南航和动力工程哪个好

飞行器动力工程专业好。

飞行器动力工程主要研究飞行器的动力装置及控制系统的工作原理、结构、设计方法等方面的基本知识和技能，涉及数学、力学、机械学及电子学等领域，从而进行飞行器动力装置及控制系统的设计、研究、测试、运行维护等。

例如：火箭发动机的维修养护，飞机控制系统的测试，载人飞船动力装置的研发制造等。

考研方向：航空宇航推进理论与工程、航空工程、航空宇航科学与技术、动力工程及工程热物理。

课程体系

《单片机及接口技术》、《空气动力学》、《电气工程》、《火箭发动机原理》、《多维气体动力学》、《发动机构造》、《发动机机型》、《发动机结构特点及核心技术》、《发动机控制系统》、《发动机控制原理》 部分高校按以下专业方向培养：飞机发动机维修及其管理。

以上内容参考：百度百科——飞行器动力工程

百度百科——南昌航空大学

1）南京航空航天大学是一所位于江苏省南京市的国家重点高校，是工业和信息化部直属高校，是江苏省教育厅、教育部、工业和信息化部，和中国民用航空局共同建设的一所国家重点高校；是原211工程高校，现双一流项目中的一流学科建设高校之一，其一流建设学科为力学、控制科学与工程、航空宇航科学与技术。

2）南京理工大学是一所位于江苏省南京市的国家重点高校，是工业和信息化部直属高校，是江苏省教育厅、教育部，和工业和信息化部共同建设的一所国家重点高校；是原211工程高校，现双一流项目中的一流学科建设高校之一，其一流建设学科为兵器科学与技术。

根据第四轮学科评估报告来看：

1）南京航空航天大学共有24个学科入围，其中有3个A-等级、5个B+等级、6个B等级、2个B-等级、3个C+等级、3个C等级、2个C-等级；

2）南京理工大学共有27个学科瑞，其中有1个A+等级、1个A-等级、4个B+等级、7个B等级、3个B-等级、5个C+等级、2个C等级、4个C-等级；

以入围学科数量来看，南京理工大学多了3个，但以入围学科质量来看，两所高校应该是实力相当的。以两所高校同时间入围的学科来看：

两所高校平级：

1）仪器科学与技术（B-）

2）信息与通信工程（B）

3）控制科学与工程（B+）

4）数学（B-）

5）材料科学与工程（B）

6）计算机科学与技术（B+）

南京理工大学较好：

1）光学工程：南理（B+）、南航（C+）

2）电子科学与技术：南理（B）、南航（C）

南京航空航天大学较好：

1）力学：南航（A-）、南理（B）

2）动力工程与工程热物理：南航（B）、南理（C+）

3）化学：南航（C）、南理（C-）

4）土木工程：南航（C）、南理（C-）

5）物理学：南航（C+）、南理（C-）

6）机械工程：南航（A-）、南理（B+）

7）外国语言文学：南航（C+）、南理（C-）

8）工商管理：南航（B）、南理（C+）

9）电气工程：南航（B+）、南理（C）

10）管理科学与工程：南航（A-）、南理（B）

11）软件工程：南航（B+）、南理（B）

12）马克思主义理论：南航（B）、南理（B-）

11）航空宇航科学与技术：南航（B+）、南理（C）

可以看得出在两所高校同时间出现的19个学科中，6个等级一样；南理有2个学科好过南航，而南航有11个学科好过南理。假如把南京理工大学的A+等级学科（兵器科学与技术）去掉，那么南航的优势应该就是会比较明显了。

尽管两所都是非常优秀的高校，也都是国家重点高校，同样是工信部直属高校，南京理工大学的强项学科和专业都是和兵器挂钩的，而南京航空航天大学的抢先学科都是和航空器挂钩的。但真的要比出个高低，南京航空航天大学的综合性质要比南京理工大学高出一些，除了兵器以外的其他学科基本上都要高出南京理工大学一点了。

备注：所提供数据和分析仅供参考。

机械自动化，主要是研究零件和机床的。这几个，飞设和飞动都是就业面比较窄的，机械就业面宽，但是一般工资低一些。

南航我不太了解，听说研究直升机还不错，那估计飞动还是可以的。推荐：飞动和机械吧。

凑合学吧，没那么严重

能源与动力工程专业的毕业生，基本上囊括了社会所需的方方面面的人才。毕业生既可以在能源里面工作也可以在动力行业里面工作，还能从事环保工作，从他的这个就业面来看是非常广的，从就业的具体岗位来看，它既可以从事相关行业的管理工作，也可以从事具体的专业技术工作，在这方面其他的一些专业就不具备这样的优势。

1、能源动力指能源动力类。能源动力类分为4个专业方向：热能与动力工程、热力发动机、流体机械及工程、空调与制冷。

2、自动化是中国普通高等学校本科专业，主要学习电子技术、计算机技术、网络技术、软件技术、控制技术等知识，是一个多学科交叉的专业。