如何破解新能源汽车充电痛点？
1、今年“十一”长假期间，高速公路发生了“充电桩拥堵”，让不少新能源车主感受到了“车两难”的滋味。这引发了业界关于如何解决新能源汽车充电痛点的大讨论，有人认为，中国正在加速进入新能源汽车社会。数千万辆新能源汽车作为移动储能单元，将与智能电网进行大规模互动。如果不能有序、科学地引进有了引导和布局，新能源汽车社会将面临更多阵痛。
2、充电桩数量少，布局不合理，是用户最明显的痛点。根据中国电动汽车充电基础设施推进联盟（以下简称中国充电联盟）数据，近年来其中，我国整车桩比呈逐渐下降趋势，从2017年的3.43:1下降到2020年的2.94:1。但去年以来，我国新能源汽车销量大幅增长，保有量增加。 2020年新能源汽车将增加年末汽车保有量492万辆快速增长至今年9月的678万辆，而充电桩装机量增速放缓。截至今年9月，充电桩数量为222万个，车桩比提升至3.05：1。行业通用认为车桩比1∶1为理想状态。因此，中国必须加快充电桩的安装。
3、当然，在增加充电桩数量的同时也要考虑均衡布局。事实上，“十一五”期间高速公路上的“充电桩拥堵”只发生在特定时间、特定区域。摆脱假期有限。一年中的大部分时间，新能源车主在高速公路上不会遇到充电困难；在偏远且车流量较少的高速路段，即使是节假日，休息区也很热闹充电桩的利用率不是很高。这种空间布局和使用时间的不平衡在城市地区也存在。统计显示，我国公共充电站整体运营效率不高高，80%以上的充电桩每天使用不到5次，40%以上的充电桩每天使用不到2次。几乎所有城市的充电桩都有“闲时不用，忙时不够用”以及“城市车和其他车，郊区车和其他车”的问题。
4、当然，发展多场景充电模式、推动老旧小区电容升级、结合模式转变等方式，也是缓解充电痛点问题的替代途径。 在各方的共同努力下，我们期待新时代的到来，能源汽车的充电问题将逐步得到解决，消费者在新能源汽车的购买和使用上会有更好的体验，从而推动我国新能源汽车高质量发展。
新能源汽车进入下半场，新势力如何破局？
会上主要宣布四件事：
一是发布全新产品品牌“同创”二是发布了“同创”旗下首款产品、联合中国一汽共同研发的紧凑型电动车MEV100三是公布线下销售品牌D.BOX全面升级更名为“新特电家”四是明确表示，未来新特汽车将聚焦在国内西南地区发展。
此外，新车长宽高分别为4632/1790/1500mm，轴距为2652mm，利用中国一汽现有产品平台联合研发，可实现400公里续航、6-8小时满电体验。据悉，该车未来主要投放于全国出行市场，面向C端个人消费者的投放体量则较小，新特方面称其将于近期上市。
在销售模式上，新特汽车线下销售品牌D.BOX将正式升级并更名为“新特电家”。此前新特销售模式一直以“线上商城+线下D.BOX体验中心”为主。区别于传统4S店商务销售的概念，D.BOX是定位于销售、体验一体化的终端模式，体验中心以“科技、生活、美学”为主题，希望让消费者在休闲轻松的场景下完成整个消费过程。而此次更名后，这一销售模式将在产品、服务、规模上进一步升级。
事实上，新特汽车与西南地区几大主要城市的绑定一直很密切：新特汽车起源于贵安新区，B轮融资获得重庆长寿区相关产业基金的领投，并与成都政府成立启能公司。而以贵安、重庆、成都为代表的西南地区，近年来发展迅猛，拥有巨大的发展空间。贵安新区作为我国第八个国家级新区发展潜力巨大，重庆和成都人口总量与经济水平在全国范围内处于前列，总体来说，新特汽车在三地政府资源和市场方面都拥有一定优势。
创新突围的基础。”目前，新特汽车在电动、智能、出行和充电四大模块的创新模式下已经取得了出色的成绩。按照相关规划，未来新特汽车将持续发挥产品、区域资源、智能互联和渠道等各方面的优势，通过融合创新的产品研发模式、全面升级的新特电家以及聚焦的西南战略，突围新能源汽车市场。
随着人们的生活水平不断地提高，我们日常生活中的用品也在逐渐的走向科技化，变得越来越先进，也使得人们的生活更加的方便。汽车可以说是变化幅度最大的产品之一，在智能驾驶的技术兴起之后，新能源汽车的概念再次被人们提起，随着人们对环境保护的重视，传统的汽车能源逐渐被人们所抛弃，取而代之的是新型无污染的能源，不仅可以减少地球资源的消耗，而且对于人们生存的地球环境不会造成污染，所以此概念一经提出就受到人们的追捧。
2021年3月5日美国股票收盘时，之前一直高歌猛进的新能源特斯拉跌破600美元的关口，最新的股价为597.95美元一股。而在此之前，特斯拉的的股票价格每股都保持在900美元的高度，没有其他任何一支股票超过它，但是现在却跌倒不足600美元。不仅仅是特斯拉着一支股票，还有多支性质与特斯拉相同的汽车股票的价格同样受到了巨大的冲击，而那些传统知名的燃油汽车的企业的股票价格得到上涨，新能源行业的经济疑似走向泡沫化。
虽然在新能源汽车的概念刚出现的时候，因为其主打的方向是预防环境污染，保护地球有限的资源，收到了许多人的推崇，特斯拉公司也因此大赚一笔，得到了更大的上升空间。但是很快由于技术的不成熟，导致汽车在正常行驶的时候出现很多的问题。
特斯拉的口碑逐渐在人们的抗议中变差，最终变得千夫所指，新能源的企业现在还处于发展阶段，与早已抢占市场的传统汽车企业相比，他们的市场体量较小，所以在进行市场估值的时候会存在一些水分。
特斯拉闪崩，新能源领域的泡沫应该是要破灭了吧，毕竟只要是泡沫，早晚都是要破灭的，就连备受市场青睐的特斯拉也不例外，不过也不好说，大盘都是在下跌，超过了以往的很多时候，所以我们不能断定是不是整个行业都要缩水了，如果要看新能源领域的泡沫是不是要破灭的话，我们还应该静观其变，从长远的时间来看问题。
一、特斯拉不能代表整个新能源领域。特斯拉是新能源电动车领域做的比较好的典范，但是单单从特斯拉的市值就断定整个新能源行业的泡沫开始破灭的话，不免有些武断，毕竟整个行业是一个大市场，我们不能从一个车行的典型表现去纵观整个市场，我们能做的应该就是静观其变，看看整个市场的行情究竟是怎么样。
二、新能源领域未来可期。新能源领域的未来应该还算是比较广阔的，毕竟新能源电动车是耗电的，这会给一些城市用车带来很大的便利性。因为环保的问题，很多城市都实行了长期限号的政策，而车辆对于刚需的人来说，只能选择新能源电动车。不过新能源电动车，什么时候市场能够饱和，这点谁都说不准，可能没有刚开始限行的时候那么火爆了。
三、整个大盘都是绿的。这段时间基金和股票的发展，真的是让人坐卧不安，毕竟这一片绿油油的。真应了那句歌词，院子里长得是绿韭菜啊，你不要割啊，你叫它绿油油的长着。可是现在，貌似很多人都被割了吧。我不懂一个领域，也不能一个行业，我只希望基金对我好一点吧，红一点再红一点，这样才能开心的起来。
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