2020年到底开建了多少新汽车工厂?
大概没有人会愿意经历2020年的开局,好在春天终于来了。伴随着东风雷诺的黯然收场,中国作为全球最大的单一汽车市场,新的汽车工厂正陆续开工建设,很有些江湖只见新人笑未见旧人笑的意味。
4月15日,《新闻联播》报道, 中国一汽红旗新能源汽车工厂项目开工,工厂建成后,新能源汽车年产量可达到20万辆,产值600亿元,直接带动就业3000余人,进一步助力红旗品牌电气化转型。
鉴于红旗新能源工厂开工引发的关注,擎动梳理了2020年开年至今的新建汽车工厂开建情况,发现有四个特征:
一是新建工厂以新能源工厂为主,主要生产电动车型,这也符合当前政府给予新能源汽车产业发展的政策支持和长期规划。
二是这些工厂从签约到开建的速度非常快,比如一汽红旗新能源工厂,从报批到开工只用了20多天,而往常需要3个月。南宁天际汽车新能源工厂,该项目2020年1月15日签约,从签约到开工仅44天,仅次于红旗20多天的速度。
众所周知,工厂对于投资者可以扩大产能,提升规模效应,对于当地政府则包含税收、当地就业、产业链升级等一系列问题,落户两家造车新势力的南宁,将新能源汽车作为南宁市重点发展战略性新型产业,是南宁市全面落实强首府战略标志性重大产业项目之一。各环节提速的背后是当地政府将建设、规划、土地、招商等多部门联合,为企业及时开展全方位服务。
三是新工厂开工大都比较低调,既有疫情影响的因素,也有目前新能源市场竞争激励,自主品牌尽管先期占据了一定主动,但随着合资品牌后期的跟进,工厂产能提升,新能源市场竞争日益白热化,埋头苦干更适应当前实际。
四是工厂大多预计2022年竣工投产,包括不得不提的特斯拉上海工厂二期建设也正在进行。可以预计2022年到2025年,新能源汽车市场的产量、规模将会提升到一个新的量级,产品车型多样、性能提升、续航里程增加,届时也会出现新的难题,各车企之间的竞争激烈程度也将前所未有。
擎动制图(说明:由于以上工厂开建信息均来自公开信息,表中工厂并未囊括全部所有工厂开建。)
具体来说:
一汽红旗新能源工厂长春开工
一汽红旗新能源工厂项目于4月15日在长春正式开工,计划于将于2022年竣工投产。该项目总投资78亿元人民币,将主要生产红旗牌新能源汽车、智能网联汽车,整车年产能将达20万辆,产值为600亿元。按照一汽红旗未来五年计划,接下来其将继续推出覆盖全家族系列的21款新车型,其中新能源汽车将占18款,占比达85%以上。未来,新工厂的投产将进一步助力红旗品牌的电气化转型。
北汽新能源智能工厂亦庄开建
北汽新能源将在亦庄正式投入建设新能源汽车高端智能生态工厂,项目一期总投资额27.2亿元,项目选址地块位于北京经济技术开发区南区,毗邻北京奔驰高端制造工厂。该项目总建筑面积约24.68万平方米,计划建设焊、涂、总三大工艺并形成年产5万台高端新能源汽车的生产能力,计划2022年3月竣工投产。
开沃年产20万辆新能源汽车工厂开工
山东开沃新能源汽车有限公司总投资100亿元的整车生产基地项目正式开工建设,建成后年产能为20万辆,主要生产车型为4-6米新能源商用车、物流车、MPV和SUV等。据悉,除威海生产基地外,山东开沃新能源汽车有限公司于2018年签署战略协议,计划在呼和浩特投资50亿元建设新能源汽车产业系列项目;2019年2月,其总投资70亿元的徐州基地正式开建,建成后年产能为30万辆。
福田汽车氢燃料商用车工厂部分产品投入冬奥
总投资12.7亿元、综合年产能2000辆的福田汽车氢燃料商用车及测试能力建设项目,日前取得实质性推进。该项目已进入监理招标阶段,整体计划工期552日历天。按照流程,下一步福田方面将进行项目施工方的招标,并在招标公示完成后最终进入到施工阶段。根据上述招标文件中显示的整体计划工期552日历天估算,福田汽车的这一项目最迟或将于2022年年初投入运营。
五大工艺厂房南宁天际新能源工厂开建
南宁天际新能源汽车产业项目位于南宁邕宁区新兴产业园,主要建设冲压、焊装、涂装、总装及电池包五大工艺厂房,配套建设研发中心、试验试制中心等,形成年产10万辆新能源乘用车基地。项目计划在2022年投产,达产后预计实现年产值约100亿元以上。天际汽车在南宁的项目是它的第三个地方工厂。前两个分别在浙江绍兴(2018年4月开工)和湖南长沙(2019年3月20日开工)。
年产能10万辆南宁合众新能源汽车工厂开建
南宁合众新能源汽车产业项目位于南宁青秀区伶俐工业园,建设年产10万辆新能源乘用车智慧工厂,主要建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺厂房及树脂、PACK车间、产品试制试验中心、综合办公楼和附属设施,以及相关生产工艺设备。
一汽丰田新能源工厂预计年内开建基于比亚迪e平台
中新天津生态城管理委员会1月20日发布的《设计招标公告》显示,丰田汽车和一汽集团计划投资84.95亿元在天津滨海新区生态城新建一座新能源工厂,该工厂已被天津生态城管理委员会批准建设。该新能源工厂年产能为20万辆,总占地面积197万平方米,生产包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。
此次设计招标的工期时间要求为2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的规划,一汽丰田新能源工厂项目将在2020年年底前取得明显进展。有业内人士认为,此次投资,一汽丰田新能源工厂生产范围将包括基于丰田e-TNGA平台的车型,以及有可能生产丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型。
擎动观察:
根据规划,到2025年,我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右,智能网联汽车新车销量占比达到30%,工厂的开建是保证产能提升的必经之路,谁能笑到最后,只能等待时间考验。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
每台车都有自己的性格,甚至有性别属性。老款Q3的消费群体女性占大部分比例,原因就是圆润的外观很多直男是接受不了的。而全新Q3外观让人眼前一亮,整车有许多设计元素都自来于Q系列的大哥大Q8。
八边形的一体式进气格栅,与战斗机进气口一样的雾灯格栅,至于箭羽式的LED日间行车灯美不美根本就不用多赘述了,奥迪嘛...X厂。全系标配的LED大灯给这台车增添了许多精气神,一改老款慵懒无神的“精神面貌”。整个前脸看起来非常运动,夸张点说有点张牙舞爪的味道。
【车尾竟然没有L】
竞争对手宝马X1的新方向就是要把空间做大,为此不惜放弃纵置发动机和后驱的布局。 而新Q3国产后虽然没有如期变成Q3L,虽然在车身尺寸上面较老款车长增加了100mm,轴距增加了77mm,但空间与X1相比还是偏小的。好在从侧面看没有破坏整车的比例感,所以有没有L的标也不是那么重要了。相比车头尾部就显得收敛很多,没有什么太夸张的线条。整车的后半部分,仔细观察还是能依稀的见到老Q3的影子,特别是后轮拱、C柱的位置。
不知道是出于文明还是自欺欺人(是要假装新能源吗?)的心态,奥迪新款车型像A6L、Q5L、A7包括今天这台Q3,后唇上的排气管口都是假的,有些甚至连造型都不做一个。之前还在调侃,奥迪的排气尾喉设计,做几年圆的做几年扁的就这样换来换去。现在倒好,干脆取消了,与以前的柴油车一样将尾气对着地上吹(脑补一下一脚油门地上的沙尘被吹起来的尴尬场面)。普通车型没有没关系,至少在S-line车型上可以做一个漂亮一点的排气尾喉吧,可惜还是没有,至于为什么,咱也不知道,咱也不敢问。
奔驰宝宝是smart是德国奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司跨界合作合作的产物。smart本身就有聪明伶俐的含义,也与其品牌理念相契合。
smart品牌全球合资公司现由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团共同持股,致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。smart自诞生之初始终引领城市出行的创新实践,拥抱汽车产业电动化和智能化的发展变革,更是业界首个全面转型为纯电的汽车品牌。
全新一代smart首款力作是集smart科技、轻奢、未来、潮流品牌特性于一体的紧凑型纯电SUV车型。其不仅有一脉相承的全球化品牌底蕴,更有梅赛德斯-奔驰全球设计部门的卓越水准,是一款能够代表smart真正实力、体现smart所有信念的SUV。
充分利用SEA浩瀚架构强大开放的体系,以吉利在新能源领域的研发与技术赋能,全新一代smart首款纯电紧凑型SUV将以独到而创新的顶尖科技智能全面满足消费者对智能汽车的多元需求。2021年慕尼黑车展,smart品牌正式发布旗下全新smart精灵1概念车。
比亚迪唐是比亚迪最新推出的插电式混合动力SUV,与此前的比亚迪新能源车型不同,前期预热至现在的预售,一直都在重点宣传4.9s得0至100km/h加速时间,要知道这样的数值即便放在超跑中也不为过,是比亚迪开始走性能路线了吗?
因为唐是混合动力车型,又是四驱车型,在地板油门起步时,电动机的介入使得动力迟滞非常短;并且起步后,伴随着胎叫声,恒定扭矩特性带来了十分线性的动力输出,车速匀速增加,贴近驾驶者的潜意识,这种感受聪明、干脆、利索,是更多内燃机车型所不具备的。即伶俐,而非凌厉。
比亚迪凭借“542”战略,力求实现旗下产品的全新战略布局,其中将0-100km/h加速时间放在了首位,而这,并不是说比亚迪要与谁比拼加速,而是指在实现这样成绩的背后,需要赋予车辆更强劲的动力性能、更强壮的“骨骼”以及更为安全的技术保障,作为一辆车,难道这些不是最重要的吗?以后,比亚迪还将会有更多新能源车型问世,当然,“542”战略将伴随始终。
还记得刚把车提回来,它特别吸引别的的目光,甚至有人专门来看看我这刚买的新车,对它的颜值可是毫不保留的两眼发光的欣赏,都很惊讶国产车也能出这么高大上的车型,很多人第一眼看见外形时,就足矣给很高分的评价,车身长接近5米,车身高1513mm,17寸的轮胎,造型独特,车身线条流畅,国产中型车有这样用心的设计,和配置真的是很难得。还有我觉得这车空间大,但是平常人只要不是超高超胖,驾驶或乘坐都不会感觉拥挤,后排满载也补会感觉局促感。
大白闪亮登场
45℃来一
看大脚
腰线伶俐
博瑞GE拥有着漂亮的外观以及较大的车身尺寸,长度几乎5米。外观上看,并没有逃过家族式进气口与水滴格栅设计。但是形状更圆润,同时尺寸也要小了一些。大灯仿生设计,并且没有与进气口连成一体。在现在普遍这么干的当下,这样的设计方式反倒是彰显出了自己的个性。
开窗通风
大溜背设计,漂亮的五边形轮毂,车身十分修长,车窗外框镀铬装饰。4986/1861/1513的尺寸上拥有2870的轴距。内部空间十分的宽敞,车身的宽度与轴距在这里摆着,不用再过多的进行描述。另外在尾部设计上博瑞GE这款车非常大紧凑,排气口的位置也比较特殊,并且使用了双边排气。
新款要改前脸了
还是这个看着舒服
机头盖被我擦的贼亮
这样看腰线更直观
尾灯
大屁股
左后
右转向灯
会标
看下四个脚
头上也有好风光
层次分明
后排看前面真宽敞
至于很多人关心的内饰配置,ge给人的感觉是,它不仅豪华,而且漂亮。嵌入式中央控制集多种功能于一身,多媒体选项非常出色,提供了车辆互联网功能,前排乘客位置的中控台还使用了与中控台连接的一整块烤漆,图案很漂亮。
驾驶位置把手房扶手箱上很舒服
看看窗外的风景
中控大屏真是大气
全液晶的仪表盘
起步前先观察
倒影也是一幅画
原装正品
不知道什么时候被刮的
底盘还好