源、船舶、石油化工、冶金、铁路及轻工等部门培养高级工程技术人才。本专业方向对应的动力机械及工程学科,具有硕士、博士学位授予权,该学科2000年被评为国家重点学科。该专业毕业生主要去向包括:发电设备研制、设计及生产部门,大型电站,航空、航天发动机研究、生产部门,船舶发动机研究、生产部门,以及万化系统动力设备研制、生产、运行部门等。 流体机械及流体动力工程专业方向:主要研究流体机械及其工作系统自动化,流体循环系统节能等,在水电水利、机械制造、交通运输、石油化工、工程机械、食品纺织、航天航空、舰船武备乃至市政设施、工民建筑等部门都有广泛的应用。该专业方向包括流体机械及各类流体动力系统的设计、运行及其自动化管理、控制理论及工程应用等,培养从事叶片泵、水轮机、风机、液力、流体传动及控制、湍流控制、微尺度通道流动、粘弹性非牛顿流体力学等方面的研究、设计、制造、运行及产品开发和科学研究的高级工程技术人才。本专业方向对应流体机械及工程学科,具有硕士学位授予权。 空调与制冷专业方向:主要研究制冷与低温技术。它广泛应用于能源、航天、航空、汽车、石油化工、食品与药品的生产、医疗设备与空调制冷设备的生产等领域。本专业方向培养从事空调制冷工程与设备的设计、运行管理、产品开发和科学研究的高级工程技术人才。本专业方向对应制冷及低温工程学科,具有硕士、博士学位授予权。
不过话说回来,你知道现在什么人才最紧俏吗?“具有工科背景的文科研究生”——这是我很多老师说过的。
当然一切都要看两点:1.你的实力2.你的决心。有了这两点平凡的人也可以创造历史。
至于方向的问题。应该说肯定有方向。看看你们的专业课,热能不外乎内燃机、电厂锅炉、冶金这几个方向。
作为过来人真心希望你能有个好前程!!
考虑学生在宽厚基础上的专业发展,将热能与动力工程专业(现能源与动力工程)分成以下四个专业方向:
(1)以热能转换与利用系统为主的热能动力工程及控制方向(含能源环境工程、新能源开发和研究方向);
(2)以内燃机及其驱动系统为主的热力发动机及汽车工程,船舶动力方向;
(3)以电能转换为机械功为主的流体机械与制冷低温工程方向;
(4)以机械功转换为电能为主的火力火电和水利水电动力工程方向。
即工程热物理过程及其自动控制、动力机械及其自动化、流体机械及其自动控制、电厂热能工程及其自动化四个二级学科。
流体机械及工程,这个专业的适应面广一些,毕业后的选择比较大,也能去空调类的企业。
能源与动力工程专业致力于传统能源的利用及新能源的开发,以及如何更高效地利用能源。能源既包括水、煤、石油等传统能源,也包括核能、风能、生物能等新能源,以及未来将广泛应用的氢能。动力方面则包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷及相关测试技术。
跨专业保研难易程度
首先,跨专业保研肯定比跨专业考研要容易很多,因为可以提前近半年联系老师,提前进实验室熟悉环境。再者,很多老牌985学校都在提高保研推免学生的招生比例。
所以,只要能够拿到本校的保研资格,对方学校或者导师愿意接收你,跨专业保研相对还是很容易的。
方向定下来以后就选择学校吧,制冷与低温是较好的专业,工程热物理是一般是考研的照顾专业,录取分数线比国家线低10分。
对英语过级没要求,但考研成绩英语有底线。
就我知道的制冷挺好就业的,尤其是上交、西交、天商、黑商的制冷,不管是本科生还是研究生几乎全班都能找到不错的工作,我就是学制冷的。