新能源汽车怎么样了现在？
新能源汽车发展今天已经相当不错了，绝不是10年前的概念车。不要相信有的燃油车销售商的反宣传。新能源汽车无论是动力电机功率，车辆加速度，还是充电速度，以及行驶距离和电池寿命绝非他们宣传的那样。以前的几个瓶颈基本都存在了：第一是行驶距离充满电行驶距离达680公里以上比比皆是。更有甚者充满一次电跑1000公里以上都不是事儿。过去车速上不去现在那个新能源汽车不在160公里以上。而且加速度远在内燃机车之上。一般的家用车0-100公里提速大都在8秒到10秒。而新能源车都是在3.6秒。原来充电时间需要一整夜。而现在慢充3.5小时，快速充电15分钟即可完成80%。原来大家考虑最大的问题就是长途旅行充电问题。但现在国家电网已经完成了几乎所有高速公路服务站的大型充电站建设。可以同时给几十辆车快速充电。一般而言大家关心的就是动力电池组的寿命问题。这问题大家可以自己个儿计算一下。一般的电池寿命为国家标准为800个深放电。充一次电跑600x800次四五十万公里还不用他10年的寿命。而且就新能源汽车的技术性能目前我们国家的水平已经是在世界的前列了与其他欧美国家日本在同一水平线上。是到了换车的时候了。
2022年了，新能源车从很多方面来说还是无法替代燃油车，并且现在智能化技术也正在研究和发展中，更多人应该还是在观望中。
新能源车的续航问题还是没有得到解决，如果有跑长途需求的话，新能源车的不确定性太多了。一次续航肯定是达不到长途的需求的，路上充电桩的分布也是离得远又建得少，远不如加油站来得方便。并且温度也会影响续航能力，如果是在冬季很难确定一次到底能跑多远。
并且，新能源车的日常充电也是个问题。毕竟不是人人都有可以安充电桩的固定停车位的，大部分小区都还是各凭本事，谁先到谁停的状态。而燃油车就不一样了，看着快没油了导航一个加油站去满上就行。
目前来说新能源汽车的优势就是上牌容易、日常出行不限号、不需要承担现在猛猛上涨的油费。
所以买纯电车的一般就是家里已经有一台燃油车的家庭，或者是没有长途需求，只需要一台日常通勤出行的代步工具的情况。相比起来如果是家里买的第一台车，应该还是会更倾向于燃油车，或者混动车也是一个不错的选择。
如果说要新能源汽车彻底普及，那恐怕还需要再发展个十年。
第一，我们都知道新能源汽车是受到了国家的大力扶持，尤其是在前几年，国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观，新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展，尤其是在一二线城市，消费者对于新能源汽车的接受程度比较高，这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。然而，目前新能源汽车补贴政策出现退坡现象，很多消费者享受不到优惠，购车成本也就明显增加，购买能力相应的也减弱了很多，所以新能源汽车在市场上的销量也就没前几年那么可观，工厂自然也会出现了很多的库存。
第二，新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场，做了很多努力，花费巨大，但效果甚微，必然也会导致产能过剩。
第三，虽然现在的新能源汽车因为一些政策的变动，甚至是一些硬件措施的不完善，导致市场上的新能源汽车厂家出现了产能过剩的情况，但是我们国家的新能源汽车跟很多国外的品牌都有很好的合作，不仅仅面向国内销售，更重要的走向世界，同时还有共享汽车、新能源公交车、新能源出租车等项目的带动，产能过剩的问题也会有一因素的影响，提高了对中国市场的重视程度，将中国市场看作其全球。出现产能过剩的现象，但是新能源汽车市场的未来和前景依旧是大家关注的焦点，优胜略汰，对于一些自身条件过硬、实力较强的新能源汽车品牌，它们的未来依旧是具有优势的。
现在新能源的汽车也越来越多，有的只是代步功能，可能也就3万左右就能到手，以后可能电的要代替油的多，前景发展趋势比较好，但还是要看性能，如果长途的话，电赶不上油的，如果发展新能源，至少要在使用性能提升到跟油车差不多才行，那人们选择的可能性才会越来越多。
