新能源车获金融立体化支持了吗

【太平洋汽车网】打开粤易充后默认进入“首页”菜单，在首页地图上会显示充电桩的坐标位置图标和用户的当前位置图标；在“首页”搜索框搜索省市或充电点，或者通过点击右上角图标列出的充电桩列表选择充电点，查看充电点的详情。

功能：可查找、筛选、导航充电桩位置打开该客户端后看到，上海市的电动汽车用户可实现对公用和专用充换电设施的查找、筛选、状态查询、导航、收藏等功能，这意味着以往上海全市充电设施资源缺乏整合、市民使用不便的主要矛盾将得以解决。。

此外，用户还可通过“咨询”页面，了解到上海市公用和专用充电桩的建设情况及最新的新闻和政策。

“通过平台门户网站，充电设施建设、运营企业可申请充换电设施的建设、运营补贴。”上海市交通委相关负责人表示，政府监管部门可通过平台，根据运营商的充换电设施接入数量、充换电设施运行情况等，进行补贴审核和发放。

上海电科所董事长陈平表示，未来上述平台还将基于收集的数据，开展前瞻性研究，为政府部门完善制定充电设施建设规划、落实相关扶持政策、加强对充电设施的管理、进一步推进充换电设施建设提供支撑，提高整个城市的充电设施服务水平。

范围：上线管理的充电桩数超8721个此前，上海市人民政府办公厅曾于2016年4月发布《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》，支持“上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台”建设，旨在解决前期上海充电设施资源缺乏整合、市民使用不便等问题。

2016年9月，上海市发改委、市交通委、市财政局等部门的共同推动下，上海电器科学研究所（集团）有限公司通过方案竞标中标了市级平台的建设工作。

目前，上述平台已成功接入运营企业20家，实现了对全市公用和专用充换电设施的基础信息采集和实时在线监测。上海电科所董事长陈平介绍，通过审核并正式上线的充电桩数量已超过8721个，其余的也将在线下审核完成后陆续上线。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

没有明确规定，网上有些反对的是因为做这个大部分是小作坊，没手续，一般营业执照可以办的。有些地方消防还是鼓励用的，因为甲醇燃料比液化气安全，基本不会爆炸，水可以泼灭。

特点

1)资源丰富，普遍具备可再生特性，可供人类永续利用；比如，陆上估计可开发利用的风力资源为253GW, 而截止2003年只有0.57GW被开发利用，预计到2010年可以利用的达到4GW, 到2020年到20GW，而太阳能光伏并网和离网应用量预计到2020年可以从的0.03GW增加1至2个GW。

2)能量密度低，开发利用需要较大空间；

3)不含碳或含碳量很少，对环境影响小；

4)分布广，有利于小规模分散利用；

5)间断式供应，波动性大，对持续供能不利；

6)除水电外，可再生能源的开发利用成本较化石能源高。

扩展资料

2014年10月22日，国家发改委、财政部、工信部、环保部、住建部、科技部和国家能源局7部门联合印发《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案》，提出到2015年底，京津冀地区公交车中新能源汽车比例不低于16%，京、津出租车中新能源汽车比例不低于5%。

这份文件的重要意义在于，第一，7部门联合发文推动新能源汽车，这是比较罕见的；第二，这次提出的是工作方案，具有实操性，而且规划了具体目标和占比，透露了刚性发展的要求。

另一方面，日前中国汽车工业协会公布的2014年前9个月全国汽车产销数据显示，新能源汽车1-9月份生产38522辆，销售38163辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍。

先来看几组补贴的数据，2009年国家出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》提出将给予纯电动车高达6万元/辆的补贴，2010年财政部和国家发改委联合发文，提出对国产新能源车按3000元/千瓦时给予补助，试点期限为2010年—2012年。

陈平也表示，“国家的优惠政策比如免征购置税、补贴、充电设施享受扶持电价，以及新能源车性能的提高和成本的下降，这些因素混合在一起促成了今年一个比较好的局面。但是我们可以看到，如果没有补贴的话，可能就销售不了那么多车，而且这里面还涉及到政府的推动，看当前销售市场的表现，主要是大巴、出租车；

还有租赁市场，这里面可能涉及到他们自己生产的车，由自己的租赁公司买下来，获得了国家补贴再去租给用户。应该说补贴是一个很大的驱动力，如果没有补贴的话，这个市场还是面临很大的挑战，所以我觉得新能源车特别是纯电动车，离真正的普及还是需要一段时间。”

由此，新能源汽车的利好政策出现了一条比较清晰的路线，公共交通服务领域将成为政府推动新能源汽车发展的突破口。

参考资料来源：百度百科-新能源

自科创板开市至今已有月余，数据显示，华兴源创、杭可科技和瀚川智能三家科创板公司过去一个月已经接受了包括15家基金公司在内的29家机构调研。

三家公司备受机构关注

数据显示，目前上市的28只科创板个股中，最引发机构调研热情的是华兴源创、杭可科技和瀚川智能三家。

根据上市公司发布的投资者关系显示，华兴源创于7月30日和8月13日分别接受了富国基金、兴全基金等13家机构调研，杭可科技于8月2日和8月8日接受了华夏基金、鹏扬基金、摩根证券等10家机构调研。瀚川智能则于8月6日接受了兴业基金、长信基金、方正富邦基金等12家机构的调研。

总体而言，在上市之后，三家科创板公司一共接受了来自29家机构的调研，其中公募基金公司是主要参与者，共有15家，其次是证券私募、券商、保险及保险资管，分别有8家、4家和2家参与。

瀚川智能在调研中表示，公司主要为汽车电子、医疗健康、新能源电池等领域提供智能制造装备整体解决方案。当前汽车电子在整车中的成本占比快速上升，推动汽车电子供应商改进和开发新的生产线；医疗健康行业发展受经济周期影响相对较小，长期来看，全球范围内医疗健康市场将持续保持增长趋势；而新能源电池行业规模快速增、新能源电池生产亟待升级，则为智能制造装备在新能源电池制造产业的应用提供了广阔的市场空间。

杭可科技表示，当前国际一线动力电池生产商将重新在中国市场扩产，带来新的合作机遇，公司多家国际一流厂商有着长达5-10年的合作关系，客户未来的扩产将成为公司动力电池后处理系统未来业务增长的一个有利因素。

对于华兴源创，投资者很关心公司半导体事业部建设项目未来达产后的效益，公司预计完全达产后，可增加年均销售收入2.3亿元，税后内部收益率16%，税后投资回收期6.93年，投资利润率26.76%。

对此，有基金经理表示，对于当前科创板上市公司而言，各家基金在上市之前就进行了大量密集调研。上市一个月，基本面也很难发生重大变化，因此，从机构调研的情况来看，密集调研的公司数量可能不多。预计未来随着时间的推移、公司的变化，机构对于这些科创板公司调研的持续性会体现得更明显。

科技公司

遭机构扎堆调研

除了科创板企业，多家科技类公司都成为机构扎堆调研的重要标的。数据显示，盛邦股份、卓胜微、工业富联、TCL集团是近一个月来机构调研数量超过百家的科技类公司，其中盛邦股份近一个月来被调研的数量最多，达到293家。另外3家被调研的数量也分别达到173家、145家和103家。

分析人士指出，机构关注上述4家公司的原因并不复杂，其中，盛邦股份是一家专注于半导体领域的高新科技公司，卓胜微被视为国内射频芯片设计龙头公司，工业富联则被认为有望成为“5G+智能制造/8K”浪潮需求受益者，TCL集团则是今年刚刚剥离了家电业务，开始聚焦于半导体显示及材料产业。

汇丰晋信科技先锋股票型基金基金经理陈平表示，5G时代的到来或将依次给相关产业链带来利好变化，包括提供价值增量。对于后期电子计算机板块的发展趋势，陈平认为，TMT行业或将开启新的科技周期，而当前伴随5G时代的降临，新一轮科技周期即将开启，基站、终端、应用产业链的业绩有望依次升温。事实上，目前部分较早周期的公司已经见到了业绩提升并成为市场追捧的标的，其显著上涨的股价可以理解为新周期的先声。

（文章来源：中国基金报）

2021年12月7日道通 科技 （688208）发布公告称：华泰证券卢虎、致远资本王怀前 陈平 吴宇森、银华基金王浩、九天基金谭志炜于2021年11月25日调研我司。

本次调研主要内容：

问：公司业务简介

答：公司主要业务是 汽车 智能诊断、检测分析系统及 汽车 电子零部件的研发、生产、销售和服务，产品主销美国、欧洲、日本、澳大利亚等70多个国家和地区，是专业的 汽车 智能诊断和检测、TPMS（胎压监测系统）、ADAS（高级辅助驾驶系统）产品、软件云服务、新能源 汽车 诊断检测系统和智慧充电检测系统系列产品的综合方案提供商。 汽车 后市场从市场结构角度可以分为OEM后市场和独立第三方后市场，两类细分领域在欧美市场等海外市场和中国国内市场存在较大差异。欧美 汽车 后市场较成熟，以独立第三方维修厂商为主（大约占70%-80%），集中度高，质量体系完善，对产品质量和服务要求较严格，新参与者难以进入，具备较高的行业壁垒。中国国内市场，OEM后市场目前占据大部分市场份额，独立第三方后市场行业集中度较低，服务水平较弱。随着《 汽车 维修技术信息公开实施管理办法》（交运发【2015】146号）、《机动车维修管理规定》（交通运输部令【2019】20号）、《 汽车 销售管理办法》（商务部【2017】1号）、《国务院反垄断委员会关于 汽车 业的反垄断指南》（国反垄发〔2019〕2号）等法规的施行，4S店垄断格局被打破，独立第三方后市场将逐步规模化、标准化、品牌化。根据德勤发布的2019中国 汽车 后市场白皮书，预计未来5-10年独立第三方 汽车 后市场将快速发展，市场份额将超过OEM后市场。公司作为 汽车 后市场的主要玩家，紧随 汽车 大行业智能化、网联化、新能源的大趋势，不断进行横向和纵向的拓展布局，从 汽车 综合诊断产品开始，公司持续迭代、推出纵向与横向产品，先后发展出TPMS系列、ADAS系列等专业化产品，也在分别成立了数字维修事业部、新能源事业部及智能化事业部，主要产品包括：1、综合诊断产品。通过长期的技术研发，公司形成了自身独有的诊断信息数据库和核心算法库，产品及服务可以覆盖近200个品牌和逾万种车型，其中包括逾1100款新能源车型（包含纯电动、混动以及增程式），具备车型覆盖面广、诊断准确率高、软件更新速度快、智能易用等优势，目前全球累计综合诊断电脑终端数量约50万台。第三代综合诊断系列产品自2020年6月底在海外市场推出后，市场反馈较好，产品销量和单价较二代机型均有所提高，拉动了综合诊断产品线收入增长。2、TPMS系列产品。公司TPMS系列产品分TPMS系统诊断匹配工具和通用型胎压传感器。公司是全球唯一一家自研推出TPMS系统诊断匹配工具和TPMSsensor的公司，通过产品组合方案形成生态护城，良性循环。相比OEM胎压传感器，通用型胎压传感器可大幅降低第三方维修店备货库存压力，减少资金成本。且随着 汽车 后市场法规逐步规范，TPMS强制执行带来发展机会。美国、欧盟、中国和韩国均已陆续强制执行TPMS安装法规， 汽车 后市场替换需求增大，公司TPMSsensor近几年增长迅速。3、ADAS系列产品。具有ADAS功能的 汽车 如发生碰撞，导致车身的雷达或摄像头等传感器发生偏移，就需要ADAS标定产品进行校准。在北美和中国市场，公司ADAS标定系统为市场首发产品，在车型覆盖面、易用性、可折叠等方面具有优势，同时实现标定工具、诊断软件、标定方法三大核心集成，智能精准、大大提高终端用户效率。近年来随着车载芯片、传感器和机器学习等技术的进步和成本的改善，人们对 汽车 出行安全性的需求逐步提高，以及美国、欧洲、日本等国家通过政策制定推动ADAS相关技术的应用， 汽车 智能化趋势蓬勃发展，ADAS渗透率不断提高，市场ADAS标定需求在快速增长。4、软件云服务。目前主要是指软件升级云服务。公司软件收入主要来自海外，以欧美市场为主，国内基本免费，这和不同地区用户的消费习惯和市场环境有关，随着未来公司产品功能的稳步提升、公司品牌知名度的提高以及智慧汽修APP等云化功能的丰富，软件云服务业务收入也将进一步得到提升。另外，公司正在积极研发结合人工智能以及大数据技术的故障引导式维修信息，旨在公司现有智能诊断分析系统基础上进一步延伸行业价值链，丰富产品形态，提升公司软件收入规模。5、新能源系列产品。公司于2021年9月发布道通新能源诊断检测系统和智慧充电检测系统系列产品，围绕着新能源 汽车 充电、维修、保养等需求提供道通新能源 汽车 诊、检、充、储数字一体化解决方案。

问：2021年三季报业绩解读

答：2021年三季度，公司营业收入16.35亿元，同比增长52.29%；净利润3.42亿元，同比增长7.27%；研发投入占营业收入的比例22.21%，增加4.6个百分点。研发投入增加主要系公司在新能源产品、ADAS系统、云服务和智能维修信息等新产品和新技术上加大研发投入。其中北美市场营业收入8.09亿元，同比增长64.12%，主要系前三季度软件云服务产品和ADAS产品实现高速增长， 汽车 综合诊断产品、TPMS产品实现快速增长，第三代Ultra系列智能诊断产品市场认可度持续提升，实现快速增长；欧洲市场营业收入2.21亿元，同比增长64.10%，主要系前三季度 汽车 综合诊断产品实现高速增长，第三代Ultra系列智能诊断产品销售增长迅速；中国市场营业收入2.00亿元，同比增长37.95，主要系前三季度TPMS产品实现高速增长， 汽车 综合诊断产品实现快速增长；其他地区营业收入3.89亿元，同比增长34.99%，主要系前三季度 汽车 综合诊断产品实现快速增长。

道通 科技 主营业务：专注于 汽车 智能诊断、检测分析系统及 汽车 电子零部件的研发、生产、销售和服务

道通 科技 2021三季报显示，公司主营收入16.35亿元，同比上升52.29%；归母净利润3.42亿元，同比上升7.27%；扣非净利润2.99亿元，同比上升5.8%；其中2021年第三季度，公司单季度主营收入5.89亿元，同比上升23.06%；单季度归母净利润1.11亿元，同比下降30.64%；单季度扣非净利润1.06亿元，同比下降19.19%；负债率32.08%，投资收益4001.56万元，财务费用2956.53万元，毛利率57.18%。

该股最近90天内共有16家机构给出评级，买入评级14家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为89.72；近3个月融资净流入2165.93万，融资余额增加；融券净流出1.46亿，融券余额减少。证券之星估值分析工具显示，道通 科技 （688208）好公司评级为4.5星，好价格评级为2.5星，估值综合评级为3.5星。(评级范围：1 ~ 5星，最高5星)