东风新能源汽车有哪几款

【太平洋汽车网】东风ex1新能源汽车配备容量为26.8kWh三元锂电池组，综合续航里程能达到301km，在同级车型中表现优秀。

东风新能源EX1是一款入门级的纯电小型SUV，新车指导价仅需4.57-5.97万，但是它的销量表现却很差，究其原因主要有以下几点：

1、动力储备不足东风新能源EX1的电机只有45匹马力，0-60km/h的加速还是会有一定的推背感，但是超过这个速度之后就会明显感觉到动力疲软，而且这台车的最高时速也仅有100km/h，如果是在高速上超车会相当吃力。

2、舒适性差该车型的的后悬架使用的是扭力梁式的非独立悬架，车辆在经过坑洼路面时，可以明显感觉到车身共振和颠簸，另外座椅的用料也偏硬，整车的隔音性能也比较差，无法给乘客带来很好的乘坐舒适性。

3、颜值低东风新能源EX1的车身外观设计比较圆润，从侧面看底盘离地间隙比较高，但是由于车身短小，所以整车看起来会显得有点比例失调，另外轮胎上方的挡泥板以及门把手看起来十分廉价，不符合大众审美。

4、品牌认可度低东风这一品牌在国内的乘用车领域并没有太大的知名度，自身的品牌营销力度也不足，并且东风也是最近几年才开始进军新能源领域，无法吸引太多消费者，同价位的情况下消费者反而更倾向于选择其他品牌的同级别车型。

东风EX1新能源车太闹心了吗？

并没有，东风EX1新能源车上市至今也没有出现过重大事故或通病，而根据车质网的投诉数据来看，2022款东风新能源EX1只有5例质量投诉，分别是4例车身附件及电器、1例刹车失灵，投诉最多的服务问题反而是提不到车，所以东风EX1不会让车主太闹心。

虽然5-6万就可以买一台纯电小型SUV，但是受限于使用体验、外观以及品牌，难以吸引消费者，并且从2020-2022款，东风新能源EX1的外形以及内饰基本上也是换汤不换药，注定了它在这个竞争激烈的市场中难以脱颖而出。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

根据相关统计，东风集团目前拥有以下14家汽车公司：

1.东风汽车有限公司是与日本日产汽车公司合资，东风占股50%；

2.东风日产柴油汽车有限公司是与日本日产柴油汽车工业株式会社共同投资，东风占股50%；

3.神龙汽车有限公司与法国PSA共同投资建设，东风占股50%；

4.东风本田汽车有限公司是与日本本田汽车公司共同投资，东风占股50%；

5.东风本田发动机有限公司是与日本本田汽车公司共同投资，东风占股50%；

6.东风本田汽车零部件有限公司是与日本本田汽车公司共同投资，东风占股44%；

7.东风汽车有限公司是东风集团间接方式持有东风汽车600，006股，占股30.1%；

8.东风汽车金融有限公司是东风集团，直接和间接占股60%；

9.东风电动车有限公司；是东风汽车公司的控股子公司，也是东风汽车公司电动汽车研发和产业化的平台。

10.东风专用商（查成交价|参配|优惠政策）用车公司；是东风汽车公司的控股子公司；

11.东风汽车工业进出口有限公司；东风汽车公司是一家专业的外贸公司；

12.东风沈峰的东风乘用车公司是东风汽车公司的控股子公司；

13.东风汽车公司控股子公司东风柳州汽车有限公司主要生产200多个品种的重、中、轻型商用车和MPV旗下四个品牌：东风乘龙、东风霸龙、东风风行、东风龙卡。

14.东风汽车公司控股子公司郑州日产汽车有限公司是全力打造的自主乘用车品牌。

东风集团现为中国政府重点扶持的三大产业之一，业务规模位列中国工业企业500强。该公司拥有42家子公司，员工超过12万人，产品范围涵盖重型、中型和轻型卡车及乘用车。

其中，东风汽车所有品牌为：东风、风行、风神、风光（查成交价|参配|优惠政策）、风度、启辰，为自主品牌；合资品牌有纳智捷、日产、菲尼迪、雷诺、标致、雪铁龙、本田、起亚等。该集团拥有的汽车品牌

东风新能源ex1致命缺点涉及续航里程不足、充电不稳定、空调抖动异响、制动系统偏软失灵等问题。

虽然东风ex1此次暴露了不少缺点，但其优点也同样的明显，比较直观的就是其机械素质，并且空间表现也相当不错。东风ex1因质量问题而引了不少人热议，很多车友都对质量问题爆发的真伪保持疑惑，其实事件的发酵是源自车质网的一则投诉。

据了解2022年2月9日，某车主购车在开回家的途种发现刹车失灵。后续经过4S店的两次检修，问题都得不到解决，最终被售后汽车存在安全隐患。

安全性方面，新车标配车内中控锁、ABS制动防抱死系统、EBD制动力分配系统、TPMS胎压监测系统等。在电池层面，EX1也采用国际最高级过充标准（国际功能安全最高标准），多重电池保护：电池智能温度控制系统、电线安全保护、电池碰撞保护等，自动控制电池“体温”。

东风新能源纯电动厢式货车有高配。东风股份的御风EM26为高配版，3T，4.865米纯电动厢式运输车，(续航220km)41.86kWh。该款车型实际成交价仅为8.99万元，降幅达0.5万元。

东风ev新能源电动汽车能上高速。根据查询相关公开信息显示东风ev新能源电动汽车也属于机动车，是可以正常在高速行驶的。东风公司是中央直管的特大型汽车企业，业务涵盖商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件。

东风新能源货车电瓶加热在控制器安装在正驾驶座位下面。新能源纯电动汽车电池组加热系统主要通过预热加热，燃油水暖加热器通过给新能源电动汽车安装水暖加热器，通过热量的传递给电池组加热已达到正常的工作温度。

东风新能源小货车四米二高栏港高栏板的不是断气刹。东风party新能源小货车油电混合型号的汽车，在出厂时厂家采用的是油刹的设置。断气刹的方式大多用在中大型车的手刹系统．这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个充气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶。规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵。在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险。

东风ev350电动货车带尾箱。

东风新能源电动货车ev350是基于东风凯普特车型打造的一款纯电动的轻卡车型，满载情况下的续航里程达到了230公里。由于是纯电动车型，车辆的仪表也有一定程度的变化，左边为电机的转速表，右边则为时速表，在中间则是设置了一块液晶屏，在车厢后面还带有尾箱，有着很好的承载量。

东风汽车11月9日宣布签署新能源汽车大订单。该公司与浙江中电和北京钟瑞柯蓝签署了4000辆东风裕丰纯电动汽车的框架协议。根据协议，浙江中电承诺在2016年12月30日前向公司购买4000辆东风裕丰纯电动汽车并取得牌照，其中包括2000辆东风裕丰6.35米改装纯电动公交车和2000辆东风裕丰5.75米改装纯电动面包车。东风汽车近日披露了第三季度报告。三季度归属于上市公司股东的净利润9600万元，同比增长51.0%。前三季度归属于上市公司股东的净利润3.3亿元，同比增长78.7%。其中，新能源业务成为公司的利润增长点。今年以来，公司频频拿下新能源汽车大订单，近期与昆山广德源电动车租赁有限公司签订了2000辆东风裕丰纯电动客车订单，还分别与上海北斗、浙江石狮空签订了1000辆纯电动客车、1万辆纯电动物流车采购合同。大量新能源订单表明，公司纯电动公交车、物流车等产品具有较强的市场竞争力，未来订单交付将促进公司业绩提升。