新能源电动汽车有辐射吗

想问新能源汽车有辐射吗？答案是:是的！让我们通过几组数据来看看这样的辐射对人体是否有害:根据联合国卫生组织的规定，磁场辐射的安全标准是100 特斯拉 。 只要100特斯拉以下的电磁辐射对人体无害。

据测试，日常生活中常用的笔记本电脑辐射为10.69特斯拉，看视频时手机辐射为18.37特斯拉，吹风机背面辐射为9.32特斯拉，插线板辐射为2.97特斯拉，微波炉面板辐射为19.78特斯拉。

这些家用电器在工作时的辐射远低于联合国卫生组织的警告值，所以人们每天都在办公、娱乐、生活中使用电器，根本不会给人体健康带来危害。

对于新能源汽车，以常见的新能源汽车为例，对充电桩的电磁辐射进行测试。结果显示，充电桩的电磁辐射约为4至5特斯拉，车辆的充电枪头和充电插座的辐射为5至6特斯拉。

在驾驶过程中

实测结果显示，平均辐射值普遍低于4特斯拉，辐射值与电池容量、续航里程等参数有关。

为什么新能源汽车的辐射值比家电低？因为辐射是可以屏蔽的。

只要使用金属板或铁丝网，辐射就可以被“囚禁”

新能源汽车的辐射值之所以远低于家用电器，是因为它的防护措施做得很好。

动力电池外部全是密封金属板，既保护了电芯，又防止了辐射溢出。电机也完全用金属板封闭。

所以新能源汽车辐射很低也就不足为奇了。

【太平洋汽车网】只要是电气设备就会有电磁辐射，新能源汽车中的电动汽车主要是靠电能驱动的，但正规厂家生产的电动汽车都是要执行国标生产，并且要通过国家机构的严格检测，其中也包括了电磁辐射的检测，符合要求才能销售和使用。

新能源车所产生的辐射，主要产生的是电磁辐射，然而不仅仅是新能源车，即使是传统燃油车也一样有电磁辐射，因为他布满了各种各样的电子设备。

而电动车的驱动力是锂电池，众所周知，锂电池在串联后会导致电压相加，电压相加后热效应也会增强导致内部结构不稳定，所以厂家会避免锂电池的电压太高，其解决方法就是将几十块小锂电池串起来提供基础的工作电压，然后再让几组电瓶并联提供大电流，而一般每个小锂电池块的电压是多少呢？答案是3.7V。那么几十个锂电池相加后的数值你心里应该有数了。（图/文/摄：太平洋汽车网张霞1）

辐射有两种，一种叫做电离辐射，这种辐射一般在医院做X光检查以及CT检查时才会接触，而且只要不是天天做放射检查，也没有必要对 X 光、 CT 检查过度担忧和焦虑。另一种辐射就是电磁辐射，电磁辐射不仅仅是新能源车才有，即使是燃油车也会有电磁辐射，比如车内搭载的大屏幕等各种电子设备。除此之外，我们所用的电子设备也都有电磁辐射。

新能源车的动力主要来自于锂电池，锂电池串联后电压就会相加，热效应会导致内部结构的不稳定。主机厂为了避免电压太高，会将几十块小锂电池串联起来提供基础的工作电压，再设计几组电瓶并联起来提供大电流。很多人觉得一个小的锂电池块的电压就是3.7V，几十个锂电池相加的数值是非常恐怖的，因此觉得新能源车的辐射主要来源于电池。但是我们也不能只盯着数值去看，生活中打开打火机的时候也能释放出百亿级别的“电磁辐射”，平日所见的光频率也能达到百亿级别。

电磁辐射如果抛开剂量去谈伤害，实际上就是耍流氓。联合国电磁强度安全权威标准为100μT。手机呼叫过程中瞬间辐射可以达到3μT；吹风机的辐射值可以达到10μT；标准规定的移动通信基站为40μT；然而 汽车 的辐射值不会超过20μT，这里说的 汽车 是指所有的 汽车 。如果你去测电磁辐射，你会发现纯电动 汽车 反而比一些燃油车更低，即便在 汽车 的充电接口附近，大约也就在10μT左右，如果是在车内测试电磁辐射基本没有。一线自主品牌的新能源车出厂前都会有专业的电磁辐射检测，整车的磁场肯定控制在对人体没有伤害的强度之内，且同车的电子设备之间也不能有任何干扰。

电动 汽车 其实使用的直流电，直流电的传输方向固定但是变化周期无穷大，从理论上说频率为零。也就是说直流电产生的磁场是恒定磁场，不是电激发产生电磁辐射，所以电动车的电磁辐射大多数来自于 汽车 本身搭载的电子设备，这和燃油车没有什么区别。

综上所述，所谓的新能源车电磁辐射伤害人体真的就是个传说，我们没必要大惊小怪，如果真的怕电磁辐射，与其纠结选不选择新能源车，倒不如少用一会儿手机、电脑来得实在，尤其是手机充电的时候。

新能源车电磁辐射虽然对 健康 没有影响，但是充电的时候尽量不在车内，因为充电的时候毕竟是和高电压接口相连，万一有什么意外还真是承受不起。为了安全，充电的时候还是离开车内比较好。