带你看看高质量发展的西藏
在千山之巅、万水之源的西藏，电网已经成为山河间新的脉络。
高原光景日日新，高质量发展的电网为西藏跨越式发展注入了充沛的动力。
这里有“一”些特别的故事，带您看看团结富裕文明和谐美丽的 社会 主义现代化新西藏。
一条特别的路——
电力天路
4月的林芝波密，云遮雾绕，青山如黛，桃花正盛。
“走！我们尽早出发吧！”西藏电力超高压公司员工何王洪背好装备，迫不及待地前往航巡作业现场。
“ 这次是我第一次参与直升机巡航工作 ！”2018年起就参与藏中联网工程巡检的何王洪激动地说。他此次参与的航巡任务包括500千伏大古水电站至许木变电站一二线、波密至林芝一二线、左贡至波密一二线等。作业从山南加查开始，到昌都左贡结束，全长1900千米，平均海拔在3800米以上。
3月15日开始，国网西藏电力联合国网通航公司开展藏中联网工程线路直升机、无人机协同巡检航巡作业。这也是国网西藏电力深化推进“立体巡检+集中监控”运检新模式的又一次经验积累。
藏中联网工程线路平均海拔超过4000米，骨干线路穿越横断山脉核心地带和青藏高原腹地，跨越澜沧江、怒江、雅鲁藏布江10余次，沿线经过低压、缺氧、严寒、大风、强辐射等区域，运维难度可想而知。空中“铁鹰”来保驾护航，不仅可以节约时间、降低风险，还能大幅度提升效率。
“我们一个架次可完成至少40千米的输电线路巡检作业，作业效率是传统人工巡检效率的数十倍。”何王洪介绍道，直升机巡检具有机动灵活、负载重、续航长、不受地形限制、作业效率高等特点 ， 高高原作业机型还可以在海拔5500米处悬停作业。
藏中联网工程是西藏4条“电力天路”之一。
2010到2020年，先后有10万余名电力建设者冒严寒、顶风雪、战缺氧，在世界屋脊相继架起青藏、川藏、藏中和阿里联网工程4条“电力天路”——
2011年12月，青藏联网工程建成投运，西藏电网长期孤网运行的 历史 彻底结束，首次与全国大电网互联互通；
2014年11月，川藏联网工程建成投运，西藏昌都电网与四川电网联网运行；
2018年11月，藏中联网工程建成投运，西藏藏中电网与昌都电网、四川电网联网运行，西藏由此迈入了500千伏超高压大电网时代；
2020年12月，阿里联网工程建成投运，西藏电网迈入全区统一电网新时代。
4条“电力天路”的建成投运，标志着以电力为核心的青藏高原能源通道及枢纽进一步畅通， 不仅极大缓解了西藏长期以来的缺电矛盾，也为全区资源优势转化为经济优势和发展优势奠定了坚实基础 。
直升机、无人机，越来越多的先进运维技术，保障了能源大通道的安全稳定运行。
“十三五”时期，在4条“电力天路”的直接拉动下，西藏电网最高用电负荷连年刷新 历史 纪录，年均增幅近20%，达到170万千瓦；全 社会 用电量达到82.5亿千瓦时，增长率连续多年保持两位数。
西藏电网还积极参与全国范围内的电力电量平衡和跨区电力交易，截至2021年年底，累计实现水电等清洁能源外送超过92亿千瓦时，直接带动全区经济增长24.3亿元，减少青藏高原二氧化碳排放917.24万吨。
银龙蜿蜒起舞，高原绿意更浓。西藏目前已经形成以水电为主，太阳能、风能、地热等多能互补的综合能源体系。
雪域高原，除了标志性的白色，在“双碳”目标下，绿色也正成为一种新 时尚 。 西藏首个高高原机场空港岸电项目在拉萨贡嘎国际机场投运，世界最高海拔纯电动重卡换电站项目在昌都玉龙铜矿落成，川藏公路沿线不断有充电桩建成并接入国网智慧车联网平台，选择驾驶新能源 汽车 入藏 旅游 的人正越来越多……
一支特殊的队伍——
带电作业班
“95后”小姑娘赵琳2018年大学毕业后来到拉萨供电公司带电作业保电班。2020年，她正式成为了一名带电作业人员，也是国网西藏电力第一位带电作业女员工。
穿着厚厚的绝缘服，拿着沉沉的绝缘工具，加上高原环境，这里开展带电作业对体力要求更高。
只有 80多斤的赵琳每天都会提两桶水练臂力，弥补自己体力的不足。现在的她，开展带电作业时动作娴熟、程序规范。“40分钟的作业时间我开始以为会很艰难，但是当真正专心做事的时候，时间仿佛会缩短。”赵琳说。
赵琳的成功离不开整个班组的帮助，她所在的拉萨供电公司城区供电服务中心带电作业保电班是 国网西藏电力第一个执行带电作业的班组 。她的师傅扎西尼玛，是 西藏高海拔带电作业第一人 。
自2016年7月，该班组首次实现西藏10千伏配网带电作业，至今 实际带电作业操作700余次。
目前，国网西藏电力不停电作业取证人数已达到85人，累计开展1458次配网不停电作业，配网不停电作业率达35%，多供电量425.9万千瓦时，减少停电时户数98726.83时·户。 西藏城市供电可靠率已经达到99.73% 。
可靠的电力保障，让企业吃下了定心丸，也让经济发展底气更足。
“这里常年气温低，空气干燥且二氧化硫含量低，拥有吸引我们投资的天然优势。”西藏宁算 科技 集团有限公司总裁蒋宁说。该集团所有的西藏最大的云计算数据中心坐落在拉萨高新区，三期项目全部完工后年营业收入将达百亿元。
不远处，另一个数据中心也已拔地而起。中国移动西藏拉萨数据中心一期项目机电工程负责人平措旦增介绍，项目对供电可靠性要求非常高，供电公司很早就来和项目方一起研究供电方案了，特别规划了两个主电源、两个备用电源。
一座现代化的小镇——
森布日智慧能源小镇
曾经的贫困户，如今不但住上了新房，生活也更加“智慧”。
在藏南谷地、雅鲁藏布江北岸，山南市森布日易地搬迁安置点是西藏首个智慧能源小镇。2020年元旦前后，来自极高海拔地区13个村的4058名牧民搬迁到了这里。
聊起今天的好生活，森布日智慧供电营业厅客户经理索朗顿珠喜笑颜开：“我们住上了新家，找到了工作，还过上了智慧生活。”
搬迁后，他买了许多家用电器，家里的插座都是智能的，在手机上就可以操控。“从没想过用电还能如此方便。”索朗顿珠说，“楼顶的太阳能光伏板每天还能带来6元左右的收入。”他的母亲也经常念叨，如今住上了明亮整洁的房子，家庭收入稳定，看病也方便了，比起在牧区时，整个人精神头更好了，这得感恩党和政府的好政策。
为帮助搬迁群众稳收增收，山南供电公司建设森布日安置房屋顶分布式光伏发电工程项目。该公司还为搬迁户家里、医院和当地小学宿舍都安装上了电采暖设施。
山南供电公司把“我为群众办实事”作为党史学习教育的重要内容，为一期安置项目新建15台变压器、9台环网柜，改造5.4千米10千伏线路；为二期安置项目新建34台变压器、20台环网柜，改造37.5千米10千伏电缆线路，全力做好小镇高质量发展建设的供电服务保障工作。
屋顶光伏增加了他们的收入，可靠电力为当地产业发展提供了充足动能。 两年时间里，森布日的农牧民们居住有新房、就业有岗位、收入有渠道，在这里实现了从移居到安居、从安居到乐业的大跨越。
不只是森布日小镇。雪域高原之上，一盏盏稳定长明的灯在家家户户亮起，一个个贫困县乡改变了落后面貌，一张张幸福的笑脸灿烂绽放。
“西藏民主改革第一村”克松村的平措豌豆粉丝加工专业合作社用上了全套电气化设备，粉丝日产量从200斤涨到了2000斤；定结县陈塘镇的鸡爪谷合作社新购入了电动包装机，期待接到更多网络订单；朗县朗敦核桃专业合作社的生产线马力十足，电气化升级后能更精准控制核桃品质……
电力足、产业兴，日子也更加有奔头。
2021年2月25日，在全国脱贫攻坚总结表彰大会上，国网西藏电力农电工作部荣获“ 全国脱贫攻坚楷模 ”荣誉称号，这是对国家电网公司助力打赢脱贫攻坚战的最佳褒奖。
一年来，国网西藏电力始终把巩固脱贫攻坚成果和助力乡村振兴作为重大政治任务，围绕农牧区电网建设、推进乡村电气化等工作，多渠道助力农牧区发展和农牧民增收，完善就业扶贫、光伏扶贫、消费扶贫、驻村帮扶等方面的长效机制，为乡村发展充电赋能，推动实现城乡供电服务一体化，以实际行动当好电力“先行官”。
2021年，国网西藏电力完成了29项农网项目建设任务，解决和改善18个县70个乡、14000余户73000余人供用电问题，西藏农村供电可靠率达99.42%，为乡村振兴提供了坚强电力支撑。
条条银线飞越世界屋脊，盏盏灯火照亮高原夜空。
可靠电能为雪域高原高质量发展注入不竭动力，不断创新的电力让高原百姓生活富足安康。
藏中联网工程是继青藏联网、川藏联网工程之后，世界上海拔最高、海拔跨度最大、自然条件最复杂的输变电工程，是国家电网公司落实西部大开发战略，优化能源资源配置，服务西藏全面建成小康社会的德政工程、民心工程、战略工程。
由国网甘肃送变电工程公司承建的藏中联网工程第5标段位于西藏芒康县和左贡县间的东达山上，是全线海拔最高的一个标段，平均海拔4617米，线路全长75.9公里，铁塔162基，海拔在4500米以上的特殊塔位共计119基，占总量的73.46%。从基础施工到沿线铁塔架设，高海拔作业考验着每一名建设者的意志。
东达山最高海拔5295米，这里空气稀薄，天气变化无常，含氧量不足平原地区的60%，年平均气温5摄氏度以下，最大风力可达8～9级。世界海拔最高的超高压铁塔就建在这里，铁塔高58.5米，重55吨，是藏中联网工程最难啃的硬骨头之一，施工难度可想而知。
从东达山垭口的营地到山顶的施工现场，虽然只有一公里的路程，但对于每一名建设者来说都是一段艰难的路程，他们每天都要忍受胸闷、气短等高原反应，花费一个多小时攀爬到山顶。每次返回营地，都会因为体力消耗太大而感到头晕脑涨。
狂风卷着雪花肆虐，四周已被白雪覆盖。眼看铁塔吊装无法进行，高军只得带领大伙儿顶着风雪，分区段对塔材实施组装，他们在寒风中拼装起每一片铁件，紧固每一颗螺栓，有条不紊地为立塔做好前期准备。
面对紧迫的工期，项目部一方面加大了对后勤物资和医疗保障的投入，一方面统筹安排施工力量和施工现场，由3组高空作业人员和2组地面施工配合人员轮流作业，并由两名专职安全员轮流驻守东达山。
为了降低建设者在高海拔地区施工的劳动强度，减少对环境的破坏，项目总工张毅军在工程伊始便对整个标段进行了全面测量，他白天跑现场，晚上回来画图，仔细核对施工数据，设计搭建了20多条运输索道，有效解决了施工运输难的问题。
甘肃送变电工程公司在国网甘肃电力的指导和帮助下，结合工程建设实际情况，运用新技术、新方法，开展线路架设施工全过程技术优化，成功将智能电子工牌、基建管控手机APP、接地引下线弯制器等新技术、新工艺成功应用在高海拔地区施工过程中。
为了确保工程质量，项目部邀请专家对关键部位、重要施工节点进行技术指导，小到一颗螺栓，大到一基铁塔，都有施工层、管理层、监理层，层层把关。
截至目前，5标段已经完成162基铁塔浇筑任务，组立铁塔70基，施工进度在全线路25个标段中名列第一。下阶段，国网甘肃电力将继续发扬“缺氧不缺斗志，缺氧不缺精神”的优良作风，不畏艰险，无私奉献，全力保障工程顺利投运。
为这些中国工人的精神点赞。
长距离交流输电不经济，在青藏直流建成之后，就结束了藏中电网全国最后一块孤网运行的历史。在现代电力电子技术的发展下，高压大功率的换流设备的损耗很低，具备商业运行的条件。
另外，高压直流输电在中国从1988年葛南工程第一个直流输电工程投运后，至现在，正处于高速发展的过程中，全国十几个省份都有，最北至黑龙江中俄联网，最南广州，最东上海，最西西藏和银川，相信你稍微去网上了解一下会知道更多。
西藏阿里地区平均海拔4500米以上，含氧量为正常值的40%……如果说西藏是世界的屋脊，那么阿里地区就是世界屋脊的屋脊。由于环境恶劣，截至2018年底，唯独阿里地区电网没有并入国家大电网，还是孤网运行，电网规模小、安全水平低、供电质量不高，严重影响着当地群众的生产生活。9月17日，随着世界海拔最高输变电工程——阿里与藏中电网联网工程开工，这一切即将成为历史。
阿里与藏中电网联网工程的建设将有效解决和改善沿线近38万人的安全可靠用电问题，使西藏主电网覆盖全区74个县，解决西藏97%人口的用电问题。此次建设阿里与藏中电网联网工程，将彻底结束阿里电网孤网运行的历史，有助于提高阿里电网的供电保障能力，为顺利实施国家整体发展战略和维护边防安全提供有力保障。
该工程还可以促进西藏清洁能源开发外送。目前西藏电网已形成“一大一小”的电网格局，即藏中电网、阿里电网，西藏骨干网架全境没有贯通。西藏是国家重要水电基地，中部地区太阳能、风能资源非常丰富，具备建设大规模光伏电站和风电场等新能源项目的资源条件。阿里与藏中电网联网工程建成后，可有效提高阿里电网的供电可靠性，实现更大范围配置清洁能源。
这个问题你有什么看法呢？
西藏阿里连通电力天路，点亮世界屋脊的屋脊，12月4日，西藏阿里与藏中电网联网工程正式投运。跨越上千公里的电流，源源不断输入到阿里城区。西藏由此迎来了主电网覆盖全区7地市、74县（区）的统一电网标志时刻。这一激动人心的时刻也间接反映出我国电力发展中的坎坷荆棘之路，但是无论多难我国电力人都从未退缩过，我们克服了一个有一个技术难关，在别人认为不可能完成任务的世界屋脊架起了高压输电线路，我国地形复杂，地势东低西高，不同地区电力现状不同，但是随着国家电力事业的发展，我们已经具备了让全国各个地区人民用上稳定电力的能力。我们的电力发展之路随艰辛，但我们前进的脚步却坚定而执着。
一条条穿越云端的“电力天路”，一张张覆盖高山深林的可靠电网，一个个扎根雪域高原的电网人，共同演绎着笑脸背后的国家电网援藏故事。2010年，被誉为“电力天路”的青藏电力联网工程正值建设高峰期。有一首《爱如电》，唱的就是在雪域高原奉献着自己的热血与青春的电网建设者。以前，缺电问题在西藏比较严重。连上“大电网”，是从根本上解决西藏缺电问题的最好方法。于是，电网建设者们一次又一次地在高原创造新纪录。青藏、川藏、藏中、阿里电力联网工程四条“电力天路”拔地而起。
2010年7月29日，3万多名电网建设者挑战生理极限，攻坚高海拔高寒冻土基础施工等世界难题，开始建设青藏电力联网工程。这项工程于2011年12月9日投入试运行，结束了西藏电网长期孤网运行的历史，为从根本上解决西藏城乡居民生活和工农业用电问题打下了基础。
我们的电力发展之路随艰辛，但我们前进的脚步却坚定而执着。
500kV的乌里托输电线路高空上，数架大疆无人机在密集的电线群周围飞行。
这不是极客爱好者的冒险飞行，而是大疆无人机正在进行电力巡线。
崇山峻岭、深山老林、江河湖泊，这曾经是电网巡线人员最为头疼的领域。
一般的电线铁塔都有30-60米的高度，有些特高压塔甚至高达百米，相当于城市50层楼高。电力巡线员需要先爬上这些铁塔，半小时后，在悬空的导线上专注作业4小时，甚至有时候连午饭都要在空中解决，这对于巡线员来说是一项风险极大的工作。
用“机巡”辅助“人巡”，大疆无人机的到来，则极大地降低了安全风险。这些小巧的飞行器，除了能够跨过地形复杂的崇山峻岭，还能更为精确地发现人工难以发现的线路受损区域。巡线人员通过利用无人机独特的空中视角，获取多角度、高精度的图（影）像，使得巡检数据资料更加完整，从而更清楚地对巡检状况进行研判。
安全问题与精确问题得以解决后，“机巡为主，人巡为辅”的线路运维模式势必更好、更快地适应当下电力行业发展需要。相比传统电力巡检方式，一名巡检人员一天一般只能检查6-10个基杆塔，而无人机巡线一天可以检查30-40基杆塔，效率提升显而易见。
这项无人机的行业应用已经遍布中国电力行业的每个角落。截止到 2019年5月，大疆行业应用无人机在中国的电力巡线里程上已累计服务超过40万公里，相当于绕地球10圈，年巡检作业量超过80万公里。
在成功拓展越来越多行业应用领域之后，大疆的角色，已远远超脱于消费级无人机巨头。
技术积累背后的产业迸发
艾瑞咨询曾经预测，2025年中国无人机750亿元的市场规模中，将有半数以上来自专业级应用市场的贡献。仅仅是电力行业一项，就已经算得上一项不小的生意了。
根据国际能源署（IEA）公开信息显示，2018年中国发电量约6.8万亿度千瓦时（同比上年新增6.8%），全球占比高达25.49%。发电量的突飞猛进，给电网公司带来不小的运维挑战，但却给无人机巡检领域带来新的契机。
国家电网与南方电网共同承担全国的电网运营，它们分别在2009年及2011年开始积极 探索 新的生产工具，以此来提高作业效率，改变传统人工巡检中线路人员捉襟见肘的现状。
在行业应用面前，大疆固有的技术积累最快地迎合了市场需求。
这无疑得益于大疆勇敢跳出舒适区，主动 探索 更为严苛的工业级产品的决心。此前，大疆曾经在内部发问，面对日益增长的电力巡检行业需求，一体化到手即飞一定是大势所趋，但工业应用领域多样化的需求甚至是定制化如何满足？
2015 年中，大疆经纬 M100 飞行平台正式发布。没有精灵系列流畅的白色外壳，取而代之的是便于开发者拆装调试的大量外露接口和为扩展设备提供安装空间的碳纤维机架。同时为 M100量身打造的嵌入式机载电脑 Manifold 妙算和视觉传感导航系统 Guidance，三者共同组合成了大疆第一套飞行平台。
同年9月，大疆“悟”Inspire 1pro发布，搭载一体化航拍相机禅思 X5，将专业级相机的影像性能和一体化无人机的便携易用首次结合，提高了电网巡检效率和质量。Inspire1 搭载XT红外相机，能够帮助巡检人员在10分钟内完成过去约40分钟的人工登塔测温检测工作，工作效率提升了4倍。
2016 年 11 月，大疆经纬 M600 Pro 发布，载重高达6.0kg，并且支持第三方软硬件扩展，解决了铁塔建设过程中放线的工作流问题，为高空辅助检修检测的领域提供了稳定的飞行平台。2017年7月，堪称中国电力建设史上迄今最复杂、最具挑战的高原输变电工程——藏中电力联网工程，便是国家电网使用大疆无人机M600 Pro实现了“牵引绳飞跃怒江天险”壮举，央视还为此进行了特别报道。
2017年2月，第一款专门为行业应用而生的工业级无人机经纬M200诞生，一路高歌猛进，该系列成为了重塑行业生产力的常青款。简单说经纬M200并不是一台无人机，而是一套有上百种不同软硬件组合搭配的解决方案系统，可以非常方便地根据需求进行定制，有专业的软件进行工业化作业管理，能够与工业需求的数据打通。
今年最新经纬M200 V2更是满足基础设施巡检、安防搜救和测绘等不同行业应用场景需求。其最新加密技术，还能协助各类行业用户控制或授权数据访问权限，避免通过飞行器硬件窃取或泄漏数据，保障了信息的安全。技术的迭代以及深入探究电力巡检行业的需求，DJI大疆行业应用从精灵Phantom系列开始，从“悟”Inspire1系列，再到经纬M200 V2系列，携手电网谱写了中国电力无人机巡线发展史。
广东清远局是使用简单的大疆无人机产品的第一家。2013年，清远局率先使用多旋翼无人机大疆精灵Phantom 3开展500kV山花甲乙线巡视工作，当时相关人员就提出建议：“何不利用这款简单好用的无人机来代替那些需要复杂调试和组装的多旋翼无人机呢？”
2014年，南方电网开始在班组试用多旋翼无人机，以赛促练，开展第一届多旋翼无人机竞赛。2015年，国家电网也开始在全国十个省份加大推广新兴巡检模式试点。
2019上半年南方电网在发布《2018年企业 社会 责任报告》中披露，“全网应用机器人巡检变电站达145座，无人机巡视31万架次，全网机巡作业里程超40万千米，与此同时，电力安全事件同比下降38%。2018年，广州、深圳及珠三角六城市中心城区实现了客户平均停电时间小于1小时，达到世界一流水平，深圳福田核心区更是达到2.5分钟以内的世界顶尖水平，供电质量比肩纽约曼哈顿。”
今年国家电网也在原有的无人机库中大批量补充大疆无人机用于部署各地市巡检班组，目前已覆盖国网27个网省单位的一线班组，国家电网在无人机深度应用也提出了方向，将完善无人机标准规范、强化设备功能及质量要求、加强巡检人才队伍建设、关键技术攻关、巡检作业全面管控、深化数据应用、加强作业保障。而近期，大疆与国网山东电力公司、江苏电网公司均成立了无人机维保中心，也算得上大疆朝着全球行业应用本地化售后服务前进的一步。
进化中的电力无人机
此前，广东电网的巡检作业已经经历了从人工巡检到无人机手动飞行作业的进化。无人机手动飞行作业有效缓解了电网巡视效率低、巡视质量不统一、无法定量判断设备状态、覆盖细节不够等问题。但是随着 社会 经济的高速发展，国家对供电可靠性的要求也进一步提高。在无人机大规模应用的背景下，如何进一步优化机巡作业方式成为了新的阶段命题。
广东电网机巡中心给出的答案是：“自动飞行”，让无人机回归机器属性，自动重复飞行。
利用激光点云三维建模技术，广东电网建立起了 6 万多公里输电线路的三维模型，并以此为基础，开发了一套航线规划系统，为无人机自动驾驶铺好了“高速公路”。
基于 DJI MSDK，广东电网开发出自动飞行软件“智巡通”。用户只需在遥控器上选择对应的模式，导入航线，即可实现“站对站”自动飞行。飞行结束后，系统还将自动对照片分类、重新命名，更新三维空间的台账。
“智巡通”提供正射影像、带状正射、倾斜摄影、线状摄影、全景采集、通道巡视、树障巡视、精细巡视、点云采集、环绕飞行、雷达扫描等多达 12 种作业模式，满足不同作业的巡视需求。
现在，广东电网已有 5000 多架大疆精灵 Phantom 4 系列无人机基于这套方案实现了自动飞行作业。其中，精灵 Phantom 4 RTK 和 SDK 遥控器组合的高精度自动巡视方案，可实现厘米级精准定位，帮助电网人员精准定位缺陷或故障点。
与手动飞行工作流相比，自动飞行提供了一种更为规范、高质量的巡视方法，同时明显提升了作业效率，为运营人员有效减负。
以佛山市高明区 110 kv三兴线为例，该线路长约 6.5 km，共有 19 个基塔，由于位于城乡结合区域，周围地理环境较为复杂。飞手人工操作飞行，平均一个架次可巡 3 个基塔，全部巡视完毕需要 6～7 个架次，耗时在 3 小时以上。而采用自动飞行作业，一个架次可以巡完 10 个基塔，两个架次即可完成全部作业，总作业时间仅需 1 小时，整体效率提升了 3 倍。
进击的“飞手”
云端巡线工人令人胆战心惊的高山爬塔等危险画面已逐渐减少，“给电力巡线工作插上翅膀”的无人机成为电网人不可或缺的伙伴。
在这背后，是一双双在背后操控的手让这一切实现。
据DJI 大疆统计，目前电力飞手等从业人员数量超过 1000 人，电力行业新增的无人机相关技术专利超过1100件。今年1月初，人力资源和 社会 保障部初步确定了无人机驾驶、人工智能工程技术人员等15个拟发布新职业。“飞手”这一项职业终于被官宣了。无人机不仅为电网从业人员分忧减压，更因其大大迭代从业人员的知识结构及工作技能，从而顺应了时代步伐和事业发展需要。
截至今年 6 月，广东电网已经拥有持证飞手 1213 名，其中超过 300 名接受了专业的无人机自动飞行培训，现在每周有约 1000 架次的无人机作业采用了自动飞行方案。2019 年，广东电网计划完成 1 万公里线路精细化巡视覆盖，以及通道自动化巡视 2 万公里覆盖，自动化巡视占比 50% 以上。
不仅如此，巡检无人机的作用不仅仅是替代人力这么简单纯粹。规模化、智能化及可视化的机巡作业早就为行业积累海量价值数据，同时也为未来风险的防范及预测提供了参考依据。
技术的突破使得大疆开始研究如何将AI技术与自动驾驶技术应用在行业领域。试想一下依托雷达高精度定位和大数据积累形成的无人机自动驾驶技术体系建立，未来的电力巡检将实现无人机“一键起飞”的场景：机组人员可以在事先制作的高精度线行三维地图上规划好航线，应用厘米级实时定位技术，自动飞到指定位置，通过AI自动检测设备并发送回诊断结果数据，后台控制室即时掌握整个设备的运维情况。如此，无人机就能够像一个“空中机器人”一样开始运作。
按照航线起飞巡航，期间无需再人工操作，再结合人工智能图像识别的技术支撑，可以预见的是，无人机将更加智能化地代替一线电力工作人员的任务，尽可能让他们远离高危作业环境。而被释放双手和精力的电力工作人员，可以去做更多专业的事。
