淮南煤矿淮南矿（老）区（）
淮南煤矿淮南矿（老）区，位于淮河南岸的九龙岗—寿县—凤台之间，含九龙岗、大通、新庄孜、谢家集、孔集、李郢孜等近10个中、小型井田，总面积约为400平方公里，是发现、勘查、开采最早的淮南老矿区。据《怀远县志》记载，明朝孙维礼手抄嘉靖十八年（1540）上册称：“洛河山洛水自定远经山南入淮河，山因以名，有二峰，东曰神山，西曰洪山，两峰联属，山出煤炭”。说明当时发现有煤。另据退休老矿工口述，1930年在开采九龙凹西矿附近的一个小煤窑时，采出一块石碑，碑文记述了民窑开发经过、伙办人姓名，落款时期为明万历壬辰年。说明淮南煤矿最晚在明神宗（1575）万历年以前古人已开始采煤。
1894—1938年的40多年间，从地方乡民到官、商联办，官僚资本家都曾采煤办矿，先后成立了“大通煤矿公司”、“大通煤矿股份有限公司”、“大通煤矿保纪实业有限公司”、“华商大通煤矿股份有限公司”等断续开采，日产原煤一般200—300吨，最多时可达千吨。1938年，日寇侵华，淮南沦陷，帝国主义疯狂采夺，产量有所上升。1945年日本投降，国民政府接管后，成立了淮南矿务局，继续开采至1949年新中国成立，其产量仍保持在日产千吨左右。
煤田地质调查与采煤业穿插进行，并紧紧围绕已知老矿区周围，其中较早的有：1917年，中央地质调查所派刘季辰、赵汝钧到淮南做地质调查，编写了《苏北、皖北矿产地质报告》，谈到淮南煤矿；1921年国民党军政部派德国矿师凯伯尔·罗曼斯前往淮南勘查，提出采矿工程要“井筒间隔凿石门可尝试”的建议，施工结果，“井井连贯、巷巷见煤”；1922年10月，李捷曾在安徽北部进行地质调查，在编写的《皖北淮河流域地质报告书》中讲，本区地层属北方系统，在论述区内出露地层、岩性等的同时，认为淮南为一向斜构造，实际是后来逐步形成所谓大淮南盆地概念的萌芽；1923年，中央地质调查所王竹泉来淮南做地质调查，在编写的《安徽怀远县西南部地质》中，介绍了该区地层情况及含煤岩系；1927年3—4月，国民政府实业部派虞和寅、刘季辰、赵汝均、李春昱、计荣森、翁文灏、李毓尧、丁文江等到淮南舜耕山一带做地质调查，同时又派王竹泉、王恒升、孙健初、毕昌庆、边兆祥、黄汲清等到上窑做地质调查，编制的《苏北和江淮大地地层对比图》对该区以后进一步找煤有重要参考价值；1931年3月，刘季辰、计荣森在舜耕山及上窑镇一带进行煤田地质调查时，编写的《安徽怀远舜耕山及上窑镇煤田地质》称：“舜耕山及上窑镇之二煤田，地层皆属中国北部岩系，处于淮阳变动地带，以致作成倒置褶曲构造，倾角甚大，几近直立，舜耕山一带煤田经开采及钻探结果，煤层多至十层，而煤质亦佳，可谓安徽之一大煤田。”
1938年6月4日，日军侵占淮南矿区，在疯狂掠夺煤炭资源的同时，配合地震勘查和钻探等手段，也进行了一些煤田地质调查。首先在德田贞一、山本谦吉罗的《安徽省怀远县舜耕山煤田地质调查报告》中，正式提出了“大淮南盆地”的名词，论述了盆地成煤前景，提出了进一步找煤的重点地区；其后，在岛仓已三郎写的《淮南煤田洞山地区调查概要》中，也认为“大淮南煤田这向斜构造，益趋明显”。这些报告和提出的认识，对淮南地区找煤工作有一定指导意义。
1945年，抗战胜利，国民政府接管了淮南煤矿。次年4月，派资源委员会矿产勘测处处长谢家荣视察淮南，研究舜耕山至上窑之间的找煤问题；谢在研究了1926年李捷等编制的1∶100万中国地质图（南京—开封幅）后认为，舜耕山西的八公山脉与舜耕山成弧形构造，山前奥陶纪灰岩向北东平原倾斜，颇有赋存煤层希望。后来，谢家荣、燕树檀、柴登榜等，经实地调查，在八公山东北发现上石炭统有含䗴科化石的石灰岩露头，位置恰在奥陶纪灰岩之上，于是进一步做地形测量、地质填图，指导钻探施工，结果在八公山和山金家打出了厚达20多米的可采煤层。这一发现，在当时甚为震动，成为地质界、采矿界一大喜事。谢家荣在事后一篇题为《如何发现煤田》的文章中写道：“合理的科学探矿，必须依据地质，再施钻探，然后才能确切的指示分布厚薄，否则，仅仅追踪老窑，不过是拾人唾余罢了，岂能发天之秘，穷地之利呢。”并讲：“只要我们能根据地质科学原理，做有计划的钻探，这天然宝藏的秘钥，终必为我人所获得，追踪老窑的时代过去了”。并在研究前人工作成果基础上，对区域地质构造、煤田边缘地带、盆地的地质情况等做了详细分析，进一步明确了“大淮南盆地”的概念。1947年7月，以《淮南新煤及大淮南盆地地质矿产》为题，写给资源委员会矿产勘测处一份报告中称：“所谓大淮南盆地，指怀远、凤台、寿县境内，南为舜耕山、八公山，北为明龙山，东为上窑武店山地所包限之淮河平原也，……大致言之，此盆地为西西北、东东南之长方形，南北相距自10公里至20公里，东西长度至少在50公里以上。”文章系统地论述了区内地层、构造及盆地中不同部位煤层存在的可能性，特别是对“大淮南盆地”作为一个煤田地质区域构造单元概念的明确树立，无疑是对淮南煤田地质认识过程的重大贡献，使人们开阔了眼界，打开了思路，为进一步寻找新的煤炭资源提供了有力的地质依据。这一点，已为解放后淮南煤田找煤工作的巨大成就所充分证实。1947年5月，淮南矿务局在八公山建新井，在朱小庄（即以后的新庄孜）开凿斜井，是年见煤，即淮南“西矿”。
1949年新中国成立后，随着蓬勃发展的经济建设对煤炭资源的需求，地质勘查进入了一个空前发展阶段。自1952年起，煤炭部华东煤田地质勘探局一二○队，在“大淮南盆地”南部边缘，先后勘查并发现了新庄孜、谢家集、李郢孜、二道河（孔集）等井田，使淮南煤矿淮南矿（老）区煤炭累计探明储量达15亿吨，比解放初增加了几十倍。嗣后，跨过淮河，向“大淮南盆地”主体八公山—明龙山之间的广大平原区“进军”，在电法和钻探的配合下发现了潘集隐伏背斜及所含煤层，展示了“大淮南盆地”腹地煤炭资源的广阔前景。
淮南煤矿潘（集）—谢（桥）矿区，位于淮河北岸的高皇集—古沟—桂集—谢桥以北至明龙山—界沟集—阚疃集之间的广阔平原区。含潘集、谢桥、丁集、张集、刘庄等10多个大、中型井田。是新中国成立后、特别是60年代中、后期勘查、发现、开采的新矿区。总面积约为2600平方公里。
1957年，淮南煤矿地质勘查工作即将结束，为寻找后备勘探基地，淮南煤矿周围普查找煤再次被提到议事日程。当时煤炭部华东局一二○队，除在宿县、蒙城地区开展找煤并发现新煤田外，根据谢家荣“大淮南盆地”的基本观点，结合地质构造推断，在淮南复向斜中寻找次一级构造隆起是发现新含煤区有希望的地段，并开始考虑该区找煤工作。随后由煤炭部地质总局电法队和地质部南满重力队先后在八公山和明龙山之间的广大平原地区进行勘测，经对电法资料分析发现，在东部大面积新生界松散层掩盖之下有一构造隆起（即潘集背斜）存在。同年末，在安徽省工作的电法队又进一步工作，证实该构造隆起是存在的，有钻探验证的必要。
1958年6月，省地质局蚌埠分局怀远地质队在明龙山以南进行找煤时，马庄一钻其层位正置于二叠系下部主要可采煤层地段，证实电法资料解释构造隆起是可靠的。由于马庄钻探质量低劣，仅打出一层煤，其余煤层全部打丢，同时在构造上又错误地推断地层走向为北西向，故在马庄钻孔西北方向的古路岗布孔施钻，该孔所见基岩为三叠纪红砂岩，研究认为该区煤系分布狭窄，可采煤层少等，做了否定的结论而撤钻。
1958年9月，安徽省煤炭厅一二○队（即煤炭部华东局一二○队，曾下放给安徽省管理）为进一步验证电法等资料进入区内，以钻探为主配合电法、地震开展了大面积普查找煤和勘探工作，逐步揭开了潘—谢矿区这一大型隐伏含煤区。自1958年9月钻探01孔（367米深处见11.90米厚的煤层）开始，先后于1959—1966年提交过潘集综合普查、谢桥陶王井田精查、潘集详查等六份报告，以上地质报告均因钻探工程质量差和勘探程度不足等原因，相应降为普查或勘探总结报告。后经华东煤炭基建公司第四勘探队补充勘探，于1965年12月提出了包括潘集背斜两翼在内约200平方公里范围的详查地质报告，共获煤储量26.38亿吨。
自1966年起，以背斜轴为界分成两个井田，进行钻探和地震配合的综合精查勘探。于1966年10月，第四勘探队提交了潘集勘探区第一井田精查地质勘探报告，获煤储量17.02亿吨，1968年7月1日由华东煤炭基建公司批准。第四勘探队于1967年4月提交了《潘集勘探区第二井田精查勘探地质报告》，获煤储量6.5亿吨，1968年8月5日由华东煤炭基建公司批准。以上两个井田精查地质报告提出后，安徽省煤矿设计研究院根据地质构造形态，从煤矿生产角度出发，拟利用两个井田资料建4对大型矿井，这样某些地段的勘探工程就嫌不足，需补充钻探。重新划分后的一号井田，煤储量8.2亿吨，勘探程度能满足要求，不再进行补钻，并于1973年11月1日开始兴建一座年产300万吨的大型矿井，1983年12月建成投产。二号井经补充勘探后，获煤储量5.5亿吨，1974年3月提交了《潘集二号井精查补充勘探地质报告》，由安徽省燃化局批准。潘集二矿1976年12月开始兴建，设计能力为年产300万吨的大型矿井，1989年12月已建成投产，3月批准报告煤储量9.65亿吨。潘集三矿于1976年6月开始兴建，设计能力年产300万吨，目前正在建设中。1985年，安徽省煤田地质公司第一勘探队提交了《淮南煤田潘集勘探区四井田精查补充地质报告》，安徽省储委1987年批准报告煤储量6.38亿吨，尚未利用。在勘探潘集区的同时，也对其外围进行了找煤，目前西部的丁集区已达详查勘探程度，煤储量8.74亿吨；北部的朱集区达普查程度，煤储量约7.96亿吨，以上二区均和潘集区相连接，可作为其远景规划区。
1965年，华东煤炭工业公司基建公司第四勘探队在当时为响应“备战、备荒、为人民”和“迅速扭转北煤南运”的号召，开始收集资料，并根据潘集西部501孔见煤情况及电法、地震资料，经分析认为潘集含煤区可能向西延展，因而选择了交通条件好的阜阳地区为找煤区。该区东起丁集，西至大田集，南起颖上，北至马店，横跨颖上、利辛、阜阳、阜南及凤台等县（市），东西长97公里，南北宽约34公里，面积约为3300平方公里。1966年元月18日，首先在顾桥区开始钻探，施工第二个孔（66—02孔）时见11—1煤层，此后陆续在谢桥、陈桥、江口集一带展开了钻探，在普查找煤过程中，始终与电法队密切配合，对已获得资料进行充分研究分析，同年10月在区内又开展了地震勘探工作，大大加快了勘探速度。该阶段共施工52个钻孔，钻探工程量3.37万米，其中见煤钻孔31个，估算煤储量45亿多吨。
1979年，煤炭部地质局决定在顾桥勘探区进行以地震为主、钻探验证的综合勘探方法改革试点，试验结果地质效果是好的；第一勘探队与物测队于1980年12月提交了《顾桥勘探区精查综合勘探地质报告》，获煤工业储量22.3亿吨。
1979年10月，煤炭部第一勘探公司一四七队在前人普查找煤工作的基础上，开始在颖（上）—凤（台）区进一步开展普查找煤，工作由东部的八里塘往西展开，在新集7线采用剖面法控制断层倾角过程中，701孔穿过老地层后见到二叠纪煤系，接着再往南施工，703、704孔穿过新生界后均见到煤系，再往南布711孔，穿过新生界及断层面仍见煤系，经研究确定为推覆构造。一四七队于1987年12月提交了《安徽省淮南煤田颖凤区普查勘探地质报告》，获煤储量2.57亿吨，其中在推覆体下获得新发现煤储量11.65亿吨。1983—1986年，在矿区内刘庄井田首次与日本国进行合作勘探，取得了显著经济效益和地质成果，获国家科技进步三等奖。
自1958年进入该区进行钻探验证发现新含煤区后，到1991年底，全区提交地质、物探、水文等各种勘探程度的地质报告、资料共50多件，累计探明煤储量160.43亿吨。
在提交的地质报告中，属精查勘探程度并已建井投产的有潘一、潘二井田；正在建井的有潘三、谢桥、张集、新集井田；尚未利用的有王庄、顾集、潘四、刘庄等井田。可供进一步勘探的尚有丁集、朱集、颖凤、口孜集、老庙—展沟等。
曾参与该矿区勘探工作的单位有安徽省煤炭厅一二○煤田地质勘探队，煤田地质勘探总局电法队、华东煤炭基建公司第一（一二一）勘探队和第四勘探队，煤炭部第一勘探公司一四七队、湖南煤田地质勘探公司六队、湖北公司地震队、安徽煤田地质勘探公司第一勘探队、物探队、水文队等。地质部所属的有南满重力队，省地质局蚌埠分局怀远地质队、省地质局三二三、三三七和三二五队等。其中对发现新含煤区提供可靠的地质信息和提交地质成果最早、最多，成效显著的要首推谢家荣的“大淮南盆地”理论的指导，其次应是安徽煤田地质勘探公司第一勘探队（包括其前身一二○队、第一队、省煤炭厅一二○队、华东基建公司第四勘探队、安徽省燃化基建总队一支队等）和物测队（包括建队前的电法队、地震队等），后期还有在推覆体下找煤有成绩的煤炭部一公司一四七队。1980年12月底提交的《淮南煤田潘谢矿区顾桥勘探区综合勘探精查地质报告》，可供建年产400万吨的矿井两对，1981年5月经煤炭部地质局会同两淮煤炭基地建设总指挥部组织有关单位共同审查批准，1983年3月煤炭部地质局在组织煤炭系统第二次全国优质地质报告评选时，认为该报告“采用钻探、地震综合勘探，地质报告精度大大提高，地震解决该区地质构造效果显著，在综合利用地震资料方面有许多创新，令人信服，而且该区地震成果已为设计部门承认和接受，为今后在条件适宜的地区采用地震资料提交地质成果打下良好基础”，因此授于“综合勘探特别奖”。又如中日合作勘探的《刘庄井田精查地质综合勘探报告》，节约钻探工作量12万多米，可减少地勘费1000万元，缩短勘探周期7年，为此，1989年获煤炭部地质局优质报告奖，1989年获国家储量管理局1988年优质报告金质奖章，后又获国家科技进步三等奖。
1991年，潘一和潘二矿共生产原煤246.5万吨。
目前尚未利用的精查报告有顾桥、王庄、潘四和刘庄。以上四对矿井总设计能力将达1400万吨/年，预计到下个世纪初矿区总体规模将建10对大型矿井，总设计能力达3000万吨/年。从煤炭的综合经济效益看，一吨煤在上海可创2000元以上的经济价值，比全国各地的经济效益都好。淮南煤矿主要担负着华东地区能源供应重任，也决定着这个地区经济发展速度的快慢和经济效益的好坏，为此积极搞好淮南煤矿建设将给国民经济创造显著的经济效益和社会效益。
提交了最终地质报告并经批准后，已被淮南矿务局和淮南市煤炭局利用的矿井 表2-3
1954年至1956年，淮南煤矿基本建设局第一建井工程处建设谢家集二号井。1956年调徐州，改为徐州煤矿基本建设局第一建井工程处，后改为江苏省煤炭工业局基本建设局第一建井工程处。1964年改编为华东煤炭工业建筑安装公司第一工程处，1965年改编为煤炭工业部第二十七工程处。1967年调江西，改为江西省重工业局第二十七工程处。1973年5月调江苏大屯矿区，改为上海大屯煤矿工程指挥部第二十七工程处。
1978年，整编为基建工程兵43支队424团和425团。1983年集体转业，424团改编为煤炭部第三建设公司第一工程处，后改为大屯煤电公司矿建工程处。425团改编为第三建设公司第二工程处，后改为大屯煤电公司建井工程处。1986年12月，425团在张双楼矿就地转产。1987年10月，424团在龙东煤矿就地转产。
我来说说详细的情况，淮南凯盛重工是有原煤炭部直属企业淮南市煤矿机械厂改制成功的，该单位在从组初期曾和淮南市矿务局商讨重组事宜，但是因为矿务局不需要原机械厂的各阶层领导，重组未果！后来有蚌埠市玻璃设计院重组，从组后我们现在主打的产品由原先的掘进机，皮带机，变成现在的钢结构。我们原先掘进机上，自己的产品齿轮箱，现在已经自己不生产，改为外购。造成原有很多装置没有生产任务做！钢结构，众所周知，救是钢板，切割后焊接而成，极低的技术含量。 工人的工资确实是有提高，一个月上满班没有休息的，早上7点半到中午11点半 下午1点到晚上9点半 上面那样的加班时间一天给加班费16~20元！每个月能拿个2000~4000的薪水！一天行，两天行，时间长了呢！谁能受的了？凯盛重工的工人，现在工资最低的500多元，还要扣掉保险金。
凯盛的领导呢。那就非常非常的猛了，最基层的领导，每月1800元至2000元，这是明面上的，暗地里的每月的招待费，电话费，等等，加上年终分红（最基层的3万至5万元！工人年终奖金1500元左右吧）1800（基本工资）+3333（年终分红）+1000（招待费电话费）这都是能算的出来的6000多元每个月，暗地里偷偷摸摸的，那就不清楚了！大家看清楚了，我说的是最基层的领导哦！还没给领导们算上各种加班费用等等等。。
在凯盛重工能开工资拿到我上面说的2000~4000元的每周工作最少65~80小时！还是加上每天的16元至20元的加班费！
再蚌埠玻璃设计院重组淮南煤矿机械厂后，把厂里几代人积累下来的资产，只要能卖的就卖！厂里的大型煤气罐卖了几百万，请问，卖的钱呢？你们给矿机厂投的资呢？哎~国有资产都上哪去了，一代名人秦桧。不能提，若有心人看到我们的帖子，请到安徽淮南市凯盛重工采访下工人，不要问领导。问了也白问。
8月18号这个工人的死亡不是偶然，而是必然。最近厂里工伤事件不断增加，这都是偶然吗？工人一个星期工作70小时左右，能受了吗？摸摸自己的良心吧！不要再让这些吃著是草挤奶的工人们挤出血来了！
有心人看到本贴后，请转本贴到你的QQ空间！让全国的人们都知道，原国家直属企业现在是什么摸样！ 在这里我们代表原淮南煤矿机械厂的几代工人们，感谢你们了！谢谢了！
安徽省有淮南市吗？淮南位于安徽省中部偏北，东与滁州市的凤阳、定远县毗邻，南与合肥市的长丰县接壤，西南与六安市的寿县、霍邱县相连。百度地图
安徽省淮南市邮编学校地址：淮南市潘集区黄山路126号
邮编：232082
平湖到安徽省淮南市驾车路线：全程约554.2公里
起点：平湖市
1.平湖市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿环城南路行驶50米，过左侧的平湖凯乐制冷空调有限公司约130米后，左转进入建国南路
2) 沿建国南路行驶670米，直行进入南市路
3) 沿南市路行驶1.2公里，右转进入胜利路
4) 沿胜利路行驶1.9公里，朝嘉兴方向，右前方转弯进入S07
5) 沿S07行驶2.3公里，朝跨海大桥北接线方向，稍向右转进入平湖互通立交桥
6) 沿平湖互通立交桥行驶990米，过平湖互通约480米后，直行进入杭州湾跨海大桥
7) 沿杭州湾跨海大桥行驶11.8公里，朝杭州/苏州方向，稍向左转进入步云枢纽
8) 沿步云枢纽行驶570米，过步云枢纽约450米后，直行进入杭州湾环线高速公路
9) 沿杭州湾环线高速公路行驶17.2公里，朝湖州/苏州/宁波/S11方向，稍向右转进入嘉兴枢纽
2.沿嘉兴枢纽行驶800米，过嘉兴枢纽约660米后，直行进入乍嘉苏高速公路
3.沿乍嘉苏高速公路行驶26.1公里，直行进入常台高速公路
4.沿常台高速公路行驶1.6公里，直行进入乍嘉苏高速公路
5.沿乍嘉苏高速公路行驶3.1公里，直行进入常台高速公路
6.沿常台高速公路行驶47.9公里，朝北京/南京/上海/无锡方向，稍向右转进入苏州北枢纽
7.沿苏州北枢纽行驶930米，过苏州北枢纽约1.8公里后，直行进入沪蓉高速公路
8.沿沪蓉高速公路行驶41.7公里，过北兴塘大桥，直行进入京沪高速公路
9.沿京沪高速公路行驶1.6公里，直行进入沪蓉高速公路
10.沿沪蓉高速公路行驶100米，朝南京/G42方向，稍向左转进入沪蓉高速公路
11.沿沪蓉高速公路行驶1.2公里，过无锡枢钮，直行进入沪蓉高速公路
12.沿沪蓉高速公路行驶150.3公里，过百水河大桥，朝南京二桥/南京三桥/禄口机场/G36方向，稍向右转进入马群枢纽
13.沿马群枢纽行驶480米，过马群枢纽约470米后，直行进入绕城高速公路
14.沿绕城高速公路行驶3.5公里，过东杨坊立交桥，直行进入二桥高速公路
15.沿二桥高速公路行驶17.3公里，过北汊大桥约1.4公里后，直行进入二桥高速公路
16.沿二桥高速公路行驶120米，过新华东路分离立交约1.6公里后，直行进入沪陕高速公路
17.沿沪陕高速公路行驶3.9公里，过六合南枢钮，直行进入宁洛高速公路
18.沿宁洛高速公路行驶121.4公里，稍向右转进入宁洛高速公路
19.沿宁洛高速公路行驶1.2公里，直行进入宁洛高速公路
20.沿宁洛高速公路行驶51.5公里，直行进入蚌淮高速公路
21.沿蚌淮高速公路行驶19.5公里，过S334分离立交桥，在滩南东/S334出口，稍向右转上匝道
22.淮南市内驾车方案
1) 沿匝道行驶1.4公里，右前方转弯进入S334
2) 沿S334行驶2.8公里，直行进入九王路
3) 沿九王路行驶3.1公里，直行进入九王路
4) 沿九王路行驶150米，在第2个出口，朝大通南路/G206方向，直行进入洞山东路
5) 沿洞山东路行驶6.0公里，稍向左转进入洞山中路
6) 沿洞山中路行驶770米，过右侧的中建大厦约120米后，调头进入洞山中路
7) 沿洞山中路行驶150米，到达终点
终点：淮南市
安徽省淮南市富裕吗淮南在安徽省都算比较富裕的了，如果你家是矿上的，生活基本都不错的。
淮南城建现在还不错，尤其是近几年改变很大，商圈也发展起来了，华联那块的商圈很繁华，
夜晚很有大城市的feel，地下商场什么的都不错。
但是现在一直在建山南新区，有点忽略市里的建设了，老城区改造的步伐，还有淮南火车站的改扩建都应该尽早的。
但就经济方面，淮南在安徽一直是前面几名的。
房价市里的4000很少了吧。。。。现在基本都5，6000了。。。
安徽省淮南市舜耕中路168号如何走淮南火车站下车向东直行，具体参见门牌号，
安徽省淮南市什么地型安徽省淮南市淮河以南属于丘陵地带，淮河以北属于平原地带。
安徽省淮南市凭迂电厂是平圩电厂，属于潘集区
安徽省淮南市治安问题现在淮南市的治安状况还是不错的，你可以从安徽的报纸和电视台的新闻报道中可以得出结论。
近几年来，在安徽省的一些飞车抢夺，及一些重大的刑事案件多发生的合肥等地。
安徽理工大学地处市 *** 所在地的洞山地区，那里的治安状况在淮南市是最好的，大可不必忧虑。
当然无论什么地方都会发生意想不到的治安状况，只不过自己平时做好注意防范。
安徽省淮南市舜耕四区住家如何?不错的地势，周边各个方面都比较便捷，那里原来是淮南市一些县级领导干部的住宅区。
目前采矿工程专业类院校大致排名如下:
1 中国矿业大学
2 中南大学
3东北大学
4 北京科技大学
5重庆大学
B+等(7个):河南理工大学、太原理工大学、辽宁工程技术大学、山东科技大学、安徽理工大学、西安科技大学、武汉理工大学
B等(8个):南华大学、内蒙古科技大学、昆明理工大学、湖南科技大学、江西理工大学、武汉科技大学、黑龙江科技学院、广西大学等。
期淮南就有煤炭开采历史，1949年2月，设立淮南煤矿特别行政区，1956年成立淮南市矿务局。随着煤炭大规模开采，淮南逐渐成为国家重点能源基地，安
徽省主要工业城市被国务院批准为首批建设的13个亿吨煤基地之一。
