本田CR-V新能源：百公里油耗仅1.3L，开这台车真省钱

crv插电式混动和油电混动哪个好？这两款车旗下在售的车型都有多款，而且价格范围也比较广，所以为了对比的客观性，我们就从这两款车中抽取两款车型来进行对比，本田CR-V新能源 插电 混动我们选的是官方指导价为：27.38万的锐·混动e+ 2.0L 睿智版；而本田CR-V新能源 混动我们选的是官方指导价为：27.38万的锐·混动e+ 2.0L 睿智版。接下来我们就看看这两款车的对比情况。

一、基础信息对比

对比车系 本田CR-V新能源 本田CR-V新能源

对比车型 2021款锐·混动e+ 2.0L 睿智版 2021款锐·混动e+ 2.0L 睿智版

车身结构 SUV SUV

生产厂商 东风本田 东风本田

级别 紧凑型 紧凑型

所属品牌 本田 本田

官方指导价 27.38万 27.38万

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根据上表信息可知，本田CR-V新能源 2021款锐·混动e+ 2.0L 睿智版是由东风本田负责生产，定位为紧凑型，售价是27.38万；而本田CR-V新能源 2021款锐·混动e+ 2.0L 睿智版是由东风本田负责生产，定位为紧凑型，售价是27.38万，建议预算不是很充裕的情况下，选择售价较低的车型。

本田CR-V新能源

二、电池续航对比

对比车系 本田CR-V新能源 本田CR-V新能源

对比车型 锐·混动e+ 2.0L 睿智版 锐·混动e+ 2.0L 睿智版

年款 2021款 2021款

NEDC纯电续航里程(km) 85 85

电池容量(kWh) 16 16

电池类型 锂离子电池 锂离子电池

百公里耗电量 - -

CLTC纯电续航里程 - -

电池保修时间 八年或15万公里 八年或15万公里

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倘若你的用车环境是市区和郊区通勤，那续航更长的这款将会是你的不二之选，如上表所示，2021款本田CR-V新能源 锐·混动e+ 2.0L 睿智版的续航是85，所搭载的电池为锂离子电池；2021款本田CR-V新能源 锐·混动e+ 2.0L 睿智版的续航是85，所搭载的电池为锂离子电池。

从动力上看，本田CR-V新能源包括发动机2.0升发动机和电动机组成的混合系统，发动机能带来的最大马力为146匹，电动机能带来的最大马力为184匹，传动方面均标配E-CVT无级变速器。这辆车100公里的综合燃料消耗量约为1.3升，因此是燃料经济，事实上，从小的编制来看，燃料经济是混动版车型的最大优点之一。此外，这辆车在安全方面的配置也非常完善，编辑认为它的安全系数很高。

从曝光的室内照片来看，新CR-V路易混动车型的整体设计风格与海外版车型一致，但在多媒体屏幕下的位置，新车采用了皇冠370涡轮车型等按钮式变速机构。另外，海外版车型的LCD仪表板、三辐式多功能方向盘都被保存下来了。新型CR-V路易混动车型的外观设计与普通版车型一致。新车前脸使用了本田新的家庭式设计理念，前背线更具活力，六边形的前栅上部使用了宽大的铬装饰，下部使用了黑色蜂窝设计。

但是在一些小细节上，新的CR-V尖锐混合车型进行了一些调整。包括在前进机格栅下的铬装饰条和前灯内使用浅蓝色点。在动力方面，新的CR-V-Rouie混动装备了400/雅阁锐混动车型等LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大出口功率为145马力，但在双电机的辅助下，该i-MMD混动系统的综合最大出口功率可达215马力。

在燃料消耗方面，新CR-V路易混合部的综合燃料消耗仅为4.8 L/100公里，与同一等级汽油发动机单独驱动的车型相比，燃料消耗优势明显。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

2、其次每次需等待几秒时间显示操作成功后再点击关闭一次，此过程手机与车机通讯。

3、然后返回主页面就能显示当前电量了。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。

目前本田CR-V这款车有相关车主反应该款车发动机机油增多的现象，其混动版也有这方面的问题，如果打算购买的话建议慎重考虑，混动版CR-V保值率一般，本田CR-V 2.0L混动版本也会有机油增多问题。 如果打算购买的话建议慎重考虑。本田CRV新能源2017款混动2.0L 净致版优点是燃油经济性好，技术先进，缺点是维修保养成本偏高一些。

本田CRV新能源2017款混动2.0L 净致版优点是燃油经济性好,技术先进,缺点是维修保养成本偏高一些。本田1.5T发动机有机油增多、乳化的质量问题,但是2.0的自然吸气关于混动CR-V值不值得买,大饼觉得不妨从性价比的角度来分析一下。 大饼觉得对于CR-V混动这样的轻混动,虽然省油,但并不省钱

如果净速有后视镜自动折叠和加热功能,还和净驰一样有九个喇叭,毫无疑问净速在CRV混动里超高性价比---- 净速比净驰少2万,少了真皮坐椅和电动、皮方向、并线辅助其次就是空间还是很本田,电池容量增加了,但是不管是第二排还是后备箱或者储物空间都还不错,影响几乎可以忽略不计了。

目前本田CR-V这款车有相关车主反应该款车发动机机油增多的现象，其混动版也有这方面的问题，2019款的车型和2017款的车型发动机是一样的，如果打算购买的话建今年闹得沸沸扬扬的本田“机油门”事件轰动了整个汽车行业，让大家对日系车画上了问号。cr v混动版的这款车型，它的整体的口碑还是比较好的本田的混动技术也是比较成熟的，比较省油耐用。

这是我第一次看到本田国产的新一代CR-V的内饰，拍摄的照片是新的CR-V路易混动车型。新CR-V混合板的内饰取消了现有齿轮，改为雅阁混动和管道2.0T以上的钥匙变速装置。但是CR-V的中央控制风格有点特别，所以手柄少的CR-V装修看起来男人根少.你知道的。普通版车型配备1.5T发动机，最大马力193匹，匹配的是6个街区手动或CVT变速箱。

与官渡雅阁混淆相比，给人以巨大的反差感。比普通齿轮提高了科技感吗？等级感？你感觉到了吗？不管喜不喜欢，不实用只是习惯性的问题。装修其他地方的设计与海外版看到的汽油版车型一致。LCD仪表板、新款中央控制屏幕、3宽度手柄，比现金精致得多。新的CR-V的组成已升级为标准，包括车身稳定系统、胎压监测、日间驾驶灯、自动前照灯、多功能方向盘、定速巡航等。

部分车型包括全LED前照灯、主动调光灯。自适应原光、主动进气格栅、后视镜加热、全景天窗、感应刮水器、高度调节电动尾门、后遮阳篷、驾驶员注意监测等。高倍配有平视显示器、自动停车、防撞警报、车道维持脱离系统、交通标志智能识别、方形监视等尖端驾驶辅助安全系统。外观与海外版一致，上海车展也正式发布了国产版本的新一代CR-V。

混合板和普通版的外观截然不同，因为只有前进空气格栅下的铬装饰条和前灯内部使用浅蓝色。新CR-V的车身尺寸长宽各为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm。早期国产版本共有5个版本，目前只有泰国版本有7个布局。新的CR-V-v-Rui-Rui-run的动力系统是一款车型，如摩天大楼/雅阁里-Rui-Rui-run。2.0L发动机最大马力145匹，在电动机的加持下，混合动力系统综合最大输出马力达到215匹，工信部提出的综合燃料消耗量为4.8 L/100公里。

2019年，在我国汽车销量继续下滑的前提下，很多豪华品牌和日系车企却没有受到多大的影响，甚至还保持着一定的增长。尤其是本田，全年销售155万辆，同比增长8.5%，是一个非常不错的成绩，面对2020年，也保持着极大的信心，并有多款新车上市，助推销量进一步上涨。

其中不仅包含了全新飞度、凌派的混动版本、思域Type-R车型这样的重量级车型，还有改款的CR-V，让氢云链非常期待。

新款车型在保持原来设计的基础上，换装了一个新的包围，同时在下方增加了一根亮银色的装饰条，显得重心更低，攻击性更强，侧面还是维持了原来的造型。

尾部还是L型的尾灯，通过镀铬饰条进行连接，下方同样是亮银色的饰条，和车头遥相呼应。其它方面，新款车型也增加了一个和皓影相似的Black Edition黑色套件版，肯定看起来会更酷。

当然，氢云链最关心的还是动力，除去现有的1.5T发动机和2.0L混动版车型，CR-V将会新增一款插电混动版本，由1.5升发动机系统和插电混动系统组成，电池组容量高达17千瓦时，在EPA工况下的续航也可以达到76公里，如果是在NEDC工况下，或许可以达到100公里，不过本田很有可能会针对我国市场，降低纯电续航里程。

据悉，包含了插电混动版本的新款CR-V会在今年年中完成更新，进一步增强自身竞争力，同时也揭开了本田在我国进军新能源市场的序幕。依据本田发布雅阁混动时，让消费者惊呼的价格，CR-V的插混版本估计也会有一个富有诚意的售价，再加上本田多年累积的口碑，很有可能引爆市场，而丰田的荣放插电混动车型，还要等到明年才能上市销售，也给了本田一个良机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田crv的重量是1505至2018千克。2002年第二代CR-V，第二代CR-V在2002年推出，一改上一代CR-V方方正正的外形，加入了一些曲线的设计元素，发动机升级为2。4升，可以输出160匹马力。

变速器可选装5速手动挡或4速自动挡。车型尺寸也有一些调整，发动机位置，前置，车重，1505KG，发动机排量，2。4升，功率，160匹马力，变速器，5挡手动/四挡自动。