外地新能源汽车在苏州限行吗
【太平洋汽车网】外地新能源汽车在苏州限行，外地新能源汽车（纯电、混动）在北京是限行的，进京需遵守尾号限行规定，而且早（7：00-9：00）晚（17：00-20：00）高峰时段不得在6环内路段行驶。如果要在6环以内路段行驶，一律与外地普通小客车进京政策要求，即需办理进京证。
在苏州，新能源号牌小客车不受最大一个圈即护城河区域以及中间一个圈即东汇路和西汇路以南、莫邪路以西、干将东路以北、人民路以东区域限行和控行交通管制措施的规定，但在最小一个圈即齐门路及临顿路以东、北园路以南、大唐家巷及北仓街以西、白塔东路以北区域需按交通管制规定通行。
限行限号最严格的还是北京，因为目前北京的汽车保有量已经达到一个非常饱和的状态，上下班以及节假日的交通拥堵很严重。假如放开新能源汽车不限行的车辆，外地牌照的新能源汽车会挤爆京城。不过北京的限行也是分区域的，比如高峰可不能进二环等。
很多限行限号政策都是地方政府自己出台，因为各地的交通情况不一样。因此不要认为总局的政策对于任何地方都适用，而且就算如此，各地的实行时间也不一样。异地出行，一定要了解好当地的交通管制政策。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
市场监管总局：发布新能源车标准132项。
政府部门要更加优化治理体系。加强顶层设计，优化整车、动力电池、充电设施等政策环境，将质量安全作为政策扶持的前提；加快完善新能源汽车标准体系，加大新能源汽车整车、动力电池和充电基础设施、乘客逃生等安全标准的制修订工作力度；提升新能源汽车质量安全水平，放宽市场准入；加强信息共享，加大知识产权保护力度；坚持包容审慎监管，创新协同监管方式，对质量违法行为实施联合惩戒；推进机动车监管立法，理清政府部门监管职责，破解职能交叉、职责不清的问题，运用法律手段解决汽车产业高质量发展中的突出矛盾和问题。
企业要更加突出质量安全。新能源汽车在销量逐步增高的同时，车辆自燃、动力中断、电池衰竭、车辆充电故障等问题也屡见不鲜，引起这些问题的既有技术原因也有管理原因
加强智能化应用规范，推动新能源汽车向智能化转变，积极探索代工定制等新型生产方式，以及网上销售、充放电的商业模式。
