热能与动力工程专业和电气工程及其自动化哪个好

要是说两个专业的共同特点，那只能说都是工科了。。。。。

热动是机械类的，电气自动化是电气类的，专业主要的研究方向和侧重点完全不同。

在本科阶段的课程除了那些公共基础课外，重叠的专业课比较少，可能会在电工基础、自动控制原理等少量专业基础课有重叠。

在应用方面，最大的重叠之处就是在电厂。热动专业会负责从锅炉（或核反应堆）到汽轮机之间整个蒸汽动力回路，电气专业则负责从发电机到变压器、开关站以及后面的部分。总之，热动负责将热能转换为机械能，电气负责将机械能转换为电能并输送，两个专业负责一个大系统的不同部分，目标相同，工作内容完全不同。

其他就业方向也可能会存在类似的关系。不知楼主具体想知道些什么？

电气工程及其自动化涉及电力电子技术,计算机技术,电机电器技术信息与网络控制技术,机电一体化技术等诸多领域,是一门综合性较强的学科,其主要特点是强弱电结合,机电结合,软硬件结合.该专业培养具有工程技术基础知识和相应的电气工程专业知识,受过电工电子,系统控制及计算机技术方面的基本训练,具有解决电气工程技术分析与控制问题基本能力的高级工程技术人才。

前者更有针对性，后者就业面广些～～

电气工程如此普遍的原因，我分析有二：1.这个专业就业需求量大，学校为了就业率而普遍开设，多数是滥竽充数的，而因为国家处于建设期，电气毕业生还是基本能找到工作，多数是最底层的，工资一般，极少数可以进入核电建设、供电、石油行业的基层，待遇稍好。2.这个专业专业性不强，开设这个专业不需要什么实力，几个工科教师即可拼凑，开设学校极多而有实力的学校极少。

热能与动力工程是一个开设学校较少的专业，多数是理工科院校开设的，但不代表开设的学校这个专业就有实力。

热能与动力工程主要是热能和水动力两个方面，前者主要在钢铁厂热电厂后者主要是水电建设，从这方面来说和电气工程有点像，但就业面就局限比较大，且基本工作环境都不怎么好。开设的学校较少和这个专业就业面较窄直接相关。可能工资要稍比电气工程高（仅限找到对口工作的），但就业选择性不高，也没电气工程好找工作。

我个人建议的是，如果考不到电气工程专业较好的学校的话（简单点说，开设该专业的年限较长的较好，也有如重庆大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学等这个专业很出名的学校），那就没必要考虑这个专业了。热能与动力工程相对来说从专业性上来说，要比电气工程强点，也要选择这个专业实力强的学校（如上海交大等），新近开设这个专业的学校没什么意思了。 两个专业中我倾向于热能与动力工程。

热能与动力工程其实是很多个专业合并的集合体，分很多方向，笼统地说有没有发展前景这就不好说了。总体来说还是很好就业的专业，按专业分为热能工程、工程热物理、低温工程及制冷技术三个小专业。但是这个一般在研究生阶段才分得比较细。按研究方向，电厂、内燃机、工业炉、空调制冷、核工程、热处理、能源造船等方向， 具体是学哪个方向要看学校的强项是哪个。

电气专业也包含很广，软件的、硬件的、做实际的和做理论的，做仿真的做模拟的。电气和热能两个专业毕业后的去向可以使设计院，电厂，船厂，钢厂、重机、汽车、家电等行业的生产单位或技术部门，具体还要看是什么学校毕业和学历高低。

车辆工程具体学什么不了解，但是招聘会上很多和汽车相关的单位都要这个专业，需求量很大。

没有好学的专业，但是好在考试都不难，所以基本上毕业无忧

主要还是看知识学的扎实与否，热动的专业课有流体力学，工程热力学，传热学。这些都是非常有用的课程，学好了，好多专业都可以涉入，比如电子散热。我一个毕业的硕士师兄就去了联想做CPU的散热去了。

当然，这个专业一般本科生就业一般吧，工资在同类中还算中等偏上，多从事汽车。（我本科同学有三分之一进了汽车公司，吉利和海马，江淮...上海锅炉等乱七八槽的一大堆）

个人认为，本专业最好的出路是读研继续深造。读研的几个方向有新能源研究如太阳能（发电，热利用），生物质能，风能等。中国科大的太阳能和生物质能还有制冷专业都非常不错，上交的制冷很强。西交和浙大在传统的能源研究方面也很好。东南大学在电站方面的研究也出于国内前列水平。至于发动机，我所知道的有天津大学，合工大，吉林大学，江苏大学。当然别的还有好多很好的学校

电气工程，我有朋友说华北电力设计院不错。对这个不太清楚...

不过出来后进设计院可能要关系吧，工作待遇应该比较高的。不太了解

呵呵呵，希望对你有所帮助