煤炭过去十年用了381百亿吨，换算美元是多少万亿

2020年12月29日，今冬最强寒潮袭击北方地区。在河北省秦皇岛港口，寒风凛冽。即便在太阳的照射下，白天最高气温仅有零下三度，靠近公路的河流均已结冰。

在空旷的厂区里，除了架在上空的铁路运煤专线外，随处可见一座座堆积成山的煤堆。但与往年相比，这些煤堆已有所减少。

当天下午，在秦皇岛港口附近，秦皇岛港口的一位工作人员向界面新闻介绍，受天气转冷和经济复苏加快影响，下游终端耗煤需求大幅回升，纷纷增派船赶往北方港口抢煤。

“抢煤“，成了近期众多煤炭交易商的常态。

“今年赚的还可以，就是煤炭资源太紧张，没货。”江志明从事煤炭贸易十多年，目前在一家发煤企业从事管理工作。

2020年11月中旬以来，煤炭需求持续高涨，煤价不断攀高。

“这个月的煤价，是十年一遇的行情。”江志明告诉界面新闻，“胆子大的赶上了，有的人都没想到能赚到这么多。”

沙经理常年在黄骅港、秦皇岛码头装船。10月左右，他所在的公司以每吨560元的价格，提前抢到了煤。两周前以每吨760元的价格出手，一笔卖了3万吨煤，不算中介费，赚了600万元。

“这不算赚的多的，有些大贸易商发财了。”他说，前几年煤价忽高忽低，做煤炭贸易不赚钱。

一位不愿具名的煤炭分析人士告诉界面新闻，内陆电厂并不缺煤，挣钱多的贸易商，多为沿海电厂供货。

界面新闻获悉，12月31日，北方港煤5500K动力煤现货价格已达850元/吨，现货交易成交价约823元/吨。多位行业人士认为，煤价上涨趋势或延续到2021年1月中旬。

江志明预计，动力煤价格可能达到1000元/吨。这将接近煤价12年来的高位。

2008年，动力煤现货价格冲高至1060元/吨。自2012年起，煤炭行业结束十年黄金期，煤价随之滑落，之后经历起起伏伏，但再没能站上1000元关口。

2020年12月16日，国家发改委新闻发言人孟玮在新闻发布会上称，受电力、钢铁、建材行业用煤需求旺盛、气温偏低采暖用煤有所增长影响，今冬煤炭需求较前几年增加较为明显。

12月，全国发用电同比增长11%左右，增速比去年同期提高了6个百分点。因寒潮来袭，当月全国日最高用电负荷超过夏季峰值，20个省级电网用电两位数增长。

除经济快速复苏、煤炭需求激增因素外，煤炭主产地供应受限，也是今年煤价走高的主要原因。

作为第一产煤大省的内蒙古，今年开展了倒查20年涉煤腐败问题，当地煤炭供应受到影响。下半年发生多起煤矿事故，导致环保、安全检查升级，也加剧了煤炭供需紧张。

目前的坑口煤炭，是非常抢手的资源。在部分主产区，出现了近年少见的“排队等煤”现象，煤炭价格也一天一涨。

12月30日，据榆林煤炭交易中心官微消息称，榆林地区在产煤矿销售普遍较好，煤矿即产即销，均没有库存。面煤、籽煤出货顺畅。

榆林煤炭交易中心数据显示，12月23日至今，榆林地区35家煤矿上调价格，涨幅5-40元/吨不等。

“煤价太高也有风险。”

在另一位李姓煤炭贸易商看来，目前真正的市场煤交易并不多，电厂要求兑换长协，且均根据需求买煤，并不会像以前那样进行囤货。

“高日耗、低库存”，已成为下游电厂普遍现象。个别电厂库存可用天数，甚至降至个位数。

12月28日，河南安阳市发改委发布《安阳市煤电气保障情况分析报告》称，安阳市两个热电厂电煤库存均处于警戒以下。

其中，大唐安阳电厂可用优质煤库存4万吨左右，每天耗用8000吨，可用库存不足5天；大唐林州电厂可用优质煤库存6万左右，每天耗用6000吨，可用库存10天，均严重低于最低库存警戒线。

安阳市发改委表示，电煤告急的原因，主要为煤源紧张及运输困难。

安阳市主要采购山西煤，由于部分煤矿停产，山西煤源紧张，煤价由每吨400多元涨至600多元，即便接受高价，依然很难买到。

大唐安阳电厂每日进煤3000吨，缺口近5000吨。大唐林州电厂每日进厂3000吨，缺口3000吨。预计这两个电厂后期库存仍持续下降，停限热风险极大。

12月28日，全国出现大面积降温，中央气象台发布最高级别橙色寒潮预警。此次降温范围覆盖了全国中部到东部的大部分地区，煤炭运输难度将进一步加大。

煤炭矿区“一煤难求”，铁路发运压力不小，煤炭港口也热闹非凡，派船北上增多，运价连续创新高。

秦皇岛煤炭网信息显示，截至12月15日，海运煤炭运价指数报1346.54点，各航线运价均刷新近三年新高，秦皇岛、唐山、沧州三港口合计锚地船舶数量170艘，电厂采购需求高。

在上游供应不足、需求旺盛的带动下，港口煤炭库存快速下滑。

界面新闻获悉，2020年8月中旬至今，秦皇岛港煤炭库存已连续四个月处于500万吨的低水平，甚至下探至490万吨。

一位资深煤炭分析人士对界面新闻表示，秦皇岛往年的库存量一般在550万-600万吨。

“从来没有这么低过”。

据他多年观察，秦皇岛下锚船超过30艘、甚至40艘以上，港口存煤量在500万的低位徘徊半个月左右，煤价肯定会上涨，且将带动周边港口煤价。

界面新闻获取的一份近期秦皇岛港煤炭昼夜生产情况表显示，当前秦皇岛煤炭日均发运煤炭52.4万吨，铁路日均到车6439万吨，港口卸车6453车。

“秦港的设计能力是1.93亿吨，即日均发运52.8万吨，目前发运量接近设计能力。”某贸易企业驻秦港业务经理周先生告诉界面新闻。

在另一煤运港口黄骅港，目前煤炭库存仅为150万吨，日均发运量创新高。

界面新闻从国家能源集团神华黄骅港务公司获悉，12月，黄骅港日均发运煤炭达60万吨。

2020年，黄骅港年度煤炭吞吐量达约2.04亿吨，秦皇岛煤炭吞吐量约达1.76亿吨。黄骅港超越秦皇岛，成为中国煤运第一大港。

秦皇岛港是中国“北煤南运”主枢纽港，分为东、西两个港区。东港区以能源运输为主，拥有煤炭码头和原油管道运输码头。西港区以杂货、集装箱装卸运输为主。

上述不愿具名分析人士认为，秦皇岛港被黄骅港超越的原因在于总调度量不足。大秦线曾出了两起事故，煤炭运送产能降至480万吨，之后大秦线进行检修，煤炭货运部分分流至其他港口，检修结束后，运送产能也未恢复。

另一机构分析人士对界面新闻表示，目前很多电厂在曹妃甸拥有自己的码头，蒙冀线分流了大秦线运量，曹妃甸港则分流了秦皇岛港的货运量。

另一位不愿具名的秦皇岛煤炭交易中心人员对界面新闻表示，秦皇岛港和黄骅港的客货源结构不同。秦皇岛港属于公共码头，户头较多，这使其垛位的运送效率没有后者高。

据该人士介绍，黄骅港煤炭吞吐量中，除伊泰集团年1000万吨外，均为国家能源集团煤炭，属于业主码头。

秦皇岛煤炭则基本由四家煤企构成，七成煤炭来自山西。其中，同煤集团占大头，每年下水量达5000万吨，中煤集团约为4000万吨，国家能源集团和伊泰集团分别约1000万-1500万吨。

煤价的抬高，也与煤炭进口政策不断收紧有关。

国家统计局数据显示，1-11月，煤炭进口量2.65亿吨，同比下降10.8%。

其中，10月进口煤炭1372.6万吨，同比下降46.56%；11月进口煤炭1167万吨，同比下降43.8%。

据普氏能源统计，今年1-8月，中国进口澳洲动力煤3860万吨、治金煤3160万吨，合计7020万吨，平均每月进口近1000万吨。

澳洲煤炭主要在广东、福建省等南部港口卸货。目前，华南不少电厂只使用5500大卡煤。澳煤进口受限后，5500大卡煤在市场上紧缺，只能依靠神华集团和同煤集团的煤炭替补，出现结构性短缺。

一位在中东从事煤炭进口的贸易商告诉界面新闻，限制澳煤进口后，印尼、俄罗斯 、南非、哥伦比亚的进口量均有所增加，在一定程度上弥补进口煤缺口。

中国煤炭工业协会预计，2021年全球经济逐步复苏，将带动煤炭需求进一步增长，煤炭供需可能出现紧平衡状态。

12月28日，国家发改委经济运行调节局主要负责人公开表示，将全力组织增产增供，指导山西、陕西、内蒙古等煤炭主产区和重点煤炭企业，在确保安全的前提下，加快产能释放。此外，根据供需形势适当增加煤炭进口。

国家能源局电力司司长黄学农日前接受新华社采访时称，将做好煤炭安全稳定供应，提高重点区域和重点电厂存煤水平，确保不出现缺煤停机。

国家统计局12月27日发布的数据显示，煤炭行业利润正加速修复，11月当月利润同比增长9.1%，增速年内首次转正。

截至12月28日，全国统调电厂电煤库存达1.32亿吨，可用天数为17天，处于高位水平。其中，湖南电煤库存336.9万吨，可用25天；江西电煤库存248.7万吨，可用16天。

（文中江志明为化名）

近期由于煤炭行业的上涨，想必已经在市场上吸引了足够的目光，朋友们也许就有疑问了，"要追求碳中和的话，难道煤炭就不会碳排放了？"心急吃不了热豆腐，还请继续往下看。这里就来给大家介绍一下陕西煤业这个动力煤龙头企业。

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一、从公司角度来看

公司介绍：陕西煤业主营业务为从事煤炭开采、洗选、运输、销售以及生产服务等业务。公司的主要产品及服务为原选煤、洗煤、运输。公司是拥有完整的煤炭生产、销售和运输体系的大型企业，将充分发挥好陕西区位和煤炭产业竞争优势,优化煤炭产业竞争力结构,努力使公司成为国际一流能源企业。

接下来我们来说说这个公司到底有什么优势。

优势一、资源优势，动力煤龙头

陕西煤业控股股东陕煤化集团是省内唯一一家省属煤炭集团，它在省内获取资源、运力方面的优势是非常大的。而只有该公司是陕煤化集团的煤炭上市平台，平台优势非常大，在矿区开发建设、资源整合方面有的优势是其他公司不可比拟的，战略地位明显。公司可采矿的储量高达97亿吨，可采近百年，煤炭平均热值可以高达5500cal/g，普通动力煤是比不上的，在澳煤进口受阻，市场高卡煤结构性稀缺的背景下格外供不应求。

公司的资源很多，吨煤成本也不高，经营得很好。由于地质方面的条件非常好，以及矿井规模化和集群化的条件下，在行业内的地位相比起其他上市公司处于领先地位，具有翘楚优势。

优势二、陕西煤炭交易中心助推业绩上涨

陕西煤业所属陕西煤炭交易中心是作为给西部地区煤炭等大宗商品提供服务的省属第三方平台企业。公司在"供产销"三网联动智慧平台建设上始终一如既往的贡献自己的力量，目前已经是我国网上交易量与实物交割量最大的煤炭现货交易市场之一。

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二、从行业角度来看

低碳发展形势下，优质资源溢价有望持续向上。在双碳目标下供给存在一定限制，而"十四五"煤炭需求势态有望一路上扬，趋紧格局或将延续。煤炭价格持续上涨，陕煤所拥有的高卡动力煤价格涨幅排名靠前。

受双碳目标的影响，火力发电对节能环保的要求，是非常高的，燃煤机组所需的煤炭质量标准也随之上了层次。对于陕煤的高卡、低硫动力煤而言，其低硫、低磷、低灰以及高发热量属性，并且发电效率也越来越高，不断的降低排放水平，所以目前的市场竞争力也越来越强。除此之外，陕西煤业所属矿区煤层赋存条件优质、地质构造又简单，另外相当一部分煤层瓦斯含量低，十分适宜建设现代化大型矿井，能够在较短周期内对高产高效煤矿进行生产建设，未来具有产能扩张潜力。

三、总结

总的来说，我认为陕西煤业公司作为动力煤行业中的龙头企业，在此行业高速发展之际有希望从中获取较大红利。但文章还有一定的滞后问题存在，想要更准确地知道陕西煤业未来发展，想知道的直接点击链接，想要诊股有专业的投顾帮你，看下陕西煤业现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测陕西煤业还有机会吗？

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就在最近，由于煤炭行业的上涨相信已经吸引了市场上足够的目光，大家也许会有疑问，"如今不是要讲碳中和嘛？对于煤炭来说，难道不会碳排放了？"不要急哈，请接着往下看吧。接下来就来给各位介绍一下动力煤数一数二的企业--陕西煤业。

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一、从公司角度来看

公司介绍：陕西煤业主营业务为从事煤炭开采、洗选、运输、销售以及生产服务等业务。公司的主要产品及服务为原选煤、洗煤、运输。公司是拥有完整的煤炭生产、销售和运输体系的大型企业，将充分发挥好陕西区位和煤炭产业竞争优势,优化煤炭产业竞争力结构,努力使公司成为国际一流能源企业。

现在我们来聊一聊这个公司的优势之处。

优势一、资源优势，动力煤龙头

陕西煤业控股股东陕煤化集团已经发展为省内唯一的省属煤炭集团，它在省内获取资源、运力方面的优势是非常大的。而公司在陕煤化集团的煤炭上市平台一支独大，拥有显著的平台优势，在矿区开发建设、资源整合方面有着其他公司都比不了的优势，战略地位尤为突出。公司存储了97亿吨矿备采，可采将近一百年，煤炭平均热值能够高达5500cal/g，是普通动力煤无法相比的，在澳煤进口受阻，市场高卡煤结构性稀缺的背景下格外供不应求。

公司的资源很多，吨煤成本也不高，经营得很好。受益于地质条件优良，还有在矿井规模化和集群化的刺激下，跟行业内别的上市公司比较起来处于领先地位，具有先锋优势。

优势二、陕西煤炭交易中心助推业绩上涨

陕西煤业所属陕西煤炭交易中心是作为给西部地区煤炭等大宗商品提供服务的省属第三方平台企业。公司始终在"供产销"三网联动智慧平台建设方面发光发热，目前被认为是是我国网上交易量与实物交割量最大的煤炭现货交易市场之一。

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二、从行业角度来看

低碳发展形势下，优质资源溢价有望持续向上。因为双碳目标，供给有一定的限制，而"十四五"煤炭需求有望连续提升，趋紧格局或将延续。煤炭价格持续上涨，陕煤所拥有的高卡动力煤价格涨幅领先。

在双碳目标的带动之下，火力发电对节能、环保的要求愈加严苛，燃煤机组对煤炭的把关也开始越来越严格。在陕煤的高卡和低硫的动力煤中，其所具有的低硫、低磷、低灰以及高发热量属性，也在不断提升发电效率，降低排放水平，使市场的竞争力越来越强。而且，陕西煤业所属矿区煤层赋存条件优秀、地质构造也不复杂，另外相当一部分煤层瓦斯含量低，非常适合建设现代化大型矿井，允许在较短周期内对高产高效煤矿进行建设，产能未来具有扩张潜力。

三、总结

由上可得，我认为陕西煤业公司在动力煤行业既然坐着第一把交椅，有望在此行业进行高速发展之际从中获取较大红利。但是文章具有一定的滞后性，如果想了解陕西煤业未来行情，直接戳下方链接，并且有专业的投顾帮你诊股，看下陕西煤业现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测陕西煤业还有机会吗？

应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看