飞行器动力工程考研方向及院校

北京航空航天大学、南京航空航天大学、北京理工大学、中国民航大学、沈阳航空航天大学。

1、北京航空航天大学

北京航空航天大学创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，1988年4月改名为北京航空航天大学，1989年成为国家八五期间全国14所重点建设的高校之一，首批进入211工程，2001年进入985工程，2017年入选国家双一流建设名单。

2、南京航空航天大学

学校前身是1952年10月以511厂为基础创建的南京航空工业专科学校，是中华人民共和国创办的第一批航空高等院校之一；1978年，被国务院确定为全国重点大学；1981年，经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；

2012年12月，工业和信息化部、中国民用航空局签署协议共建南京航空航天大学。2018年12月，工业和信息化部、教育部、江苏省共建南京航空航天大学。

3、北京理工大学

学校前身是1940年成立于延安的自然科学院，历经晋察冀边区工业专门学校、华北大学工学院等办学时期，1949年定址北京,并接收中法大学校本部和数理化三个系，1952年定名为北京工业学院，1988年更名为北京理工大学。

4、中国民航大学

中国民航大学前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校，1956年更名为中国人民解放军第十四航校，1958年更名为中国民用航空高级航空学校，1963年重组为中国民用航空机械专科学校，

1977年更名为中国民用航空专科学校，1981年更名为中国民用航空学院，2006年5月30日，更名为中国民航大学。

5、沈阳航空航天大学

学校始建于1952年，是原航空工业部所属的6所本科航空院校之一，初命名为沈阳航空工业学校，历经东北第一工业学校、沈阳第一工业学校、沈阳航空工业学校、沈阳航空工业专科学校、沈阳航空学院、沈阳航空工业学院等阶段，于2010年3月正式更名为沈阳航空航天大学。

参考资料来源：百度百科-沈阳航空航天大学

参考资料来源：百度百科-中国民航大学

参考资料来源：百度百科-北京理工大学

参考资料来源：百度百科-南京航空航天大学

参考资料来源：百度百科-北京航空航天大学

民航飞行学院2021年招生条件如下：

1.飞行技术专业（运输机驾驶、通用机驾驶）：提前批本科，文理兼收，基本学制四年（根据飞行训练安排，实行弹性学制）。报考该专业须提前经过民航专业机构的体检、背景调查、心理品质测试合格。合格考生再依据高考文化成绩（不含政策性加分）从高到低顺序录取。

2.应用心理学专业：理工类本科，学制四年。

3.交通运输专业（空中交通管制、飞行签派、航行情报）：理工类本科，学制四年，只招男生。应满足《民用航空人员体检合格证管理规则》（CCAR-67FS-R2)规定，报考该专业考生身体基本要求：肝功正常，每眼矫正或未矫正远视力不低于0.7、双眼远视力不低于1.0(C字表），无色盲色弱，无显斜视，无语言、发音或听力障碍，无精神疾病病史等。

4.应用气象学专业（机场气象预报、航空公司气象分析）、导航工程专业（通讯导航监视、导航应用与规划）：理工类本科，学制四年，无色盲色弱。

5.飞行器制造工程专业（飞机结构维修）：理工类本科，学制四年。无色盲色弱。

6.飞行器动力工程专业（飞机发动机维修）、电子信息工程专业（航空电子设备维修）、电气工程及其自动化专业（航空电气设备维修）、飞行器适航技术专业、航空航天工程专业（直升机维修工程）：理工类本科，学制四年，均只招男生。无色盲色弱。

7.交通工程专业（机场管理与工程）、交通管理专业（机场运行管理）、物流工程专业（航空物流）：理工类本科，学制四年。无色盲色弱。

师资力量

根据2015年1月学校官网显示，学校有教职员工3300人，各类教师1300余人，其中具有高级职称的教师400余人，有博士、硕士学位的中青年教师占教师总数的75%以上；教师队伍中有国际民航组织专家组成员、民航特聘专家和四川省有突出贡献的中青年专家教授、国务院特殊津贴获得者50人；有省级教学团队3个、省级教学名师3人。

以上内容参考：百度百科-中国民用航空飞行学院

考研方向1：航空宇航推进理论与工程

专业介绍：航空宇航制造工程隶属于‘航空宇航科学与技术’一级学科，是一门主干学科，是综合性很强的四大航空航天主力学科之一，对航空航天科学技术有极其重要的支撑作用。

                                 

考研方向2：航空工程

专业介绍：航空工程是将航空学的基本原理应用于航空器的研究、设计、试验、制造、使用和维修过程的一门工程技术。航空工程是为国民经济各部门（如交通运输、农业、地质勘探）和国防服务的综合性工程。关于飞行及提供飞行保障的各种技术也是航空工程的内容。

                                                                     

考研方向3：航空宇航科学与技术

专业介绍：航空宇航科学与技术是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域，它是以数学、物理学以及现代技术科学为基础。以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干的高度综合的学科体系。航空宇航科学与技术综合应用许多其他学科和工程技术的最新成果。

能考上西工大的研究生说明本科基础学得不错。读研其实更多是读书与科研项目相结合。读研不难，但是配合老师做项目的心态要端正。举个例子，有一个同学认为跟老师做项目，老师每月只给几百块钱的补助，太吃亏了，认为老师剥削她，所以三年中，不好好读书，考试成绩压及格线。老师布置的试验不做或是潦草的做一些，老师一看数据都不能用。毕业论文盲评不过关，答辩也无法通过，只能延迟毕业。其实这个例子中，老师从社会上找项目也是很难的。工矿企业的科研经费给的很少，做项目的所有费用都是老师承包的，药品、交通费，试验仪器费等。所以读研特别是工科生心态是重要的。学习好，跟导师的配合好，做项目更多的是把学习专业与生产实践相结合，提高了你的科研能力和知识应用水平才是最大的收获。毕业时导师帮助你推荐一个好的单位这笔无形资产才是最大的收入。

1、飞行器动力工程属于二级学科，一级学科是工学，它属于工学范畴。

2、考研的话，你可以选择自己的本专业，也可以选择自己喜欢的专业，跨专业考研，但是有些专业是不可以跨考，比如医学类的一些专业，临床医学等。

专业是飞行器动力工程，如果继续深造的话，可以报考中国民航的航空工程学院的航空宇航科学与技术，这个专业的研究方向：

(01)飞行器设计；

(02)航空宇航推进理论与工程；

(03)航空宇航制造工程；

(04)人机与环境工程；

这个专业的就业应该不错的，以后能进研究所或者国防单位，航空类研究所多了，找工作容易也比较容易些。

你所说的两个专业是北航的四系和五系，是北航成立之初的两个学院

我是刚从五系毕业的

飞行器动力工程就是研究发动机，这是一个很有挑战性的方向，中国的发动机和世界差距很大，这个学科任重而道远

今年的飞行器设计包含着以前的飞行器设计、固体力学、流体力学三个方向，主要学习的是力学，设计飞机的强度刚度问题和飞机的气动外形问题，同时还学习电子等等学科，是个非常全面的学科，目的是培养飞行器设计总师