r车标是什么牌子新能源

汽车电气化几乎已经蔓延到了各个品牌的各个车型，可以说每个走量车型不是已经完成电气化，就是在电气化的路上。劳斯莱斯就是在电气化道路上的一员。总部位于英国的卢纳兹公司，专业从事对稀有车辆的改造，这次它将“魔爪”伸向了1961款的幻影V，将它改装成电动汽车，这标志着首辆电动劳斯莱斯汽车即将面世。预计卢纳兹将在英格兰总部限量生产30辆电动幻影V。那么这样一辆电动劳斯莱斯你期待吗？

特别之处在哪？

这次改装不仅仅只是简单的升级，而是要“从头再来”。就比如动力系统的改变不是直接将燃油机换成电动机这么简单的。

卢纳兹提到，每辆车都要经过3D扫描、称重，并且在改装开始之前要完全修复好。首先在汽车外形结构上并没有创造性的改变，大部分还是维持原状。卢纳兹在配色上选择了现代风的双配色方案，上半部分是米德兰灰色，下半部分是灰褐色。

走进车内，你将会看到与时下汽车完全不一样的布置。总共承载人数为八人，三个人坐前排，三个在后排，另外两个在折叠式座椅上。内饰主题是由卢纳兹的设计团队设计的，使用了阿金特灰色的环保皮革，颜色与车身颜色内外呼应。后脚垫是用羊驼毛定制的，据说它比羊绒还稀有，比劳斯莱斯库里南里的羊毛坐垫还要柔软。

有一部粉红色的胶木电话位于后排座位之间，其实也没啥实际用处，就是彰显复古风。对了，门上的抓柄也是粉红色的！在司机和后面乘客之间有一个照顾隐私的隔板，这样既可以保证司机能专心开车，又可以给后排乘客一个私密空间。

在信息技术方面，卢纳兹安装了一个全新的信息娱乐系统，前排有卫星导航，后排座椅上有两个显示屏幕。

音频系统是前后分开的，并且为了凸显劳斯莱斯的尊贵，卢纳兹还在中控台设立了一个小吧台，可以放一些乘客喜欢喝的饮料。最重要的是，这个小吧台还是可以定制的，把你常喝的饮料包装尺寸给公司，这样它就可以建造一个相应尺寸的小吧台。

动力系统的细节还没有透露，但卢纳兹说，幻影将配备120千瓦时的电池组，续航约为300英里。

至于价格，预计在500,000英镑左右，转换一下，这大约是654,250美元……

此外，卢纳兹也没有放过劳斯莱斯银云，并且这款车型的车身风格可以自选，劳斯莱斯从来不愁买家，目前已经有土豪预定这些车型了。卢纳兹为银云配备了80千瓦时的电池组，续航为300英里。经典版本的银云售价为350,000英镑，约为458,000美元。

怎么评价这款车？

卢纳兹的创始人大卫·洛伦兹说，“现在是购买电动劳斯莱斯的时候了。”车叔给大家总结一下创始人这段话就是，卢纳兹改装的劳斯莱斯车型完全符合大众对电动车的所有幻想。经典而华丽的外形设计与可用性相结合，电池动力系统也同样十分可靠。简直就是对历史上最漂亮、最豪华的电动汽车的最好诠释。

车叔总结

目前，电动汽车和内燃机汽车是共存的，但这种趋势将在几年内改变。这一次，轮到了经典的幻影V。接下来可能会轮到其他的经典燃油车。一些纯粹主义者可能会不太乐意听到这样的消息。你对这种转变有什么看法呢？你觉得一辆经典汽车的电气化靠谱吗？在下面的评论部分分享你的想法吧。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在回答这个问题之前，先来简单分析一下新能源汽车的优势和劣势。

新能源车的优势是什么?有的人会说是满车高 科技 ，不可否认，新能源车这两年凭借着各种各样的黑 科技 ，确实刷了一波很强的流量，但是沉淀下来之后，这些黑 科技 似乎没有多少能够真正派上用场。

辅助自动驾驶，这肯定是新能源车最大的卖点，小鹏的NGP、特斯拉的NOA、蔚来的NOP都已经在量产车上搭载，但它们都还只是踉踉跄跄的婴儿阶段而已，需要车主时时刻刻用手依傍着，一不小心可能就会“摔倒”，它能够让我们有新鲜感，但这份新鲜感过后，其实“扶”着它开比自己来开要更累。好的是厂家研发速度比较快，能够通过不断的OTA升级保持我们的新鲜感。

所以新能源车的优势究竟是什么?其实只有一个，就是可以在限号地区上绿牌和不限行。但这个优势是在政策干预下形成的，可以试想，如果政策解绑，不再限号限行，不再打压燃油车，你还会买新能源车吗?

我会!我会买一辆小鹏，再买一辆蔚来，特斯拉也可以买，但在买它们之前，我会买一辆陆巡、一辆AMG GT、一辆劳斯莱斯幻影、一辆兰博基尼URUS、一辆Mustang GT 500……

或许等我攒够钱买陆巡的时候我已经50岁，攒够钱买AMG GT时已经躺在病床上行将就木半身不遂。

当然了，政策是不可能解绑的，新能源车依然是可以预见的未来，至于这个未来什么时候能来，就看新能源车根源劣势——充电问题什么时候能够得到解决了。

是的，我认为新能源车的劣势不是续航能力，而是充电的速度和便捷性，试想一下，如果新能源车能够有某种方式可以在不到五分钟的时间内补充完能量，而且这个补充能量的便捷程度要高于去加油站加油，那电池续航只有500公里有什么关系?

当然了，电池单位体积的容量能够变大也很重要，就像玩遥控车一样，转了两圈就要换电池真的很扫兴，我们肯定更加喜欢一次能玩很久的遥控车。

本文已经到最后了，开头留下的悬念得正式回答一下：

当下新能源车的选择还比较少，而且呈现出两极分化的现象，这种现象的产生是因为电池成本高居不下，而且短期内不会改变。要想体验到新能源车带给你的新感官，你得买那些20多万及以上的车型，几万块的微型代步电动车没有太大意义。

而这些好几十万的新能源车大多出自新势力品牌，他们在 科技 这一块很猛，但在车辆机械工程方面还很薄弱，所以我觉得等传统车企都加入到新能源市场竞争的对局之后，才是购买新能源车的最好时机。

成立于2015年12月4日，注册地在福建莆田市，拥有者福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司，公司法人代表陈文豪。主要以新能源汽车为主。在售新能源车型有云度Tt1（售价13-18W）、云度Tt3（售价17-21W）、Tt7暂时未上市、厂家给出的信息2019年上市。至于说性能、新能源车没什么技术含量，主要就是电池、国内新能源好的比亚迪、上汽荣威、广汽传祺新能源、其他品牌都属于低端品牌。