骏马电动自行车好不好

以SEK5 Junma为例。这是其自身模型中支持手势控制的第一个模型。实际上，它已经超过了一些奢侈品牌。

除手势控制外，Junma还具有许多技术配置，包括智能语音控制系统，汽车网络，远程控制等。全新迈腾2018行李箱带有步距传感器的新型开启装置在钥匙和车门上均具有开启按钮。这并不意味着，但是最亲密和实用的是，当手上有东西时，只需将脚放在行李箱下即可抬起和落下，并且行李箱可以单独打开。将物品放在后备箱内部的把手上很方便，而无需进入汽车。对于繁忙的办公室来说，这是一项很好的功能。随着社会的进步，我们的汽车将配备更高的技术，例如自动驾驶，无人驾驶等。总而言之，该技术以人为本，驾驶员的偏好决定了像2018年新款迈腾这样的汽车，大众汽车未来将拥有更好的车型。在Junma汽车模型中，我们可以看到一系列的跳跃配置。

刘伟波说，骏马汽车认为，高科技不仅是奢侈品牌拥有者的特权，而且他们希望消费者享受到越来越方便的技术。因此，骏马汽车公司一直在这种配置下努力工作。在2018年，中国汽车市场的表现不是很好。正是因为整个市场形势不是很好，所以我们可以看到一些逆境中的汽车公司蓬勃发展。

的确，当前的环境对Junma既是挑战，也是机遇。当整个市场不是很好时，骏马汽车将在新能源和共享汽车等新兴增长点上发挥优势。

俗话说：“金九银十”，每年的9月、10月都是传统的车市旺季，每年的这个时候都是众厂商冲量的关键时期，因此车企们更是毫不懈怠，纷纷做好拿出自己的看家本领一搏的准备，与此同时，国内首个顶级大型车展也将在9月底正式开幕，届时还会有更多的车型带给我们惊喜，这也不禁让我们感到好奇，会有哪些重磅车型在今年9月推出呢？跟随我们今天的文章了解一下。

Jeep牧马人4Xe

推出时间：9月3日

推出形式：全球首发

首先，我们要给大家隆重介绍一下第一位“出场选手”——牧马人4Xe，作为硬派越野的代表，牧马人承载着无数人的梦想，而在不久前我们也得到消息，这款插电式混合动力版的牧马人将会在今年9月3日完成全球首发，预计今年年底在美国上市，并有望于明年年初引入国内市场，是不是充满了期待？

据相关报道，牧马人4xe将在位于美国俄亥俄州的托莱多工厂进行生产。动力方面，将会搭载由2.0T直列四缸涡轮增压汽油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其纯电续航里程或将超过31英里（约合50公里左右）。另外据Jeep品牌首席执行官Mike Manley透露，Jeep还计划于2022年对牧马人4Xe车型进行进一步的电气化改造，届时该车将至少配备双电机驱动系统，越野性能还将大幅升级。

荣威MARVEL-R

推出时间：9月6日

推出形式：开启预售

与牧马人相比，排在本月第二个发布的车型可能名气没有那么大，但这丝毫不影响它出色的产品实力，因为科技新秀就是它的代名词。作为荣威R标系列的首款SUV车型，荣威MARVEL-R运用了全新集智设计理念，两侧的灯光犹如回旋镖一般，一条修长完整的灯带贯穿整个前脸。下包围形成一个大大的“X”字样，并带有黑色的装饰，配合上造型夸张的进口，辨识度极高。

此外，荣威MARVEL R还将搭载上汽最先进5G技术，首次在旗下车型运用了5G整舱交互技术，为用户带来多场景模式下的智能交互体验。同时，新车可实现L3级别的自动驾驶，新车将具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口提醒等功能。根据产品规划，荣威MARVEL最快将在2020广州车展上市，计划2021年开始交付。而在北京车展上，新车也会以参展的形式展出，感兴趣的朋友们届时可不要错过了哦。

奇瑞蚂蚁

推出时间：9月10日

推出形式：上市

预售价：16万元起

第一次听到“蚂蚁”这个名字是不是感觉有点熟悉？没错，奇瑞新能源旗下原本就有一款“小蚂蚁”，不过这款“蚂蚁”确实是一款全新车型，而且定位更高，该车将基于奇瑞新能源即将发布的全新超轻量化整车平台打造，有着高灵活性、空间最大化、高续航等诸多“天然”优势。据悉，该车目前已正式开启预售，补贴后预售价为16万元起。

该车定位于一款中型SUV，轴距为2830mm，轴长比可达0.611，可以让新车在全新的整车平台让新车车内空间实现最大化，带来宽大舒适的空间体验，新车在车内配备了一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块12英寸的中控屏，形成双联屏的设计，科技气息浓郁。另外，新车还更加注重车内的健康配置，搭载了CN95车规级空调滤芯、负氧离子净化器、远程一键热杀毒、车内香氛系统、以及AQS空气质量管理系统，能给驾乘者带来更加舒心的驾乘体验。如果其在上市后能有合理的售价，相信必然会吸引大波消费者关注。

大众ID.4（首发）

推出时间：9月23日

推出形式：全球首发

大众ID.4同样是一位“重量级”选手，作为大众集团全球电动化战略下的重要一款产品，大众ID.4的亮相可谓是一波三折，原计划新车将于2020纽约车展亮相，但受到疫情等因素的影响，一拖再拖。不过，即便是这样，也难以掩盖消费者对它的好奇。根据最新的消息，大众ID.4将会在9月23日正式亮相，与此同时新车也将同步开启预订。此外，大众ID.4还将在一汽-大众和上汽大众分别国产，按照此前规划，上汽大众版本最快或在今年10月量产。

大众ID.4将基于MEB架构打造，此前，官方已经发布了新车的预告图，从中可以看到，新车采用跨界轿跑风格的车身造型，极具时尚气息。而在动力方面，ID.4将搭载一台最大功率为150kW的永磁同步电机，峰值扭矩为310N·m，电池方面，ID.4将搭载一组容量为83kWh的三元锂电池组，其能量密度为175Wh/kg，工况条件下百公里耗电量16.2kWh，可提供555km的工况续航里程，完全满足当下主流纯电动汽车的续航标准。

福特Mustang Mach-E

推出时间：9月26日

推出形式：国内首发

海外车型售价：43895美元（约合人民币30.6万元）

Mustang！看到这个字眼后，相信大家不假思索就能想起福特那匹奔腾的“骏马”。作为美系肌肉车的代表，大排量的Mustang在车迷心中有一直有着非常高的地位，在新能源成为大势所趋的当下， Mach-E便扛起了Mustang的电气化重担。该车目前已先于美国市场发布，起售价为43895美元（约合人民币30.6万元），新车将率先于 2020 年在北美和欧洲市场交付。而根据最新的消息，Mach-E将会在今年的北京车展上首次亮相，并预计会在2021年引入国内市场销售。

Mustang Mach-E基于福特全新纯电动模块化架构打造，除了强调低重心及良好的空气动力学设计以外，车身后轮拱的外扩线条也承袭了Mustang跑车外形特有的肌肉和力量感。动力方面参考美规车型，福特Mustang Mach-E提供了四种动力版本，其中GT版本的最大功率可达465马力，0-96km/h加速所需时间仅为3秒，表现十分出色。同时福特Mustang Mach-E还在续航里程进行了提升，NEDC续航力里程可达600km。按照此前的消息，早2019年底长安福特方面就启动了生产线改造项目，将投产一款代号为CX727的纯电动车型，而这款车型预计正是Mustang Mach-E，这也就意味着Mach-E有极大的可能会国产销售，还能省下一大比进口关税和物料成本，这次福特Mustang Mach-E登陆中国，会有怎样的表现？让我们拭目以待。

领克DC1E（亮相）

推出时间：9月26日

推出形式：首发

前段时间，网上一直流传着领克将打造一款全新的纯电轿车，而且媒体还陆续曝光出了该车的路试谍照，据报道，该车基于吉利与沃尔沃共同推出的PMA纯电专属平台打造，内部代号为DC1E（D-segment+Crossover+No.1+EV，既D级跨界旗舰纯电轿车），其NEDC续航里程有望突破700km，因此对于这款车我们也是十分关注。而就在近日，我们从相关渠道获得消息，这款新车将会在本月底的北京车展上正式亮相，并预计会在明年正式上市。

从目前的曝光的谍照来看，新车车身采用了轿跑式设计，且离地间隙较高，定位跨界车型。在动力部分，领克DC1E将提供单电机两驱和双电机四驱两个版本，百公里加速所需时间预计会在4.5秒到8.3秒之间（双电机版性能更为强劲）。另外，续航能力也是该车的亮点之一，据“小道消息”，领克DC1E将搭载是容量为100kWh的动力电池组，其NEDC续航里程预计会在637-725km之间，无论如何，这个数据都足以让领克DC1E进入第一梯队。当然，关于新车的更多消息官方目前并未明确透露，在北京车展上我们也将带来更加详细的报道。

高合HiPhi X

推出时间：9月26日

推出形式：上市

新能源大火的当下，怎么会没有新势力的身影？根据确切消息，华人运通旗下的首款量产车型高合HiPhi X将会在北京车展期间正式上市，首批量产车型将会在2021年上半年完成交付。如今，随着车北京展将近，网上关于这款豪华纯电SUV车型的讨论也越来越多。

根据官方介绍，高合HiPhi X是一款基于HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车，可以实现软件和硬件之间的分离，能够通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下可以进行性能和体验的持续进化，像展翼式车门、PML像素射灯、FOTA（云端升级）、L3级自动驾驶、610km续航，每一个都是高合HiPhi X的加分项，不过，尽管HiPhi X拥有着诸多的科技配置，但由于目前华人运通并不具备汽车生产资质，早期的量产车将由位于江苏盐城的东风悦达起亚工厂进行代工，当然，这无可厚非，毕竟对于一家新势力车企来说，想要拥有生产资质还是需要很严格的审核，我们也期待着这款车能够在上市后取得一个好的表现，助力华人运通。

一汽奔腾E01

推出时间：9月26日

推出形式：上市

新能源是大趋势，无论是新兴的造车新势力，还是底蕴丰厚的传统车企，近些年来的大目标都是如何快速实现电动化。今年8月12日，一汽奔腾的首家新能源店则是在上海揭幕，一汽奔腾的首款电动车E01也在揭幕的同时开启了盲订。作为一家拥有雄厚技术力量的传统车企，为早日实现电动化的目标，一汽奔腾早在2019年的广州车展上就发布了第一款纯电动概念车——C105，也就是如今的奔腾E01。

据了解，一汽奔腾E01基于一汽FME全新电动车平台打造，智能科技处于行业领先的水平。该车定位于中型SUV，将会拥有超过500公里的续航里程。但该车的重点并不在于一般电动车所宣扬的超长续航上，而是将重心放在用户体验以及人与车之间的人车交互方面。一汽奔腾方面表示，奔腾E01的人机互动能够自动探知用户的需求，根据驾驶员行为和情绪变化推荐相应的音乐、气味儿和灯光等，营造出独特的人机交互体验。对于这款“人气味”十足的全新SUV，我们也是充满了期待，在北京车展上，奔腾E01有望正式上市，它会不会成为一汽奔腾的下一个“销量黑马”呢？让我们拭目以待。

写在最后

在本期的盘点中，我们共计为大家带来了8款全新的新能源车型，每一款车型无论是对车企来说都有着重要的意义，当然，在今年9月推出的新能源车型绝不只这么几款，在北京车展上还会有一大波车型集中上市或首发，届时我们也会为大家带来第一时间的报道，感兴趣的朋友可不要错过了哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动车十大排名：汉、小鹏汽车P7、Taycan、秦Pro、Polestar 1、特斯拉、 Aion S、北汽新能源EX360、蔚来ES8、欧拉好猫。

1、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

2、小鹏汽车P7

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

3、Taycan

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。

Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。

4、秦Pro

秦Pro是一款紧凑型轿车，配置高价格低是它生存于这个竞争激烈的市场的方式，作为代步车是一个不错的选择。可能它会让你感觉自己好像网约车司机，这确实是一个问题，不过从实力来讲，秦Pro有丰富的配置，动力表现和油耗表现可圈可点。空间的表现一般，后期保养维护也比较便宜，所以作为代步车会比较好。

5、Polestar 1

Polestar 1是一款高性能电驱混合动力GT轿跑车，作为Polestar品牌的第一辆汽车，Polestar 1超过百万的售价让绝大部分消费者望而却步，这个价格主打这款车只能成为小众车型，但其实厂家也意识到了这个问题，在位于成都的极星生产基地内一年对该车的产量指标仅有500辆。

在保时捷70周年庆典上，保时捷公布了首款纯电动量产车的名字——tay can，意为一匹英姿飒爽的年轻骏马，灵感来自于1952年推出的保时捷盾徽中心的跳马。这也标志着一代经典超跑品牌，正式开启电动车时代。作为传统的豪华车制造商，保时捷一直致力于研发这种高性能跑车，尤其是911 GT3，可以合法下赛道。然而在新能源汽车领域却鲜有建树。卡宴推出了混动版，但这只是保时捷在混动领域的一次尝试。

它在赛场上积累了如此之多的电动技术，并不断应用到919赛车上，所有这些都融入了最新的纯电动汽车杰作taycan。保时捷经常被列为跑车品牌，它确实是与法拉利和兰博基尼齐名的三大跑车品牌之一。但与另外两家厂商不同的是，保时捷在跑车市场名气很大，近10年来逐渐转变为超级豪华车品牌。卡宴、Macan等两款曾经被认为是休班的SUV，成为同级消费市场的顶梁柱。

现在，他们已经率先在新能源方面发力，打造了一款纯电动C级轿车——保时捷Taycan。Taycan作为保时捷挑战特斯拉的前沿号，集成了各种前沿技术，但又不同于特斯拉，至少在价格上覆盖了不同的区间。Taycan吸引了那些有钱的，热衷于新事物的，最好的保时捷车迷。保时捷Taycan实际上继承了911和Paramera的“跑”这个词。

它不仅保留了前辈们作为纯电动汽车的小尺寸格栅，还继承了他们温和的发动机舱，以寻求更好的空气动力学结构。即使在格栅开口的立体效果上，这款纯电动汽车也会比这些911跑车更强。保时捷taycan采用800V超级车载电压平台，但限于国内标准，快充达不到保时捷宣传的效率。但350KW的快充技术仍然可以在15分钟内充完80%的电，液冷线缆设计可以大大缩短充电时间，这在电动车领域是绝无仅有的。

美丽的云南风景，醇香的普洱茶，注重环保的电动车，专业的摄影课程，更关键的是还有带自修补技术的轮胎——德国马牌轮胎将这些极具特色的内容结合一起，进行了一次电动云南深度自驾游。

马，因为善奔跑、能负重，经过驯化后又能和人类建立起亲密的关系，因此在古代成为了或骑乘或拉车的重要交通工具，在中国西南地区以马帮为主要运输方式、茶叶为主要货品的民间国际商贸通道“茶马古道”就是它这一角色的典型代表。随着技术的进步和机动车的出现，马作为生产工具的角色逐渐淡化，但因为它象征着力量、敏捷和耐力，成为了 汽车 界重要的标识，品牌有法拉利、宝骏，车型有Mustang、Bronco（英语小课堂：这两个词的基本意思都是野马，但有区别，前者特指北美西部一种体型较小但很强壮的野马，后者泛指北美西部未经驯化的野马。再普及个偏门知识：这两个词都不是福特首次用于车名的，福特Mustang 1965年面世，但早在20世纪50年代初，德国的卡车制造商Krupp就推出了名为Mustang的大型卡车，所以福特Mustang最初在德国上市时叫T5，直到1979年福特才得以在德国使用这个名称。Bronco最初作为车名也是在德国，是20世纪50年代末 汽车 联盟旗下的DKW推出的一款替代美国Jeep车型的越野车，在德国本土叫Munga，出口到美国的版本叫Bronco，但销量不佳，不久便退出美国市场，福特Bronco则是在1966年上市的）。

还有一个与 汽车 相关、以骏马为Logo的品牌，也就是本文的主角马牌轮胎，就比较有意思了。虽然马牌轮胎和它的母公司德国大陆集团都以英文Continental和跃马图案为Logo，但这个名称的本意是大陆，与马无关。这是怎么回事呢？1871年（比第一辆 汽车 的出现还早15年），一家名为大陆的橡胶公司在德国汉诺威建立，1875年一位名叫哈特曼的兽医发明了一种防止马匹在结冰路面上滑倒的软橡胶“马蹄垫”，并成功获得了专利。当时，大陆负责生产和销售这款产品，而每件成品上都印有一匹马跃起腾空的图样。久而久之，又经过几次演变，大陆集团和马牌轮胎的Logo就成了现在的样子，而消费者根据这个Logo叫出的比“大陆”更直观也更顺口的“马牌”也被官方接受成了正式的中文品牌，不过已经发展成拥有 汽车 和轮胎两大集团、共有5个事业部门的大陆集团中文名用的还是Continental的本意。

汽车 经过100多年的发展，每辆车的零部件从几百个（20世纪30年代的宾利Blower是630个）到了上万个，但接触地面的始终只有轮胎，这种涉及了 汽车 的性能、安全、舒适性和用车成本的部件也取得了显著的进步，只是这种进步对一个时代的消费者来说感受没有其他技术那么直观。公司的 历史 有150年，制造车用轮胎的 历史 将近130年，而这130年中马牌的创新不断：1982年，马牌成为第一家生产自行车充气轮胎的德国公司；1901年，第一辆被命名为梅赛德斯的卡尔-奔驰 汽车 装配了马牌的充气轮胎，它在比赛中大获全胜；1904年，马牌推出首款带胎纹 汽车 轮胎；1908年，马牌发明了可拆卸轿车轮辋；1955年，考虑到 汽车 制造商的需求，马牌成为德国第一家无内胎轮胎生产商……时至今日，单是在中国市场马牌就提供了针对不同车型、不同季节和不同定位的几十个乘用车轮胎系列，其中我们较为熟悉的是UC、CC和MC，这次我们要体验的就是MC的最新产品，带ContiSeal自修补功能的MC6。

绵延不断的翠绿茶山，

云南特有的红土地，

颜色各异的ES8，

马牌轮胎的标致色橙色

……这次自驾游的色彩很丰富。

其实我在4年前曾跟随马牌到泰国的赛道上体验过当时刚刚为亚太地区用户开发的MC6。MC系列的全称是MaxContact，字面意思是最大接触，而MAX这3个字母又分别带着着多功能胎面、自适应抓地配方和强力胎体材料，很直观地表达出了定位：高端运动型，高于强调舒适的CC和强调均衡的UC。相对于前代产品MC5，MC6显著提升了干地操控性、湿地刹车性能和寿命（抗磨损能力），干地刹车和湿地操控有小幅提升，噪音和舒适性保持了同等水平，但考虑到前抓地力对它们的负面影响，这已经是一种隐形进步了。ContiSeal则是马牌研发设计的可自行修补胎面损伤的技术，它的核心是位于胎面内部的一层粘性密封层（因此不需要专用轮毂配套），在胎面出现不超过直径5毫米的刺孔时将穿刺处密封，防止漏气，一方面保证了行驶安全，另一方面也免去了停车换胎需要额外付出的时间和体力，而且这种技术可用于常规轮胎，不像缺气保用轮胎那样需要加强胎壁，破坏舒适性。

这款轮胎的规格是107V，

也就是承重975千克，

车速可到240公里/小时以上。

往常轮胎厂家在做产品体验时，除非有赛道内的极限项目，很少会特意挑选车型，但这次马牌特意选择了一款典型纯电动SUV——蔚来ES8。我想这里面有几个原因。首先，这次体验是在云南，云南是个 旅游 大省，山清水秀，空气洁净，马牌肯定希望尽量少地留下碳足迹；其次，蔚来是国产高端电动车的代表，ES8在不久前还是最贵的国产电动车，堪称旗舰，选择它可以让我们对国产电动车的最新发展水平有直观的了解；再次，MC6虽然不是电动车专用轮胎，但在静音、应对大扭矩的抓地力、低滚阻、承载能力等方面都有不错的表现，而ES8作为一款最大扭矩725牛•米、0到100公里/小时仅需4.9秒但车重高达2425千克的电动车，正好对MC6进行相应的考验；最后，ES8没有备胎，万一途中出现扎胎的情况，正好让ContiSeal技术发挥功效。当然，大型SUV的宽敞空间也是长途旅行中不可缺少的。

我们的旅程是从位于普洱市东南方向约50公里的小熊猫庄园开始的，和国内很多森林公园一样，它所在的太阳河森林公园为了减少污染，已经禁止燃油车进入，公园门口有电瓶车接驳，但我们的座驾因为是电动车，享受了“优待”，可以直达庄园的大堂、餐厅和会议室等设施。这座庄园的特色是建在纯自然的山区环境中，放养了很多小熊猫、猕猴、包括鹳等水禽在内多种鸟类等各种动物，甚至还有犀牛，我们的ES8安静地行驶在林间小径上，没有打扰到它们的恬静生活。

中国地大物博，以地名命名的特产屡见不鲜，以特产得名的地名也有很多，但因为特产而改名的恐怕就少而又少了。普洱市原名思茅市，2007年因普洱茶改名，下辖的原普洱县改名为宁洱县。作为茶马古道上的重镇，我们来到这里是一定要体验一下茶文化的，茶园采茶、茶庄品茶宴、参观制茶、了解相应知识：原来普洱茶不仅是成品茶的一个种类，也是茶树的一种，属于大乔木，甚至可以泛指普洱地区其他种类的茶树，通过不同工艺可以制成不同种类的成品茶，所以我们除了常规的“普洱茶”，还亲手采摘、炒制和品尝到了“普洱的绿茶”。从庄园到茶庄，几十公里的路段大部分是蜿蜒的山路，ES8虽然身躯庞大、沉重，但MC6充沛的抓地力让它始终很稳健，让我们可以安心地欣赏沿途风光。对了，这次的十几辆ES8都采用了各不相同的鲜艳涂装，不仅在青山绿水间显得格外亮丽，也牢牢地捕获了路人的目光。

离开普洱，车队前往500公里外的弥勒市。马牌敢于用电动车作为体验车型，也得益于云南的相应基础设施建设，无论是高速路服务区还是城区，很容易找到桩位充足的充电站/点（云南省2016年的计划是到2020年建成集中式充换电站、分散式充电桩16.3万个以上，到目前为止单是昆明市就已有充电站652座），加上ES8最低415公里、最高580公里的续航能力，至少省内自驾游完全不必有里程焦虑。在这段路上我们又经历了另一种考验：大雨。夏季的云南降水说来就来，可能几分钟前还是蓝天白云，瞬间就雨如瓢泼，地面的积水给行车造成了隐患，为了安全我们适当降低了车速，但得益于MC6良好的排水性能，通过方向盘能感觉到车轮没有出现预期中的打滑，换成普通的全季胎，恐怕就要龟速前进甚至停车等待了。

欢乐的时光总是过得很快，一次路、车、胎、行组合得堪称完美的旅行在我们兴致正浓的时候结束了。今年是德国马牌轮胎成立150周年，也是马牌进入中国市场的第15年。作为高端新能源 汽车 配套专家，德国马牌轮胎始终致力于以不懈的创新精神引领行业变革，以求精准匹配市场需求，在电动化语境下为消费者提供优质的产品、服务以及多维度的解决方案，成就中国消费者的每一程，我们自然也期望着下一次的完美旅行。

文/尚红昕

图/尚红昕、Continental

被告王玉庆，男，1977年8月27日出生，汉族，住曲阜市小雪街道办事处武家村东八胡同1号。身份证号：370823************。 被告步青全，男，1987年3月18日出生，汉族，住曲阜市小雪街道办事处东鲁村六胡同8号。身份证号：370881************。 被告姜海洋，男，1986年8月12日出生，汉族，住曲阜市小雪街道办事处东凫村东十一巷5号。身份证号：370881************。 被告韩效兰，女，1961年5月8日出生，汉族，住曲阜市苗孔路南社区9号。身份证号：370823************。 被告王颜军，男，1975年2月10日出生，汉族，住曲阜市小雪街道办事处后宣东村东四胡同14号。身份证号：370823************。 五被告委托代理人刘玉珠，曲阜圣明法律服务所法律工作者。特别授权。 原告张殿君诉被告王玉庆、步青全、姜海洋、韩效兰、王颜军五人民间借贷纠纷一案，于2015年9月2日向本院提起诉讼。本院受理后，依法组成合议庭，公开开庭进行了审理。原告张殿君的委托代理人张一虎、五被告的委托代理人刘玉珠到庭参加了诉讼，本案现已审理终结。 原告张殿君诉称，2013年2月，被告王玉庆从我处借款30万元，约定借款3个月，月息2%，被告步青全、姜海洋、韩效兰、王颜军提供连带责任担保。原告依约交付借款后，被告仅支付利息至2015年1月3日，下欠本金及利息，经我多次找被告及担保人催要，至今未还。故为维护我的合法权益，现起诉至法院，请求依法判令：1、被告王玉庆偿还欠款30万元及利息（自2015年1月3日后，按月利率2%计算）；2、被告步青全、姜海洋、韩效兰、王颜军承担连带担保责任。 被告王玉庆、步青全、姜海洋、韩效兰、王颜军辩称，原告所述的借款和担保属实，但借款数额不属实，原告实际出借的数额是通过银行转账的268500元，而不是30万元；被告王玉庆已经偿还了部分本金和利息，自2013年5月1日至2015年1月3日期间，被告王玉庆每月向原告支付10500元利息，远远超出月利率2%，应当折抵本金；原告在借款到期后的6个月内，没有向担保人主张过权利，现担保期限已过，被告步青全、姜海洋、韩效兰、王颜军的担保责任应当免除。 原告为证明自己的主张，向本院提交以下证据：证据一、借款合同一份，证明：1、被告王玉庆借款30万元，被告韩效兰、姜海洋、步青全、王颜军四被告提供担保的事实；2、双方约定借款期限3个月，月利率2%及到期不能偿还本息，按本金的日3%收取违约金的事实；证据二、被告王玉庆出具的收到条一份，证明被告王玉庆收到现金30万元的事实。经质证，五被告对证据一、二的真实性无异议，但对借款数额有异议，实际只收到了268500元本金。 被告为证明自己的主张，依法申请本院调取了被告王玉庆在曲阜农村商业银行小雪开通的账户62************66的汇款明细一份，证明被告王玉庆于2013年5月1日至2015年1月3日期间，每月向原告偿还本金及利息10500元事实。经质证，原告对该份证据有异议，汇款明细上明确显示被告王玉庆支付10500元的相对人是案外人王瑞娟，并非原告，该证据与本案无关。 本院认证，原告提交的证据一、二，来源合法，与本案有直接的关联性，被告亦未否定其真实性，本院予以采信；被告申请法院调取的证据，因其无法证明与本案的关联性，本院不予采信。 经审理查明，2013年2月5日，被告王玉庆向原告张殿君借款30万元，并签订借款合同，双方约定：1、借款金额为30万元；2、借款期限为3个月，自2013年2月5日起至2013年5月4日止；3、借款利率为月利率2%；4、借款期限届满时，被告不能偿还的，应支付以本金为基数的日3%的违约金；5、被告韩效兰、姜海洋、步青全、王颜军对上述借款本金、利息、违约金等承担连带责任保证担保，未约定担保期限。同日，被告王玉庆出具签字、捺印的收到条一张，载明：“今收到现金叁拾万元正”。后借款到期，被告王玉庆仅支付利息至2015年1月3日，剩余本金及利息，至今未还。原告遂起诉至法院，要求依法判令被告偿还借款30万元及利息、违约金。 本院认为，被告王玉庆向原告借款30万元，有原告提交的借款合同及被告出具的收到条为证，虽被告王玉庆辩称原告所述借款的借款本金是268500元，而非30万元，但未提交相应证据证明，且原告不予认可，故本院对被告的上述辩解意见不予采纳，对被告王玉庆向原告借款30万元的事实，予以认定。关于被告王玉庆辩称自2013年5月1日至2015年1月3日期间，每月向原告偿还10500元利息的主张，虽提交了银行汇款明细，但该份明细明确显示收款人为案外人王瑞娟，而非本案原告张殿君，且原告不予认可，所以仅凭该证据，不足以认定被告的辩解主张，故原告要求被告王玉庆偿还借款本金30万元及利息（自2014年1月4日起至判决确定的履行期间届满之日止）的诉讼请求，本院予以支持。但原告同时主张逾期利息（月利率2%）和违约金（日利率3%）的请求，总计超过年利率24%的部分，本院不予支持。关于被告步青全、姜海洋、韩效兰、王颜军的担保责任问题，双方仅约定了连带责任保证的方式，未约定保证期间，原告应当自借款期限届满之日起6个月内要求保证人承担担保责任，但原告无证据证明其在担保期间内向保证人主张过权利，现担保期限已过，故对原告要求被告步青全、姜海洋、韩效兰、王颜军承担连带责任担保的诉讼请求，本院不予支持。综上，依照《中华人民共和国民法通则》第九十条、第一百零八条，《中华人民共和国担保法》第十八条、第二十六条，《最高人民法院关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》第二十九条、第三十条之规定，判决如下： 一、被告王玉庆于本判决生效后十日内偿还原告张殿君借款30万元及利息（自2015年1月4日起至判决确定的履行期间届满之日止，按基数30万元年利率24%计算）。 二、驳回原告张殿君的其他诉讼请求。 如被告未按本判决指定的期限履行给付义务，应按照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条的规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。 案件受理费5800元，由被告王玉庆负担。 如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于山东省济宁市中级人民法院。 审　判　长 陈旭明 审　判　员 曹诗敏 人民陪审员 霍兆柱 二〇一六年六月二十四日 书　记　员 宫贤慧

其属于正规企业的，已经获得国家发明二等奖称号。

公司聘请的业内知名专家团队，凭借汽车增程式技术课题的研究，获得国家发明二等奖称号，其研究课题成为新能源汽车领域的巨大成果。

除此之外，集团在全国范围内设立有智能驾驶研究院、无人驾驶研究院等机构，开展对新能源汽车增程式技术、汽车智能化、智能地图车辆引导、新能源汽车行驶耐久力等课题的专项研究，力争在未来三年内成为国内一流的新能源汽车研发中心。

扩展资料：

新港岛集团的相关情况：

1、有内、外部科研技术人员200多名，本科以上学历的职员占80%左右。产品线下设有设计、试制、工艺、制造、检测、采购、销售、品牌管理、行政管理、财务等各部门。

2、各类产业骨干齐全，逐渐实现了新能源汽车产品的生产、研发、经营管理、高新技术领域专业化、知识化为一体的产业全覆盖。

3、集团旗下子公司有——海南新港汽车租赁有限公司、开封俊延新能源科技集团有限公司、海南骏马网络科技有限公司、开封金诺车业有限公司、开封俊才车业有限公司、洛阳万农农业开发集团有限公司、沈阳华龙新能源汽车有限公司、三亚力为农业有限公司（新港家园）等，产业覆盖海口、洛阳、郑州、开封、三门峡、深圳、香港等多个地区。

参考资料来源：新港岛集团-公司简介

雪铁龙作为最早一批步入国内市场的汽车品牌，凭借对家用车的理解以及国内消费者的精准把握，着实收获了不少忠实的法系粉。这也使得旗下首款布局国内新能源市场的车型——雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV自成都车展上市之时，便赢得一众法系迷的追捧。不过好坏不能仅凭他说，一次全方位了解它的试驾体验必不可少。

笔者参加了雪铁龙在内蒙古草原举办的雪铁龙天逸PHEV试驾活动，全程长达约150公里的试驾之旅，从沥青、草地、砂石路况，到高速水泥路面，对天逸PHEV各方面性能进行了全面的了解。

源于法系的舒适享受

如果说源于法系一贯设计风格的天逸PHEV，凭借圆润时尚的车身造型以及独属新能源车型标识设计无法吸引眼球，那相信在其驰骋草原同骏马一同奔腾之时的画面，肯定能让你get到天逸PHEV在设计层面所下的功夫。

不过相比于天逸PHEV在外观上的辨识度，其实笔者更惊讶于天逸PHEV在车内氛围和驾乘体验的舒适度上的处理。在一百多公里的草原之行上，笔者无论是坐在后排欣赏沿途风景，还是驾驶它征服大草原，天逸PHEV车内的舒适体验都能很好地舒缓了舟车劳顿带来的疲惫。

12.3英寸的液晶仪表加上带有丰富车机功能的8英寸中控屏，远程控制上锁、解锁、调节空调等均不在话下。填充舒适的皮质座椅，加上符合人体工学的座椅支撑，如果说法国人的浪漫藏在酒里，那么这份浪漫底下的细心在天逸PHEV里你就能感受到了。

并且在实际乘驾体验上，得益于天逸PHEV搭载的EMP2平台AMVS大师级底盘，整个试驾过程尤显轻松。在经过沿途的起伏路段时，经由减震器、弹性衬套缓冲系统等配置处理过的路感，可以说是将颠簸二字直接隔离在了底盘之下。

可以这么说，正是因为内饰配置的贴心营造，以及大师级底盘调校带来的舒适体验，天逸PHEV才会成为雪铁龙打造行业舒适标杆的标志性产品。当然，这一系列形容，也许只有当各位同笔者一样坐在天逸PHEV车内，享受着沿途风景与车内氛围带来的体验之时，才能感同身受吧。

适应多种场景的三电机架构

作为一款雪铁龙车型，天逸PHEV除了纯正法系享受之外，其实最值得关注的是它插混车型的身份。采用的这套PO+P2+P4架构，不仅能实现多种驱动方式，其搭载1.6T涡轮增压发动机与前后双电机组合成的动力系统，匹配上8AT变速箱，更是能做到综合最大功率221kW，峰值扭矩50N·m的成绩，纯电续航可达58km，百公里加速时间7s。

从数据来看，天逸PHEV搭载的“三擎”动力有着领先同级的表现，而草原试驾过程中，无论是有着积极反馈的前段动力，还是中后段高转速区间源源不断的动力，天逸PHEV电机与发动机之间的配合可以说是相当成熟。

并且提供有混动、电动、运动及四驱等四种可变驱动模式的天逸PHEV，更是分别控制着发动机与前后电机之间的配合，实现不同的用车目的。

对于追求驾驶乐趣的消费者，直接调到运动模式。在踩下油门之时，你可以清楚地感受到发动机介入比其他模式更加迅猛。当踩下地板油后，推背感以及源源不断的动力，将这台大家伙的本性展露无遗。

不过此次试驾中路况较为复杂，因此天逸PHEV的四驱模式用得较多，阶梯路、鹅卵石块路、草地起伏路段。后电机始终工作，发动机与前电机按需介入的工作状态，带来应对复杂路况的能力更是让人安心。

正阳：“三张名片”展魅力 项目建设著华章（图）

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www.dahew.com 2009-03-27 09:12:41

正阳县委书记赵兴华（左一）、县长李新中（右一）陪同市委书记化有勋（左二）、维维集团董事局主席崔桂亮（右二）视察维维粮油（正阳）有限公司。

正阳县地处淮河北岸，总面积1903平方公里，总人口76万，耕地近200万亩。西临京广铁路、京珠高速公路和107国道，东靠京九铁路、106国道，大广高速公路穿境而过，南北距武汉和郑州机场均2个小时车程。系江国故里，东汉名士黄叔度的故乡。境内有汉代石阙、汉安城遗址，刘邓大军千里跃进大别山雷岗战役遗址。系全国花生第一大县、全国粮食生产百强县、全国肉类生产百强县。王勿桥醋、正阳花生、正阳三黄鸡、驼峰牌箱包、陡沟馍、陡沟生姜、陡沟大蒜、汝南埠萝卜为该县主要特产。

“三张名片”展现强大魅力

豫南明珠———正阳县，依托农业资源优势创造了闻名全国的“三张名片”：

花生———正阳油料的名片。正阳县花生以珍珠豆型为主，富含蛋白质、植物脂肪、微量元素及人体必需的八种氨基酸。该县常年种植花生150万亩，现有黑色、红色、白色三种彩色花生。目前，全县已建有维维粮油、美食美客、恒盛食品等花生加工厂几十家，形成集生产、加工、销售于一体的花生产业链，花生产业的经济效益占全县国民收入的一半。因正阳花生面积大，产量多，已连续11年在全国百强油料生产县排名中位列第一。

正阳150万亩花生大田收割场景。

正阳花生在维维集团人手下变成畅销国内外的花生油。

生猪———正阳肉类的名片。这里有1955年国家投资建设的万头种猪场。目前，全县万头养猪场5个，千头以上的养猪场50多个。去年以来，全县又新建养殖小区38个，连片规划建设年出栏500头以上的养猪场260个以上。目前，该县年存出栏生猪330多万头，已连续多年成为全省生猪生产第一大县，全国生猪调出第二大县。

河南省正阳种猪场成功从美国引进种猪360头。

小麦———正阳粮食的名片。正阳县是全国优质小麦生产基地县之一，常年种植面积130万亩，在国家统计局推出的粮食生产百强县排行榜中，正阳县排名第九十三位。

130万亩小麦丰收。

项目建设谱写发展华章

“三张名片”也成为正阳县项目建设的资源禀赋。总投资6个亿，一期投资1．3亿元的维维粮油（正阳）有限公司花生生产线眼下正在加足马力生产，二期总投资6000万元的5万吨调和油、10万吨饲料和2万吨中央储备油代储库项目正在加紧建设中。维维粮油（正阳）有限公司总经理王志强说：“我们之所以到正阳投资就是看中正阳县‘三张名片’。”

像维维粮油项目一样，骏化二甲醚、天成纱业等项目也将在今年5月份以前建成投产。这里正演绎着一曲加快项目建设的华章。

正阳县委书记赵兴华说：“同任何工作一样，招商引资、项目建设虽然难度大，但只要我们天天想着这个事，抓住重点和关键，就一定能取得突破。”

正阳县围绕“三张名片”，全力推进招商引资，保持目标不变、压力不减、热情不退、干劲不松，形成奖优罚劣的激励机制。对招商引资有功人员，政治上给地位，经济上给实惠，社会上给荣誉。进一步拓宽招商渠道，创新招商方式，实行资源招商、挂职招商、园区招商、亲情招商、以商招商等，争取更多的新项目落地。强化项目监测督察工作，将项目监测贯穿于建设、生产全过程，有效防止“圈地”和“观光工业”现象的发生。对圈地不建超过半年的项目，坚决按政策收回土地，确保所上项目都能够增加GDP、增加财政收入、增加就业岗位，真正见到实效。

该县立足本地资源和特色优势，牢牢抓住金融危机后东部产业转移的机遇，围绕培育食品、化工、木材、铸造等具有较强竞争的特色支柱产业，强力推进项目建设。重点抓好昊华骏马化工二期投资的阳光新能源项目建设，真正把昊华骏马化工打造成正阳工业的“航空母舰”；抓好以维维粮油为龙头的农副产品加工业，打造农副产品精深加工基础；继续服务、支持好枫华集团、乐家农业科技等已落地的项目，促使其尽快建成投产；继续扶持、巩固好美食美客、三杰面粉、正华面业、天成纱业、木易奇木、森鑫木业、青发木业、张伟木业、三星球铁等已建成或正在建设的项目，促其扩大规模，开足马力生产。该县要求职能部门都能够积极配合项目建设，主动提高工作效率，提供优质服务。对发展环境的治理，县委、县政府坚持“露头就打”的原则，快查快办，从严惩处。他们通过抓反面典型，让“四乱”现象和吃拿卡要行为无藏身之地。切实加强服务型政策建设，继续深化行政审批制度改革，减少和规范行政审批事项，规范和完善行政服务中心职能，充分发挥公共资源交易中心的作用，全面落实服务承诺制、效能考评制、首问负责制、限时办结制、推行领导分包企业责任制，进一步在全县形成爱商、亲商、安商、富商的浓厚氛围。

去年以来，该县共争取、引进、实施各类建设项目181个，总投资30亿元。引进招商项目95个，总投资22．4亿元。尤其是维维集团这个全国500强企业的成功引进，标志着正阳的项目建设已实现重大转折。正华面业年处理10万吨小麦、美食美客年产4500吨花生油和7000吨花生蛋白粉等项目建成投产，正阳圆了多年盼望“三张名片”拥有大型深加工企业的梦想。

妙笔绘就未来美好蓝图

今年县委工作会议上，该县明确提出了围绕花生、生猪、小麦“三张名片”和林业等主导产业，积极争取上级扶持，全面启动粮食核心区建设，实施好植物油生产倍增计划，大力推进花生高产创建示范，落实畜牧业发展扶持政策，新建标准化养殖小区25个以上，规模养殖比重在68％以上。同时，该县首先，抓住国家斥巨资扩大消费，打造粮食、油料生产核心区等政策机遇，切实增强项目意识，加大跑项目、争资金的力度，力求获得更多扶持和帮助。其次，抓住国内外特别是沿海地区加快产业转移的机遇，利用花生、生猪、小麦等农产品资源基地优势，积极承接转移，广泛开展全民创业和招商引资活动，激活民间资本，扩大对外开放，促使民营经济迅速发展壮大。再次，抓住国家积极的财政政策和从宽的货币政策，地方金融存款80％以上要投放当地，建立中小企业信贷担保体系，通过政府搭台、银企对接，引导金融机构调整信贷结构，增加信贷投放，切实解决企业和个人贷款难、融资难问题，提高信用水平，支持金融企业与社会事业的共同发展，营造良好的金融生态环境。最后，深入开展“企业服务年”活动，帮助企业协调解决原料、资金、产销等方面的困难，着力优化经营环境，扶持壮大骨干企业，竭力促成骏马化工再上一条三聚氰胺和浓硝酸生产线，抓好森鑫木业二期扩建工程，支持航天正阳甜叶菊制品有限公司等企业搞好扩大再生产，进一步提高现有企业生产能力，扩充规模以上工业总量；继续加大招商引资力度，重点围绕农林畜产品精深加工上项目，大力发展食品工业，力争引进一个投资规模较大的生猪屠宰深加工项目。

今朝盛世同风起，明日花开九万里。古老的正阳大地凭借“三张名片”的魅力，敞开了广袤的胸怀，昂扬奋进，携手四海，借我市两会的东风，正迈步走向更加灿烂的明天。