未来“十倍潜力”：5大氢能源股名单一览，皆是氢能成长龙头

我们都知道蔚来ES8是一款新能源汽车，其实提起新能源汽车可能大部分人都想起来的是特斯拉，蔚来呢不能算是中国比较大型的新能源车制造商，但是他的优点在于宣传上做的很好，个人感觉是它不能算是一个真正的汽车制造商，他只是制作了一辆互联网汽车。这款车就是蔚来ES8，那么这款车到底怎么样呢？

首先在价格上44.8万-45.6万的标价就已经预示着这款车不是普通入门级别的新能源汽车了，同时这个价格直接标榜特斯拉了，不得不说虽然这款车对标的是特斯拉，但是对比起来一点都没丢面子！首先外观上科技感十足的整体车身设计，完全原创设计，整体造型一看就是给中产阶级和高级白领们准备的，并且作为一款互联网电动汽车，蔚来es8是时刻联网，自动更新系统的，互联网服务这一块，目前能排在全国前列。

空间房间十分充足，哪怕你是一个200斤的胖子，坐在蔚来ES8里面也感觉不到拥挤，后排空间也是十分大气，三个成年人坐在一起完全不拥挤。舒适性和安全性都很好，蔚来的车子的座椅以及减震效果做的很好，造就的就是坐在车里行驶，给人感觉非常舒服。

另外就是新能源车最重要的电池方面的问题，国产新能源车最大的问题就电池虚标，蔚来这款车的虚标问题还是不严重的，虽然没有宣传上那么长的续航里程，但是只要你是在市级见行驶，公里数还是完全够用的，并且蔚来对于车子电池可续航公里数计算的还算准确，不会显示还能开200公里，你开100就没电了。

另外就是作为第一款互联网新能源汽车蔚来最大的优势就是服务方面了，直接换电体的方式还是非常受大家喜欢的，但是缺点也很明显，这款车比较适合大城市购买使用，如果你在一个三四线城市，那可能就享受不到这么全面的服务了，尤其是一个偏远的地方，没有充电桩你根本不敢开这车去！所以根据自己的实际情况进行选择吧

2月17日，国家发展改革委、中央网信办、工业和信息化部、国家能源局四部门联合印发通知，宣布将在京津冀、长三角等8地启动建设国家算力枢纽节点，规划10个数据中心集群。

继“南水北调”“西电东送”“西气东输”等工程之后，又一个国家重大战略工程拉开了序幕。

毕竟，在碳中和目标确定的背景下，数据中心减碳压力明显。国家发改委人士公开表示，加大数据中心在西部布局，将大幅提升绿色能源使用比例，就近消纳西部绿色能源，同时通过技术创新、以大换小、低碳发展等措施，持续优化数据中心能源使用效率。

促进东西部协同联动

所谓“东数西算”，“数”指数据，“算”是算力，即对数据的处理能力。“东数西算”是通过构建数据中心、云计算、大数据一体化的新型算力网络体系，将东部算力需求有序引导至西部，优化数据中心建设布局，促进东西部协同联动。

分析人士认为，“东数西算”工程的本质，在于解决目前各类数字经济业态蓬勃发展所需要的算力需求与我国算力增长速度之间不匹配的矛盾。

国家发改委高技术司相关负责人表示，目前，我国数据中心规模已达500万标准机架，算力达130EFLOPS（每秒一万三千亿亿次浮点运算）。随着数字技术向经济 社会 各领域全面持续渗透，全 社会 对算力需求仍十分迫切，预计每年仍将以20%以上的速度快速增长。

同时，我国数据中心大多分布在东部地区，西部地区数据中心上架率仍处在较低水平。《2021年中国数据中心市场报告》显示，目前全国整体上架率为50.1%，华东、华北、华南约在65% 68%，华中为39%，而西部地区的西北和西南分别为 34%和41%，低于平均水平。

然而，由于土地、能源等资源日趋紧张，在东部大规模发展数据中心难以为继，需要通过技术和空间的重新配置来缓解这种矛盾。

从工程推进节奏来看，数据中心的布局调整呈梯次推进。一方面，对于后台加工、离线分析、存储备份等对网络要求不高的业务，可率先向西转移，由西部数据（内蒙古、贵州、甘肃、宁夏）中心承接。另一方面，对于网络要求较高的业务，比如工业互联网、金融证券、灾害预警、远程医疗、视频通话、人工智能推理等，可在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等东部枢纽布局，确保算力部署与土地、用能、水、电等资源的协调可持续。

西部地区的能源潜力

值得注意的是，数据中心的布局之所以向西部转移，首先在于数据中心迫切的减碳需求。

作为能耗和碳排放贯穿其全生命周期的能耗“巨兽”，近年来，数据中心能耗和碳排放增长迅速。

据生态环境部环境规划院专家测算，2021年，全国数据中心能源消耗达到2166亿千瓦时，较2020年增加44%，占全 社会 用电量的2.6%左右；二氧化碳排放量约1.35亿吨，较2020年增加3915万吨，占全国二氧化碳排放量的1.14%左右。

同时，上述专家预测，“十四五”“十五五”期间，在钢铁、水泥、化工、有色等行业逐步实现碳达峰并进入平台期时，数据中心成为二氧化碳排放持续增长的少数行业。

到2025年，全国数据中心能源消耗总量将达到3500亿千瓦时，约占全 社会 用电量的4%，电能利用率（PUE）1.30；二氧化碳排放2.1亿吨，占全国二氧化碳排放量的比例接近2%，碳排放强度（CUE）为0.76。到2030年，全国数据中心能源消耗总量5915亿千瓦时，占全 社会 用电量5%以上，电能利用率（PUE）降到1.30以下；二氧化碳排放约3.4亿吨，占全国二氧化碳排放量的比例接近3%。

另一方面，我国西部地区资源充裕，特别是可再生能源丰富，具备发展数据中心、承接东部算力需求的潜力。据了解，西部地区可再生能源资源占全国资源总量的70%以上。其中，风力资源占85%以上,太阳能资源占90%左右。

更重要的是，数据中心的算力及负荷需求将大幅提升绿色能源使用比例，缓解我国可再生能源资源与用电负荷的时空矛盾。

尽管目前我国弃风、弃光率不断下降，风光消纳不断向好，但从区域分布来看，西部尤其是西北部地区仍是消纳“洼地”。

全国新能源消纳监测预警中心公布的数据显示，2021年，全年光伏利用率达98%，风电利用率达96.9%，但其中青海地区的风电利用率为89.3%，光伏利用率为86.2%；新疆和蒙西的风电利用率分别为92.7%及91.10%。

国家发改委人士表示，下一步，还将强化能源布局联动，加强数据中心和电力网一体化设计，推动可再生能源发电企业向数据中心供电。支持数据中心集群配套可再生能源电站。

西部证券研报显示，通过“东数西算”能够将高耗电的数据中心放置在西部具有丰富风、光、水电资源的地区，不仅能够实现减碳目标，也能够拉动新能源及配套设施的建设需求。

唐山东日新能源材料有限公司成立于2018年02月02日，法定代表人：李伯国，注册资本：108,840.0元，地址位于河北乐亭经济开发区。

公司经营状况：

唐山东日新能源材料有限公司目前处于开业状态，公司拥有3项知识产权，目前在招岗位23个，招投标项目70项。

建议重点关注：

爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息107条，涉及“开庭公告”等。

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新能源汽车的保值率收到越来越多的关注，你认为哪款国产新能源车保值率高？纯电动车保值率之争，谁是第一名？国产纯电车毫无悬念，在三个区间领域完胜合资车或进口车。‬纯电动车的保值率，是否像你听说那么不堪？以前，我第一次考虑买纯电动车的时候，除了担心电池的更换费用和续航焦虑之外，也非常担心纯电动车不保值。毕竟保值率高的燃油车，开3年还有7折以上的残值。我看到一些车商发的朋友圈，新车15万左右的纯电车，落地3年后，只卖4、5万左右，何况这只是出让价，相信收车价会更是低得例如。而我自己不免也产生对纯电动保值的焦虑。

带着疑问和焦虑，我找了做二手车的朋友去了解纯电车的保值率情况。朋友说我被“一叶障目”了，只是看到一辆纯电车不保值，就否定了其他也很保值的纯电动汽车。他举例像比亚迪汉等一些纯电车，保值率同样也很高。前段时间他才帮客户淘了一辆比亚迪汉，新车24万多的，开了一年多收车还要19万多。另外，他说像小鹏P7等同样也很吃香，保值率一点也不低。

作为一台电动车，应该说二手保值率都不太高，这也和车价下跌有诸多原因，但是特斯拉在保值率上还是能胜出一筹，毕竟这款车全球销量摆在那里，量产这么多年，有市场的印证，并且特斯拉自建的超级充电桩，目的地充电桩普及率非常高，这是其它品牌电动车不能企及的，再说安全稳定，大家用的电池硬件都差不多，原理都差不多，不存在哪个的电池更安全，那就要比较一下电池管理系统，电池散热保护等能力，特斯拉无可争议的又走到了前面，即使大家都会有各种自燃或者其它的事故发生，特斯拉在这么大保有量的前提下相当于是经过了检验，稳定性算是最好的，不过话说回来，好的东西都比较贵，贵的东西一般除了贵之外和竟品比起来都是优点。

下面给几个分辨好技校的方法，你可以看看：1、建议选择发达地区的公办学校，办学时间长，办学时间长的学校靠谱一点。首先点击学校官网观察学校校园情况 ，查看办学时间，是否是集团化学校。

2、看学校的硬件设备，首先要有良好的设施，才能要学生学到更多的东西，有条件的话，最好现场参观学校比较好。

3、看学校的管理教学水平，这是决定你能不能学到技术的根本，教学水平包括专业设置、师资力量、教学配套设施、项目实训等。

4、看学校规模，一个良好的学校一般在一千到三千人左右，较多的职业学校专业较多人也多，但并不一定好。

5、就业保障，学校是不是安排工作，是不是有就业指导中心，有多少家用人单位与他们合作过等等。

注意事项：

最好选好学校之后，到学校参观一下，不要匆忙选择，毕竟是一个人生的转折点、不要轻易相信那些说的多好多好的，要看到听到，才是真的。