新能源专业主要是学习什么

1、快速发展的市场，品牌其实没有想象的那么重要。国产品牌智能汽车已经进入了群雄争霸的年代，动力性能内饰装逼缺一不可，传统整车厂、手机厂商、互联网企业全都进来了。

2、特斯拉看错了中国人，如果不改变运营策略，长期来看在中国不会很成功。目前虽然市值全球第一，看起来也很炫酷，之前一直有人拿它来比苹果，现在看来，首先它的狂傲，很不适合正在觉醒和自信的中国消费者，况且现在中美还正在对抗。

3、三电对抗传统的发动机+变速箱真是降维打击，虽然我很不喜欢用这个词。以前听到某某超跑，4秒加速，3秒加速觉得十分牛逼，但是在电动车的时代被轻松搞定，同时国产品牌汽车的外形和内饰，现在已经完全不是问题。

4、智能驾驶系统的推广和合作模式有极其密切的关系。

5、智能汽车的产业链，中国情况很不错。电池材料、电池产业、互联网技术、汽车零部件产业链、电动机、激光雷达，好像都没什么太大问题，跟传统汽车时代的差距小多了，甚至还有一些基本就是在引领。在这个时候推行新能源汽车替代传统汽车，好像确实还是个很不错的时间点。

6、传统车厂对于智能汽车基本没有发力。现在不知道是处于谨慎观望，还是从内心抵制，或者是船太大调不了头，反正就是没看出来全力以赴。政策已经很明朗了，方向也很明确，这个时间差就是机会和优势。愿意大力投入的厂商，就像雷军说的，输得起，最后可能就两个结局，一个是严重亏损，一个就是变成伟大的幸存者。

虽然想法都很零散，也没有什么逻辑性和系统性，但是我还是要给一个结论：伟大的智能汽车时代就要来临了，很有可能是本土品牌引领，傲慢的传统厂商不死也得脱层皮。谁能抓住机会分一杯羹，谁就可能实现阶层的跳跃。

.——健木思

发展空间：实习生—助理工程师—工程师—管理岗位。这是大多数汽车专业的学生挤破头也要去的岗位，这个岗位比较适合对汽车制造，设计，研发感兴趣的人，也比较适合那些喜欢和机器打交道，喜欢动手实践的人。

二、汽车营销岗位：

发展空间：实习生—营销员—区域经理—管理岗位。此岗位非销售类岗位，销售汽车是4s店或汽车大卖场干的活。一汽、重汽这种汽车制造公司一般会在全国各地都有4s店或售后服务点，营销类岗位的主要工作就是连接总部与这些服务点，做市场调研，传达总部的消息，提升4S店的服务水平，帮经销商完成销售任务等。这类工作需要具有一定的人际沟通能力和语言表达能力，同时也面临着一定的工作压力，可能需要出差，会比较适合那些喜欢和人打交道的人。不过这种工作能广泛地接触社会，积累人脉，能学到不少东西，也是比较锻炼人的。这种岗位对专业知识要求不不是高，但对与人的交流能力有一定要求，我们学校的本科就可以去重汽、中通、福田这些企业从事营销类工作了，这些企业待遇都还不错。应聘时最好重点突出自己的人际交往能力、语言表达能力，沟通协调能力等。

三、汽车保险理赔岗位：

发展空间：查勘定损岗—理赔支持岗—管理岗位。汽车行业的井喷直接带动了汽车保险行业的发展，现在汽车的年产量是1800万辆，假设一辆汽车一年的保费是2000元，可以看出其有多大的市场潜力，实际上还远不只这些。所以我非常看好汽车保险理赔这类工作，不只发展前景好，而且能学到很多不同专业的知识，并且广泛地接触社会，利于积累人脉。这种职位要想做得好，对人有一定的要求，需要懂汽车，还得有一定的交流能力，要会帮助车主处理好交通事故，所以工作压力也会比较大，这也是交通运输专业一个很好的就业方向，而且全国各地都在招这方面的人，需求量是非常大的，待遇也不错，感兴趣的不妨考虑一下。这种岗位对一个人的诚信要求很高，面试时一定要真诚，如实回答面试官的问题，不要有任何造假。

所以新能源的开发利用将是世界性的话题，而现实是新能源开发已经作为我国的基本国策，也已经发展了一段时间，未来对新能源的利用尤其是可再生能源的利用将越来越普及，因此只要与新能源有关的行业，一定是大有前途的。

毕业方向

目前来看，新能源专业相关学生的毕业方向大致有以下三方面：

第一、工程学（engineering），比如开发新能源技术，这就要选择工程类院校，并且对新能源有一定侧重的；

第二、能源经济学（energy economics），从经济的角度分析各种新能源的可行性，经济类别的学校都可以选择，有没有能源侧重都无所谓，经济原理到哪都适用；

第三、能源政策（energy policy），主要从国家政策的角度研究环境保护政策，以及促进新能源开发政策等，这就要选择国家政策比较好的学校，并且有能源政策或环境政策侧重。