北京航天动力研究所待遇
1、薪资待遇：提供全面的、富有竞争力的薪酬福利待遇，应届博士毕业生薪酬及补贴23-30万，应届硕士毕业生薪酬及补贴18-22万。
2、解决北京户口。
3、六险二金：为员工缴纳养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险、生育保险、补充医疗保险，住房公积金、职业年金。
4、住房保障：为毕业生提供单身公寓，为无房员工提供职工公寓，发放住房补贴等。
5、培养体系：具有涵盖新员工培训、“一对一”老带新培养、在岗培训、博士后工作站联合培养的全方位教育培训体系。
6、职业发展：拥有专家体系、奖励荣誉体系、行政序列、专业技术资格等多途径职业发展通道，为员工提供广阔的发展平台。
7、其他福利：提供疗休养/通勤/通信补贴、就餐补贴、节日福利、生日福利、带薪年假、定期体检等福利。
航天六院165所工资1万5以上都是硕士或者博士。硕士8-15万，博士15-30万。西安航天动力试验技术研究所创建于1965年，现有职工1500余人。拥有常规发动机、姿轨控发动机和新型发动机等三个液体火箭发动机试验区，是我国最大的液体火箭发动机试验研究中。
航空航天工程专业就业方向及前景分析如下：航空航天工程专业是一个专门化学科，培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论，掌握航空航天领域的多学科知识，具有良好的综合能力和创新意识的高级人才。
一、航空航天工程专业简介航空航天工程学（Aerospace Engineering）是航空工程学与航天工程学的总称，涉及航空飞行器与航天飞行器有关的工程领域。它包含固体力学、流体力学（特别是空气动力学）、航天动力学、天体力学、热力学、导航、航空电子、自动控制、电机工程学、机械工程、通信工程、材料科学和制造等领域。航空航天工程主要是从事研究、设计与开发飞机/飞行器、航天器/宇宙飞船、导弹、航天站、登月交通工具等高速交通工具的工程学科。
二、航空航天工程专业培养要求
该专业的学生应掌握数学、物理、动力学与控制、空气动力学、材料与结构、工程热力学、控制系统原理、飞行器总体设计、航空电子系统、飞行器制造工艺及设计、实验等方面的基础理论和专业知识，具有飞行器总体、结构与系统设计分析的能力。
三、航空航天工程专业学科要求该专业对物理数学要求较高。该专业适合热爱航空航天工程，乐于工艺及设计、实验的学生就读。
四、航空航天工程专业知识能力1.掌握数学、物理、力学、计算机等基本理论和基本知识；
2.掌握飞行器总体、结构设计的分析方法和实验方法；
3.具有飞行器系统设计的工程能力；
4.熟悉航空航天飞行器设计的有关规范和设计手册等；
5.了解解飞行器设计的理论前沿、应用前景和发展动态；
6.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。
其实所谓的飞行器动力工程，说白了，就是造飞机发动机的。如下图所示，一些军迷口中的什么太行呀、涡扇发动机呀、喷气发动机呀，基本上都是说的跟飞机发动机有关的东西。
而北航作为一个历史悠久的航空航天类的高校，飞行器动力工程自然是北航的王牌专业【如下图所示，北航的航空航天工程是绝对的全国第一】，所以我们专业的口号就是“王牌动力”。
你要说这个专业好不好就业，那当然是很好就业的，尤其是去找专业对口的国企（比如说研发航空发动机的研究所、制造修理航空发动机的工厂等等），那真的是大家抢着要，尤其是研究生、博士生毕业之后，你绝对不要愁在行业内找不到工作。
但是！我要说但是了。找到了工作，不代表就是找到了好工作。因为众所周知的原因，我们国家航空发动机事业一直处在比较落后的状态之中，很长一段时间内我们国家的航空发动机都处于追赶世界先进水平的道路上，所以工资也低、工作也忙。
大概来说，飞行器动力工程的学生毕业之后如果还从事发动机研发工作的话，硕士生毕业之后工资也就5000-7000这个水平，博士可能高一点儿，一万出头，跟那些学习计算机、学金融的同学根本就没法比。所以我们专业的同学既能够自豪地喊出“王牌动力”，也会非常沮丧地说“劝人学机，天打雷劈”。
当然了，随着国家在发动机方面投资逐渐增加，也随着国防事业对大量航空发动机的需求，未来相关专业研究人员的待遇肯定会有所提高的，另外，身为一个航空发动机专业的从业人员，其中的荣誉感也不小，所以真的对航空发动机事业有兴趣的朋友，来北航学习这个专业一定是没有错的。
