2022年石家庄到赵县物流停运了吗

商家因快递停发苦不堪言，各平台出手

商家因快递停发苦不堪言，各平台出手，因为快递停运，商家发不出货，有时还会面临平台罚款的压力。为减轻商家负担，不少平台纷纷调整赔付规则。商家因快递停发苦不堪言，各平台出手。

世界上最遥远的距离，是我在安全区，而我的快递却停滞在疫区。由于疫情反反复复，快递成了消费者们线上“剁手”的绊脚石。

迟迟不更新的物流信息，永远停在路上的物流包裹，还有电商平台上的暂缓送达通知……这些都成了大家在网上疯狂吐槽的点。

然而，跟消费者迟迟等不到快递的痛苦相比，在能发货和不能发货之间反复摇摆的商家则显得更加的煎熬。毕竟消费者等不到快递只是会降低对这件商品的期待值，而商家没法发货则会带来巨大的经济损失，他们可谓是苦不堪言。

为了解救正处于水深火热之中的商家，电商平台也都推出了不少措施，来尽可能的减少商家的经济损失。

比如抖音电商联合京东、中通推出“疫情快递保障”政策。据悉，目前京东物流、中通已成为抖音疫情物流保障合作方，并承诺在2022年3月19日至4月30日期间为商家提供运营有保障的物流履约服务。

唯品会也出台了一系列的政策，来全面保障商家和消费者的.利益。据悉，唯品会此次推出了多条政策。对于消费者而言，疫情期间网购除了希望快递正常之外，还有很重要的一点就是安全，所以唯品会除了提出发货保障和揽收保障之外，唯品会还与顺丰进行深度合作，顺丰将做好“人”、“车”、“货”、“场”的消毒工作，确保包裹安全。

同时，顺丰快递自身已将已常态化做实、做细、做好疫情防控工作，还建立了涵盖仓储、分拣、运输、配送全流程及环节的防疫机制与措施。

除此之外，由于部分地区快递停运，所以退换货成了消费者最担心的事，毕竟平台规定只有在7天之内才是无理由退货。为此，唯品会延长了退货时效保障，消费者只需等待疫情解除在5天内寄回即可。

而对于商家而言，他们最担心的就是不能发货会影响发货考核。所以唯品会针对3月21日后受疫情影响的商家延迟发货考核，很大程度上解决了商家的顾虑。

现如今，疫情随时都有可能小规模发生，而在疫情面前，快递停运这类的事情不可避免，不只是电商行业，各行各业都处于动荡变化之中，而我们能做的，就是积极面对，像电商平台出台相应政策一样，尽可能的将损失降到最小。

3月份以来，全国多地疫情反复，快递停运、延误的波及范围不断扩大。截至3月28日，根据快递公司网点公布的最新停发地区，各地停发网点已超过2000个。同时，电商平台也出现积压订单、暂停发货现象。

广州市民许小姐对记者表示，由于发货地点处于疫情防控区域，半个月前她在某电商平台下单的衣服和包包到现在都无法发货，无奈之下只能和商家沟通选择退款。

拒收影响带来的单量下滑，直接体现为快递企业股价下跌。3月以来，物流板块19只个股中15只下跌。其中顺丰控股累计下跌26%，领跌板块。其次是韵达，下跌幅度13%。申通和圆通跌幅在6%到8%之间。

有业内人士指出，随着后续疫情缓和，快递上市企业中长期业绩仍值得期待。

快递行业低迷首先波及的就是电商平台商家，有商家表示，目前基本上每个省份都有部分地区停发，北京、上海、深圳受到的影响最大。

某电商平台商家 王先生：我们店铺销量比去年同时期减少50%左右，而且很多地方发货时没有疫情，包裹运输途中目的地又出现疫情，导致包裹只能积压退回。

因为快递停运，商家发不出货，有时还会面临平台罚款的压力。为减轻商家负担，不少平台纷纷调整赔付规则。

某电商平台客服：若您的订单承诺发货时间是在2022年3月21日零时后，平台将暂停延时发货的赔付。

某电商平台客服：您可以提供一下疫情官网截图或是物流因为疫情无法发货的物流红章证明，这两个凭证，我们这边核实是在高风险地区的话，我们这边是免责的。

在这里也提醒广大消费者，若网购产品为药品等急需的物品，可先联系商家咨询具体发货情况或在店铺公告里查找停止发货地区，再进行购买。

本月以来，为配合抗疫防控，多地快递网点暂停收、发快递。

网点按下“暂停键”，快递企业身上背负的业绩压力，更大了，尤其是龙头顺丰。

3月9日，杭州市余杭区一名顺丰速运中转场员工确诊。随后的3月10日至3月13日，杭州陆续新增48例本土确诊病例，均在该中转场工作。

为配合排查、防控，杭州顺丰的大部分网点暂时关停，迄今仍未完全恢复正常。

3月25日，在顺丰小程序尝试寄件至杭州，尝试切换了多个城区地址，包括拱墅、西湖、余杭、萧山、富阳等，系统都提示“暂时无法提供收派服务。”而从中通、圆通小程序，上述地区都能正常下单寄件。

从顺丰方面了解到，事件发生后，顺丰对网点以及快递加强了消杀，目前杭州网点准备恢复，积压的快件将陆续配送。

事实上，除了杭州，顺丰在浙江省的金华市、嘉兴市等8个地级市，以及省外的上海、深圳、吉林等多地网点，都存在停运现象。

有网民从顺丰快递员处获取的表单显示，截至3月21日，顺丰限制收派的网点超过3000个，限运地区涉及浙江省、山东省、辽宁省。

记者向顺丰方面求证，对方表示“不知道”具体停运数量。截至2021年上半年，顺丰拥有2.1万个自营快递网点。若上述3000个网点受限的数据属实，意味着约1/7的网点停摆。

另有顺丰加盟商向记者透露，顺丰的快运品牌“顺心捷达”也出现了大面积停运，截至3月23日停运区域范围涉及22个省份，“分拨场站无法正常操作，末端派件网点也无法派送。”

这场“倒春寒”波及整个行业，顺丰的同行们日子也不好过。

以通达系“老大哥”中通为例，其官方小程序告知，暂时停止收派的地区是江苏常州，山东、上海、吉林等地派送时效延迟。不过，有商家反映，近期中通暂停发货的网点也有近3000个。

圆通快递发布通知称，由于全国多地疫情严重，从3月20日开始，全网至福建省9个网点，甘肃省4个网点，广东省东莞24个网点，河北省29个网点，江苏省11个网点，辽宁省7个网点，山东省16个网点，陕西38个网点，上海212个网点，天津39个网点，浙江省23个网点及下属分部加收0.3/票的防疫派费。

快递停运波及电商

记者从一位电商卖家处了解到，截至3月23日，抖音平台的快递停发地区数增至240多个，涉及26个省份。

一位玩具商家向记者表示，他平时合作的多为中通、圆通，现在因为订单发不出去，销售量不及平时的四成。

根据数据显示，在抖音上的快递限运地区已经达到了206个，全国目前有1000多个物流网点区域无法接收快递。可以说，半个中国的快递都深陷停摆的泥潭。

有网友表示：“现在买东西快递配送，比去西天取经还难。”还有人说：“现在是什么情况，可以发货、可以退货、可以收件了吗？”前段时间，一条新闻甚至冲上了热搜，20多位快递小哥在快递堆里面翻找了3个多小时，只为了找到装有白血病患者的救命药。虽然最后成功将救命药送到了消费者手上，但是这背后其实反应了千千万万个消费者拿不到快递的窘境。

快递停摆影响的不止是消费者，商家的日子也不好过。一位在淘宝开店的店主表示：“以前都是关心快递的价格，现在则是关心哪个地区能发货，哪个地区不能发货，就算是能发货的地区，还要看下快递会经过哪些地区。如果半路上快递停滞了，用户收不到，我们拿回来也卖不了，还得赔偿用户。”

在淘宝、拼多多经营保健品类目的杨阳，近期也在经历类似的困扰，“每天都有接近一半的订单发不了货或者退款的。”

不过，在这场疫情“大战”中，影响最大的还要数生鲜商家。多位生鲜商家向派代确认了这一点。

在抖音天猫卖海鲜的商家王安认为，疫情对于生鲜食品类目，尤其是需要冷链发货的快递，基本是“毁灭性打击”，物流一旦滞留就是钱货两空还要掏快递费，“我们现在宁愿被平台惩罚延迟发货，也不打单子发货。”

王安表示，不敢发货，有一部分原因来自“客户不敢取件”。“客户说快递到站了，但疫情期间没人配送，客户也不敢去拿，只能联系我们退款。”

成本高涨包装纸厂逆势涨价

尽管下游需要纸包装的行业或停或缓，但是包装纸厂却没有停下涨价的脚步。受疫情影响，多地纸厂废纸收货量严重不足，废纸连续叫涨，再加上木浆、煤炭、淀粉、化工等辅料成本快速飙升，种种成本压力迫使纸厂不得不提价。

根据包装产业联盟跟踪，春节后在持续了五周的订单增长也在近期疫情多点爆发后陷入停滞，许多工厂有原料运不进来、有原料不能生产、生产出了产品不能及时送出，运营成本高企，在此番纸价上涨背景下，下游纸板及纸箱的价格上涨几成必然之势。

煤炭贸易物流管理的存在问题和改进措施

我国经济在飞速发展的同时，市场竞争愈发激烈，煤炭企业要想在新时代的经济形势下占据一席之地，就要意识到物流管理在煤炭贸易中的重要作用，积极学习物流管理理论并加以运用，使煤炭贸易的进展更加顺畅，也为企业的长久发展提供有效支持。

一、煤炭贸易中物流管理出现的问题

在我国煤炭贸易中，物流管理的发展由于起步较晚，目前其发展模式还不够成熟，物流体系及内部机构不够合理。不少煤炭企业因为管理模式落后而无法保证煤炭贸易质量，进而影响企业的经济效益。目前我国煤炭贸易中物流管理方面的不足有以下几点：

(一)运输工具不合理。在目前我国煤炭企业物流销售中，主要的运输途径是铁路、公路和水路，其中铁路运输占较大比例，公路及水路运输紧随其后。具体到铁路运输来说，因其成本低而运输量大的特点得到了广泛运用，然而铁路运输速度较慢，无法符合眼下经济飞速发展的需要。此外，由于我国煤炭资源分布不平衡，导致运输条件的复杂化，对于煤炭销售有一定的影响。

(二)物流模式不先进。眼下不少煤炭企业依然沿用传统的物流管理模式，无法将物流管理注入新时代元素，不能与时俱进，对煤炭贸易的发展带来了阻碍。为了有效改善这一现状，煤炭企业要运用先进的物流理念，对现有的物流贸易体系进行创新改造，建立完善的贸易链条，使贸易管理体系更加科学合理。我国煤炭交易中的物流管理还处于初级阶段，较为依赖传统的物流体系，对于新时期的煤炭交易不能充分发挥积极作用，影响了煤炭交易的顺利进行。

(三)煤炭销售物流管理理论滞后性。现阶段我国主要的物流管理理论都集中于专业物流企业，煤炭企业真正能够掌握到的物流理论少之又少，这就导致了煤炭企业在物流管理理论方面的滞后性。对于煤炭企业来说，要想保住煤炭交易有效进行，就要对物流管理有更加全面的认识，一些物流理论是必须掌握的。一旦缺乏必要的`物流理论，会对煤炭交易带来直接影响，不利于企业的长久发展。

(四)煤炭交易的物流管理规划不全面。我国煤炭企业针对煤炭交易制定的物流管理计划不够完善，缺乏科学依据，一味依靠传统物流经验是无法保证现今煤炭交易的正常进行的。此外，传统的物流管理计划还会造成大量的资源浪费，影响企业的经济发展。

二、煤炭交易中的物流管理改进措施

(一)加强煤炭交易的物流管理理论学习煤炭企业应该认识到物流管理理论对于实际煤炭交易的重要性，与当地政府部门以及教育机构增加交流机会，促进企业自身对于物流管理理论的深化理解和应用。如果能够掌握先进的物流管理理论，对于现代煤炭贸易有着极为明显的推动作用。这不仅是企业提高贸易水平的保证，也是促进我国物流全方面发展的需要。企业在吸收先进的物流管理理论的同时，要结合煤炭贸易的特点进行灵活处理，力争可以形成一套科学合理的带有煤炭贸易特色的物流管理理论体系，进而推动煤炭企业的进一步发展。同时，企业要对自身的管理模式进行有效改造，建立健全的物流管理机制，再对物流管理理念加以运用，必将会带动企业的快速发展。

(二)建立完整的物流链条

要想建立完整的物流销售链条，煤炭企业需要结合自身的管理特点，加强自身管理机制的建设，力争将自身物流管理体系改造的更加科学系统。此外，还要注重对物流管理人才的培养，适当引进外界优秀资源，提升自身物流团队实力。煤炭企业要发挥物流管理团体的积极作用，让物流人才的培养展现其优越性。一套完整的物流链可以促进煤炭交易的稳定进行，并且对企业的可持续发展有一定的推动作用，还能够激励企业不断改革创新，提高企业竞争力。

如果能够将煤炭交易中的物流管理中植入物流链管理的思想，会在整体上保证煤炭贸易的顺利开展，并且其安全性也有一定的保障。物流链的管理思想力争在整体上管理物流过程，对其组织形式以及细节有着宏观把握。对于整个物流过程的规范整合有利于节约企业的销售成本，提高企业贸易效率。要想建立完整的物流链体系，需要企业物流管理人员掌握先进的物流理论，并且能够了解煤炭贸易最新的市场动向，为企业煤炭贸易做好理论准备。相关的物流管理人员要大胆创新，改造现有的运行模式，争取实现从粗放式到经济化模式的转变，为煤炭企业的交易提供强大的理论支持，最大限度地保证企业煤炭贸易的顺利进行。

(三)加强物流管理的信息化建设

煤炭企业如果能够做好对信息的采集、传递、分析和处理过程，将会有效提高物流管理效率。煤炭企业要利用相关资源建立信息交流平台，与互联网物流交易系统建立密切联系，方便企业了解外界的物流信息以及市场动向。企业应该努力建设物流网站，为资源共享以及改革创新提供一定空间。客户可以根据网上订单完成交易，对煤炭企业的物流管理提供了更多的发展机遇，使煤炭交易更加精确便捷。

(四)对于煤炭交易的分析力争更加科学准确对于煤炭交易来说，采购分析在其中占有重要地位。企业要对采购物资的成本以及交易细节作出精细处理。在采购分析时，需要结合企业的实际运营情况，参考一定时期内的交易总量以及变化幅度，综合分析后再去制定未来的发展计划。其次，煤炭企业要对供应商有充分了解，查询其历史交易记录，以便于制定合理的交易计划。

(五)大力发展企业特色

随着我国经济的飞速发展，市场竞争越来越激烈，一些企业意识到借助外界资源的重要性。从可持续发展的角度看，煤炭企业应该充分发挥自身的优势，将煤炭的重要性在贸易中充分体现，并且要加强企业自身实力的培养和品牌的推广，对现有的经营模式进行合理改造，突出自身的核心业务，做到有的放矢。企业如果能发展出特色品牌，对于煤炭贸易的物流管理也起到了有效的促进作用，有利于企业的长久发展。

煤炭物流是指从煤炭生产所需物料进入企业开始，直至把商品煤运达客户为止的全过程的物流活动。广义的讲，煤炭物流包括煤炭企业原材料的采购、原煤开采、洗选加工、储存、运输、销售以及矿岩等废弃物的综合利用诸多环节。狭义的讲，煤炭物流是指以原煤开采为起点，经过销售、运输、中间商配煤加工并中转等程序和环节，最后交付终端用户消费而终止的流通过程，即描述了煤炭产品在煤炭企业和用户之间的实体流动。具体而言，煤炭综合物流主要包括煤炭生产物流、煤炭销售物流和煤炭回收物流三部分。