南京航空航天大学 | 智周万物，道济天下，我们的征途是星辰大海
关于南航的
那些事
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航空报国，为了星辰大海
御园诉说着明故宫悠久的历史，太庙古井庄严神圣，荟萃楼见证南航成长，玉带河是传说中宫娥们洗胭脂的宫内河，古老美丽的春秋亭端坐在东华湖中央……
巍峨主楼，凸显着南航志在长空牧群星的豪气，盐梅之寄，南航学子担道义；霁虹桥上，学子来去匆匆，霁虹桥下，车来车往，瞬息万变；霓虹闪烁的体育馆，律动着青春的旋律；四食堂邀你一品飞天烤鱼……
这就是诞生于抗美援朝烽火岁月中的南航，这就是1978年成为全国重点大学、1996年进入国家“211工程”建设高校、2011年成为国家“优势学科创新平台”建设高校、2017年进入国家“双一流”建设序列的南航。
这就是累计为国家输送了15万余名专业人才南航，这就是涌现出十余位两院院士、数十位省部级党政领导干部和将军、一大批著名科技专家、军工集团、知名企事业与高校高级管理人才的南航。
在这里，有书海泛舟的座位、有潜心科研的座位、有畅所欲言的座位、有文化交融的座位、有拓展兴趣的座位、有强健体魄的座位、有供你实现梦想、塑造自我的座位，在这里，你可以找到属于你的座位，追寻属于你的诗和远方，打造属于你的未来。
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南航的特色专业有哪些？
☆飞行器设计与工程专业
南航这个专业实力雄厚、专业水平国内领先，是国家特色专业和国防重点专业，是国家重点建设、社会发展急需的一个方向，具有广阔的发展前景。具有直升机设计、飞机设计、结构强度、空气动力学和航空结构测试等5个方向。旨在培养掌握高等数学、工程数学和大学物理等基本理论，掌握机械设计、计算机应用、电工电子等方面知识，了解项目策划管理及技术经济分析等基本方法，掌握工程力学、控制理论和飞行器设计等专业基本理论和工程知识，接受飞行器设计与工程方面的基本训练，能独立承担设计任务的高级复合型人才。
毕业后能在航空、航天、民航、部队及其他部门从事航空和航天飞行器设计与研究、通用机械设计等方面的研发工作，或者在高等院校、政府部门和军队从事与本专业有关的教育和管理工作。
☆飞行器动力工程专业
南京航空航天大学飞行器动力工程专业是以航空航天动力，特别是航空发动机为对象，以掌握发动机设计为目标，以培养动力研究和设计人才为宗旨设立的工科专业。同时也是学校最早设立、集中体现航空航天特色的专业之一，是国内第一批具有博士、硕士授予权的学科点，建有博士后流动站。
航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。目前，航空发动机是技术水平最高、研制难度最大、系统最复杂、只有联合国的几个常任理事国才有能力研制的机电一体化产品。进入飞行器动力工程专业，技术之巅、人生之巅将与你近在咫尺!
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南航学子毕业去向
在年初发布的《南京航空航天大学2019年毕业生就业质量年度报告》中，南航2019届毕业生中本科生年终就业率为 98.54%， 硕士研究生年终就业率为 99.58% ，博士研究生年终就业率为100%。本科毕业生平均初入职月收入6593元， 硕士平均初入职月收入为9242元。
就业行业方面， 国防科技工业、民航与世界500强企业 是硕士研究生主要的去往方向，其中到国防科技工业工作的人数占总体的40.38%，到民航工作的人数占总体的2.57%， 进入世界500强公司工作的人数占总体的41.92%。
毕业生国内升学院校主要集中在“双一流”建设高校。除本校升学外，学生主要进入 北京航空航天大学、浙江大学、东南大学、上海交通大学 等高校继续深造。
部分毕业生也选择去国外继续深造，主要集中在英国、澳大利亚、美国、法国、德国这五个国家，以及中国香港地区。
你还想了解哪所大学呢？
或者你关心大学的哪些事呢？
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北京航空航天大学飞行器动力工程专业的同学过来回答一下这个问题。
其实所谓的飞行器动力工程，说白了，就是造飞机发动机的。如下图所示，一些军迷口中的什么太行呀、涡扇发动机呀、喷气发动机呀，基本上都是说的跟飞机发动机有关的东西。
而北航作为一个历史悠久的航空航天类的高校，飞行器动力工程自然是北航的王牌专业【如下图所示，北航的航空航天工程是绝对的全国第一】，所以我们专业的口号就是“王牌动力”。
你要说这个专业好不好就业，那当然是很好就业的，尤其是去找专业对口的国企（比如说研发航空发动机的研究所、制造修理航空发动机的工厂等等），那真的是大家抢着要，尤其是研究生、博士生毕业之后，你绝对不要愁在行业内找不到工作。
但是！我要说但是了。找到了工作，不代表就是找到了好工作。因为众所周知的原因，我们国家航空发动机事业一直处在比较落后的状态之中，很长一段时间内我们国家的航空发动机都处于追赶世界先进水平的道路上，所以工资也低、工作也忙。
大概来说，飞行器动力工程的学生毕业之后如果还从事发动机研发工作的话，硕士生毕业之后工资也就5000-7000这个水平，博士可能高一点儿，一万出头，跟那些学习计算机、学金融的同学根本就没法比。所以我们专业的同学既能够自豪地喊出“王牌动力”，也会非常沮丧地说“劝人学机，天打雷劈”。
当然了，随着国家在发动机方面投资逐渐增加，也随着国防事业对大量航空发动机的需求，未来相关专业研究人员的待遇肯定会有所提高的，另外，身为一个航空发动机专业的从业人员，其中的荣誉感也不小，所以真的对航空发动机事业有兴趣的朋友，来北航学习这个专业一定是没有错的。
北航本硕六年半的学姐来回答一下这个问题！
专业介绍：
飞行器动力工程专业是以航空航天动力，特别是航空发动机为对象，以掌握发动机设计为目标，以培养动力研究和设计人才为宗旨设立的工科专业，同时也是我校最早设立、集中体现航空航天特色的专业之一。航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。目前，航空发动机是技术水平最高、研制难度最大、系统最复杂、只有联合国的几个常任理事国才有能力研制的机电一体化产品。进入飞行器动力工程专业，技术之巅、人生之巅将与你近在咫尺!
动力系统是飞行器的心脏，也是推动飞行器一代又一代高速发展的决定性因素。“发展航空航天，动力先行”已成为国际航空航天界的共识和航空航天技术发达国家的成功经验。目前，在世界范围内能真正独立研制先进航空发动机的国家只有美、英、法、俄等国。为了适应国家航空航天事业的发展和国防现代化的需要，在我国已经启动的16项重大专项中，有3项与航空航天动力技术直接相关。
升学：
本专业学生可在“航空宇航推进理论与工程”、“工程热物理”、“热能工程”、“动力机械及工程”、“流体机械及工程”等硕士点、博士点以及“航空宇航科学与技术”和“动力工程及工程热物理”博士后流动站继续深造。
2018年，毕业生的出国/升学率为60%。
就业：
本专业毕业生的就业面广，就业层次高，可就业范围包括航空航天系统、民航系统、能源企业、通信行业、高校、军队以及其他外资、民营企业等。近三年本专业本科就业率（含升学）分别为： 2016年99%，2017年99%，2018年99%，且多年出现毕业生供不应求的局面。
就业主要单位包括：
中国商用飞机有限公司研发中心（上海）
中航商用飞机发动机有限责任公司（上海）
沈阳航空发动机研究所
中国燃气涡轮研究院
中国航空动力机械研究所
航空动力控制系统研究所
沈阳黎明航空发动机有限责任公司
南方航空工业有限公司
成都航空发动机有限公司
西安航空发动机有限公司
上海航天技术研究院
中国飞行试验研究院
中国东方航空股份有限公司
中国南方航空股份有限公司
中兴通讯股份有限公司
华为技术有限公司
