煤的铁路运费怎样计算啊
按照铁路运价规则，煤炭（原煤块煤）整车为4号运价，零担运价22号。运输费用包括运费和杂费。运费有三块：1整车每吨运价=基价1+基价2*运价公里；2电气化附加费=费率*计费重量*电气化里程；3铁路建设基金=费率*计费重量*运价里程。杂费包括取送车费、表格费、印花税等零七碎八费用及装卸费，有专门计费标准，可以买本运价规则看看，装卸费也有规定费率。4号整车费率：1基价1=10.5元/吨，基价2=0.0537元/吨公里；2电气化费率整车=0.012元/吨公里；建设基金费率整车=0.033元/吨公里.神木-邳州请查一下多少公里，应该全是电气化，按照上述规则算算，整车为60吨/车。
一般应该是先钢降，再压煤炭降价。
炼钢需要焦炭，焦炭都是有煤炭加工而成的。煤炭也是钢铁的原料，煤炭降价了，所以钢厂成本也就降了，所以就降价了。
目前国内煤炭供过于求，煤炭矿务局的日子都不好过，库存压力、资金压力都很大。‘
又是买方市场，因此，一般钢材先降，倒逼煤炭降价。
1.
煤炭少成焦炭以后与铁矿石一起进入高炉，焦炭起到还原剂的作用，碳把氧化铁中的铁还原出来，生成的副产品是煤气，可以回收利用；
2.
由于焦炭价格昂贵，炼铁成本高，近几年发展了高炉喷煤技术，即把煤磨成面粉一样的力度，直接喷吹到高炉内，这样可减少焦炭的用量。
炼铁的后步工序炼钢、轧钢都不需要煤炭。
钢铁上涨①是需求旺胜丶②进口铁矿石价格上涨、煤炭价格上涨③节能减排控制粗钢产量，④基础建设需求大量钢材，⑤政策调控、引起钢铁价格上涨有很多原因
实际上煤炭是根据需求走的，替代能源越多，价格就越下跌，而且目前进口煤的价格也很低，不少到岸煤炭还比我们的坑口价格低，所以现在煤炭价格主要是根据国际原煤价格走的，跟运价不存在太大的关系，也跟运力没有太大的关系。
