航空类专业对视力的要求

他没有说必须裸眼视力吧。没说裸眼视力，就是说戴镜也可以。而且你300度的视力，招飞行员，按眼下的招飞标准来说都有希望。退一步讲，即使他要求的是裸眼视力，4.3相当于0.2，你看不到么。再说目前民航局没有对机务维修人员，设定体检标准。我觉着没有问题，你放心的报吧。

目前对视力要求严格的，只有飞行技术。

至于空中乘务也有一点要求，但是比较宽松。

空中交通管理，矫正视力正常就可以了，要求更宽松。

患有下列疾病者，学校有关专业可不予录取

1、轻度色觉异常（俗称色弱）不能录取的专业：以颜色波长作为严格技术标准的化学类、化工与制药类、药学类、生物科学类、公安技术类、地质学类各专业，医学类各专业；生物工程、生物医学工程、动物医学、动物科学、野生动物与自然保护区管理、心理学、应用心理学、生态学、侦察学、特种能源工程与烟火技术、考古学、海洋科学、海洋技术、轮机工程、食品科学与工程、轻化工程、林产化工、农学、园艺、植物保护、茶学、林学、园林、蚕学、农业资源与环境、水产养殖学、海洋渔业科学与技术、材料化学、环境工程、高分子材料与工程、过程装备与控制工程、学前教育、特殊教育、体育教育、运动训练、运动人体科学、民族传统体育各专业 。

交通运输（民航电子电器工程）这个专业方向是飞机维修，一般都是进航空公司做机务。此专业在南航民航学院，设立时间不长，与其他两个专业根本就不是一个档次的。不论从专业影响力，知名度，就业层次，师资力量来讲，跟另外两个专业差了不止一个档次，建议在不明真相的情况下慎重进入。

机械设计及自动化专业也是南航的传统优势专业之一，是南航三大国家级重点学科之一，全国排名前五，非常厉害。不论就业，读研都会有很好的选择。此专业就业面很广，可在不论在航空行业还是进外企，国企大型工业公司都是很容易的。这个专业无疑是三个专业中最好的。

这三个专业对视力都没有要求，跟其他院校是一样的。南航的专业一般都是研究型的，一般除了飞行员，对视力没有特殊要求。交通运输要求没有色盲。

中国民航大学本专科招生章程中明确，报考中国民航大学的考生身体状况除需符合《普通高等学校招生体检工作指导意见》的要求之外，结合民航专业特点，考生任何一眼矫正到4.8镜片度数大于800度或一眼失明另一眼矫正到4.8镜片度数大于400度、斜视的，原则不予录取。

中国民航大学相关专业的视力限制包括，（一）电气工程及其自动化、电子信息工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、航空机电设备维修、航空电子设备维修等专业每眼裸眼视力不低于4.0；（二）交通运输专业每眼裸眼视力不低于4.5，或每眼矫正视力不低于4.8，且镜片度数不超过250度；（三）电气工程及其自动化、电子信息工程、自动化、飞行器动力工程、飞行器制造工程、机械电子工程、工业工程、交通运输、通信工程、油气储运工程、材料化学、计算机科学与技术、安全工程、信息安全、工科试验班、航空机电设备维修、航空电子设备维修、民航安全技术管理等专业不招色弱、色盲考生；（四）交通运输、飞行技术、空中乘务、民航空中安全保卫专业，除上述所列条件外，还应符合中国民用航空局颁布的相关身体条件。

很严格。

根据《中国民航大学2019年飞行技术专业招生简章》信息显示，招收飞行员有明确的视力要求：任何一眼裸眼远视力不低于C字表0.1，接受角膜屈光手术者须满足局方规定，无色盲、色弱、斜视。但是针对飞行器制造工程这个专业却无视力要求。飞行器制造工程（飞机结构与系统）专业是中国民航大学航空工程学院下属的一个本科专业。

学习课程有：理论力学、材料力学、流体力学、电工学、机械设计基础、自动控制原理、航空材料与工艺、飞机结构与强度等。

培养目标：通过理论教学和综合性、创新性工程实践培养，使学生掌握工程力学、民用航空器制造与维修技术、航空维修与安全管理等领域必需的专业知识。

就业方向：胜任民用航空器维修、制造、运行监控、故障诊断、维修管理等相关工程技术。

本专业学生主要学习飞行器设计相关学科的基础理论知识，接受航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器设计的基本技能。

毕业生应获得以下几个方面的知识和能力：

1.有与飞行器设计相关的，包括固体力学、流体力学、飞行力学、机构设计、总体设计、飞行器气动力估算、外形设计、结构强度设计和实验力学、飞机维修等基本理论和基本知识；

2.具有飞行器设计的基本技能，掌握本专业指定专业方向必需的计算、测试、试验和开发软件能力；

3.熟悉本专业领域的方针、政策和法规；

4.了解本专业领域的理论前沿、应用前景和发展动态；

5.掌握文献检索、资料查询基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力，具有较强的创新意识和较高的综合素质。

空管专业学生体检需达到民航空勤人员三类体检标准，其中双眼裸眼视力不低于4.6，弱视、色盲等都不能报考。

民航大学就业理想的“王牌”专业除空管专业外，还可选择机务类专业，包括飞行器动力工程、飞行器制造工程、电气工程及其自动化、电子信息工程等四个专业，这些专业的身体要求包括视力比空管专业低

截至2019年5月，学校拥有3个国家级特色专业、3个国家级专业综合改革试点专业、4个教育部卓越工程师教育培养计划专业、5个天津市卓越工程师教育培养计划专业、9个天津市品牌专业、8个天津市特色优势专业建设点、8个天津市应用型专业建设点。交通运输专业为首个通过教育部工程教育专业认证的航空类交通运输专业，电子信息工程专业为教育部CDIO工程教育模式改革试点专业，中欧航空工程师航空工程研究生层次学科领域加入教育部、天津市卓越计划。[1]

据《中国民航大学2017-2018学年本科教

报考飞行器设计与工程没有视力要求。

对考生的身体要求按教育部、卫生部、中国残联印发的《普通高等学校招生体检指导意见》的标准执行。国防生按军检标准进行，视力可适当放宽。飞行员按民航局相关标准进行。

飞行器设计与工程是一门普通高等学校本科专业，属于航空航天类专业，基本修业年限为4年，授予工学学士学位。飞行器设计与工程专业培养掌握航空航天飞行器设计相关专业知识，具有一定技术创新、工程实践能力和管理能力的高级工程技术人才和管理人才。

飞行器设计与工程专业培养具有良好数学、力学基础，具有飞行器工程基本理论和工程应用等方面知识，能从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、机构设计、飞机外形设计、飞机性能计算与分析、结构受力与分析、飞机故障诊断及维修、软件开发等，并能从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。

学生主要学习飞行器设计相关学科的基础理论知识，接受航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器设计的基本技能。