用氢动力的卡罗拉跑24小时耐久赛，丰田的此举能否撼动世界？
丰田是比较早布局油电混动系统的厂家了，所以它的混合动力技术在行业内也是比较成熟的，电池组也提供比整车更长的质保，另外即便是电池组后期出问题了，这个氢镍电池的更换成本也不高。丰田在普通混动技术的基础上发展出THS系统，通过行星齿轮巧妙的分配动力，合理的控制电机与发动机的动力匹配，达到省油的目的。后来，丰田更近一步，不仅动力分配省油。
丰田目前在全球市场的销量还是非常不错的，这就说明它在稳定性和质量方面是得到了大家的一致认可的，而且在经济性上也是无可挑剔的，正是因为有了这一系列的综合水平，所以丰田的口碑还是很不错的。谈到混动车，很多人就会联想到丰田双擎和本田锐.混动，这两家日系车企推出的混动车型，不仅是在技术方面还是稳定性方面，在国内汽车市场都具有非常不错的口碑，尤其是丰田双擎。
讲到丰田的混动THS ，这个问题我很愿意回答。丰田混动，不同于其他厂家的混动，采用双电机+单行星齿轮组结构，这个是丰田的发明专利（不过要到期了），这个结构简单又很巧妙，丰田的混动车值得购买吗？我从事汽车行业多年，肯定支持值得购买，雷克萨斯，丰田汽车是最早研发油电混合动力系统，所以丰田混动系统成熟，一句广告语：车到山前必有路。
如今的新能源车型分别为三种，混动和插电混动以及纯电动汽车，其中插电混动和纯电动汽车，受众人群有限，但混动版车型受众人群比较广泛。其中丰田的混动在国内的知名度还是非常高的。说说我个人心声，我现在是一辆14卡罗拉，当初买车时候我也是很慎重，参考很多攻略，最终选择日系，不是不爱国，出于老百姓居家使用省心来考虑的，以后一段时间一直做功课。
随着新能源车渗透率的不断提升，既省油又没有续航焦虑的混动车成了市场的香饽饽。你是否也想换一辆混动车？13万-15万的预算，想买一辆混动家轿，谁更强？对比“中国最强混动CP”，吉利帝豪L雷神Hi·P和比亚迪秦PLUS DM-i，谁才是更好的家轿之选？
沉尘：师傅 去海峡会展中心
小鹿：你礼貌吗？我不是网约车！！
沉尘：骚瑞 骚瑞 条件反射了嘛
小鹿：之前不屑一顾我忍了，现在你怎么敢的啊！就问10万级混动轿车，除了我的比亚迪秦PLUS DM-i 还有谁？！
沉尘：还有雷*、卡罗*混动......
小鹿：打住，这年头混动车谁还买合资？别来沾边！
沉尘：没说完呢，还有我今天开过来的这台帝豪L 雷神Hi·P啊，一样的国产，一样的10万级内，一样的绿牌，一样的低油耗，听说动力还更猛噢～
小鹿：真的吗？我不信
沉尘：开起来试试看？
ROUND 1 油耗＆动力PK小鹿：DM-i混动，1.5L自然吸气混动专用发动机+E-CVT，以电机为主，中低速行驶的时候超级平顺。
沉尘：光平顺就够了吗，单挡动力高速上能带得动不？别以为我没看到论坛里的车友帖。
小鹿：这个我没话说，再去试试帝豪L雷神Hi·P 。
沉尘：雷神混动，1.5TD四缸涡轮增压缸内直喷发动机，混动车带“T”哦，涡轮增压噢（133kW，290N·m）；3DHT Pro，变速器3个挡位哦。不仅平顺动力还一踩就来。你感受一下这后程动力，爽不爽？
小鹿：动力是还满爽的，虽然但是，我省油呀。
沉尘：你说到了重点，我买混动车还就关心省不省油！我测过啦，他俩百公里亏电油耗差不多，但有一说一，都比日系省 ！
小鹿：欸，那是
ROUND 2 品质＆科技PK沉尘：外观是见仁见智，咱俩都挺大气时尚
小鹿：内饰风格也不说，你简约，我成熟
沉尘：行那来好好唠唠品质细节，细节处，见匠心，见品控
小鹿：我是仿皮座椅，大气高级
沉尘：我的类麂皮座椅不输你，更柔软，还有打孔更透气
B：我有氛围灯，浪漫
A：我也有，点阵式的，像素高
沉尘：我还有，我的中控台、门板、扶手箱都用软质材料包裹，小朋友也不怕磕磕碰碰；车窗控制区域高亮处理，这细节，不服都不行!
沉尘：最最重要的，我仪表盘大！！
小鹿：别，我中控屏大啊，还能旋转！
沉尘：什么意思？要比智能？
小鹿：12.8英寸中控旋转屏，DiLink 3.0智能网联系统，语音控制、在线导航，妥妥的，还能竖着刷抖音呢！
沉尘：你12.8英寸不是顶配才有吗？帝豪L雷神Hi·P全系标配10.25+12.3英寸高清双大屏，你有的智能配置我也有，还比你多三指飞屏，仪表上也能看导航，更安全！你的只能在中控上看吧？
小鹿：热死我了，“打开车窗”
沉尘：“车窗打开一条缝”
ROUND 3 安全＆健康PK沉尘：新能源车 还是安全 安全 安全！最重要！
小鹿：刀片电池有多安全 还用说吗？当场试给你看
小鹿：怎么不拦我
沉尘：安全？吉利如果没想到，沃尔沃第一个不服。帝豪L雷神Hi·P可是在车头最易碰撞位置，安装了紧急时刻可手动断电装置，据我所知，这可是豪车上才有的配置。
沉尘：而且，坐进车里难道没有感觉到，帝豪L雷神都没有异味吗，我可刚拿到没几天
小鹿：想想我刚拿到车的时候．．．．．．嗯，这一点我也服帝豪L雷神Hi·P。
沉尘：负离子，CN95空调滤芯，AQS空气质量管理系统，总之，能给安排上的，吉利都贴心安排上了
B：敏感肌也可以用吗？
A：你少贫！
结尾：小鹿：所以......说到这儿，到底谁强？
A：诶呀其实也没必要非分出个谁强谁弱，这就跟你选对象一样，先看眼缘，再磨合，车跟人一样嘛，总不会十全十美
小鹿：嗯没错，反正10万级别的混动轿车，我的List里就他俩，选他俩都不会错！
沉尘：要不建议他俩直接组合出道算了？
小鹿：可以有 ！！“中国混动最强CP”？
那么，作为中国最强的两款插混轿车，吉利帝豪L雷神Hi·P和比亚迪秦PLUS DM-i，你会怎么选择呢？欢迎评论区告诉我们！
（文/沉尘；审/凌云中生）
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动力性能相当，卡罗拉有混动车型可供选择。丰田的混动技术一流，混动模式油耗只有4.5油(当然混动模式价格高)。不过和朗逸相比，目前还没有混动车型，不过发动机排量可以在空1.2L、1.4L、1.5L、1.6L之间选择，最大功率可以选择为85KW。
1.5L手动变速箱综合油耗在5.5L左右，最大功率与朗逸相同。与油耗相比，卡罗拉汽油版的油耗也是5.5L，燃油版在动力效率方面比较难。如果喜欢新能源，可以选择卡罗拉。
卡罗拉双擎为什么省油？
卡罗拉双擎之所以省油，主要基于卡罗拉双擎充分利用了发动机和电动机的优势，发动机在低速行驶时，对应的能耗较高，高速行驶时对应的能耗较低；而电动机在低速行驶时，能耗较高，而高速行驶时，能耗较低。所以，卡罗拉双擎综合了发动机和电动机的优势，低速时使用电机驱动，高速时，采用发动机驱动，自然而然会降低车辆的能耗。
所以，卡罗拉严格意义上是属于新能源汽车，就现阶段而言，新能源汽车推出的目的就是为了节省能耗，它省油是应该的，拿卡罗拉的油耗与传统燃油车相比就是耍流氓，其他车企所开发的插电式混动PHEV依然也很省油，像比亚迪开发的PHEV元、PHEV宋，车辆的油耗也都是四五个油，从这个意义上来说，你还能认为卡罗拉双擎省油吗？
卡罗拉双擎非常适合城市路况驾驶
车主们买车，大部分工况是在城市路况驾驶，车速较低，并且还经常性走走停停。车辆在低速行驶时，尤其是在低速加速行驶条件下，发动机会喷出大量的燃油，发动机燃油效率非常低，并且在车辆停车时，比如等红灯状态，发动机还会处于怠速的工况，这必然会增加车辆的燃油经济性。比如1.2T卡罗拉燃油车，如果在堵车情况下驾驶，这款车的燃油经济性可能高达十几或二十几个油。
而丰田卡罗拉双擎车辆，在城市低速行驶条件下，完全依赖车辆的电机驱动，车主停车等待时，车辆所需要的负载只是整车的电子元器件，仅此而已。对于丰田卡罗拉双擎，只有当车速高达60km/h以上时，发动机才会介入工作。
如果你有驾驶卡罗拉双擎的经历，就会发现，这款车起步平稳且顺畅，起步时，没有任何声音，整车的驾驶感非常畅快。再加上超低的油耗，所以车主们都非常喜欢卡罗拉双擎车辆。
高速路况驾驶，双擎具有弊端
不过卡罗拉双擎在高速行驶状态下，相比于燃油车并没有多大的优势，主要原因是，卡罗拉双擎高速行驶时，发动机做功所占的比重较大，而发动机又是传统的燃油系统，电动机只是一种辅助，比如车主急加速行驶，电动机会辅助发动机一起输出动力，使车辆快速提速。卡罗拉双擎在高速行驶的时候，并不比传统燃油车省太多油，相反，卡罗双擎由于采用了阉割版的1.8L燃油发动机，其动力及功率都很低，该车辆在高速行驶时，无论是动力还是油耗，并没有什么优势。
