现在轮船上还有司炉工吗

现在多数大型船舶也有烟囱，只是不明显了。

以前的船上有高大的烟囱，是因为早期船舶使用煤炭为燃料，船上装的是蒸汽机，就像是老式的烧煤的火车头一样，所以必须装上粗大的烟囱。

而现在的船舶大多使用柴油机为动力，就像是内燃机火车头一样，也有烟囱，但废气排放量少，就不需要那么大、那么多的大烟囱了。

看到下面图片上军舰上冒出的烟了吗？有烟囱。

军舰上的烟囱

目前舰艇动力主要有四种：

一、蒸汽动力：使用重油或柴油，马力最大，油耗高，效率低，主要用于驱逐舰以上大型舰艇；

二、燃气动力，使用柴油或煤油，马力次于蒸汽动力，体积小，油耗高，效率一般，用于驱逐舰等大中型舰艇；

三、内燃动力（主要指柴油机）：使用柴油，马力偏小，油耗低，效率最高，广泛适用护卫舰以下中小型舰艇，或用于联合动力的驱逐舰低速巡航；

四、核动力：事实上即为蒸汽动力，唯一的区别是蒸汽由核反应堆产生，而不是锅炉。

燃气轮机结构与喷气发动机基本相同，区别是喷气发动机主要靠高温燃气向后喷射提供动力，燃气轮机主要靠高温燃气冲击叶轮带动轴系

1.集装箱船，主要运输交货期短，高价值货物，如服装，电器，化妆品，水果等；

2.散装船：主要运输大宗散装货，如煤炭，矿石，粮食等；

3.滚装船：主要运输汽车；

4.油轮：主要运输原油和成品油；

5.液化气船：主要运输液化石油气和液化天然气；

6.杂货船，现在改了个时髦的名字：特种船，就是运输木材，超大件，滚钢等各种货物。

2、未来海洋燃料“氚”最重要（不仅海底，铀钚钍“将来”也可能），石油天然气煤炭“可燃冰”都是“化石燃料”

运煤船特点：

一是它的舱口比较宽大，便于用抓斗装卸煤炭。

二是船体结构类同于普通散货船，但是，在煤舱底部设有许多纵向档板，目的是为了防止煤炭在煤舱内滚动。

三是运煤船装备有专门的运煤设备，有抓斗、吊杆。有的运煤船不用抓斗、吊杆，而是在煤舱舱底设有皮带运输机，可与岸上运输机相接通，能自行装卸煤炭。

四是运煤船上设有良好通风设备，防止煤炭发热自燃。