闲暇周末，和宋Pro新能源打卡北京，新能源的时代，我先行

趁着周末，我叫上朋友一起去百花潭公园散散心。公园离我家还有十几公里的路程，这次就开上我的小元带着我哥们去了。说实话，我朋友第一眼见到小元的时候，是不相信我只花了十几万的。他觉得这造型和配置，怎么着也得二十来万。

成都市百花潭公园位于成都市区西部的通惠门外，风景优美，四季如春的既视感。在这里赏花看景，美哉美哉~

这里风景优美，景色秀丽，是市民们休闲娱乐的好去处。

每次和他出门，过路的妹子眼神都在他的身上，论有一个比自己帅的哥们儿的苦楚。

小元是比亚迪公司的朝代系列“元”下的子产品——元·EV535，它的外形设计比起同等价位的新能源汽车霸气了许多。

前脸仍然沿用家族式设计——Dragon Face设计，这是由前奥迪、阿尔法等知名汽车品牌设计师沃尔夫冈·艾格设计。Dragon Face设计一出，可谓是为比亚迪公司狠狠吸了一波粉。

银色镀铬进气栅，搭配暗黑色背景和镀铬logo，小篆字体的“元”中华民族有一种莫名的亲切感。

“龙脸”的另一个重要部分——龙眼。它的存在是一种画龙点睛的作用。三颗LED灯组成了一个LED灯组，菱形的弧度让整个“龙眼”变得凌厉有神。

充电口几乎适用市面上所有的充电桩，而且全新元EV535搭载三合一充配电总成平台，充电更快！百花潭公园地势空旷，今天过来玩的人比较少，显得有一点寂寥。趁朋友不注意拍摄的侧脸，是不是有一种明星脸。

再来看看我的小元的侧脸，蓝色为主色调，黑色为副色调，双色调的结合让车身看起来显得不那么单调。

小元的侧身，采用的是流线型设计，两条折痕带给小元律动和速度感。

车子在野外最怕的就是爆胎，对于野外旅行的朋友们，这个元EV535的备胎箱简直就是特别适合了。一般出现在越野车上的装备，安装在这个都市SUV上，是不是现在的也不违和。朋友都会叫我帮他拍照发朋友圈。谁叫他帅，又很上镜呢。美的东西就应该好好地记录下来。看旁边的小元，是不是也美得不可方物呢。

朋友问我他这个动作像不像藤原拓海！不过说真的，这车上秋名山应该还是游刃有余，无论是平衡性能还是制动效果，都是顶级。再来一个高级赛车手，没准也能在秋名山玩漂移呢

三幅式真皮方向盘，手感一流~

小元的内部配置增加了很多人性化设计，增加了杯座和usb充电口，移动充电，再也不担心手机没电了。

小元的内部空间很大，一家五口出行，坐在里面也不会显得拥挤。

偶遇卖春联的大爷，满满过年的氛围~今天的分享就到这儿啦，我们下次再摆

看一下这个前脸的设计，我觉得前脸的贯穿式大灯设计真的是比较少见的吧。当然也非常漂亮。下方的车壳做了一个网格状的设计，也是增强了运动感。看起来真的很漂亮。在下方防撞区的两个荧光绿色的装饰板像不像两颗毒牙，让整个车子看起来更凌厉。就像是一条毒蛇一样。

其实这款车也是长安cs家族里的，现在的cs家族说实话真的不可小觑了，每个车都很有特色而且很漂亮。

尾部也是充满运动气息，左下角还有专属的ev车标。新能源的证明呐，当然最抢眼的还得是这个漂亮的贯穿式尾灯，前后呼应的黑色，实在是太赞了。

轮圈是经典的五辐式的轮胎，耐用稳固而且比较经济便宜吧。

车里面我比较喜欢的就是这个液晶仪表吧，非常有其实，红色也是更有热情的颜色，让你坐在车里就被点燃了驾驶欲望。我也是很享受开它的感觉。

整个档把区域的设计不是很合理吧，下方留出的杯架和储物格的空间太小了。实用性不是很高，这是比较明显的缺陷。

整车后排空间还凑合，就是这个地台感觉有点高，长时间乘坐的舒适性不是很好。

我觉得这个车灯上面的镀铬装饰很有感觉，就像是眼皮一样，让它看起来似乎更有神。有点可惜的是它的光源并不是led的。这个在新能源汽车上说实话没有优势了。

开始选车的时候，就是看中了帕萨特PHEV的新能源车型，对于阜新的煤电城市，空气污染是比较严重的，发电厂在市区，对居民的生活造成了严重的影响，城市中车辆的数量日益增加，对空气的污染更为严重，所有人民的环保意识开始增加，因此，我选择了混动帕萨特，对节能减排贡献一份力量！ 媳妇是外地人，今天带媳妇转转 也感受下帕萨特PHEV的性能和动力

帕萨特PHEV外形流线型，大气十足

女神配女神车位！

黄家沟旅游度假区，是阜新的旅游景区之一，夏天是水上乐园，冬天是滑雪场，作为辽西地区的唯一大型滑雪场，两个季节都会迎来很多外地游客

香车美女！

媳妇大长腿！

景区内，有很多的阜新重工业标志，黄家沟之前就是阜新重工业的工业园区，现转型成功，特此以众多重工业机器和重工业大型场地为景区标志，展现阜新的历史文化底蕴，和辉煌历史成就！

帕萨特PHEV氛围灯，高端大气

整体感觉驾驶模式确实有点多，五种，有时候会比较纠结选择哪种模式开比较划算！ 混动模式?更倾向于用电驱动！最快纯电动情况 下时速开到了每?时96公里。 混动模式下，动力响应和2.0T的差?多！ 但电池充电模式，确实动力弱了些，油耗也?了些！ 两天各种路况综合驾驶160公里，平均油耗百公里3.6升

一天要跑好几个地方，不过始终有E-pro一直陪着我。

明亮的空间，同事出去抽支烟缓解下心情。

不仔细看你不会发现这是布料的座椅，看着很像皮质的，但是事实就是布料的，看多了皮质的也疲乏，布料的透气性也不差。

宽敞明亮的后座，现在基于交通法则，后座也要系上安全带，这是一种安全，也是一种责任。

档把的设计简约大方，还紧跟新潮，让E-pro的中控更加吸引人。

方向盘左下角的多功能按键，一般在这里的都是大灯的高低度调节哦。

对上我喜爱的方向盘，比个小心心鼓励一下自己。

不浮夸的车头灯设计。

带有转向灯提示的外后视镜，还是方便查看后方情况的大镜子。

长安的车标，比起油车上还有老式拼音的LOGO，还是现在这个大气好看。

带给我飞翔感受的轮毂，是运动，是激情。

正午过后的太阳失色，依旧不能影响给E-pro留下纪念的照片。

挺好看的一处景色，很久没有享受过这样的时刻了，是E-pro给我带来的好运。

青春的E-pro，更像我十八九岁时的少年。

不古板的车尾，在行驶路上总能发现不少回头者的观看与探究。

小亭子下遮阴，草坪上的小草长的很是好看，湛蓝的天空，洁白车身的E-pro，构织的镜头很有雅韵。

北山寻芳，不知何时才能寻找到我的知己，虽然E-pro已是生活中的知己，更想要陪伴一生的知己呀！