新能源汽车为什么容易着火
新能源汽车为什么容易着火的原因是线路短路。
根据数据显示新能源汽车自燃的原因可以归结为以下两个:
第一个是电气化线路短路导致的起火;
第二个是电池内部短路导致的起火。
如果汽车在碰撞的时候使电池组变形,从而导致电池的隔膜撕裂和内部短路,就很容易因易燃电解液泄漏而引发火灾。
当车辆发生自燃的时候,车主不要慌张,应当立即将车辆开至无人或者空旷的地方,然后关闭电源,离开车辆。
如果是小火的要迅速使用车上的灭火器进行灭火,因为起火一般都是从小火开始的,如果扑灭及时的话可以减少损失。但是如果发现的时候火势已经较大了,此时切勿将发动机的舱盖完全打开,以免空气对流加剧火灾,远离车辆,然后立即拨打119等待救援。
新能源汽车真的很容易自燃吗?自燃的原因又是什么?
一个月内,世界各国依次产生3起特斯拉汽车自燃事故,2起ES8自燃事故。就在前不久,刚上市吉利星越PHEV车系也产生了一起自燃事故,这使新能源汽车自燃变成了大家关注的重点,也引发了许多新能源汽车主的焦虑。新能源汽车真的很容易自燃吗?自燃的主要原因又是什么?下面我们就来侃侃新能源汽车自燃的那些事儿。
在正式开侃以前,大家先解决一个社会发展届的疑问——新能源汽车确实非常容易自燃吗?中国汽车报含有文章内容强调,新能源电动车起火事故占比并不超过内燃机汽车,但是由于在我国新能源汽车的快速普及化,新能源电动车起火事故的绝对数量显著增加。因此顾客也无需过于担心新能源汽车自燃,回首内燃机汽车发展趋势初期,自燃事情也比较多。
新能源汽车自燃缘故新能源汽车自燃缘故大概可以分为两个点:电源电路和充电电池,假如是混合动力车型自然也有可能是油道所引起的。新能源汽车最特殊自燃源便是充电电池,充电电池安全系数也是家庭最关心的。现阶段新能源汽车(混合动力和纯电)所采用的充电电池分两种,镍氢充电电池和锂电池。
镍氢充电电池是丰田汽车的心头好,其特点有价格便宜、环境保护、电流大等。镍氢充电电池的锰酸锂电池不是易燃的溶液,而且蒸发温度高,相对而言不容易引起点燃。但相对应的,镍氢充电电池净重大,体积能量密度比小,假如一台纯电汽车要想达到400千米续航力且应用镍氢充电电池得话,那样这两台车的重量很有可能做到3吨上下!,因此镍氢充电电池只有较小规模应用,这就是为什么丰田汽车的混动混合动力车型在国外不符合新能源汽车规范,没法上绿牌的主要原因。
镍氢充电电池有着记忆性,记忆性就是指充电电池长时间不完全电池充电、充放电,易在电瓶内留痕迹,减少电池电量的情况。就像充电电池记忆力客户日常的充、充放电力度和方式,时间长了难以更改这个模式。因此镍氢充电电池不适宜做为新能源汽车的最佳选择充电电池。什么电池体积能量密度比大并且并没有记忆性呢?那便是锂电池。对比镍氢充电电池,锂电池的体积能量密度必要高于48%上下,这也就意味着同样容量用电量锂电池容积还小,净重更加轻。加上纯天然无记忆性的特点,锂电池是插混车型和纯电动车型的不二之选
【太平洋汽车网】新能源汽车着火用干粉火器,如果发现电池冒烟着火,请在确保人员安全后报火警119,并且以大量的水对起火烧穿破损位置进行喷淋。由于电池是无氧燃烧,只有通过大量的水降温才可以阻燃,一般的干粉或泡沫灭火器无法阻止电池燃烧“。
根据专家的介绍,最好是使用水来灭火,因为电动汽车起火主要是因为里面的锂电池引起的,而锂电池起火主要是又是因为内部发热,所以使用水浇可以快速吸收电池的热量,减少热源产热,从源头上起到灭火作用。泡沫灭火器只是隔断空气进入,效果不是很好。
新能源汽车以电能为驱动能源,车上高压电路密集,加上动力电池属易燃物品,的确会发生燃烧事故。引发新能源汽车燃烧事故的原因是热失控,而短路则是新能源汽车热失控的根本原因,因为短路发生时,短路点会因电阻加大,在瞬间凝聚大量热量,当热量凝聚到燃点时,燃烧事故就不可避免地发生了。
相关规定在今年2月13日,国家发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称“通知”),《通知》里的核心主旨为提升续航里程高的新能源汽车的补贴,降低续航里程低的新能源汽车补贴,因此,对于车企而言,想要获得补贴的门槛是增大了,车企想要获得补贴,必须生产续航里程高的电动汽车。
此外,刚才提到的汽车起火主因,跟电池热失控有比较大的关系。那么,新能源汽车起火不断的原因,很有可能是一些厂商为了达到获得补贴的续航里程标准,盲目追求续航里程而罔顾技术上的不完善,而造成的问题。
安全是汽车非常重要的一部分,一旦出现安全问题,危害的是人的性命安全。车企研发技术的进步,必须以安全稳定为前提,严格自律,不能单纯为了追求利益而忽略技术上的不完善,否则就是本末倒置。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
新能源汽车以电能为驱动能源,车上高压电路密集,加上动力电池属易燃物品,的确会发生燃烧事故。引发新能源汽车燃烧事故的原因是热失控,而短路则是新能源汽车热失控的根本原因,因为短路发生时,短路点会因电阻加大,在瞬间凝聚大量热量,当热量凝聚到燃点时,燃烧事故就不可避免地发生了。
相关规定
在今年2月13日,国家发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称“通知”),《通知》里的核心主旨为提升续航里程高的新能源汽车的补贴,降低续航里程低的新能源汽车补贴,因此,对于车企而言,想要获得补贴的门槛是增大了,车企想要获得补贴,必须生产续航里程高的电动汽车。
此外,刚才提到的汽车起火主因,跟电池热失控有比较大的关系。那么,新能源汽车起火不断的原因,很有可能是一些厂商为了达到获得补贴的续航里程标准,盲目追求续航里程而罔顾技术上的不完善,而造成的问题。
安全是汽车非常重要的一部分,一旦出现安全问题,危害的是人的性命安全。车企研发技术的进步,必须以安全稳定为前提,严格自律,不能单纯为了追求利益而忽略技术上的不完善,否则就是本末倒置。