能源与动力工程研究生毕业正常单位一年一般可能拿多少年薪

是这样的，我这里有确切消息：

若去624，即中国燃气涡轮研究院，在四川的江油，新都有研究中心，本科生起薪1500，研究生起薪2500，均提供住宿，但住宿需要自己出钱。

若去606，即沈阳发动机研究所，在沈阳市，本科生1500，研究生2200，也提供食宿。

若去其他，如611和601等飞机设计单位，则月薪大致相同，本科起薪在1500——2000之间，研究生在2200——3000之间，以后逐年上涨，若特别强的人，则可在短时间内拿到4000——5000的月薪，若获得科研成果，则另有奖励。

能源与动力工程专业就业前景非常不错，薪资待遇不等：

能源与动力工程专业属于能源动力一级学科，培养能源工程方面。

包括能量转换及有效利用的理论与技术、能源综合利用及节能、制冷及供热系统、热电厂等工程方面规划设计、施工安装、运行管理及相关设备生产开发的高级工程技术及管理人才。

本专业含电厂热能动力、城镇市政热能与动力工程（制冷与供热）两个专业方向。

随着我国核技术及核产业的不断发展和国家对核技术领域投入的不断加大，迫切需要高素质的核科学技术人才补充到相关单位。

能源动力专业毕业生薪资基本在4000以上，当然也要看去什么企业，一般一汽上汽广汽长安福特，第一年本科年薪10万左右，其他的国企也就月薪3500-5000，私企4000左右。

像是能源动力专业学动力机械方向的毕业生可以选择去发动机厂家，潍柴，玉柴，锡柴(一汽)等公司。

待遇第一年本科4000，后面机会大，能学到东西，然后就是一些小柴油机厂，各个地方都有小国企柴油机厂，待遇4000以下。

能源与动力工程本科的必备能力：

1、具有较扎实的自然科学基础，较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力。

2、较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括工程力学、机械学、工程热物理、流体力学、电工与电子学、控制理论、市场经济及企业管理等基础知识

3、获得本专业领域的工程实践训练，具有较强的计算机和外语应用能力。

4、具有本专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势。

5、具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质。

热能与动力现在的就业趋势非常好

找工作一点也不用愁的

热能与动力工程分3个方向

热工 热动 水动

热工和热动区别不大

主要就业方向是电厂.工厂热能车间。钢铁厂。锅炉厂

工资待遇7000以上。。在经济发达地区还要更高一些的。

水动主要是水电厂和水电施工单位

工资较高 但是地处偏僻

上海交通大学的热能与动力工程，尤其是制冷与低温是全国最好的热能与动力专业

如果你去了 并且能考上研究生的话

那你就非常非常牛了，以后前途无量~~~

其实所谓的飞行器动力工程，说白了，就是造飞机发动机的。如下图所示，一些军迷口中的什么太行呀、涡扇发动机呀、喷气发动机呀，基本上都是说的跟飞机发动机有关的东西。

而北航作为一个历史悠久的航空航天类的高校，飞行器动力工程自然是北航的王牌专业【如下图所示，北航的航空航天工程是绝对的全国第一】，所以我们专业的口号就是“王牌动力”。

你要说这个专业好不好就业，那当然是很好就业的，尤其是去找专业对口的国企（比如说研发航空发动机的研究所、制造修理航空发动机的工厂等等），那真的是大家抢着要，尤其是研究生、博士生毕业之后，你绝对不要愁在行业内找不到工作。

因为众所周知的原因，我们国家航空发动机事业一直处在比较落后的状态之中，很长一段时间内我们国家的航空发动机都处于追赶世界先进水平的道路上，所以工资也低、工作也忙。

大概来说，飞行器动力工程的学生毕业之后如果还从事发动机研发工作的话，硕士生毕业之后工资也就5000-7000这个水平，博士可能高一点儿，一万出头，跟那些学习计算机、学金融的同学根本就没法比。所以我们专业的同学既能够自豪地喊出“王牌动力”，也会非常沮丧地说“劝人学机，天打雷劈”。

当然了，随着国家在发动机方面投资逐渐增加，也随着国防事业对大量航空发动机的需求，未来相关专业研究人员的待遇肯定会有所提高的，另外，身为一个航空发动机专业的从业人员，其中的荣誉感也不小，所以真的对航空发动机事业有兴趣的朋友，来北航学习这个专业一定是没有错的。