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新能源科学与工程专业好大学推荐：浙江大学

浙江大学是一所历史悠久、声誉卓著的高等学府，坐落于中国历史文化名城、风景旅游胜地杭州。浙江大学的前身求是书院创立于1897年，为中国人自己最早创办的新式高等学校之一。1928年，定名国立浙江大学。浙江大学是一所特色鲜明、在海内外有较大影响的综合型、研究型大学，其学科涵盖哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、艺术学、理学、工学、农学、医学、管理学等十二个门类。学校设有7个学部，36个学院（系）。拥有一级学科国家重点学科14个，二级学科国家重点学科21个。据ESI公布的数据，截至2015年9月，我校18个学科进入世界学术机构前1%，居全国高校第二；7个学科进入世界前100位，4个学科进入世界前50位，居全国高校第一。

浙江大学 学校大门

创建时间 学校类型 学科类型 隶属单位

1897年 公立 综合 教育部

2新能源科学与工程专业好大学推荐：上海交通大学

上海交通大学是我国历史最悠久、享誉海内外的高等学府之一，是教育部直属并与上海市共建的全国重点大学。经过120年的不懈努力，上海交通大学已经成为一所“综合性、研究型、国际化”的国内一流、国际知名大学。十九世纪末，甲午战败，民族危难。中国近代著名实业家、教育家盛宣怀和一批有识之士秉持“自强首在储才，储才必先兴学”的信念，于1896年在上海创办了交通大学的前身——南洋公学。建校伊始，学校即坚持“求实学，务实业”的宗旨，以培养“第一等人才”为教育目标，精勤进取，笃行不倦，在二十世纪二三十年代已成为国内著名的高等学府，被誉为“东方MIT”。抗战时期，广大师生历尽艰难，移转租界，内迁重庆，坚持办学，不少学生投笔从戎，浴血沙场。解放前夕，广大师生积极投身民主革命，学校被誉为“民主堡垒”。

上海交通大学 思远湖

创建时间 学校类型 学科类型 隶属单位

1896年 公立 综合 教育部

3新能源科学与工程专业好大学推荐：河海大学

河海大学是一所有百年办学历史，以水利为特色，工科为主，多学科协调发展的教育部直属全国重点大学，是国家首批授权授予学士、硕士和博士学位，实施国家“211工程”重点建设、国家优势学科创新平台建设以及设立研究生院的高校，拥有水文水资源与水利工程科学国家重点实验室和水资源高效利用与工程安全国家工程研究中心。

河海大学 学校大门

创建时间 学校类型 学科类型 隶属单位

1915年 公立 理工 教育部

4新能源科学与工程专业好大学推荐：西安交通大学

西安交通大学是国家教育部直属重点大学，为我国最早兴办的高等学府之一。是首批进入国家“211”和“985”工程建设，被国家确定为以建设世界知名高水平大学为目标的学校。2000年4月，国务院决定，将原西安医科大学、原陕西财经学院并入原西安交通大学组建新的西安交通大学。

西安交通大学校门

创建时间 学校类型 学科类型 隶属单位

1896年 公立 综合 教育部

5新能源科学与工程专业好大学推荐：福建师范大学

福建师范大学是福建省人民政府与教育部共建高校，是我国建校最早的师范大学之一，前身为1907年由清朝帝师陈宝琛创办的福建优级师范学堂。后由华南女子文理学院、福建协和大学、福建省立师范专科学校等单位几经调整合并，于1953年成立福建师范学院，1972年易名为福建师范大学并沿用至今。

由广西教育厅主管，具有独立颁发国家承认学历文凭资格的新型的综合性高校。

学校现设9个二级学院和一个系，共有工业机器人技术、无人机应用专业，工业设计（3D打印技术）、产品艺术设计、新能源汽车、学前教育建设工程管理、汽车检测与维修技术等54个专业，涉及经济、文学、理学、管理、外语、艺术等学科门类。学院已建立了一支专兼职结合的结构合理、师德高尚、具有较高业务水平、掌握现代教育教学方法和手段、以“双师型”教师为学科带头人的师资队伍。学院基础设施建设高规格、高起点，紧贴科学发展前沿，以信息技术优势推动教学手段现代化。学院座落于祖国南疆，共有南宁空港和崇左两个校区，占地2300多亩，现有在校生13000余人

南京科技职业学院是在南京市江北新区，具体地址在江苏省南京市江北新区欣乐路188号，该校是江苏省人民政府举办、省教育厅直管的全日制专科层次普通高等院校。

办学60年来，学校始终坚持“办人民满意的高职教育，根植化工、立德树人、服务区域经济社会”的办学宗旨，坚持“质量为本，促进学校科学发展；育人为本，促进师生全面发展；化工为本，促进特色优势发展”的办学理念，坚持“政行校企合作共赢，产学研用结合共进”的开放办学方针，坚持“立足江苏、面向全国，办好专科、提升层次，以化工为主干，服务其他行业领域”的发展定位，坚持“特色发展、人才强校、开放办学、制度创新”四大战略，实行“依法治校、民主治校、科学治校”管理制度，努力培养德智体美劳全面发展的经济社会发展需要的高素质技术技能人才。

目前，学校是中国石油和化学工业联合会教育工作委员会副主任单位、中国石油和化学工业联合会责任关怀工作委员会副主任单位及全国责任关怀院校工作组组长单位、教育部石油和化工行业职业教育教学指导委员会副主任单位、中国化工教育协会副会长单位及职教工作委员会主任单位、中国教育国际交流协会职教分会副理事长单位、中国高职教育合作与交流工作委员会副秘书长单位、江苏省外国留学生教育管理研究会副会长单位、江苏化工职教集团理事长单位，是教育部等主办、省教育厅和中国石油和化学工业联合会等承办的全国职业院校“化工设备维修”、“精细化工生产技术”技能大赛定点基地，是“全国石油和化工职业教育国际交流与培训基地”，是“中石化系统优质人力资源培养输送基地”，是与本科院校 “3+2”分段培养、“4+0”联合培养项目和中职“3+3”分段培养项目试点的高职院校。学校先后获得“全国高职院校就业工作示范单位”、“江苏省高校毕业生就业工作先进集体”、“江苏省教学工作先进高校”、“江苏省高技能人才培训示范基地”、“江苏省高等学校和谐校园”、“江苏省精神文明建设工作先进单位”、“江苏省平安校园建设示范高校”、“江苏省文明单位”等30余项省部级以上荣誉称号。2016年学校以第9名的好成绩挤入江苏高职院校人才竞争力30强。

学校现占地面积740亩，建筑总面积35万平方米。全日制在校生11000余人。现设十院（化工与材料学院、生物与环境学院、智能制造学院、电气与控制学院、信息工程学院、经济与管理学院、航空与汽车学院、建筑与艺术设计学院、继续教育学院和国际教育学院）、三部（社会科学部、基础科学部、体育工作部）、一中心（工程训练中心）等14个教学单位。目前学校已形成以工为主，集工、经、文、管、艺于一体的多科性协调发展的专业结构，涵盖51个专业的8大专业集群。

学校建有国家级重点建设专业群5个（涵盖23个专业），中央财政支持重点建设专业2个，省级重点专业群4个，江苏省品牌（特色）专业7个，省高水平骨干专业5个。2015年，学校精细化工技术和化工装备技术专业获批立项为“江苏高校品牌专业建设工程一期项目”。学校建成包括国家级、省级实验室、实训室、实训中心、实训基地225个。获国家级教学成果奖2项，省级教学成果奖10项；建成国家精品课程2门，国家资源共享精品课2门，省级精品课程8门，省级外国留学生英文授课精品课程3门，获国家和省级课件奖各1项，主要参与完成3项国家专业教学资源库建设。

学校现有教职工643名，专任教师493名，其中具有高级职称194人，占比达39%，具有硕博士学位376人，占比76.3%，具备“双师素质”的比例达92%，有海外学习经历的教师达35%。现有全国化工职教名师6名、江苏省高校教学名师3人、校级教学名师21人。自2007年以来，“六大人才高峰”资助项目10个，江苏省“333高层次人才培养工程”15人，“青蓝工程”优秀青年骨干教师培养对象31人，江苏省高校优秀科技创新团队1个，南京市中青年行业技术学科带头人4名，南京市“321人才”2名，业已建成科技领军人才、教学名师、专业带头人、骨干教师、新教师等五个层级的教师发展梯队，同时，聘请了来自企业一线的兼职教师552名，形成了结构合理、规模稳定、资源配置优化的师资队伍建设格局。

学校每年招生稳步在4000人左右，招生范围已扩大到浙江、山东、江西、安徽、海南、内蒙古等20余个省市（自治区），建校60年来共培养输送了近8万名专门人才，为地方经济社会发展做出了积极贡献。近年来，学校毕业生平均就业率均在98%以上，就业质量稳步提高。据近几年麦可思公司调查报告结果来看，学校化工类毕业生就业率100%，专业对口率85%以上，高出全国高职院校平均专业对口率20%以上，用人单位对学校毕业生的满意度达90%以上。

学校践行“四级递进、虚实结合”教育理念，探索实践形成了“产学研用一体、教学做赛合一、工学交替互促”工学结合人才培养模式，确立了让每一位学生全面化发展、健康化发展、个性化发展、终身化发展的“四化”教育理念，坚持“学生为本、德育为先、实践为重、创新为魂”，着力培养有德、有志、有才、有为的“四有”人才。打造了具有高职特色和行业特色的创新创业体系，搭建了教育部、科技部“双实双业”基地、国家级众创空间、江苏省大学生创业示范基地、南京市大学生创业园等学生创业平台，设立创业种子基金、校友创新创业奖学金，大力支持学生创业。学校校园环境优美，教学设施完备，学习生活条件优良，新生宿舍全部配备空调。学校拥有校院两级社团100余个，常年开展大学生文化艺术节、社团文化节、学术科技周等丰富多彩的校园文化活动。学校荣获2018年“挑战杯——彩虹人生”全国职业学校创新创效创业大赛一等奖。

学校现拥有“江苏省高职院校挥发性污染物治理工程技术研发中心”“江苏省精细化工工程技术研发中心”“江苏省磁共振靶向显像剂研究工程实验室”等5家省级中心，“南京市氨基模塑料工程技术研究中心”“南京市机械密封工程技术研究中心”等5家市级工程技术研究中心，建设了40个学校“科研北斗计划”创新平台及校企合作创新平台，基本形成了以低碳、节能环保产业为先导，重点围绕先进装备制造业、新能源、新材料、新工艺的方向发展的校企合作开发研究的科技服务体系。建成校内科普实践体验中心12个，年服务人数上万人次；2014年先后被认定为南京市科普教育示范基地和江苏省科普教育基地。

2011年成立了由政校企共同投资、股份制企业化运作，学校控股的南京化院中山科技创业园有限责任公司，先后获得省级大学科技园、省级科技创业园、国家级“双实双业”基地资质、国家级科技企业孵化器、国家级众创空间。现有在园企业208家，其中教师创业25家，大学生创业79家，产值累计超10亿元，税收超5000万元，为社会提供近千个就业岗位。近五年来，依托各类平台，获国家、省市级科研和人文社科类项目200余项，纵向研究经费到账1000多万元，完成横向科研项目638项，实现科研经费和社会服务到账总经费近亿元，申请专利2000余件，知识产权和科技成果转化100余项，在SCI、EI和核心期刊发表论文700余篇，获得省级以上教科研成果奖40余项，学校被评为“江苏省科技工作先进高校”荣誉称号。学校与地方政府共建高技能人才流动工作站、共建省级优秀“社区学院”。2013年，在由江苏省科技厅等四家单位首次联合组织的“在宁高校与南京互动发展评估”调查活动中，获得在宁高职院校服务地方经济社会发展排名第一；2015年学校又成功挤入全国200所国家示范（骨干）高职院校科研竞争力16强。

学校是欧洲职业教育机构联盟（EVBB）中国唯一的全权会员，美国社区学院国际发展联盟（CCID）三个中国会员单位之一，并依托“全国石油与化工职业教育国际交流与培训基地”和“南科院-——德国马格德堡海外培训中心”两个平台，积极为全国石油和化工职业院校提供国际交流和培训服务，与加拿大、荷兰、爱尔兰、印尼等17个国家及地区的40余家高校或机构建立了稳定的交流合作关系。2013年首次招生海外留学生，当前在校留学生达540名，位列全省前列。2013年起，学校与加拿大道森学院共同举办中加数控大赛，开国内高职院校举办国际技能大赛之先河，2015年成为全国首批接受中外合作办学试点评估单位。2013年学校首次荣获“江苏省教育国际合作交流先进学校”、“来华留学生教育先进集体”，2016年获批“留学江苏目标学校”。2018年3月31日，受*邀请前来中国进行国事访问的纳米比亚总统哈格·根哥布携夫人莫妮卡·根格斯来校参访。

学校认真贯彻全面从严治党要求，坚持“领导有力、机制顺畅、于法周严、于事简便、与时俱进、注重实效”等原则，以党的群众路线教育实践活动、“三严三实”、“两学一做”专题教育实践活动和推进“四个全面”战略布局为契机，及时通过“立、改、废”方式，持续强化党建体制机制和纪律规章的科学化系统化研究、设计和建设，近年来及时制定出台了涵盖思想、组织、作风、反腐倡廉工作管理要求的127项党建工作管理制度，基本扫除了制约学校党建发展的体制和机制障碍，形成了较为科学合理、系统全面、标准严格、能用管用适用的制度体系，扎紧织密了制度笼子，基本形成了制度管人、管事、管权的长效机制。

学校以“仁爱、求真、笃行、拓新”为校训，形成了“文明、团结、勤奋、进取”的优良校风和“刻苦、严谨、求实、创新”的学风，在长期办学过程中铸就了“精益求精，追求卓越”的南京科院精神。学校将紧紧抓住国家大力发展职业教育的战略机遇期，坚持以，牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，积极承担服务区域经济社会发展、服务国家战略举措的办学使命，以“两聚一高”统领学校各项工作，以学校建校60周年高质量发展大会为契机，坚持立德树人，致力内涵建设，强化特色发展，不断深化改革，全面提高人才培养、科学研究、社会服务、文化传承与创新、国际交流合作的能力和水平，奋力推动学校高质量发展走在前列，努力把学校建设成为“国内一流、特色鲜明、充满活力”的高职院校。

二、天津工业大学简介

天津工业大学是教育部与天津市共建、天津市重点建设的全日制普通高等学校。学校办学历史悠久，最早的学科始建于1912年，1958年开始独立办学，原名河北纺织工学院，1968年更名为天津纺织工学院，2000年更名为天津工业大学，2017年入选国家“双一流”世界一流学科建设高校，2018年获批国防科工局与天津市共建高校，深度融入军民融合发展战略，是我国最早开展纺织高等教育的学府之一，现已发展成为一所以工为主，工、理、文、管、经、法、艺协调发展的多科性工业大学。

天津工业大学总占地面积约195万平方米，总建筑面积86万平方米。学校下设20个学院，现有全日制在校生28000余名，其中本科生24000余名，研究生4000余名，在校留学生1700余人次。

天津工业大学现有61个本科专业，涵盖工学、理学、文学、管理学、经济学、法学、艺术学等学科，其中包括6个国家级特色专业、15个天津市品牌专业、6个天津市战略性新兴产业相关专业、天津市优势特色专业8个、应用型专业12个，通过工程教育专业认证专业2个。学校拥有1个国家重点学科、1个学科入选国家“双一流”建设学科、5个学科入选天津市“双一流”建设学科、5个学科入选天津市“双一流”建设特色学科（群）、12个天津市重点学科；拥有3个博士后流动站、3个一级学科博士点，25个一级学科硕士点和11个专业硕士学位类别；纺织科学与工程学科在全国第四轮学科评估中获得A+，化学、材料科学和工程学三个学科进入ESI全球前1%。学校拥有天津市属高校中第一个国家重点实验室——分离膜与膜过程省部共建国家重点实验室，建有国家级国际联合研究中心1个、国家地方联合工程研究中心2个、科技部创新人才培养示范基地1个，教育部重点实验室2个、天津市重点实验室8个，教育部工程研究中心2个和天津市工程中心6个、天津市国际联合研究中心6个，天津市技术推广中心1 个，天津市人文社会科学重点研究基地1个。建有天津市研究中心、天津市膜分离技术协同创新中心、天津市科技成果转化中心（天津市技术转移示范机构）、天津市工业设计中心。建有国家级实验教学示范中心及虚拟仿真实验教学示范中心4个、国家级工程实践教育中心9个，市级实验教学示范中心11个、市级虚拟仿真实践教学中心3个、市级实验教学示范中心建设单位4个，拥有国家大学生文化素质教育基地1个、国家级大学生校外实践教育基地2个、全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地2个，天津市大学生科技创业实习基地1个。2018年入选高等学校学科创新引智计划”(“111计划”)。

天津工业大学始终坚持******，落实立德树人根本任务，坚持以德为先、能力为重、全面发展和个性发展相结合的原则，着力培养胸怀经纬、求真务实、品高学优、工勤业精，具有创新精神的应用型高级专门人才，努力追求本科教学质量国内同类院校一流水平。学校积极推行“分层次、个性化、重基础、强能力、开放式”的人才培养模式，大力实施特色人才培养计划，多个专业入选教育部“卓越工程师教育培养计划”，并与数十家知名企业开展“第二校园”合作。学校关心支持学生成长成才，设有十多项奖助学金。近年来，学生每年在学科竞赛中获得省部级以上奖励均超过800项，培养出了以全国道德模范徐伟为代表的一批优秀大学生和先进集体，是教育部“深化创新创业教育改革示范高校”。毕业生就业率连年位居天津市属高校前列。近年先后获得“全国毕业生就业典型经验高校”、“全国高等学校创业教育研究与实践先进单位”、“天津市普通高校创新创业教育与就业工作示范校”等称号。学校“创客空间”先后被认定为首批天津市众创空间和首批国家级众创空间，并被纳入国家级科技企业孵化器的管理服务体系。

天津工业大学高度重视加强师资队伍建设。现有专任教师1600余名，其中具有高级职称人员800余名。拥有中国工程院院士1名、教育部“*奖励计划”特聘（讲座）教授4名、“国家杰出青年科学基金”获得者2名、国家“*”领军人才1名、全国杰出专业技术人才2名、“百千万人才工程”国家级人选6名，拥有“何梁何利基金科学技术奖”和“光华工程科技奖”获得者、国务院学位委员会学科评议组专家（召集人）、国家批准有突出贡献的中青年专家、科技部“科技创新推进计划”入选者、享受国务院政府特殊津贴专家以及天津市海外高层次人才入选者、天津市特聘（讲座）教授、教育部新世纪优秀人才等高层次人才200余名，特聘两院院士和国外兼职教授50余名。入选国家级“创新人才培养示范基地”。

天津工业大学鼓励自主创新，彰显现代纺织和产学研结合的特色，具有较强的科研实力和科技成果转化能力。近年来，学校承担了“973”计划、“863”计划、国家重点研发计划项目（课题）、国家社会科学基金项目、国家自然科学基金项目以及有关省部级各类科研课题近千项，并取得多项标志性和突破性成果，累计获得国家科技奖13项，2007-2015年连续九年蝉联11项，获授权专利1000余项。形成了“先进纺织复合材料”、“膜分离技术”、“电机系统及其智能控制”、“功能纤维与技术纺织品”、“纤维界面处理技术”、“大功率半导体照明技术”、“无线电能传输技术”、“现代机械装备”和“******跨学科创新智库”等九大特色科研优势，构建了以智能服装与服饰、计算机、信息技术、新能源、大数据、3D打印等方向为重点的支撑领域，确立了文化创意、物联网技术、循环经济、纺织经济、工业工程与管理、国际财会、服饰文化等新兴发展领域。多项科研成果打破国际垄断、应用于国家战略性新兴产业和国防高科技产业。

天津工业大学是中国政府奖学金来华留学生接收院校，与德国、英国、瑞士、芬兰、澳大利亚、美国、韩国等50多个国家及港澳台地区的80多所大学或机构建立了长期友好合作交流关系。主动对接“一带一路”国家战略，与巴基斯坦旁遮普省共建“旁遮普天津技术大学”。与国外院校广泛开展本科“2+2”“3+1”和研究生交流学习、双学位等多种形式的学生交流项目，每年大力选派本科生、研究生到国外留学，同时接收国外及港澳台地区学生来校学习。

天津工业大学积极推进文化传承创新，重视加强校园文化建设，充分发挥文化育人作用，被评为“全国文明单位”、天津市首批“文明校园”、“全国高校后勤十年社会化改革先进院校”，入选文化部首批中国非物质文化遗产传承人群培训基地，建有中华传统文化国际传播中心。

天津工业大学将秉承“教研相长、学能并进”的办学理念，光大“严谨、严格、求实、求是”的学校品格，弘扬“爱校尚德、励学笃行、求实创新”的学校精神，坚持育人为本，以改革创新为动力，大力实施质量立校、特色兴校、人才强校、依法治校发展战略，为建设具有世界一流学科的高水平工业大学而努力奋斗！

天津工业大学双一流学科有哪些 附重点专业学科名单

天津工业大学教务处官网入口地址

天津工业大学教务处入口：http://jwc.tjpu.edu.cn/

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天津工业大学是一本吗 是一本还是二本大学

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天津工业大学是985吗 是211还是985

我们已经不可否认地处在电动化汽车的时代。

无论是身边所见所闻，还是来自行业的宏观数据，全球新能源汽车市场都在极速发展中，这其中又以我国市场尤为突出。2021年9月开始，新能源乘用车月均渗透率已超过15%，市场处于跨越鸿沟的关键期。据乘联会预计，新能源汽车将在2025年达到超过800万的销量，渗透率提升至30%。

尽管强劲的发展势头已经带来了传统和跨界众多玩家入局，不过新能源市场仍处在关键的拐点阶段，接下来10年仍将飞速发展，胜负远未有定数。因此，上汽集团厚积薄发谋定出手，推出了自己未来新能源战略的杀手锏——“飞凡汽车”，以独立公司的方式运营，加速抢占中高端智能电动车赛道。

集上汽集团优势之大成，飞凡不凡

就像刚才提到的，飞凡汽车致力于打造“中高端纯电智能移动空间”，希望通过持续不断地科技兑现人类对绿色、智能出行的想象，从而实现创造自定义的全新出行体验和共创零碳世界的愿景。

飞凡汽车，顾名思义。“飞”意为志存高远、展翅腾飞，寓意技术上的不断向上突破，以让人类未来出行的美好想象任意翱翔的“起飞”为品牌使命，以永不止步的探索精神让纯电行业“飞速”发展，不断努力“飞越”向上突破。也就像品牌的英文名“Rising Auto”，Rising就代表着持续向上，成就非凡之意。

从上世纪80年代以来，上汽集团已经通过众多品牌和产品积累了几十年的成绩和经验。作为上汽集团全资投资的新能源汽车公司，飞凡汽车在研发端整合上汽集团的优势资源，与研发、工程部门成立设计共创中心、智驾共创中心、智舱共创中心的共创技术研发体系，站在了巨人的肩膀上，上汽集团也将飞凡汽车视为新能源战略的重中之重。上汽集团在2025年确定的目标为新能源汽车销量超过270万，占整车销量比不低于32%，飞凡汽车承载了上汽集团在新能源市场实现跨越鸿沟、向上“飞”越的使命。

“凡”则代表的是务实笃行、行稳致远，是飞凡汽车本真的品牌内核。何为本真？本真是一种不满足于外物的役使而努力追寻本心的状态。而作为消费者，随着信息的不断丰富以及消费者的日渐理性，我们已经逐渐明悉自己想要的，摈弃物质攀比，开始追寻合乎本我的需求满足。这是当今汽车消费者于过去最大的变化之一。

飞凡汽车则准确地意识到了这种转变，抛开各种噱头、故事，坚持为用户提供真诚可靠的产品和服务，不浮夸、不炒作，真实面对用户的声音。宏大梦想下依然坚持本真，这一点在如今充斥着资本运作的时代显得尤为难得，消费者并不需要多么华丽的词藻和包装，回归本质聚焦产品和服务，真诚可靠才能够打动消费者，赢得信任。

在这种本真的理念下，飞凡汽车更加注重以用户为中心，以解决用户需求为前提，让科技回归服务于人。基于新消费时代的用户需求和市场痛点，飞凡汽车重新定义了品牌与用户的关系，将用户视为最珍贵的伙伴，从产品定义、服务设计到生态建设的每一个环节都与用户共创，真正让消费者参与到产品的点点滴滴。

同时，得益于CEO吴冰在上汽集团品牌建设、营销网络布局、新业务拓展与新模式创新等领域20余年的丰富经验，飞凡汽车在用户服务、补能生态、用户运营等领域持续发力，构建了线上线下融合的新零售服务体系与用户运营体系，产品、服务价格透明、统一，新零售服务体系覆盖“购-用-养-换”全生命周期，专注消费者体验升级。

品牌三大核心DNA，飞凡坚持品质造车

目前，上汽已建成软件、云计算、人工智能、大数据、网络安全“五大中心”，实现了技术底座的战略布局和“云管端”一体化全栈式智能汽车解决方案。同时，上汽拥有人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件五大创新中心，以及世界一流的新能源三电核心技术和L4级自动驾驶项目的成熟经验。

上汽集团在过去5年，投入了200亿为飞凡汽车打造了专属面向未来的智能进化平台。在此平台上，诞生了飞凡汽车独立运营之后的首辆真正意义上应用了全新架构和技术的汽车——飞凡R7，定位于极智高阶纯电SUV，传承了上汽集团坚持品质造车的工匠精神。

有了平台的软硬件技术作为支持，新一代旗舰产品飞凡R7将率先落地 PP-CEM™像素级点云融合高阶智驾方案、Trinity多维感官交互系统、Rising Power飞凡能量方案等多项新技术。

车内43寸真彩三联屏横贯座舱和70寸巨幕AR-HUD系统极具未来感，拥有高阶语音、状态等多体征识读，支持SOA自定义场景模式。集成了激光雷达、4D成像雷达、视觉摄像头、英伟达Orin芯片、5G+V2X和高精地图的硬软件组合，则拉满了R7的智能驾驶辅助能力。而且，全新的能源方案得以让R7实现电池可充可换可升级，独有的QUICK CLICK加固电池快换专利技术，续航里程超过600km，在解决电动车里程焦虑的同时，还给了消费者可选择的机会和余地。

而在这台全新的R7身上，呈现出了飞凡汽车本真、开拓、品位的品牌DNA。正如前面所说，它的产品形象并不浮夸，也没有对于未来超前技术的承诺，这样一款产品是通过飞凡汽车前期调研和聆听用户真实声音得来的。它更强调的是真诚可靠的产品和服务，源自“本真”。而我们看到的软硬件配备，则是用户需求基础上的向上突破、“开拓”自我，所有技术应用可以自定义、自我学习、自我成长和自我进化。

此前，上海汽车集团股份有限公司工业设计中心（上汽设计中心）入选第三批国家级工业设计中心名单，而飞凡R7正是飞凡汽车与上汽设计中心联合打造的设计共创中心的重磅产品。因此，飞凡汽车对于美和“品位”更有自己的认识，设计已不局限于艺术，开放悦纳新事物，同时坚固审美和质感，将科技与人性的相融。这样的品牌DNA，进一步满足了消费者对于汽车的情感和精神需求。

三大战略独立运营，飞凡开启共创共赢之路

飞凡汽车出自上汽，却又独立于上汽。毫无疑问，飞凡汽车将会充分整合和利用好上汽现有的资源、技术和能力，但并不重复投资和建造，把重点放在用户、数据、渠道和用户的接触和产品的定义上，采取轻资产战略，同时独立运营，快速高效地根据市场需求做出决策。飞凡汽车在商业逻辑上采取了更有优势的轻资产独立运营模式。

在此基础上，飞凡汽车明确了三大运营战略方向。首先是用户驱动战略，以用户体验为核心，将整个公司的组织架构进行调整和打散，根据用户整体旅程重新分为用户的发展、服务、体验、运营等各个部门。整个公司组织架构以围绕用户的旅程和体验来设计和打造，整合线上线下用户触点场景，提升用户感知度和满意度，形成用户口碑传播。

其次是数字驱动战略。随着智能化网联化的发展，汽车更多的像消费电子类的产品一样产生有关车辆、用户、使用、体验等海量数据，飞凡云根据这些数据收集反哺未来车型的开发、定位、调整，并加深对用户的理解，实现服务的差异化和专属化，打通用户及车辆周围业务数据流。飞凡汽车也将成为用户导向数据驱动型汽车科技企业，挖掘个性化、多元化用户使用场景。

第三是极智驱动战略。极智是两方面，分为智驾、智舱。飞凡汽车与上汽技术中心成立了智驾和智舱的共创中心，通过共创模式让新技术更快应用到市场。基于此，飞凡汽车通过域融合电子电器架构，打造了基于SOA云管端一体化全栈自研平台，打通云端服务数据和车端硬件能力，共创三位一体、全天候、全场景的PP-CEM TM高阶智驾驱动方案。

由此还值得一提的是，作为一家初创公司，飞凡汽车为了更快的响应市场的需求，参与到新能源快速发展的市场当中，将企业文化定义为共创共赢、用户为本、简单迅捷、坚韧进取、求真求新，尤其重视共创文化，与用户共创共赢，增加与合作伙伴的沟通交流效率。

车云小结

在未来，飞凡汽车有着明确的业务目标和战略目标。2022-2025年每年至少推出一款全新车型，覆盖轿车、SUV、MPV等核心市场，实现销量至少每年100%的增长。到2025年，飞凡汽车将成为中高端智能电动汽车的头部企业。依托上汽集团优势，轻资产独立运营，飞凡汽车的条件得天独厚，引领中高端电动车市场或许只是时间问题。

“不负韶华，砥砺笃行”2019年就这么虚无缥缈的流逝走了，留给我们的是到来的2020，记得在读书的时候，那满纸的写着2020年，社会是怎么个样子，科技是怎么个样子。2020年转眼就到了，确实感觉一切都发生在昨天。在这个年代，虽然没能实现自由自在的飞行，瞬间移动的酷炫。至少现在的车还是能让我们在自由方面有了更宽广的选择。记得我曾说过，我们国民购车，那是每个人的自由。无论是合资、进口车，还是中国自己制造的车，都该是可以的。 因为前两天偶然刷到一期“汽车平台的官方账号测汽车”当时就测到了吉利，又测到了帝豪、还有“博瑞GE”底下人就先是一个臭评说品牌烂的，烂国产。接下来看到的就是底下上千条的回复；当然，底下就是吉利的车主在抨击这个人，这里不做太客观的评价。其实公道自在人心了。有一个车主写的好，他说吉利成功就成功在它是国产车，失败就失败在它是一台国产车。其实近几年中国汽车制造已经是不可同日而语，那叫一个翻天覆地。国产车企的吉利、长安、比亚迪、还有长城、红旗、奇瑞、宝骏、五菱宏光等等……都还不错啊，各有各的特色和亮点。 有车友说现在吉利的车子“霸屏”了，嗯，这倒似没错，逛逛“汽车之家”论坛，吉利的星越、博瑞及GE。这有什么不好么？百花齐放，再也不是BBA和日系车分食中国市场的时候了，到时候就算换个零件，多少钱都是他们说了算。在说说吉利车企，吉利集团与时俱进，开放包容，收购了沃尔沃引进外资车企，学习、吸收外企技术与管理经验，稳打稳扎，更是因为吉利造“中国人用得起的车”所以吉利汽车连续几年汽车销量占据国产车销量第一，造就了国产车企第一的位置，这有什么不好么？新生的小米雷总，也起到了一个平衡市场，透明市场的核心力量。平心而论，中国汽车与合资汽车在核心的硬件上还有一些差距，但是在软件、配置、内饰上、价位上那可是无可厚非的超高性价比呀，何况中国一些汽车的工艺也在迎头赶上啊。我看好中国制造的汽车，愿意也乐意买中国制造的汽车，现在中国制造的汽车已经足够可以满足中国的绝大部分工薪族的，如果只是代步使用，那确实是更适合中国人，也更具性价比。当然，我也不会盲目地排斥国外的车。 我的吉利博瑞GE“蓝博”，已相伴了一年多了，行驶了二万余公里，没有掉过链子，我对自己的博瑞GE还是知足的，每次售后保养也很细心仔细、费用也实惠。最近也没什么空，难得周末休息才深圳周边跑一跑，距上一次远行，也就是回湖北老街也有一段时间了。这两天去白石龙的音乐公园玩一玩，体验一下城市文化的魅力。拍了几组照片与大家一起分享一下，技术有限 相互交流一下。

GE“蓝博”的大前脸

博瑞GE，家族式栅气格

秀气的半脸照

博瑞GE流线型的车身外观

博瑞GE后视角

近照特写，GE的尾部

宽阔的胯，所以它才空间感十足

此次落脚打卡的地点，白石龙音乐公园

“城市之音”寻找最美歌声

有趣而又神奇的雕塑

大大的音乐题材之大喇叭

仙女吹萧，惊鸿一处

一首有年代的歌曲“春天的故事”

还有“故乡情”

社会主义价值观，二十四字方针

打卡地标“白石龙音乐公园”

这是属于广东深圳独有的冬天-鲜艳的繁花

巨大的音符?场地

俯视公园下的道路与住宅

游玩后夜晚的归途，夜色下的深圳

纯电模式，漂亮的仪表盘

回家，地库打卡

蓝色款的GE就是经典，毋庸置疑。

霸气大前脸！辛苦了兄弟，辛苦了GE兰博