飞行器动力工程的学生考研可以报考哪些学校的那些专业

以下是专业机构通过调查获取的民航相关专业的薪酬信息，希望能为有意报考民航相关专业的考生提供可靠的参考信息。

1、民航信息工程、民航机务工程

民航信息工程专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才，毕业生年薪酬在10万-20万之间，平均年薪酬14万左右。

民航机务工程毕业生主要面向军用、民用飞机修理企业和民航机务工程部门，从事飞机机体、飞机各机械系统和发动机的检查、装配、调试、维护、修理和技术管理工作。毕业生年薪酬在5万-12万之间，平均薪酬9万左右。

优势高校：北京航空航天大学、中国民航大学

2、飞行器动力工程、飞行技术

飞行器动力工程专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，主要到航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其他热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面的工作，月薪约3000-8000元，平均年薪酬7万左右。

飞行技术专业培养具备空气动力学、飞行力学、飞行性能与操纵原理等方面知识，能在民用航空公司从事民航航线飞行驾驶，并且符合国际民航航线运输机驾驶员执照标准和营运管理的高级飞行技术人才，主要在民用航空公司从事民航航线飞行驾驶等工作。毕业生年薪酬在10万-24万之间，平均年薪酬18万左右。

优势高校：哈尔滨工业大学属下的航天学院

3、国际航空服务、民航服务管理、海乘服务管理

以上民航管理类专业，其就业方向主要为国内外航空公司、机场、民航空港酒店、国际豪华游轮公司、国内外星级酒店等行业，职位包括空中乘务人员、安全检查人员、以及邮轮海乘人员。其中空中乘务人员即我们常说的“空姐”、“空哥”， 月薪4000-20000元；安全检查人员是在机场、航空公司从事客货运安全检查和管理的专业人员，月薪约3000-8000元；邮轮海乘人员月薪8000-20000元，是指在国际豪华邮轮公司从事海洋乘务、财务管理、前台管理、俱乐部管理等职务。

国际航空服务、民航服务管理、海乘服务管理等专业毕业生年薪酬在5万-20万之间，平均年薪酬达10万元。

优势高校：北京国际经贸学院下属的民航管理学院

一、高考报飞行器动力工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、探测制导与控制技术、导航工程，专业将来可以做火箭。

二、火箭，正式名称：导弹。

三、制造导弹的技术，分为两大部分：动力和制导。

1、与动力有关的专业有：飞行器动力工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程；

2、与制导有关的专业有：探测制导与控制技术、导航工程。

四、飞行器动力工程

飞行器动力工程专业培养目标在航空航天领域中从事飞行器推进系统的理论研究与试验、设计与开发以及技术管理等工作的人员。

1、培养目标

本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其他热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。

2、培养要求

本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。

3、主干学科

机械工程、力学、动力工程与工程热物理

开设本专业的院校，因倾向不同，设置的理论课程和实习内容也各不相同。

4、主要课程

机械原理及机械设计、电工与电子技术、工程力学、工程热力学、传热学、流体(含气体)力学、材料力学、空气动力学、理论力学、动力装置原理及结构、动力装置制造工艺学、动力装置测试技术等

五、飞行器设计与工程

飞行器设计与工程专业，主要研究的是各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计。

1、培养目标

培养具有良好数学、力学基础，具有飞行器工程基本理论和工程应用等方面知识，能从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、机构设计、飞机外形设计、飞机性能计算与分析、结构受力与分析、飞机故障诊断及维修、软件开发等，并能从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。

2、培养要求

本专业学生主要学习飞行器设计相关学科的基础理论知识，接受航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器设计的基本技能。

毕业生应获得以下几个方面的知识和能力：

（1）有与飞行器设计相关的，包括固体力学、流体力学、飞行力学、机构设计、总体设计、飞行器气动力估算、外形设计、结构强度设计和实验力学、飞机维修等基本理论和基本知识；

（2）具有飞行器设计的基本技能，掌握本专业指定专业方向必需的计算、测试、试验和开发软件能力；

（3）熟悉本专业领域的方针、政策和法规；

（4）了解本专业领域的理论前沿、应用前景和发展动态；

（5）掌握文献检索、资料查询基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力，具有较强的创新意识和较高的综合素质。

3、课程设置

主干学科：

航空航天科学与技术、力学、机械学。

主要课程：

理论力学、材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器结构力学、空气动力学、飞行力学、结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析、民机结构维修、民机维修无损检测。

主要实践性教学环节：

机械制图、金工实习、生产实习、计算机应用与上机实践、课程设计、毕业设计。

主要专业实验：

固体力学实验、流体力学实验、空气动力学实验、结构振动实验、专业综合实验。

六、飞行器制造工程

以一般机械制造工程为基础，广泛吸收各种先进技术和科学理论的成果，针对飞行器的特点研究各种制造方法的机理和应用，探求制造过程的规律，合理利用资源，经济而高效率地制造先进优质飞行器的一门技术科学。它是实现人类航空航天理想，使先进的设计思想变成现实的重要保证。

1、培养目标

本专业属于国家重点学科，是国家国防重点建设专业，陕西省名牌专业。面向航空、航天等制造领域，培养掌握先进航空制造技术、计算机技术和现代管理技术的复合型高级人才。学生毕业后主要从事现代飞机制造、计算机辅助设计与制造（CAD/CAM）、先进集成制造、 模具设计与制造、数字化装备制造等领域的研究、生产和管理工作。

2、培养要求

本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识，并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。

3、课程设置

主要专业课程：航空制造工程概论、计算机辅助技术概论、计算机图形学、结构有限元法、金属塑性成形原理、飞机装配工艺学、计算机辅助几何造型技术、计算机辅助制造、模具设计与制造、塑性成形有限元法以及飞机钣金成形工艺等课程。

主要实践性教学环节：包括金工实习、机械课程设计、计算机应用、专业课程设计、综合实验、电子线路实习、生产实习和毕业设计。

主要专业实验：板料成型、胶接、装配工艺、计算机辅助设计与制造等。

七、探测制导与控制技术

教育部在1988年颁布的新专业，是由原来的鱼雷飞雷工程、火控与指挥系统工程、引信技术、飞行器制导与控制四个专业归并而成。专业调整的目的是充实扩大专业内涵，内容增加至包括探测与识别、制导与控制、控制工程在内的专业课程。该本科专业根据学校设置的不同分为电子方面和航天方面。但是多数院校倾向于电子方向的培养。

1、培养目标

电子方面：本专业培养具备目标及环境的探测、识别、跟踪、定位、制导与控制、安全与起炸控制以及机电控制和传感检测等方面的基础理论知识和工程实践能力，能在有关科研单位、高等学校、生产企业和管理部门从事系统设计、技术开发、产品研制、实验测试和科技管理等方面工作的高级工程技术人才。

航天方面：培养能够综合运用电子工程、控制理论、系统仿真技术的能力，掌握航天器和无人航空器探测、制导与控制的基础知识和专业知识，具有较强创新精神，能从事航天航空制导、导航与控制电子综合系统、飞行器控制系统设计的高级工程技术人才和研究人员。

该专业具备明显的国防特色，是为培养能广泛从事军民用工程技术工作的复合型人才而设置的高新技术专业，具备广阔的发展前景，发展潜力巨大。

2、培养要求

本专业学生主要学习目标探测与识别技术、制导与控制技术、传感与检测技术、机电控制技术和系统分析与综合等方面的基本理论和基本知识，受到系统设计、技术开发、产品研制、实验测试以及工程管理方面的基本训练，具备系统分析与综合、工程设计与计算、计算机应用与开发、检测与实验等方面的基本能力。

3、教学设计

主干学科：机械工程、电子科学与技术、控制科学与工程、自动控制原理

电子方向主要课程：机电系统设计、中近程探测与识别技术、现代控制理论、制导与控制原理及系统、传感与检测技术、模式识别与智能控制、GPS与抗干扰技术、武器探测、制导与控制系统分析与设计、系统建模与仿真技术等

航天方向主要课程：机械设计基础、电路分析基础、模拟电子技术基础、单片机原理、网络技术基础、自动控制理论、计算机控制、控制元件及伺服系统、系统仿真技术、航天器控制原理、导弹控制原理、导引系统原理、现代控制理论、智能控制、航天技术基础、现代航天测控原理、卫星轨道动力学、航天器飞行控制与仿真、卫星导航原理与应用、飞行力学、最优滤波与卫星组合导航等

主要实践性教学环节：包括金工实习、计算机上机操作、生产实习、专业课程设计、毕业设计等，一般安排28周。

主要专业实验：电子技术、传感与测试技术、探测与识别技术、遥控与自动导引技术、机电控制技术、计算机工程应用软件等

八、导航工程专业主要学习导航系统与组合导航技术，导航设备与通信设备的性能、结构、工程原理、维修技术等专业知识及检测、调试、维护保养、故障诊断等专业技能。

1、培养目标

导航工程专业是一门多学科交叉的新兴工程学科专业，主要涉及导航基础理论、各种导航技术的基本原理与方法、导航传感器设备的集成及其应用，服务于航空、航天、交通、军事、公安等领域和部门。培养掌握现代导航工程的理论、技术和方法，具有运用所学的专业知识和技能解决实际问题的能力，从事导航定位技术研发及应用的复合型高层次人才。

毕业生可在航空、航天、交通、军事、电子、信息及通讯产业等部门工作，也可以在政府部门、教学和科研单位从事研发、管理、教学及应用等工作，毕业生就业前景广阔。

知识技能

（1）掌握数学、物理等方面基础理论和基础知识；

（2）掌握信号与系统、信息处理的应用和开发等方面的方法和技术；

（3）具有从事导航装备与通信装备使用、维修、监造、管理的基本能力；

（4）了解本学科的相关法律法规；

（5）了解导航工程的理论前沿、应用前景和国内外最新发展动态；

（6）掌握文献检索、资料查询及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法，具有独立从事科学研究的初步能力。

2、主干课程

导航工程专业的主要课程包括：导航学，最优估计，微机原理与接口技术，卫星导航原理，信号与系统，模拟与数字电路，卫星导航数据处理方法，组合导航，惯性导航原理，嵌入式系统与程序设计，GNSS接收机原理，数字信号处理，导航电子地图，天文导航，室内定位技术，LBS技术与应用等。

3、实践教学

包括认识实习和生产实习、毕业实习和毕业设计等。

4、就业方向

该专业的就业前景看好，毕业生可从事导航装备与通信装备使用、维修、监造、管理等工作。

毕业生可在航空、航天、交通、军事、电子、信息及通讯产业等部门工作，也可以在政府部门、教学和科研单位从事研发、管理、教学及应用等工作，毕业生就业前景广阔。

082001 航空航天工程（包含081505S航空航天工程、081506S工程力学与航天航空工程、081507S航天运输与控制）

082002 飞行器设计与工程

082003 飞行器制造工程

082004 飞行器动力工程

082005 飞行器环境与生命保障工程

082006M飞行器质量与可靠性

082007M飞行器适航技术

我国目前开设航空航天类专业的重点院校有北京航空航天大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学、西北工业大学、南京理工大学、哈尔滨工程大学等。

近年来，清华大学、北京大学、复旦大学、上海交通大学、厦门大学等也相继设置了此类专业，这些学校是在力学基础上进行拓展的，特别是清华大学、北京大学航空航天专业的后劲很足。

开设航空航天类专业的普通院校有南昌航空大学、沈阳航空航天大学、郑州航空工业管理学院、中北大学、中国民航大学等。由于各个院校的发展历史、层次、实力不同，学科专业水平差异也较大。

中国大学航空宇航科学与技术专业排名大体上如下：

一、北京航空航天大学

二、西北工业大学

三、南京航空航天大学

四、哈尔滨工业大学

五、国防科学技术大学

六、北京理工大学

七、哈尔滨工程大学

八、清华大学

以上学校目前都有航空宇航科学与技术一级学科博士点，在学科上具备实力，但是，力量参差不齐。

九、厦门大学

十、上海交通大学

十一、中南大学

十二、厦门大学

十三、西安交通大学

十四、北京大学

十五、浙江大学

十六、湖南大学

十七、复旦大学

以上学校目前都还没有航空宇航科学与技术一级学科博士点，但是，绝大多数依托力学发展，设立有相应的博士方向，而且，加大了对外合作的步伐，在学科上具备后劲，但是，力量也是参差不齐。北京大学、浙江大学、复旦大学、上海交通大学后劲最足。

排名不容易，层次如下：

A+ 西工大

A南航，北航，哈工大

B+ 北理工，上海交大，中国民航，哈尔滨工程

B南京理工，西安交大，清华大学

中文名：飞行器动力工程专业授予学位：工学学士修业年限：四年专业代码：082004一级学科：工学设置背景

飞行器动力工程专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。

学生主要学习有关飞行器动力装置的.基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。

知识与能力

1、掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学科的基本理论、基本知识；

2、掌握飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统的原理和结构的设计和分析方法；

3、具有综合的机械工程设计的基本能力；

4、了解飞行器动力装置的应用前景和发展动态；

5、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力；

6、具有从事本专业范围内新技术研究与开发的初步能力；

7、具有较高的人文社会科学知识的修养，具有一定的组织管理能力和社会活动能力；

8、熟悉飞行器动力工程研制与发展的方针、政策和法规。

主干课程

工程力学、工程热力学、结构力学、气体动力学、机械设计基础、机械制造基础、电工和电子技术、微机原理与应用、自动控制原理、测试技术、航空宇航推进原理、发动机设计等。

实践教学

包括金工实习、工程图测绘、认识实习、计算机应用与上机实践、课程设计(机械原理及机械零件课程设计、动力装置课程设计)、专业综合实验(热工综合实验、自控综合实验)、校外生产实习、毕业设计，一般安排30--35周。

发展前景

有相应的硕士/博士学位授予权，毕业生面向航天、航空、船舶、兵器科学技术等国防科技领域，主要从事飞行器推进系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究及技术管理等工作。2011年攻读研究生比例达56.67%。近年来，本专业毕业生就业率达95%以上。

飞行器动力工程专业大学排名：

1北京航空航天大学2中国民航大学3哈尔滨工业大学4南京航空航天大学5南昌航空大学6郑州航空工业管理学院

7重庆交通大学8西北工业大学9西安航空学院10烟台南山学院11吉林动画学院12贵州理工学院13火箭军工程大学14北京理工大学

15沈阳航空航天大学16哈尔滨工程大学17厦门大学18滨州学院

专业介绍

飞行器动力工程（FlightVehiclePropulsionEngineering），主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，

受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。飞行器动力工程，是一种航天航空学科的一种专有名词。

培养目标

本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其他热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。

清华大学

哈尔滨工程大学

北京理工大学

厦门大学

北京航空航天大学 南昌航空大学 沈阳航空航天大学 南京航空航天大学

中国民航大学

这个专业是做航空发动机的，以后去各大航空公司以及研究所就业

1、哈尔滨工业大学现在是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，211工程、985工程，双一流建设大学。航空类优势专业为：飞行器设计与工程 、飞行器动力工程 、飞行器制造工程2、北京航空航天大学简称“北航”，创建于1952年，是由当时清华大学等八所院校的航空院系合并而成的新中国第一所航空航天科技大学，现隶属于工业和信息化部。在2017年“软科世界一流学科排名”中航空航天工程学科为世界第二、中国第一。作为中国航天航空领域发展的主要组成部分，北航都发挥着十分重要的作用。航空类优势学科为：飞行器设计与工程 、飞行器动力工程3、西北工业大学西北工业大学隶属于工业和信息化部，是我国唯一一所以同时发展航空、航天、航海（三航）作为教育和科研特色的全国重点大学。位列国家“世界一流大学建设高校A类”、985工程、211工程，为我国著名的“国防七子”之一。航空类优势学科专业为：飞行器设计与工程 、飞行器动力工程 、飞行器制造工程4、南京航空航天大学简称“南航”，学校由工信部直属，由工信部和中国民航局共建，是国家211工程，学校前身是1952年10月以511厂为基础创建的南京航空工业专科学校，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。航空类优势学科专业为：飞行器设计与工程 、飞行器动力工程5、南昌航空大学学校是原隶属于航空航天部六所高等院校之一，是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的具有鲜明航空、国防特色的高等学校，还具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生的资格。航空类优势专业：测控技术与仪器6、沈阳航空航天大学沈阳航空航天大学是原航空工业部所属的6所本科航空院校之一，由国防科工局与辽宁省共建，是空军依托培养后备军官的全国18所地方院校之一，是辽宁省装备制造业紧缺人才（航空航天）培养基地。优势学科专业为：飞行器动力工程 、飞行器制造工程7、中国民航大学中国民航大学位于天津，是中国民用航空局直属、教育部与天津市共建高校。学校是民航界的最高学府，世界上规模最大的民航高等学府。前身是1951年9月25日成立的中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局第二民用航空学校，2006年5月30日，学校更名为中国民航大学。