如何成为汽车设计工程师？
首先， 汽车 设计工程师分为两个部分。
一块为负责美美哒的造型设计工程师，一块为苦兮兮的工程设计工程师。
造型设计师，顾名思义，即为车子设计出（可能是）漂亮的外观及内饰造型，其工作还包括定义车内外饰件的材质，颜色，纹理；各种电器功能件的外观，包括车内氛围灯的位置等。
而工程设计师则包含非常多的专业模块，比如总布置，电子电器，底盘，车身，内外饰，动力等。工程设计师主要的工作就是做产品开发工程可行性分析，从而实现造型以及销售等的需求。
然后，问题来啦，如何成为一名 汽车 设计工程师。
——造型设计工程师
1. 正常人的审美。除了个别的豪车品牌，我们一般车辆最基本的要求就是上市后一定要能走量。所以这就要求造型师设计出来的车辆一定是要符合大众的审美要求的，千万不能“我就是我，我是不一样的烟火”。
2. 掌握相应的手绘能力以及图片处理软件，能够通过略显粗糙的手绘图以及酷炫狂拽的效果图彰显你的设计意图。
3.（跪求）掌握基本的工程工艺等专业相关知识，很多自以为非常牛的造型设计，以目前的制造及生产工艺都是臣妾做不到。
——工程设计工程师
1. 对自己的专业模块有足够的了解，熟悉相应产品结构及设计原理，你不能让一个厨子去盖一栋高楼大厦。
2. 掌握一门软件，目前整车厂主流的软件为CATIA，UG次之。看着你所负责的 汽车 零部件在软件上慢慢被设计出来，是不是觉得离自己的造车梦又更近了一步。
3. 熟悉造车流程， 汽车 开发过程其实就是一个到点交东西的流程，每一个项目节点都需要有相应的工作进展及交付物。而熟悉造车流程更能让你在项目中的每一步都显得游刃有余。
4. 了解自己相关专业的法规标准。这些法规标准包括国标、行标、企标等。比如内外饰的工程师就要了解诸如头部碰撞，材料阻燃，气味挥发等相应法规。
最后，最关键的一点，无论是哪种设计工程师。对自己所从事的工作都要有足够的热爱。
汽车 开发是一个非常非常烧脑，烧头发的过程，整个项目阶段如果总结起来就是无尽的折磨，无尽的折磨。。。所以对工作的热爱才会显得尤为重要。
以上，希望对你有所帮助。
汽车 设计是一项复杂的多学科工程，想要成为一名 汽车 设计工程师首先要熟悉 汽车 ，了解 汽车 组成及结构，熟练运用三维软件进行数字化模型设计，辅助分析工具，下面具体说说几大方向所需要的知识及要点。
造型设计：首先需要把握未来造型设计趋势才能设计出符合市场需求的满足消费者审美的车型，其次需要了解造型与工程之间的关系，一个好的造型设计师并不是一味的追求美观，同时兼顾成本，工程化可行为前提。
工程设计：这一块包含的内容很多，分的专业也很细，包括布置，动力底盘，车身，内外饰，电子电器，三电（新能源 汽车 ）等专业。首先布置工程师统筹全局，了解各其它专业相关知识，掌握零部件布置要求和评估对整车性能的布置影响动力底盘工程师需要掌握所负责系统的前沿技术及发展趋势，能根据整车性能评估分析零部件所需要的技术参数，了解零部件开发工艺并能解决试验过程中出现的质量问题车身、内外饰工程师需要掌握材料，成型，焊接等工艺相关知识，并能对试验中出现的开裂等问题进行优化设计电子电器工程师需要掌握电器产品的原理，匹配标定等相关知识。
以上是作为一名合格的 汽车 设计工程师所必须具备的知识和技能，根据自己的专业，喜好及职业规划重点学习研究其中一个领域，初期切记贪多，随着知识的积累和工作经验的增多再慢慢学习了解其它领域，希望对你有所帮助。
1与 汽车 打过交道。在你接受正式的 汽车 设计专业教育之前，你应该先对 汽车 产生真正的兴趣和爱好。2获得学士学位。学士学位通常是申请 汽车 设计师职位的最低学历要求。你也可以考虑获得车辆工程硕士学位来扩展你的知识和技能。然而，拥有硕士学位并不是申请 汽车 设计师职位的必要条件。
3申请设计公司的实习。与有经验的专业人士一起工作，并建立你的作品集。你的作品集还应该通过电脑辅助建模和油泥建模来展示你的能力。
4申请主机厂设计岗位。在大公司工作的好处是你可以从经验丰富的设计师团队中学习，你可以熟悉一个特定的品牌和主题，你可能会获得稳定的收入。
试验工程师给你讲讲怎么成为 汽车 工程师。
汽车 属于多个行业多个系统的集成，从整车开发角度讲，包含：车身造型，动力总成，内外饰，底盘，电子电器，项目管理几大板块，还有其他像公告认证，法律法规，试验验证，开发集成管理等版块，这些岗位都属于研发工程师。
上面只是研发部门，还有生产上面的工程师，我就不一一列举了，一般这些专业牵扯到技术方面工作的都是 汽车 类相关专业毕业的，有学机械制造的，有车辆工程专业的，有学动力工程的，还有学电学的。
一般想进入 汽车 主机厂技术中心或研究院做工程师都是本科及以上学历，如果你想成为 汽车 研发工程师就要选择 汽车 类相关专业，车辆工程专业是首选。
希望我的回答对您有帮助！
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需要很多技术储备，需要懂 汽车 ，会设计。
IND4 汽车 人上面有很多 汽车 设计研发的资料，感兴趣的可以去看看
职业概述：
夹具设计工程师是指从事夹具开发与设计、设备优化，指导工人作业的专业技术人员。
编辑本段工作内容：
根据生产工艺的需求，或根据研发部提供的技术资料，设计、制作夹具； 制定夹具材料的需求计划并负责夹具用料的管理； 领导夹具制作工人，及时完成夹具的制作、调整、维修； 跟踪夹具的制作进度，制作夹具的备件清单，完成相关的验收报告； 负责夹具维护规程的编制，负责夹具的优化，提高设备利用率； 协调新生产线夹具的装配调试，负责夹具的故障分析和故障排除； 对夹具的新结构、新材料、新工艺开展研究。
编辑本段职业要求：
教育培训： 机电、机械或模具等设计类专业本科以上学历。 工作经验： 对机械方面知识和零件的加工工艺有很深的认识，能准确把握各种产品的加工基准及定位基准；熟练使用各种软件制作各种零器件、夹具的原图，三维图，有一定的设计开发能力；有较强的学习能力，思路清晰、较强的表达和沟通协调能力，富有团队合作精神。
编辑本段薪资行情：
夹具设计工程师一般月薪在2000-7000元左右。
编辑本段职业发展路径：
由于传统夹具人才培养上的不足，目前该行业缺少既有操作能力，又能够运用各种新型数字化工具独立进行夹具设计的人才，夹具设计工程师目前非常紧缺。夹具设计工程师一方面应该掌握足够的理论知识，另一方面要在实际工作中不断积累经验，提升自己。夹具设计工程师通常可以去一些开发、设计夹具的公司、研发部门工作，也可以到那些使用夹具的生产制造企业去工作（如汽车制造行业）。编辑本段职业概述：
上班的公交IC卡，ATM取钱的银行卡，楼宇的门卡等等，在现代世界不可或缺,IC设计工程师就是一个从事IC开发的职业.随着中国IC设计产业渐入佳境,越来越多的工程师加入到这个新兴产业中。成为IC设计工程师所需门槛较高，往往需要有良好的数字电路系统及嵌入系统设计经验，了解ARM体系结构，良好的数字信号处理、音视频处理，图像处理及有一定的VLSI基础。
编辑本段工作内容：
负责数字电路的规格定义、RTL代码编写、验证、综合、时序分析、可测性设计； 负责进行电路设计、仿真以及总体布局和修改； 制作IC芯片功能说明书； 负责与版图工程师协作完成版图设计； 提供技术支持。
编辑本段职业要求：
教育培训： 微电子、电子相关专业本科以上。 工作经验： 具有一定的模拟电路基础,有数模混合电路设计经验；良好的电子电路分析能力；具有soc的设计和验证的经验；精通Verilog，Tcl，C,Perl等设计语言；具有团队协作和良好的沟通能力。
编辑本段薪资行情：
一般月薪范围6500～16000元。
编辑本段职业发展路径：
集成电路是信息产业的核心技术之一，是实现把我国信息产业做大做强的战略目标的关键。近期发布的“国家中长期科学和技术发展规划纲要”和“国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要”，都把大力发展IC技术和产业放在突出重要的位置。因此IC设计工程师的前途光明。[ 职业概述：
锅炉设计工程师是指从事各种锅炉的设计，并为锅炉的生产过程提供技术支持，以确保锅炉顺利生产的专业技术人员。
编辑本段工作内容：
根据锅炉性能设计要求，完成锅炉结构图纸的设计； 根据图纸的要求，进行车间生产详图设计； 根据产品性能要求进行设计验证和设计确认； 进行零部件设计并能进行相关专业计算； 指导相关的锅炉生产人员进行作业； 为锅炉生产部门提供技术支持； 编制计算书和图纸清单、编写锅炉设计说明书和安装说明书； 参与设计评审，进行设计改进。
编辑本段职业要求：
教育培训： 锅炉、热能动力工程等相关专业本科以上学历。 工作经验： 具有一定的锅炉设计经验，精通锅炉设计原理及应用，熟悉锅炉系统的设计开发；熟悉热力计算、强度计算、烟风阻力计算、水动力计算等计算过程以及其计算书的编制，并且会编制《锅炉设计说明书》、《锅炉安装说明书》、《锅炉使用说明书》；熟悉我国《机械制图标准》、《锅炉制图标准》、行业标准、国家颁布的《蒸汽锅炉安全技术监察规程》等；能够熟练运用AUTOCAD进行产品设计；思路清晰，具有良好的沟通协调能力、学习能力以及较强的工作主动性。
编辑本段薪资行情：
一般月薪在2500-7000元左右。
编辑本段职业发展路径：
随着一些制造、冶金行业的发展，对于锅炉的使用越来越多，所以对于锅炉的要求也就越来越高，要求锅炉设计工程师能够设计出适合一些特殊场合或者有一些特殊功能等锅炉。锅炉设计工程师一般可以去一些生产或者研发锅炉的单位或者公司供职。锅炉设计工程师可以一直沿着技术的方向发展，若是其能通过注册公用设备工程师(动力) 执业资格考试，则为其在技术发展道路上的晋升增加了砝码编辑本段职业概述：
版图设计是产品设计中重要的一环！IC版图设计师的主要职责是通过EDA设计工具，进行集成电路后端的版图设计和验证，最终产生送交供集成电路制造用的GDSII数据。版图设计工程师往往是根据产品前段设计线路或文件要求，按照工艺设计规则,设计产品的版图；--对产品版图进行规则检查，电路与版图匹配检查；--完成用于生产加工的产品最终设计！
编辑本段工作内容：
负责进行版图布局规划； 负责对性能上有特殊要求的模块进行完全的人工布图； 负责与设计工程师进行有效沟通，协助其查找问题，并提出合理化建议； 负责进行验证工作（包括设计规则检查、电学特性检查、一致性比对检查及寄生参数提取等）。
编辑本段职业要求：
教育培训： 电子，微电子相关专业，本科以上。 工作经验： 具有相关工作经验；精通版图后端软件及流程；熟悉scan chain，国内Foundry，对国外Foundry使用较多；精通模拟layout设计，对验证文件、验证工具、验证过程有深入认识；具有团队协作和良好的沟通能力。
编辑本段薪资行情：
一般月薪范围4000～10000元。
编辑本段职业发展路径：
大陆由于集成电路产业在近几年才有一定的发展，目前从事这一职业的人员还不多。而每个芯片最终能够付诸于生产都离不开集成电路版图设计师的功劳，所以产业对这类人才是非常急需。合格的版图设计人员既要懂得IC设计、版图设计方面的专业知识，还要熟悉制程厂的工作流程、制程原理等相关知识。正因为其需要掌握的知识面广，而国内高校开设这方面专业比较晚，IC版图设计工程师的人才缺口更为巨大。编辑本段职业概述：
风机设计工程师是负责风机新产品的设计开发和试制，并协助解决风机产品生产和应用过程中出现的技术问题的专业技术人员。
编辑本段工作内容：
进行风机产品的设计开发和工程图纸的绘制工作； 解决风机产品生产和应用过程中出现的技术问题，保证风机产品生产经营工作正常进行，确保生产计划按时完成； 协助编制风机新产品的开发与改进立项建议书； 协助做好风机新产品的试制工作； 协助编制风机新产品的技术标准手册； 解决风机产品的现场安装问题； 掌握市场和行业的风机新产品、新技术的动态信息，并及时上报。
编辑本段职业要求：
教育培训： 动力工程、机械, 热能工程专业大专以上学历。 工作经验： 熟练掌握离心式与轴流式风机等专业知识；熟悉风机的设计、生产流程，对机械设计、认证规范有一定了解；具备机械或结构类设计工作经验；熟练使用CAD制图；具备良好的客户沟通能力，较强的理解能力，清晰的表达能力，良好的英文阅读能力，能够读懂英文技术资料。
编辑本段薪资行情：
一般月薪为2000-6000元左右。
编辑本段职业发展路径：
近年来随着引进技术的不断消化与完善，我国风机行业已研制出一系列高效新型风机，但我国仍有多种低效旧风机需要更新换代，新推广的风机也有待于进一步完善，因此，我国的风机制造企业要不断提高风机产品质量、稳定市场需求，还要积极引进先进技术，提高技术开发能力。风机设计工程师的就业前景非常广阔，待积累经验后可向项目经理等管理职位发展。[1]
柳工是个不错的企业，进去做助理设计师的话很有前途啊，内燃机方面的，到时候待遇如果不行，也可以转投其他公司，你这个专业不愁没有好工作。现在的思维都要改改了的，不能老死在一个企业里面，有好的机会也要好好把握的，先学点实际的东西有了经验，出来再找也不难，如果现在的单位好，可以继续做下去，你说是吧？
你应该都已经进去了吧？呵呵，而且你是毕业生，年纪也不大，实在觉得不行，合同到期之后出来也还很年轻，但是你已经有了实际工作经验，而且是助理设计师，出来了应该都很容易找了的。
也不能是进去了就安定了，不思进取了，不管是上学还是上班，还是要靠自觉的，你有这样的成绩，我想你也有自己的学习方法，好好运用到工作上面去吧，呵呵
自幼喜欢读书，爱动手动脑,受到师生赞誉。50年代的社会主义建设热潮,对他激励很大，决心以实际行动投身到“向科学进军”的伟大事业中去。中学毕业后考入了北京航空学院,刻苦钻研,学业进步很快，1960年本科毕业后继续攻读研究生。1962年分配到航空航天工业部第60研究所从事研究工作，任专业组长，以后历任中国燃气涡轮研究院研究室主任、副研究员、副总工程师、研究员、总工程师、总设计师,在本学科研究领域中作出了杰出的贡献。1995年当选为中国工程院机械与运载工程学部院士。其在航空科技研究上的高深造诣和突出成就得到科学界的公认。他是航空工业总公司科技委员会委员,北京航空航天大学、西北工业大学兼职教授，中国航空学会动力专业委员会委员、中国动力工程学会发动机试验测试专业委员会主任、《航空动力学报》副主编。他长期从事航空动力研究与教学，主持完成了发动机高空模拟试车台主体设备设计、模拟试验技术研究和总体联合调试，取得重大科研成果，负责完成了高性能推进系统工程预研和先进核心机技术研究等重要项目，具有先进技术水平，其科研成果“高空模拟试验技术研究”获得1989年航空航天工业部科技进步二等奖；“多极压气机试验研究”获得航空工业总公司科技进步一等奖。1994年获国家科技进步二等奖，1997年获国家科技进步特等奖。此外,先后获部级科技进步奖7项,荣立部级一等功3次。他的研究专著《试车环境对发动机性能的影响及修正方法》、《航空涡喷和涡扇发动机进口总压畸变评定指南》等，受到学术界的好评还发表了《进口流场畸变对发动机性能的影响及其研究方法》等研究论文近70篇，在航空动力学研究领域产生了较大的反响。
