钜浪动力发动机用什么手段达成超过40%的热效率

说到钜浪动力平台的黑科技，这就不得不提广汽传祺独家的汽油机燃烧控制系统（GCCS），以往的车企在研究此过程时多采用电脑测算模拟，而广汽传祺则通过高速摄影，将原本看不见的燃烧过程变得可视化，从而让工程师能够直接观察燃烧的整个过程，最终实现15.6的超高压缩比，这比马自达“压燃”发动机的15.1还要高。

在加工制造方面，钜浪动力采用低摩擦润滑油、DLC（类钻石）涂层工艺、电控全可变机油泵以及滚子轴承等低摩擦技术，相比上一代机型摩擦损失降低20%以上，在发动机耐久性和节油性等方面都得到了明显提升。

此外，为了能让发动机时刻保持在最佳工况下运行，广汽传祺还研发出了智能热管理技术，对发动机内部发热点进行精准调节，让发动机始终保持在最佳工况下运行。而在节能减排方面，广汽传祺独创低温废气再循环技术，将经过涡轮增压机以及催化器后的低能量纯净废气收集起来再次利用，以达到节能减排的目的，数据显示经过低温EGR加持后发动机可额外节油5%。

正是因有这些黑科技加持才让钜浪动力第四代2.0ATK 发动机拥有高达42.1%的热效率，同时还能满足强动力、低油耗以及国六b排放标准等需求。

6月30日，广汽传祺重磅宣布传祺GS4 PLUS正式上市，并在7月10日广汽传祺怀化德瑞4S店启动GS4 PLUS新车上市品鉴会—期待您的光临！新车发布了270T 自动 星耀版/星辰版/星河版、390T 自动 星云版/星际版共五个版本，市场指导价为12.68万元-14.98万元。作为同级优秀PLUS，传祺GS4 PLUS拥有同级优秀智能、同级强劲动力、同级优秀安全、同级优秀空间等领先优势，和诚意的市场指导价和上市政策，将强势进击A级SUV市场，推动传祺GS4家族再创辉煌。

以高价值，树立PLUS车型价值标杆

中国品牌A级SUV市场正分化为原生阵营、 PLUS阵营，PLUS意味着车型产品力的进阶，是SUV市场角逐的又一高地。其中，更高价值的产品，是获取消费者认可的第一步。

传祺GS4 PLUS从市场指导价到购车政策，都充满诚意，270T 自动 星耀版、星辰版、星河版市场指导价分别为12.68万元、13.18万元、13.68万元；390T 自动 星云版、星际版分别为14.28万元、14.98万元。“智享五重PLUS礼”， 亦十分给力。

无忧礼：588元享3年6次基础保养（含首保/限量10000台）

金融礼：超级0首付，至高贴息7000元；可享3年0息

置换礼：全品牌可享至高7000元置换礼

流量礼：终身免费基础流量，3年免费娱乐流量（ 4G/月）

试驾礼：到店试驾即送夏日清凉礼

入门即高配，传祺GS4 PLUS不仅覆盖超多常用配置，还有许多加分配置。以入门车型270T 自动 星耀版为例，不但配备了360°全景倒车影像、全景天窗，以及CarPlay 、CarLife、华为HiCar，还配置了19寸铝合金轮辋、感应自动雨刮、全景行车记录仪等，十分有料。270T 自动 星河版价值感更上一层楼，搭载重磅黑科技超感交互智能座舱，提供“人无我有，人有我优”的智能应用。发布会直播上，传祺工厂一枝花、知名脱口秀演员赵晓卉，以及已体验传祺GS4 PLUS将近1个月的智选体验官们纷纷打call，表示新车开起来是性能车，坐起来是豪华车，用起来是智能车。

广汽乘用车总经理张跃赛介绍传祺GS4 PLUS

正如广汽乘用车总经理张跃赛所说：“传祺GS4 PLUS动力强劲、配置丰富、颜值出众，既是SUV中的‘高富帅’，也是同级优秀的‘实力爱豆’”。

以强劲实力，打造同级强劲PLUS

集广汽GPMA全球化平台模块化架构、钜浪动力“国产优秀2.0T”发动机、ADiGO 4.0智驾互联生态系统三大技术之大成，传祺GS4 PLUS以过硬实力打造“同级强劲PLUS”。这背后，是一群90后年轻工程师团队的大胆创想和设计研发。由广汽研究院副院长张帆带队，青年工程师们从智能、动力、安全、空间、颜值方面，赋予传祺GS4 PLUS领先同级的自信。

广汽研究院青年工程师（左一至左四），广汽研究院副院长张帆（右二），广州交通电台主持人钟鸿飞（右一），交流传祺GS4 PLUS研发故事

广汽乘用车副总经理、广汽传祺汽车销售公司总经理李勇表示：“当代年轻人，颜值即正义，车的颜值必须高，年轻人充满激情，车子动控必须强，生长于Z世代，更少不了智能，传祺GS4 PLUS完全能够满足年轻人对A+级SUV的所有需求”。

广汽乘用车副总经理、广汽传祺汽车销售公司总经理李勇（右一）与智选体验官用祺妙相机合影

基于“先知·共生”设计理念，广汽传祺携手华为、科大讯飞、火山引擎、地平线等，打造超感交互智能座舱，致力实现全用车场景、全过程的沉浸式智能交互体验。传祺GS4 PLUS智能座舱提供酷炫科技、音乐娱乐、安全驾驶、健康空气、亲自关怀五大功能包，涵盖疲劳缓解、分神提醒、抽烟通风、手势切歌、粤语识别、祺妙相机、声音复刻等众多功能，而且能够通过OTA不断升级更多应用，堪称“同级优秀智能”。

动力方面，新车搭载广汽第三代2.0T GDI高性能发动机，额定功率185kW，峰值扭矩390N·m，百公里加速7.5秒，领先同级，被称为“同级优秀动力”。另有1.5T发动机版本供选择。

传祺GS4 PLUS采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，由底盘大师团队精心调校，转向精准、支撑强劲、稳健扎实，77km/h麋鹿测试成绩领先同级，百公里35.17m制动距离比肩跑车，在关键时刻刹得住、刹得稳、刹的快，可谓“同级优秀安全”。

新车颜值时尚霸气，采用“展风翼”造型语言，前脸为“震天翼”和“星之翼”双格栅造型，满足用户个性化情感表达，搭配星钻空间内饰，让人见之难忘。传祺GS4 PLUS拥有4710mm*1885mm*1730mm同级大车身尺寸，以及后排座椅放倒可放置16个20寸行李箱的超大后备厢，实乃“同级优秀空间”。

以硬核家族，搅动A级SUV市场

从2015年4月上市，传祺GS4用时仅41个月，便成为了快达成100万台销量的中国品牌SUV车型。2019年，第二代传祺GS4焕新上市，随后推出第二代GS4 PHEV、GS4 COUPE，组成了“好看、好开、好省”的家族矩阵。如今传祺GS4家族已经拥有130万车主，以多年优秀的产品表现在车主群体中建立了良好的口碑。

传祺GS4 PLUS的加入，进一步壮大了传祺GS4家族的产品线，使GS4家族实现了A级、A+级、混动、轿跑车型的全面覆盖，成为同级SUV产品矩阵中丰富的车型之一。

一祺智行，更美好。为广大消费者提供愉悦的出行体验，是广汽传祺不变的初心。在智能的快车道，广汽传祺已然走在前列，以传祺GS4 PLUS为代表的超感交互智能座舱车型将陆续发布，不断为大家带来超越以往的智享车生活。基于科技传祺的技术DNA、广汽传祺的高品质优势、传祺GS4家族的口碑财富，期待传祺GS4 PLUS与传祺GS4联手再造传祺奇迹。

过去几年，自主品牌的主战场一直在SUV领域。但在轿车领域，真正能跟合资车企抗衡的产品并不多，尤其是在思域、昂克赛拉等运动型车的产品IP已经深入人心后，自主品牌想在这个细分市场取得突破口就更难了。

不过随着技术的进步，各方面产品力的升级，自主品牌也越来越愿意为消费者提供性价比更高的运动型车，既能家用同时也能带来一定驾驶乐趣。

例如最近，我们就看到接连有几款自主品牌运动型车进入大众视野。那么其中有哪几款是值得我们关注的呢？他们各自又有怎样的特点？

名爵6 XPOWER

实际上，名爵算是发力运动型车领域较早的自主品牌，早在2017年，其就推出了以动力著称的第二代名爵6，采用1.5T发动机，手动挡车型百公里加速时间在7秒以内，这个动力水平在当时的自主品牌中，还是很亮眼的。

而如今，名爵6已经不满足于简单的运动取向家用车，而是向真正的性能车领域迈进。近日，名爵官方发布了名爵6 XPOWER车型的官图。XPOWER是名爵品牌在2001年成立的高性能部门，而名爵6 XPOWER则是名爵品牌收归于上汽后，推出的首款XPOWER家族量产车。

新车是基于名爵6插电式混动版打造，融入了名爵TCR赛车的诸多设计元素，相当于名爵6的原厂高性能改装版车型，外观造型十分激进。我们可以看到带渐变效果的纯手工金属漆、碳纤维后视镜、硕大的刹车盘和绿色6活塞制动卡钳、大尺寸尾翼、夸张的底部扩散器和双边共四出排气等。

动力方面，名爵6 XPOWER搭载由1.5T发动机+电动机组成的插混系统，系统综合功率305Ps，最大扭矩480Nm，匹配10速智能电驱变速箱，百公里加速时间仅6秒。

同时在由知名改装厂ALCON代工的制动系统加持下，新车百公里制动距离仅需33m；底盘方面，名爵6 XPOWER采用增强型麦弗逊式前悬架，并在后悬架配备高性能单筒减震器，前后减震由CUSCO提供。在一系列强化件的加持下，名爵6 XPOWER绝不是只擅长直线加速的样子货。

传祺影豹

影豹是广汽传祺今年推出的重磅新车，相比传祺GA4，影豹的定位完全不同。该车是基于GPMA广汽全球平台模块化架构打造，预计7月份上市。

GPMA平台轿车的特点是：低车姿、短前悬、宽轮距、长轴距、宽车体，这些特性更利于打造富有运动气息的外观以及较低的操控重心。

影豹的外观脱胎于去年底亮相的EMPOW55概念车，并进行了高度还原。运动版车型前脸采用大量仿碳纤维饰板、撞色饰条、夸张前包围和真的能进气的导流槽，跑味十足。

侧面溜背造型很常见，但18寸轮圈配合黄色刹车卡钳却很显眼；车尾则安排上了真·四出排气、扩散器、小鸭尾。

作为运动取向的车型，动力肯定得够。影豹搭载的是第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，采用了锻造油轨、双流道增压器等技术，官方百公里加速成绩达到了6.95秒。而且据说未来会推出2.0T车型，动力会更加澎湃。

而为了营造真正的运动驾驶感，影豹的工程师还做了缩短前悬、压缩地板结构空间、降低门槛和纵梁高度，压薄油箱等处理，降低了车辆重心。

艾瑞泽性能版

作为车圈知名“技术控”的奇瑞，其在动力总成方面有非常深厚的技术积累，想要打造运动型车想必也不是什么难事。但目前，奇瑞依旧没有运动性能取向的产品落地。

不过近日有消息传出，奇瑞有计划打造艾瑞泽性能版车型，并搭载2.0T发动机，预计在明年推出。

虽然此消息还未得到奇瑞官方的确认，但从目前奇瑞的技术储备来看，他们推出艾瑞泽性能版的计划非常可行。高阶动力方面，目前奇瑞已经在星途揽月上使用了2.0T发动机。

而在不久前的上海车展上，奇瑞也发布了鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率192kW，峰值扭矩为400Nm，参数相比揽月2.0T进一步提升，目前已经搭载在全新一代瑞虎8/瑞虎8 PLUS上，这为奇瑞后续推出性能版车型提供了基础。

现款艾瑞泽GX

如果你对车辆性能有追求，同时又对奇瑞这个品牌情有独钟，那么不妨等等这款车，关注一下这款车相关的后续进展。

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