阿拉山口口岸的运量情况

一、原、材、燃料工业环境及物流

原、材、燃料工业是我国产业结构中的基础工业，是重要的生产生产资料的工业。

1．冶金工业。冶金工业包括黑色冶金矿采选业、有色冶金矿采选业、黑色金属冶炼及压延加工业、有色金属冶炼及压延加工业。其最终产品主要是钢铁材料及各种有色金属材料。

黑色、有色矿采选业的产品--各种冶金矿有许多不进入社会流通领域，矿、厂隶属于同一企业或同一企业集团，是内部供应，因而企业内部物流较多。其主要物流特点是运量大，对技术要求不太高，运费承担能力较低。

冶金工业最终产品，是钢铁及有色金属材料，我国钢产量已近一亿吨，几乎全部进入社会流通领域，对物流需要量较大。相对而言，有色金属物流总量不如黑色金属，但运费承担能力较高，对物流的要求也较高。

主要钢铁工业基地为北京、鞍山、本溪、包头、上海、马鞍山、武汉及渡口；主要有色金属产区是上海、辽宁、甘肃、湖南及云南。

我国大型钢铁工业基地都有综合生产多品种黑色材料及有关辅助材料的能力，也都有一些有特点的产品。

鞍山钢铁公司的大型型材、钢管、重轨以及热轧薄板等产品较有特点。

上海宝山及武汉钢铁公司生产的冷轧薄板质量很好，是我国大型冷轧薄板生产基地，目前全国较大的冷轧机就安装在那里，此外，热轧薄板、镀锌板、镀锡板；硅钢片也是武钢的特殊产品。

包头钢铁公司是我国稀土钢材生产的重要基地。

京津唐钢铁工业基地以生产建筑钢、特殊钢为主。

上海钢铁工业基地是我国多品种钢材生产区，对弥补我国钢材品种缺陷起重大作用。主要产品是型钢、钢管、冷轧薄板和特种钢。

2．化学工业。化学工业包括的行业门类非常多，主要生产化工原料，总量很大，相对来讲单个品种量稍小。对物流需求的特点是对物流质量有较高要求，对物流技术要求也较高。尤其是化学工业生产的各类危险品，对物流有专门的技术要求。

硫酸主要生产地是南京、大连、株洲、葫芦岛、白银及开封。

硝酸主要生产地是兰州、吉林、湖南、泸州、太原。

盐酸主要生产地是上海、天津。

纯碱主要生产地是上海、辽宁、天津、江苏、山东。

氮肥主要生产地是成都、泸州、胜利、沧州、辽河、大庆、岳阳、广州；南京、安庆、枝江、安边、赤水、吉林、大连及石家庄。

石油化学工业是我国七十年代后才发展起来的新兴产业，党的十一届三中全会之后，又引进了许多套大型设备，使石化工业有一个很大的发展。石化工业一方面进行炼油，一方面通过石油加工提供一系列基本有机合成工业的化工原料，同时又进行一系列合成深加工。我国主要石化工业分布为：

大庆：是我国一个特大石化基地，除提供多种乙烯基有机合成原料外，还大量提供树指、化肥等。

辽阳：主要提供化纤原料并进行纤维生产。

北京：是我国一个大型石化基地，生产乙烯系列产品、化肥。

南京地区：包括仪征、金陵、杨子三个大石化基地，主要生产乙烯系列产品、化肥、合成纤维、合成洗涤剂。

上海：主要提供乙烯基有机合成原料。

岳阳：主要生产合成纤维。

齐鲁：主要提供乙烯基有机合成原料。

此外，抚顺、茂名、沧州、乌鲁木齐也都是我国大型炼油基地。

3．建材工业。建材工业是基础材料工业，包括一般土木建筑材料的生产，还包括新型非金属材料及非金属矿的生产。

建材工业的产品特点是"量大、体重"。少部分种类建材工业产品属贵重产品，一般而言，大量的建材产品对物流需要量很大，对物流技术也有一定要求，但物流费的负担能力较低，因而物流中常常是在物流损失和费用支出两者之间去寻找最优的结果。

主要产品水泥已超过了四亿吨，大部分物流范围较小，也有一定批量物流半径在几百公里以上。主要产地有唐山、徐州、宁国、北京、南京、辽宁、江苏、山东等。

平板玻璃产量为世界之首。主要产地有洛阳、秦皇岛、上海、株洲；蚌埠；兰州、昆明、太原等。

4．煤炭工业。它是我国第一大能源工业，也是基础能源。煤炭工业产品特点是数量巨大，因此对物流量的需求非常高。近12．2亿吨的煤产量中，商品率也很高，是我国进人社会物流中数量最大的工业产品。但是，由于煤炭单位价格较低，因此，物流费用的承受力也较低。煤炭是矿采品，质量规格难以划一，因此，煤炭的流通加工开展较为广泛。

我国煤炭商品化率高的主要产区有：以山西为中心的北方煤炭区，山西、内蒙、河北、河南、陕西等省；这是我国外运量最大的产区，对物流需求也最大；东北煤产区，产量虽高，但全部在该区内使用；以两淮为中心的华东煤区，对解决华东地区能源需求意义极大；以贵州为中心的西南煤炭产区以及新疆为主的西北煤产区。

5．石油工业。石油工业产品形态特殊，因此对物流有特殊要求，产量近1．4亿吨，物流需求也大。目前我国采用输油管及罐装车、船配合的物流方式。

二、装备工业环境及物流

装备工业是为我国生产力发展提供劳动手段的工业，是国民经济的心脏工业。同时，装备工业也向人民生活提供各种机、电产品。

1．工业设备制造业。工业设备制造业是指国民经济产业部门所需机械装备的制造行业。主要产品是重型机械、通用机械、机床、工具、仪器仪表、动力机械及专用设备。这是装备工业中产量最大的一类，因而对物流的需求量也较大。工业设备对物流技术要求也较高，对质量保护的要求大大高于通常的原、材料，因而物流难度较大。和通常的原、材料比较，同单位重量工业设备价格远高于前者，因而物流费用的负担能力较强。主要分布如下：

(1)重型机械制造业。主要分布于上海、沈阳、富拉尔基、德阳、太原、北京、天津、洛阳以及衡阳。

(2)通用机械制造业。主要分布于上海、沈阳、兰州、江苏、四川、广东。

(3)机床工具制造业。主要分布于北京、上海、武汉、沈阳、济南、重庆、成都、哈尔滨。 。

(4)仪器仪表制造业。主要分布于上海、重庆、西安、哈尔滨、南京、北京、德兴。

(5)发电设备制造业。主要分布于哈尔滨、上海、四川、北京、武汉、天津。

2．农业机械制造业。它是为农、林、牧、副、渔各业提供装备、工具的工业，主要分布于洛阳、上海、天津、鞍山、南昌、克州、柳州、长春等地。

3．起重运输机械制造业。它是为物流提供一部分装备、工具的工业，如果再加上包装机械、仓库机械等制造业，则构成了全部物流机械制造业。

铁路车辆制造业主要分布于北京、大连、青岛、唐山、大同、戚墅堰、株洲、资阳、长春、齐齐哈尔、浦镇、武昌、眉山、西安等地。

汽车制造业主要分布于长春、上海、南京、济南、襄樊、沈阳、重庆等地。

船舶制造业主要分布于上海、大连、广州、天津、青岛、武汉等地。

飞机制造业主要分布于上海、西安、沈阳、成都、南昌等地。

单位：公里

1.京广线:北京--广州(北京站算):2300 北京西站算:2294

2.广九线:广州--九龙 182

3.京山线:北京--山海关(经天津) 439

4.京秦线:北京--丰润--秦皇岛 299

5.山沈线山海关--沈阳 429

6.哈大线:哈尔滨---大连 944

7.沈丹线沈阳--丹东 277

8.滨绥线: 哈尔滨--绥芬河 548

9.滨洲线: 哈尔滨--满洲里 935

10.哈佳线: 哈尔滨--佳斯 507

11.牡佳线:牡丹江-- 佳斯332

12.牡图线:牡丹江--图们 248

13.沈吉线:沈阳--吉林 446

14.平齐线:四平--齐齐哈尔 575

15.长图线:长春--图们 529

16.京通线:北京(昌平北)--通辽 805

17.京包线:北京--包头 828

18.津浦线: 天津--南京浦口 1014

19.沪宁线: 上海--南京西 309

20.沪杭线: 上海--杭州 201 上海南起:177

21.浙赣线: 杭州--株洲 954

22.湘桂线:衡阳--凭祥 1013

23.湘黔线:株洲--贵阳 905

24.贵昆线:贵阳--昆明 639

25.宝成线:宝鸡--成都 669

26.成昆线:成都--昆明 1100

27.陇海线:连云港--宝鸡 1256 宝鸡--兰州 503

28.包兰线:包头--兰州 979

29.兰新线:兰州--乌鲁木齐 1892

30.成渝线:成都--重庆 504

31.襄渝线:襄樊--重庆 899

32.胶济线:青岛--济南 393

33.石太线:石家庄--太原 231

34.石德线:石家庄--德州 180

35.漯宝线:漯河孟庙--宝丰 100

36.广三线:广州--三水 49

37.焦柳线:焦作--柳州 1751

38.汉丹线:汉口--丹江 417

39.同莆线:大同--孟源 834

40.萧甬线:杭州萧山--宁波 144

41.通让线:通辽--让湖路 421

42.集通线:集安--通化 115

43.通霍线:通辽--珠斯花 401

44.三茂线:三水--茂名 318

45.黎湛线:黎塘--湛江 318

46.广梅汕线:广东东莞--梅州--汕头 520

47.淮南线:蚌埠--裕溪口 258

48.鹰厦线:鹰潭--厦门 694

49.来福线:来舟--福州 194

50.蓝烟线:蓝村--烟台 183

51.新兖线:新乡--兖州 314

52.川黔线:重庆--贵阳 463

53.兰青线:兰州--西宁 216

54.长白线:长春--白城 333

55:京九线:北京(黄村)---东莞东: 2288 (黄村站起算)

在东莞站与广九线交线.

56:四梅线:四平--梅河口 155

57:大秦线:大同--秦皇岛 653

58 集二线:集宁--二连 336

59:京原线:北京(石景山南)--原平 419

60:(北京)周口店线: 琉璃河--周口店 15

61:津蓟线:天津汉沟镇--蓟县 92

注：京广线

南北交通的中枢：京广线 从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。沿途纵贯六省市，跨越五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资。

京沪线

东西沿海地区交通大动脉：京沪线 京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海。贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨越四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。京沪线北接京沈线，南接沪杭。京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等；北运货物主要有机械、仪表、百货等。

焦柳线

纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲—太焦—焦柳全线 北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。基本上与京广线平行。沿线经过五省（区），跨越三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。全长2395KM，沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产，该线对改善我国铁路布局，提高晋煤外运能力，分流京广运量，都具有重要作用。

京九线

纵贯南北的第三大交通中枢：京九线 京九线始于北京，以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。全长2538KM，沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区，也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区。该线对促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定的繁荣，都是有重要作用。

宝成—成昆线

纵贯西南地区的南北干线：宝成——成昆线 北起宝鸡，翻越秦岭、大巴山，穿越川西平原、飞越岷江，横跨金沙江，到达昆明，全长1754KM，沿途多崇山峻岭、急流险滩，有许多“地下铁路、空中车站”。成昆铁路桥、隧道总长度占线路总长度的40%，工程之艰巨为世界铁路建筑史上所罕见。该线在宝鸡与陇海线衔接，在成都与成渝线相接。沿线是我国特产丰富的多民族聚居地区，蕴藏着丰富的矿产资源和森林资源，铁路的建成促进了西南地区经济建设，加强了民族团结，也是连接西北地区的重要通道。

陇海——兰新线

横贯中原和西北的大动脉：陇海——兰新线 东起黄海之滨的连云港，经郑州、西安、兰州进抵乌鲁木齐，途径六省区，横贯黄淮平原、豫中平原、关中平原、黄土高原、穿过河西走廊、吐鲁番盆地，翻越天山山脉到达北疆，全长3652KM，是我国最长的一条铁路干线，沿途经过我国许多古都和历史文化名城，沿线有丰富的煤炭、石油等矿产和棉花、蓄产品等。这条铁路的修建，对于沟通经济发达的东部地区和正在发展的西北地区的经济联系，促进西部地区经济和旅游事业发展，巩固边防有重大意义。另外由此铁路西行经中亚地区可直抵波罗的海沿岸及大西洋沿岸，成为世界上最重要的一条“亚欧大陆桥”，是我国通往中亚、中东、欧洲的捷径。这条陆桥的沟通，对发展我国外贸事业，加速沿边开放将起重要作用。

京包——包兰线

京包——包兰线京包线 自北京西行经呼和浩特至包头，全长833KM，包兰线自包头西行南下经银川至兰州，全长980KM。该线东起北京，越冀北山地、跨张北高原、内蒙古高原、过河套平原、宁夏平原至兰州，连接六省（市、区），沟通华北和西北。沿线煤、铁、池盐、磷矿等资源丰富，又分布着我国重要的畜牧业基地和商品粮基地。西运货物主要有钢铁、机械、木材等；东运货物以煤炭、矿石、畜产品为主。该线对促进华北和西北经济联系，分担陇海线运输压力，建设少数民族地区以及巩固边防都有着重要意义。

沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线

横贯江南的东西干线：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线 全线东起上海，经浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，连接长江三角洲，江南丘陵和云贵高原，全长2677KM。是横贯江南的东西大动脉。该线东段人口密集、工农业发达，西段煤、铁等资源丰富。东运的货物主要有粮食、木材、有色金属等，西运的货物主要有钢铁、机械、水泥、日用百货等。 这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西部的铁路主干线，对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义。

哈大、滨洲——滨绥线

自成体系的东北铁路网主干线：哈大、滨洲——滨绥线 东北铁路网以哈尔滨、沈阳为中心，由哈大、滨洲——滨绥线相接构成“丁”字型骨架，联接全区70多条干支线，独具一格，自成体系。哈大线北起哈尔滨，经长春、沈阳、鞍山到大连，全长944KM。哈大线联结东北三省主要的工业中心、政治中心和最大海港，通过重要的农业区和人口密集地带，是我国通运能力最强、客货量最大的主干线之一，成为东北地区经济发展的支柱。滨洲——滨绥线，西起满洲里，经哈尔滨至绥芬河，全长1483KM。两端都与俄罗斯的铁路接轨，是一条重要的国际铁路线，沿途特产极为丰富，是我国木材、粮食、畜产品供应基地，也是石油、煤炭、木材等产地。

京沈线、京通线

沟通关内外的干线：京沈线、京通线 京沈线南起北京，经天津、秦皇岛出山海关，沿辽西走廊到沈阳，全长850KM，沿途是我国重要城市以及煤炭、钢铁、机械、石油等生产基地集中的地区，是我国客货运密度最大的铁路干线之一。也是联系关内外的最主要通道。

编辑本段中国铁路干线图（三横五纵）

五纵（南北向）：

中国“三横五纵”铁路干线

1：京沪线： （1）跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪 （2）经过的城市：北京。天津，德州，济南，徐州，蚌埠，南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海 （3）经过的地形区：华北平原，江淮平原，长江三角洲 （4）重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉 2：京九线： （1）跨越的省市区：京，津，冀，鲁，豫，皖，鄂，赣，粤，港 （2）经过的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜阳，麻城，九江，南昌，赣州，龙川，深圳，香港 （3）经过的地形区：华北平原，江淮平原，鄱阳湖平原，江南丘陵，珠江三角洲 （4）重要意义：缓解京广线，京沪线的运输压力加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定和发展 3：京广线： （1）跨过的省市区：京，冀，豫，鄂，湘，粤 （2）经过的城市：北京，石家庄，邯郸，新乡，郑州，武汉，长沙，株洲，衡阳，韶关，广州 （3）经过的地形区：华北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南岭，珠江三角洲 （4）重要意义：沟通了华北，华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉 4：焦柳线： （1）跨越的省市区：豫，鄂，湘，桂 （2）经过的城市：焦作，洛阳，襄樊，枝城，怀化，柳州 （3）经过的地形区：豫西山地，江汉平原，湘西山地，两广丘陵 （4）重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广线的运量 5：宝成——成昆线： （1）跨越的省市区：陕，甘，川，滇 （2）经过的城市：宝鸡，成都，攀枝花，昆明 （3）经过的地形区：秦巴山地，成都平原，云贵高原 （4）重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结

三横（东西向）：

1：京包——包兰线： （1）跨越的省市区：京，冀，晋，内蒙古，宁，甘 （2）经过的城市：北京，大同，集宁，呼和浩特市，包头，银川，中卫，兰州 （3）经过的地形区：晋北山地，内蒙古高原，宁夏平原 （4）重要意义：促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防 2：陇海——兰新线： （1）跨越的省市区：苏，皖，豫，陕，甘，新 （2）经过的城市：连云港，徐州，商丘，开封，郑州，洛阳，西安，宝鸡，兰州，乌鲁木齐，阿拉山口 （3）经过的地形区：黄淮平原，黄土高原，河西走廊，吐鲁番盆地，准噶尔盆地 （4）重要意义：沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展 3：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线： （1）跨越的省市区：沪，浙，赣，湘，黔，滇 （2）经过的城市：上海，杭州，南昌，株洲，怀化，贵阳，昆明 （3）经过的地形区：长江三角洲，江南丘陵，云贵高原 （4）重要意义：横贯江南的东西干线，加强华中，中南，西南之间的联系，与长江航线相辅相成

实际应用中，通常将有色金属分为5类：

1、轻金属。密度小于4500千克/立方米（0.53～4.5g/cm³），如铝、镁、钾、钠、钙、锶、钡等。

2、重金属。密度大于4500千克/立方米（4.5g/cm³），如铜、镍、钴、铅、锌、锡、锑、铋、镉、汞等。

3、贵金属。价格比一般常用金属昂贵，地壳丰度低，提纯困难，化学性质稳定，如金、银及铂族金属。

4、半金属。性质价于金属和非金属之间，如硅、硒、碲、砷、硼等。

5、稀有金属。包括稀有轻金属，如锂、铷、铯等；稀有难熔金属，如钛、锆、钼、钨等；稀有分散金属，如镓、铟、锗等；稀土金属，如钪、钇、镧系金属；放射性金属，如镭、钫、钋及阿系元素中的铀、钍等。

扩展资料：

在旧中国，有色金属工业极端落后，仅有的一点又多以矿砂形式出口，而丰富的有色金属资源却长眠于地下。建国后，有色金属工业得到了很快地发展。到1998年八个主要民族地区独立核算的有色金属矿采选企业为437个，创造产值15.15亿元，占全国有色金属总产值的近32%。

有色金属的冶炼及压延加工独立核算企业达262个，产值为59. 30亿元。并形成了一个从勘探、开采、选冶到加工较完整的工业体系。有色金属的种类繁多，但在工业中常用的有铜、铝、铅、锌、锡、镁 等10多种。

有色金属是国民经济、人民日常生活及国防工业、科学技术发展必不可少的基础材料和重要的战略物资。农业现代化、工业现代化、国防和科学技术现代化都离不开有色金属。

例如飞机、导弹、火箭、卫星、核潜艇等尖端武器以及原子能、电视、通讯、雷达、电子计算机等尖端技术所需的构件或部件大都是由有色金属中的轻金属和稀有金属制成的。

此外，没有镍、钴、钨、钼、钒、铌等有色金属也就没有合金钢的生产。有色金属在某些用途（如电力工业等）上，使用量也是相当可观的。世界上许多国家，尤其是工业发达国家，竞相发展有色金属工业，增加有色金属的战略储备。

参考资料来源：百度百科-有色金属

我国有色金属工业经过多年建设和发展，已经形成了包括矿山、冶炼、加工和地质勘探、工程勘察设计、建筑施工、科研教育等部门构成的完整工业体系。有色金属，是指除铁、锰、铬构成的黑色金属以外的所有金属的总称。与黑色金属相比，更具有耐蚀性、耐磨性、导电性、导热性、韧性、高强度性、放射性、易延性、可塑性、易压性和易轧性等特殊性能。它是发展现代工业、现代国防和现代科学技术不可缺少的重要材料。

钢铁工业系指生产生铁、钢、钢材、工业纯铁和铁合金的工业，是世界所有工业化国家的基础工业之一。经济学家通常把钢产量或人均钢产量作为衡量各国经济实力的一项重要指标。钢铁工业亦称黑色冶金工业。钢铁工业是重要的基础工业部门，是发展国民经济与国防建设的物质基础。冶金工业的水平也是衡量一个国家工业化的标志。钢铁工业是庞大的重工业部门。它的原料、燃料及辅助材料资源状况，影响着钢铁工业规模、产品质量、经济效益和布局方向。

yǒu sè jīn shǔ

除黑色金属以外的所有金属叫做有色金属。有色金属及其合金是现代材料的重要组成部分，它跟能源、信息技术关系密切，是发展国民经济，实现四个现代化必不可少的基础材料。据估计，铜、铝、铅、锌、镍、锡、金和银8种有色金属的世界年产量仅为钢产量的5％，而其产值达到钢的50％。在冶金工业中，通常按密度的大小、矿物原料的富集程度以及用途和价格，把有色金属分成轻金属、重金属、贵金属、半金属和稀有金属5大类。有色金属有多种分类方法，例如，可以按现代用途分类。重金属：铜、铅、锌、锡；轻金属：铝、镁、钛；贵金属：金、银、铂族金属；钢铁工业金属：镍、锰、铬、钴、钼、钨、钒、铌和钽；电子工业金属：镉、镓、锗、汞、铟、铼、硒、鍗；核工业金属：铀、锆、铪、铯、铷、铍、稀土金属；化学工业金属：铋、锑、锂。我国有色金属的资源很丰富，品种也比较齐全。例如，钨、锑和稀土等金属的储量居世界第一位，铅、镍、汞、钼、铌5种金属的储量也相当丰富，这些为我国发展有色金属工业提供了良好的条件。