山西的煤产量有多少啊

<pre>2009年煤炭走势分析展望 煤炭占中国国内一次能源消费量69%，预计到“十二五”这个比例都不会改变。煤炭市场的供需变化及价格走势较大程度反映中国宏观经济趋势。而秦皇岛港的煤炭发运总量占全国发运总量的40%以上，其存煤量的暂时下降，并不意味着宏观经济回暖。从全年供需总形势来看，二季度煤炭市场仍不容乐观。 <a href="www.meitanwang" target="_blank">www.meitanwang</a>今日焦点2009年3月28日 钢材期货首日诡异暴涨调查 国内钢材现货价格仍面临走低压力，但钢材期货甫一推出就大幅上涨，可见钢价作为总需求晴雨表将更加复杂。 财政部“认真考虑”地方债打包发行 华伦集团掏空四川金顶内幕 中铝获210亿美元银团贷款入股力拓 盖特纳力推SRR成金融监管新巨头 产业基金众生相调查 “28日，神华集团将与华润在上海签订为期五年的电煤供货协议，价格锁定在540元/吨，同时规定一个上下浮动的空间。”3月27日，在中国煤炭工业协会召开的理事会上，协会秘书长姜智敏在会上接受本报采访时透露。 “双方已经谈好了5年的供货合同。”协会副会长刘彩英向本报证实，这是5500大卡电煤在港口装船后的平仓价，较去年合同价上涨了10%左右，但仍低于市场价20-30元/吨。 3月中旬以来，秦皇岛港口5500大卡的山西优混煤，平仓价为550-565元/吨，比上月同期的565-575元/吨略有下降，而且有继续下滑趋势。而同期港口存煤，也从2月底766万吨高位，回落到640万吨左右。 在电煤价格仍处于下行通道时，这份定价540元的合同订单，对全年电煤合同价具有标杆意义，也标志着煤炭企业在与电力企业长达3个多月的价格博弈中，有了阶段性结果。 但是业内仍清晰地看到，秦皇岛港口存煤量的暂时下降，并不意味着宏观经济回暖。“这是一个库存转移的假象，并不是能源需求拉动的结果。”中国煤炭经济研究会副秘书长赵家廉说，从全年供需总形势来看，二季度煤炭市场仍不容乐观。 坚持市场化定价 短期内政府不会干预煤价 关于电煤合同价，自去年年底煤炭供需衔接合同汇总会以来，煤电双方即因价格分歧太大而僵持至今。 煤炭方面，由于税费调整幅度过大，企业政策性增支过多，要求适度调高今年煤炭售价；而电力方面，五大电力集团在2008年背负了严重亏损，同时判断今年国民经济将加速下行，煤炭有很大降价空间，要求在现在执行价格基础上大幅下调。 合同价格迟迟定不下来，给今年煤炭市场的稳定运行带来很大不确定性。秦皇岛煤炭交易中心总经理李学刚分析，煤炭供求关系可能因为单方面的联合行动而走向极端。 今年1、2月份，秦皇岛动力煤交易价格相对稳定。李认为，这是因为双方暂时搁置了价格分歧，如果问题得不到根本解决，未来矛盾可能会进一步尖锐化，甚至不可调和。 目前，电力方面，基本形成了五大电力集团与华润结盟的“5+1”格局。神华这次与华润签约，可以看作是电煤僵局的一个突破口。而540元的合同价，也得到了业内普遍认同。中国煤炭工业协会王显政说，煤炭价格放开以来，业内就形成了按热值定价的共识，每100大卡定价10元，各方基本都能接受。 去年，市场上电煤价格平均每吨460元左右。王显政分析说，晋、陕、蒙三地电煤，到秦皇岛的运、杂费每吨约200-250元，扣除这个中间环节加价，实际价格只有200多元，而去年因为各项政策性增支，吨煤成本上升了97.2元，综合算下来，煤炭企业仍处于微利水平。 秦皇岛煤炭交易中心也就煤炭价格作了市场分析。他们参照当前大同地区国有大型煤矿发势量5500大卡电煤的生产成本，加上煤炭流通费用和各项税费，认为其在秦皇岛地区的销售成本应该在480-530元/吨之间，乡镇煤矿也应在440-460元/吨之间。最后得出的结论是：如果秦皇岛市场的煤炭交易价格低于以上水平，势必打击煤炭生产和销售企业的积极性，减少市场可供煤炭资源，煤炭价格将出现报复性反弹。 赵家廉长期从事煤炭成本和价格研究。他说，考虑到今年增值税、资源税和环境税改革等因素，今年煤炭成本的预留空间应在70元左右，540元虽然比去年合同价有所增加，但仍不足以抵消以上政策性增支。因此，“低于这个价，煤企不是会签合同的。” 在这轮煤电“顶牛”过程中，煤炭企业由于生产集中度的提高，可以通过调整原煤产量和销售数量来调节煤炭供求关系，因此，即使在低迷的市场背景下，他们与电力企业的博弈，仍略占主动地位。得益于此，煤炭企业一直主张市场定价，而电力企业则希望国家干预。 电煤合同定价得到了社会持续而广泛的关注。此前，有媒体报道，国家发改委正就电煤价格制订折中方案，有望于3月底出台并付诸实施。对此，王显政在理事会上多次强调，政府已经决定全面放开煤价，市场化定价的改革方向不可逆转。 姜智敏认为，政府出面定价的可能性不大，因为煤炭价格放开以后，政府可以出面协调，但不会再干预价格。他说，“这一点，发改委领导已经在讲话中多次重申。” “企业是市场定价的主体。协会的态度是，电煤价格政府最好不要干预，由企业自己解决。”刘彩英对本报说，当前电煤市场供应平衡，电厂并没有因为电煤供应而影响运行，而且价格还在下行，政府在这个时候没有必要出面协调。 二季度形势逼人 煤企定调“三不”原则 尽管在这一轮煤电博弈中，煤企迄今仍占据主动地位，但纵观全年经济走向，煤炭市场形势不容乐观。 去年，中国煤炭产量27亿吨。王显政预测，今年总需求不会有大的变化，基本与去年持平。其中，电煤需求预计在去年16亿吨基础上，小幅增加2000万吨；而冶金用煤全年需求可能下降3500万吨；化工和建材用煤则与去年持平。 今年前两月，煤炭供需基本平衡，产销约3.3亿吨，与去年同期基本持平。进入3月份，秦皇岛煤炭交易量放大，港口存煤从2月底的766万吨迅速下滑到640万吨，市场显示出触底反弹的迹象。 “这是一个假象，并不表示能源需求有起色了。”赵家廉分析说，秦皇岛煤炭交易的活跃是前阶段电煤库存放空后，短期内的一个小平衡，“宏观形势并没有变化，只是煤炭库存从港口前移到电厂”。 据1、2月煤炭工业统计分析，2月末，全国社会煤炭库存1.8亿吨，比年初减少1950万吨，其中直供电厂煤炭库存2135万吨，减少了1197万吨，降幅为27.6%，远高于煤矿和港口存煤的削减势头。电厂为填平库存而加大采购，促成短期内煤炭交易量的放大。 市场人士分析，今年1、2月份动力煤交易价格和供求秩序相对稳定，是多种因素支撑的结果，其中包括：冬季用煤高峰和煤炭节日储备、价格水平偏低对煤炭用户的吸引，还有煤矿安全因素对产量的限制，等等。 “两节到两会期间，90%的煤矿放假，影响产量2300万吨。”协会副会长濮洪九特别提醒，3月份以后，随着煤矿的复产，这些产能将陆续释放出来，在总需求持平的态势下，二季度形势不容乐观。 李学刚也预期，煤炭市场在二季度将经历一段比较困难的时期，电煤价格可能出现滑坡，但是如果以去年年底价格水平为基准，不会大幅度下挫。“作为经济增长先行和重要支撑之一的能源消费，将先于宏观经济走出低谷。”他认为，只要价格适中，2009年煤炭生产能力将处于相对过剩状态。 在理事会上，王显政要求煤炭企业冷静分析二季度煤炭供求形势，科学组织生产，做好长期应对危机的准备。“煤炭生产长期产能不足，供不应求，与短期供大于求的矛盾依然存在，”他说，过去5年内，煤炭领域投资高达6700亿，产能也将在年内集中释放出来，二季度以后，煤炭形势将更为严峻和困难。 为有效应对危机，理事会达成“三不”共识：没有合同不发煤、拖欠货款不发煤、煤价低于成本不生产。濮洪九说，坚持这三不原则，将是煤炭企业应对危机的基本策略 煤炭信息交易网 网址:<a href="www.meitanwang/meitan/a4/57832.html" target="_blank">www.meitanwang/meitan/a4/57832.html</a></pre>

2009年煤炭走势分析展望

煤炭占中国国内一次能源消费量69%，预计到“十二五”这个比例都不会改变。煤炭市场的供需变化及价格走势较大程度反映中国宏观经济趋势。而秦皇岛港的煤炭发运总量占全国发运总量的40%以上，其存煤量的暂时下降，并不意味着宏观经济回暖。从全年供需总形势来看，二季度煤炭市场仍不容乐观。

今日焦点2009年3月28日

钢材期货首日诡异暴涨调查

国内钢材现货价格仍面临走低压力，但钢材期货甫一推出就大幅上涨，可见钢价作为总需求晴雨表将更加复杂。

财政部“认真考虑”地方债打包发行

华伦集团掏空四川金顶内幕

中铝获210亿美元银团贷款入股力拓

盖特纳力推SRR成金融监管新巨头

产业基金众生相调查

“28日，神华集团将与华润在上海签订为期五年的电煤供货协议，价格锁定在540元/吨，同时规定一个上下浮动的空间。”3月27日，在中国煤炭工业协会召开的理事会上，协会秘书长姜智敏在会上接受本报采访时透露。

“双方已经谈好了5年的供货合同。”协会副会长刘彩英向本报证实，这是5500大卡电煤在港口装船后的平仓价，较去年合同价上涨了10%左右，但仍低于市场价20-30元/吨。

3月中旬以来，秦皇岛港口5500大卡的山西优混煤，平仓价为550-565元/吨，比上月同期的565-575元/吨略有下降，而且有继续下滑趋势。而同期港口存煤，也从2月底766万吨高位，回落到640万吨左右。

在电煤价格仍处于下行通道时，这份定价540元的合同订单，对全年电煤合同价具有标杆意义，也标志着煤炭企业在与电力企业长达3个多月的价格博弈中，有了阶段性结果。

但是业内仍清晰地看到，秦皇岛港口存煤量的暂时下降，并不意味着宏观经济回暖。“这是一个库存转移的假象，并不是能源需求拉动的结果。”中国煤炭经济研究会副秘书长赵家廉说，从全年供需总形势来看，二季度煤炭市场仍不容乐观。

坚持市场化定价

短期内政府不会干预煤价

关于电煤合同价，自去年年底煤炭供需衔接合同汇总会以来，煤电双方即因价格分歧太大而僵持至今。

煤炭方面，由于税费调整幅度过大，企业政策性增支过多，要求适度调高今年煤炭售价；而电力方面，五大电力集团在2008年背负了严重亏损，同时判断今年国民经济将加速下行，煤炭有很大降价空间，要求在现在执行价格基础上大幅下调。

合同价格迟迟定不下来，给今年煤炭市场的稳定运行带来很大不确定性。秦皇岛煤炭交易中心总经理李学刚分析，煤炭供求关系可能因为单方面的联合行动而走向极端。

今年1、2月份，秦皇岛动力煤交易价格相对稳定。李认为，这是因为双方暂时搁置了价格分歧，如果问题得不到根本解决，未来矛盾可能会进一步尖锐化，甚至不可调和。

目前，电力方面，基本形成了五大电力集团与华润结盟的“5+1”格局。神华这次与华润签约，可以看作是电煤僵局的一个突破口。而540元的合同价，也得到了业内普遍认同。中国煤炭工业协会王显政说，煤炭价格放开以来，业内就形成了按热值定价的共识，每100大卡定价10元，各方基本都能接受。

去年，市场上电煤价格平均每吨460元左右。王显政分析说，晋、陕、蒙三地电煤，到秦皇岛的运、杂费每吨约200-250元，扣除这个中间环节加价，实际价格只有200多元，而去年因为各项政策性增支，吨煤成本上升了97.2元，综合算下来，煤炭企业仍处于微利水平。

秦皇岛煤炭交易中心也就煤炭价格作了市场分析。他们参照当前大同地区国有大型煤矿发势量5500大卡电煤的生产成本，加上煤炭流通费用和各项税费，认为其在秦皇岛地区的销售成本应该在480-530元/吨之间，乡镇煤矿也应在440-460元/吨之间。最后得出的结论是：如果秦皇岛市场的煤炭交易价格低于以上水平，势必打击煤炭生产和销售企业的积极性，减少市场可供煤炭资源，煤炭价格将出现报复性反弹。

赵家廉长期从事煤炭成本和价格研究。他说，考虑到今年增值税、资源税和环境税改革等因素，今年煤炭成本的预留空间应在70元左右，540元虽然比去年合同价有所增加，但仍不足以抵消以上政策性增支。因此，“低于这个价，煤企不是会签合同的。”

在这轮煤电“顶牛”过程中，煤炭企业由于生产集中度的提高，可以通过调整原煤产量和销售数量来调节煤炭供求关系，因此，即使在低迷的市场背景下，他们与电力企业的博弈，仍略占主动地位。得益于此，煤炭企业一直主张市场定价，而电力企业则希望国家干预。

电煤合同定价得到了社会持续而广泛的关注。此前，有媒体报道，国家发改委正就电煤价格制订折中方案，有望于3月底出台并付诸实施。对此，王显政在理事会上多次强调，政府已经决定全面放开煤价，市场化定价的改革方向不可逆转。

姜智敏认为，政府出面定价的可能性不大，因为煤炭价格放开以后，政府可以出面协调，但不会再干预价格。他说，“这一点，发改委领导已经在讲话中多次重申。”

“企业是市场定价的主体。协会的态度是，电煤价格政府最好不要干预，由企业自己解决。”刘彩英对本报说，当前电煤市场供应平衡，电厂并没有因为电煤供应而影响运行，而且价格还在下行，政府在这个时候没有必要出面协调。

二季度形势逼人

煤企定调“三不”原则

尽管在这一轮煤电博弈中，煤企迄今仍占据主动地位，但纵观全年经济走向，煤炭市场形势不容乐观。

去年，中国煤炭产量27亿吨。王显政预测，今年总需求不会有大的变化，基本与去年持平。其中，电煤需求预计在去年16亿吨基础上，小幅增加2000万吨；而冶金用煤全年需求可能下降3500万吨；化工和建材用煤则与去年持平。

今年前两月，煤炭供需基本平衡，产销约3.3亿吨，与去年同期基本持平。进入3月份，秦皇岛煤炭交易量放大，港口存煤从2月底的766万吨迅速下滑到640万吨，市场显示出触底反弹的迹象。

“这是一个假象，并不表示能源需求有起色了。”赵家廉分析说，秦皇岛煤炭交易的活跃是前阶段电煤库存放空后，短期内的一个小平衡，“宏观形势并没有变化，只是煤炭库存从港口前移到电厂”。

据1、2月煤炭工业统计分析，2月末，全国社会煤炭库存1.8亿吨，比年初减少1950万吨，其中直供电厂煤炭库存2135万吨，减少了1197万吨，降幅为27.6%，远高于煤矿和港口存煤的削减势头。电厂为填平库存而加大采购，促成短期内煤炭交易量的放大。

市场人士分析，今年1、2月份动力煤交易价格和供求秩序相对稳定，是多种因素支撑的结果，其中包括：冬季用煤高峰和煤炭节日储备、价格水平偏低对煤炭用户的吸引，还有煤矿安全因素对产量的限制，等等。

“两节到两会期间，90%的煤矿放假，影响产量2300万吨。”协会副会长濮洪九特别提醒，3月份以后，随着煤矿的复产，这些产能将陆续释放出来，在总需求持平的态势下，二季度形势不容乐观。

李学刚也预期，煤炭市场在二季度将经历一段比较困难的时期，电煤价格可能出现滑坡，但是如果以去年年底价格水平为基准，不会大幅度下挫。“作为经济增长先行和重要支撑之一的能源消费，将先于宏观经济走出低谷。”他认为，只要价格适中，2009年煤炭生产能力将处于相对过剩状态。

在理事会上，王显政要求煤炭企业冷静分析二季度煤炭供求形势，科学组织生产，做好长期应对危机的准备。“煤炭生产长期产能不足，供不应求，与短期供大于求的矛盾依然存在，”他说，过去5年内，煤炭领域投资高达6700亿，产能也将在年内集中释放出来，二季度以后，煤炭形势将更为严峻和困难。

为有效应对危机，理事会达成“三不”共识：没有合同不发煤、拖欠货款不发煤、煤价低于成本不生产。濮洪九说，坚持这三不原则，将是煤炭企业应对危机的基本策略

煤炭信息交易网 网址:http://www.meitanwang.com/meitan/a4/57832.html

2009年一二季度煤炭行情如何

去年4季度的时候是市场需求的最低点，中国几个煤炭中转基地都是库存一大堆

1季度的时候，这些库存降低了75%，而且一直都是在减少，并且需求量逐渐的增加，但是，煤炭近期价格却没有跟随市场需求上涨而上涨。二季度煤炭需求当时预计是会持续回升，但是关于煤炭库存和价格和市场需求的研究报告，还一直没有出来。我看的是1季度末的研究报告。你去各个大网站，看那些个研究报告版块的内容，可以自己找到的

不出口。沿海七省20%用煤靠还要进口。中国进口煤的数量近期出现大幅缩减。海关提供的统计分析显示，10月份，中国进口煤1233万吨，环比下降近20%。这一状况可能还将持续数月。国内最大的煤炭进口商之一的广东亚太能源一高层12月9日透露，顾虑到进口电煤与国内电煤到岸价几乎已无差价，近期未敢再签新的煤炭进口合同。该公司近月的煤炭进口量已经比早前数月进口数缩减超过一半。不过，受访分析人士们普遍判断，即便国际煤价继续上涨，中国的月度进口量也很难回到1000万吨以下的水平，2009年确立的年度过亿吨的进口格局还将会持续。正在酝酿中的煤炭“十二五”规划，据传将对煤炭产量设置“天花板”，上限数量可能设在37亿吨，这一消息倘若兑现，中国进口商们将不得不寻求更为稳定的进口渠道。限产或致需求转向进口煤近期中国进口商们减少煤炭采购的操作改变不了未来净进口持续的格局。煤炭分析师李学刚估计，未来数月的月度进口量还将维持在1000万吨以上，而明年净进口还将持续，只是高煤价的抑制下，预计明年中国进口煤的数量很难出现明显增长。根据国际能源署的数据，中国2009年净进口煤炭1.14亿吨，排名仅次于净进口1.65亿吨的日本。在当时欧美日韩煤炭需求大幅萎缩的情况下，中国需求支撑起国际煤价。截至目前，中国的煤炭进口仍然是由许多临时性的因素驱动的，如库存重建、西南干旱、国内煤矿整顿和4万亿财政刺激计划。麦格理的分析报告认为，中国进口煤炭视乎价格而定，不是非买不可。不过，如果正在讨论中的煤炭“十二五”规划最终要对煤炭产量进行严格限制的话，中国对进口煤的依赖可能加深。政府正考虑在“十二五”期间将煤炭的年产量限制在36亿-38亿吨之间。而国家能源局局长张国宝近期一次讲话中也提到，不主张把中国的煤产量增加到每年40亿吨以上。数位受访煤炭业分析人士介绍，上限量可能锁定在年产37亿吨。中商流通生产力促进中心分析师李廷介绍，按这一数字估算，意味着未来5年煤产量的年增量将不足1亿吨，而在“十一五”期间，年增量超过2亿吨。“如果能耗不能降下来，中国必定要寻求更多的进口煤支撑经济增长的需求。”他说。里昂证券近期的报告称，中国的煤炭储量约占全球的14%，但煤炭消耗量占全球的47%，是储量比例的3倍以上，这种增长难以持续。“以1145亿吨储量为基数计算的话，即使中国未来的煤炭年需求增速放慢一半至5%，中国仍将在21年后出现煤荒，除非中国发现大规模的新储量。”在2009年中国从煤炭净出口国逆转为净进口国后，中国煤炭市场已经明显分化为沿海市场和内陆市场两大块。广东省负责煤炭协调的官员介绍，受运输瓶颈的限制，两个市场的价格形成机制完全不同，沿海市场受国际煤价波动影响更为明显。今年上半年，广州港煤炭的积压，使得广州港的动力煤报价脱离北方港口的动态，单独下跌，这在过去几乎没有出现过。广东是中国进口煤的最主要省份。上述官员说，该省今年进口煤预计将达到3600万吨，占1.45亿吨消耗量的25%左右。煤炭分析师舒大枫说，简单估算下来，中国沿海七省市每年的煤炭消费量大约8亿吨，今年若以1.5亿吨的进口量计算，进口煤占这些省份煤炭消耗量约20%。内外煤价差逆转沙钢集团一人士介绍，近期高品质的进口炼焦煤的到厂价格已经比国内类似品质的炼焦煤大约贵了250元/吨，“价格差已经完全逆转，在去年进口高峰时，进口煤到厂价要比国内煤便宜250元/吨。”沙钢集团近月已经增大了国内焦煤的采购力度，部分替代昂贵的进口煤。海关的统计分析也显示，1-10月份，中国累计进口煤1.3亿吨，进口平均价格为每吨101.5美元，比去年同期均价上涨超过20%。其中，10月份进口平均价格为每吨111.7美元，同比上涨41.2%，环比上涨4.2%。煤炭进口商之一的广东物资集团一人士介绍，国际煤价的持续攀升致使近期进口煤风险加剧，该公司近期已经遭遇进口煤的成本价格高于合作电厂的报价。他称，近期都没敢签署新的进口合同，预计要到明年3月份之后观测国内、国外两个市场的价格变化，再做定夺。电厂购煤的报价低与其存煤水平偏高不无关系。前述广东省负责煤炭协调的官员介绍，截至目前广东省内电厂的存煤可用天数还保持在20天以上。有受访分析师也透露，虽然近月官方已经不再公布重点电厂的存煤数据，但据各地反馈的信息，重点电厂的存煤可用天数仍然处于比较高的位置，华东地区库存水平稍低。也有分析师称，中国连续两年成为煤净进口国，但进口依赖程度仍较低，中国可增加海外煤源的投资，以便应付可能出现的供煤制约。

3月27日，重庆市綦江县麻沟村两位村民在水稻田里锄地，准备改种玉米。遭受干旱的重庆市綦江县安稳镇近日下了小雨，当地村民极时抢种玉米将损失降到最低。新华社记者 周衡义 摄

这是广西来宾市包村干部在给山区饮水困难的村民送水（3月25日摄）。旱魔肆虐，干渴蔓延。百年一遇的特大旱灾给云南、贵州、四川、广西和重庆五省区市人民生活和春耕生产带来严重困难。灾情发生后，西南旱区各级党委和政府把抗旱救灾作为当前重中之重的任务，坚持以人为本，切实加强对抗旱救灾工作的领导。五省区市党政负责人行动迅速、深入一线组织指挥抗旱救灾；采取各项有力措施，千方百计保障城乡居民生活用水，力保春耕生产有序进行，确保社会秩序稳定，最大限度降低灾害损失。各地区、各有关部门和受灾群众密切配合，形成合力，万众一心打响抗大旱、保民生、促春耕的攻坚战。新华社记者 张爱林 摄

目前，中国西南地区旱灾影响春耕春播已成定局，预计旱情得到根本缓解至少要到5月下旬。气象部门预计，未来两天，旱情最为严重的云南、贵州将迎来降雨过程。不过，这场降雨能在多大程度缓解旱情尚待观察。

云南旱区迎来首次降雨

27日下午开始，云南昆明、楚雄、大理、临沧等9个州市受干旱严重影响的地区都有不同程度的降雨。这是自去年9月以来一直持续干旱的云南旱区迎来的首次降雨过程。

当日下午3时50分左右，云南大理市开始下雨，随后雨势逐渐减小，大约5点时，降雨越来越大，这对于久旱的人们来说是一场喜雨。气象专家说，此次降雨量达5.8毫米，对整个旱情没有缓解作用，只有降雨量达到10毫米后才能有效缓解旱情。据悉，未来几天，大理及其周边还将有类似的降雨。

据悉，云南这次降雨是在自然天气条件和人工增雨作业的共同影响下发生的。预计降雨至少可持续到28日凌晨，降雨过程还在向滇中以东移动。

去年9月以来，云南省绝大部分地区一直没有降雨，目前部分地区旱情已达百年一遇，这给人民生活和春耕生产带来严重困难。

西南大旱根本缓解要到5月下旬

27日，168名部级领导在京郊参加以“共建绿色家园”为主题的共和国部长义务植树活动。期间，有关部门官员就当前西南旱情回答记者提问时表示，目前，西南旱灾影响春耕春播已成定局，旱情得到根本缓解至少要到5月下旬。

·国家发改委副主任 刘铁男

·辽宁省省长 陈政高

·中国煤炭工业协会会长 王显政

·大连市委书记 夏德仁

·大连市市长 李万才

·中国煤炭运销协会会长 王战军

·山西省煤炭工业厅副巡视员 侯文锦

·内蒙古煤炭局局长 王旺旺

·神华集团煤炭运销公司总经理 李景平

·山西煤运集团董事长 刘建中

·陕煤化集团公司副总经理、运销集团公司总经理 张福来

·黑龙江龙煤矿业集团副总经理、煤炭营销分公司 郑万军

·山西焦煤集团副总经理、煤炭销售总公司总经理 曲建午

·中煤能源股份有限公司副总裁 牛建华

·中国电力企业联合会统计信息部主任 薛静

·国电动力经济研究中心电力市场研究所所长 单葆国

·秦皇岛海运煤炭市场副总经理 李学刚

·麦格理银行首席经济学家 Paul Cavey

·CEO, Vitol (tbc) Bob Finch

·CEO of Noble Richard Elman

·IHS Mark Hutchinson

·Xstrata公司 , CMC公司, COSCO公司将集体参会并发表主题演讲

·哈巴市政府市长索科洛夫

·哈巴市政府副市长 卡扎琴科

·哈巴市政府副市长亚历山大洛夫

·哈巴市副市长助理亚历山大洛夫

·哈巴市副市长助理穆合拉诺夫

·东西伯利亚工商会会长沙弗林

·东西伯利亚煤炭公司执行经理维纳尔斯基

·东西伯利亚煤炭销售公司经理杜噶洛夫

·东西伯利亚煤炭销售公司出口部部长丙季克

·克拉斯诺亚尔斯克边区煤炭商业公司执行经理阿约尔科夫

·新西伯利亚电力设备供应股份有限公司总经理里伯采夫

·远东电力维修股份有限公司总经理卡托夫

·远东东方公司总经理法斯托夫

·俄罗斯远东商业有限责任公司阿合力果夫

（去东北亚煤炭交易中心网站上看看吧，那上的信息比较全！）

航运市场低迷致使海员流失逐渐加剧

近年来航运市场低迷，海员流失逐渐加剧。作为船舶管理的重要部分，如何化解海员的“生源”危机？如何提高海员的国际竞争力？

在船舶管理中，海员管理为船舶技术管理服务，海员是船舶技术管理活动的最核心相关方。

所有的管理经验和技术成果需要一线海员去实践和检验，海员是主要的执行者。

船舶所有的安全事故，人为因素占80%以上，海员的能力、素质和态度是船舶安全的保障。

上海至精国际船舶管理股份有限公司董事长兼总经理汪永健在接受《航运交易公报》记者采访时表示，对船舶管理而言，比较注重的是安全、经营、管理等方面，但是任何好的制度都需要海员去贯彻，目前航运市场对于海员的重视程度远远不够。

普通海员逐渐流失

目前从事马绍尔船旗国安检及相关检验工作的时阳自2006年开始担任轮机长，曾经在国内外多艘船舶上当过海员。他认为，如果没有海员对人类和世界的贡献，世界将有一半的人将忍受寒冷和饥饿；世界贸易约90%的货物由海上运输完成，65亿人的生活离不开150多万海员的贡献；世界经济和社会一体化，国际航运业的运行安全、环保、经济更离不开海员的专业服务和杰出贡献。

时阳说道，“可是人们经常看到这样的新闻：海员上船‘两面针’、‘黑中介’，各航运组织对海员管理唯利是图，服务和培训意识缺失，海员被歧视，社会待遇不公。最为关键的是，海员的职业前景、在社会中的发展空间。被各种门槛挡在传统社会之外。时至今日，海员已经成为重要的‘弱势群体’。目前航运市场低迷，船东生存艰难，时有拖欠工资现象，导致海员心态受影响，流失速度加快，安全事故频发，最终将重创航运企业。”

汪永健对于海员特别是普通海员的流失同样忧心忡忡。他表示：“那些在甲板、机舱里工作的普通海员，如水手、机工等，每月工资拿到手也就四五千元，这个行业很难有吸引力。我们很有危机感，可能5年后，普通海员就招不到人了。就目前而言，这种情况要比高级海员面临的问题更严峻。”

汪永健建议，可以对招聘外籍海员放开限制，“显然，这个问题需要多个部门进行协调，例如劳动保障部门、交通运输部门等等。”他还从船舶管理企业的角度表示，外籍船舶管理企业有很好的管理经验和技术，但进入中国市场后却很难开展业务，其中海员的工资就很难发放，因为中国的外汇受到监管，这些问题不是一个部门可以解决的，需要整体大环境的改善。

上海中船船舶管理有限公司董事总经理李学刚同样向《航运交易公报》记者表示，要保障海员行业的吸引力，建议缩短海员在船上的工作周期。“比如散货船(船型 船厂 买卖)等普通船舶，干部海员（三副、三管轮以上级别）工作周期控制在5加减1月或者6加减1月，普通海员控制在8加减1月。一些危险性较高的如海上平台的海员工作周期可以控制在3加减1月或者4加减1月。”

高级海员竞争力弱

时阳表示，世界海员主要来自中国、菲律宾、印度、缅甸、印尼、俄罗斯、土耳其、希腊、乌克兰、罗马尼亚、塞尔维亚等国。“中国国际海员号称有50万，但绝大部分是靠着中国国企和私企船东的‘近水楼台’，真正能融入国际市场，能与国际各国海员同场竞技的，只是少部分，能派到欧美高端市场的海员比例不到5%，而菲律宾海员占比高达50%以上。”

建设国际一流的航运强国，需要国际一流的航海人才。国际一流航运企业优秀的船长/轮机长，优秀的机务/海务，是经过实践检验的具有国际视野的专业复合型人才，是国际高端航运组织的重要人才储备。时阳建议，要打通这些人才在国内高端航运组织（代表国家形象的引水、代表国家质量和标准的验船师、行使国家主权的专业海事检查官、控制教学质量的海事院校教授、代表国家装备工艺技术的研究机构/生产厂家的研究员等组织）的职业发展通道，把他们作为航运强国的重要人才储备，这是航运强国的捷径和英明选择。同时呼吁顶层设计，《海员法》的立法是航运强国的迫切需要。

时阳建议推动成立“中国海员阳光发展基金”，帮助广大中西部待业青年，煤炭、钢铁产业大量失业工人加入海员队伍，互助共赢，共同开创航运强国的未来。他表示，对于中西部学子，高中、技校或工科毕业身体好的待业青年，或可成立风投基金，引入风险担保机制，按国外模式，先培训普通海员，工作3年或5年后，再择优培养成轮机员和驾驶员；对于失业工人，有安全意识、有技能的技工可以择优吸收到海员队伍中，前期的培训和实习需要国家、企业给予再就业培训等经济上的帮助，使他们顺利再就业。

李学刚从业32年，见证了中国海员的成长，认为与32年前相比，尽管目前海员的工作环境和条件有了翻天覆地的变化，但是海员行业的吸引力正在逐渐消失。

李学刚认为加大海员行业的吸引力要基于一个重要前提：航运市场好。“如果航运企业不赚钱，就无法改善海员工作条件。今年散货船干部海员的平均工资比去年降低5%，如果这种局面持续下去，将不利于海员队伍健康发展。”他提出要加大对海员职业的宣传力度。

制度保障海员权益

6月25日是第六个“世界海员日”，国际海事组织（IMO）将今年的活动主题定为“远航，为了世界”。交通运输部6月24日公布的 《2015年中国船员发展报告》显示，截至去年12月31日，中国共有注册船员137.224万人，比2010年增长25.6%，船员规模总体满足航运发展需求。数量飞速增长的同时，质量也在稳步提高。近年来，中国船员培训质量和考试管理能力进一步提高，包括持续完善船员培训管理质量体系，组织起草船员培训大纲，转化运用IMO 示范课程，建设船员实操评估示范中心，完善船员考试大纲和题库，加强考官和评估员队伍建设，完善发证管理制度，目前已经打破传统行政区域管理，实现海员异地办证，便利了广大海员。

目前，世界贸易90%的货物由海上运输完成，全球65亿人的生活所需离不开全球150万名海员的辛勤工作。但是，随着国际航运市场低迷，海员就业机会减少、职业吸引力下降。中国海事局巡视员郑和平介绍，海员一般工作8～10个月才安排一次2～4个月的休假，加上海上航行生活艰苦、枯燥，很多海员干几年攒到钱后纷纷转行，行业流动性很大。

为了让船员职业更具吸引力、方便船员工作，交通运输部6月24日公布第三批船员服务清单，包括出版“船员宝典”系列丛书、实行海船船员证书无纸化申办、提供内河船舶船员手机短信提醒服务以及缩短海船船员考试成绩公布时间等。“在之前两年第一批、第二批便利船员服务清单的基础上，服务范围扩大到内河船舶船员。”郑和平说。

与此同时，不断完善法规体系建设、充分履约国际合作，从根本上改善船员发展内外环境，保障船员权益，成效已经初步显现。

目前，以《中华人民共和国船员条例》为主体的法规体系更加完善，涵盖船员注册、培训、考试、发证、值班、服务、权益等各方面。此外还颁布《中华人民共和国内河船舶船员值班规则》，修订《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》、《内河船舶船员特殊培训考试和发证办法》和《中华人民共和国船员违法记分办法》。

近年来，中国加大了履行国际公约、保障船员权益工作力度。去年8月，全国人大常委会通过批准《2006年海事劳工公约》的决定，中国成为第68个批准公约的国家；通过《中国—东盟海事教育与培训发展战略》；中国履行《海员培训、发证和值班标准国际公约》独立评价报告通过了IMO审核，以零缺陷继续保持IMO“白名单”国家身份。