又一起

[懂车帝原创 行业] 日前，有媒体报道了一起广汽新能源起火事件，起火地点位于海口市。据车主描述，23日8时左右，车辆行驶至海口市椰博路与椰合一街交叉路口，底盘突然发生一声异响，随后仪表盘显示故障，车辆迅速冒烟随即燃烧。从视频中可以看到，大火将整辆车覆盖，并伴随浓烟。当地消防人员初步侦查起火点为轿车电池，没有造成人员伤亡。

懂车帝联系了广汽新能源方面，官方回应称，第一时间就有工作人员赶往现场，并展开调查，但事故原因尚未确定。

这次事故也是入夏以来，广汽新能源的第三起 汽车 起火事件。5月18日，一辆Aion S在广州杨桃公园一停车场内起火，广汽新能源总经理古惠南回应“该事件初步判断可能与后备箱内的‘消毒液’有关”； 8月13日，在深圳坪山一路口，一辆正在等红绿灯的广汽Aion S突然起火，该起事故的调查结果尚未公布。

Aion S是广汽新能源的主销车型，最新的销售数据显示，7月广汽新能源销量增长46.59%至4993辆，其中Aion S增长8.19%至3683辆；1-7月累计销量达到25155辆，同比增长75.47%，其中Aion S增长258.72%至21846辆。

不论是Aion S、理想ONE还是比亚迪秦Pro，新能源自燃事件总是频繁进入消费者视线。这是出于对新生事物的聚焦心理，也对新能源 汽车 的质量和安全性提出了更高的要求。对于此次车辆事故原因，懂车帝将持续追踪。

从现场视频看，这辆Aion S当时处于静止状态，旁边没有充电桩，说明这辆车当时并未充电。在发生明火前，车辆已经冒出大量浓烟，紧接着，车辆底盘后部和前部相继发生猛烈的爆燃，随后，车辆尾部和前机舱处都出现了大火，尾部火势比较猛烈。

有媒体报道称，起火车辆隶属于广汽集团旗下的如祺出行。车辆侧面也能看见如祺出行“On Time”的品牌宣传语。

如祺出行是由广汽集团、腾讯、广州公交集团、滴滴出行以及其他投资者共同投资开展的创新移动出行业务，投资总额逾10亿元，2019年6月份，如祺出行首先在广州上线。除了广汽新能源的Aion S以外，如祺出行的车辆还包括广汽新能源GE3和广汽丰田雷凌双擎。

Aion S是广汽新能源旗下Aion系列首款车型，帮助广汽新能源成功开拓了中高端纯电动 汽车 市场。虽然Aion S销量不低，但是部分车主反馈其续航里程比较“虚”，另外，这款车的私人用户比例并不高，有相当一部分销量是通过如祺出行这样的出行公司消化的。广汽新能源副总经理肖勇去年12月接受媒体采访时曾表示，广汽新能源当时的客户比例是B端客户占60%，C端客户占40%。

Aion S部分车型搭载了宁德时代的动力电池，目前尚不清楚这辆起火的Aion S的电池供应商是否是宁德时代，该公司有关负责人在回复EV世纪询问时表示“正在等待广汽新能源的调查结果”。

自燃车型：理想ONE

自燃事件：5月8日中午11点30分，一辆理想ONE在湖南长沙街头发生了发动机盖冒烟着火现象。随后消防人员对该车进行了灭火处理，从事发现场流出的视频来看，着火点疑似发生在发动机的位置，车辆发动机盖区域损毁严重，整个头部几乎被烧的面目全非，但车辆底盘和后半部并没有发生明显变化。

官方回应：5月21日，理想汽车就5月8日理想ONE起火事件发布官方声明，声明中表示此次起火原因为“前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物”，通过追查在4月28日，自燃的这台理想ONE在交付中心的整备过程中，交付中心工作人员在发动机舱周围铺上了防护垫，用于保护车辆，这是汽车售前检查或售后维修的常规动作。然而，由于工作人员的失误，导致防护垫遗留在机舱内。随后在安装增程器保护罩时，工作人员未注意到遗留的异物（防护垫），导致异物被封存在机舱内部。

自燃车型：郑州日产帅客EV

自燃事件：在理想ONE自燃的同一天，一辆郑州日产帅客EV在广东省东莞市塘厦镇某充电站发生自燃，现场监控视频显示，帅客EV正插着充电插头，起初车辆出现了类似燃放鞭炮的声音，随后底部冒出滚滚浓烟并喷出火焰，随即火势开始蔓延。

官方回应：截至发稿前，郑州日产并未对此事做出回应，不过5月9日，东莞发改局约谈了某充电站，调查火灾事故并对有关各方提出自查整改要求。

自燃车型：广汽新能源Aion S(埃安S)

自燃事件：5月18日，几段记录了广汽新能源Aion S自燃的视频在某社交媒体平台上流传。据悉，自燃事件发生在广州市天河区杨桃公园附近的停车场。从广汽新能源Aion S车身上贴有的“ON TIME”标识来看，这台车来自于广汽新能源共享出行品牌如祺出行公司旗下的网约车。

官方回应：5月18日当天，广汽新能源总经理古惠南做出回应：“广汽新能源Aion S自燃事件或与后备厢内的消毒水有关，具体原因还在进一步调研中。”而广汽新能源副总经理肖勇表示：“现场的环境状况较为复杂，起火的真实原因仍需进行一段时间的调查。”截止发稿前，官方尚未公布最终的调查结果。

自燃车型：比亚迪秦Pro EV

自燃事件：5月28日，一辆比亚迪秦Pro EV在位于深圳市的某公共充电站发生自燃。根据网友的爆料，这辆车是在凌晨4点左右充完电，随后移至旁边的停车位，并于凌晨6点左右发生了自燃。通过社交媒体上曝光的视频可以看到，比亚迪秦Pro EV的起火点来自于车辆左侧底盘，且从火势扩散十分迅速。

官方回应：截至发稿前，事故原因正在调查中，比亚迪官方对此事暂无回应。不过比较有意思的是，在此前比亚迪磷酸铁锂刀片电池发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示：“刀片电池将改变行业对三元锂电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道，并重新定义新能源汽车的安全标准。”

最后，老王提醒大家，不论是燃油车还是新能源车型，大家在日常使用过程中，一定要警惕高温。尤其是进入六月份，以及接下来的七八月高温天气。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一辆广汽新能源Aion S车型自燃引发业内关注。

据媒体报道，5月18日，广州杨桃公园南门东侧停车场内一辆广汽新能源Aion S突发自燃。从社交媒体上发布的现场照片来看，该款Aion S车身侧面印有“ON TIME”字样的拉花，为如祺出行平台车辆。而从网络上流传的视频来看，这辆Aion S当时是停在车位上，不在充电状态，车内也没有司机，在静止状态下发生了自燃。

针对此事，《每日经济新闻》记者向广汽新能源方面求证，但截至记者发稿，广汽新能源方面尚未回复。

自然不是811电池的锅？

对于上述Aion S车型自燃的原因，外界讨论颇为热烈。有网友认为，上述Aion S自燃与2019年4月21日特斯拉Model S地库起火事件相像，车辆都是先冒烟再燃烧。考虑到本次自燃的Aion S是网约车，不排除长期不保养检测的可能性。

有分析则认为，此次自燃事故要归咎Aion S搭载的宁德时代NCM 811三元锂电池。据了解，宁德时代NCM 811三元锂电池正极材料中镍钴锰配比为8:1:1，电池镍含量比例较高，虽然能量密度会增加，车辆的续航能力会提升，但电池的热稳定性会降低，安全风险随之增加。

不过，有观点认为，从社交媒体上发布的现场视频来看，Aion S起火最严重的是车尾，并且向车头蔓延，可以判断车尾是Aion S的着火点。而电动汽车的电池是平铺在底盘上，所以由此判断起火是因为电池，并不合理。

北京大学教授其鲁也曾表示，虽然锂电池是新能源汽车的核心零部件，但电动汽车自燃的原因各种各样，不能全部归咎于电池。

据记者了解，此次自燃的Aion S并未搭载宁德时代NCM 811三元锂电池。目前，Aion S共有两种续航版本的车型，续航里程分别为410km和510km，分别搭载宁德时代NCM 523三元锂电池和NCM 811三元锂电池。此前，一位广州地区的如祺出行平台网约车司机曾告诉《每日经济新闻》记者，如祺出行平台旗下的Aion S都是续航里程为410km版本的车型。这意味着，本次自燃事件很可能与宁德时代NCM 811三元锂电池无关。

811电池仍存争议

值得注意的是，宁德时代的811电池安全与续航不平衡一直是业内争论的焦点。从《每日经济新闻》记者对近年来电动车自燃事故的不完全统计来看，因电池问题而出现自燃的车型，多数搭载的是三元锂电池。同属三元锂电池的811电池，自然也难以摆脱外界对其安全性的质疑。

据了解，811电池正极材料中的镍钴铝采用8:1:1的比例进行搭配。在动力电池中，高活性的镍元素比重越大，正极材料的热稳定性就越差。具体表现为，当电池遇到高温、外力等冲击，更容易引发热失控。充电时，产生气体使电池出现鼓包。所以，811电池被认为是在更高镍含量电池上市之前，稳定性和安全性有待提升的动力电池。

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬曾表示：“我们以前就知道811三元电池的能量密度高，但是在安全问题没有解决的情况下谁敢用？”

据王子冬透露，国内对安全性要求较高的车型，如大型客车等，很少采用三元锂电池，原因在于这些车辆需要进行强检，必须做的测试项目包含热失控测试，而三元锂电池无法通过这一检测。相比之下，乘用车的电池组则不需要做这项热失控试验，原因是通不过测试。正是基于此，有分析认为，乘用车使用的三元锂电池在安全性方面令人担忧。

事实上，车企也在积极通过一些技术途径来提升811电池使用过程中的安全性。如，宝马X1 PHEV就通过在主导传热的路径上加隔热材料，对热蔓延进行阻隔，形成“防火墙”的效果；合众U则通过电池恒温系统来保证电池安全。

歌曲一晚红遍大江南北，至今已过几十年这首冬天里的大火已经深深的烙印在每个国人的内心深处。即《冬天里的一把火》几个月后，大兴安岭燃烧起了新中国成立以来最大的一场火灾。

目前虽然炎热的夏天已经到来，冬天里的一把火短时间不会来但是，夏天里的一把火已经悄悄开始燃烧。

5月18日下午，一段网友在微博上传的视频显示，一辆广汽新能源Aion S在位于广州市天河区杨桃公园南门东侧停车场，发生起火事故，旁边还有一辆一汽-大众奥迪A6L轿车，A6L的隔壁是一辆凯迪拉克XT5。

有网友调侃说，事发前三辆车有交流，凯迪拉克XT5和奥A6L说，迪哥，我最近可能新冠肺炎影响有点发热，奥迪A6L回应，凯老弟没关系的我抵抗力强。广汽新能源Aion S接着说到，迪哥我感觉我内热的厉害快坚持不住了。说完大火燃烧起来，奥迪A6L一看着急说，你怎么刚说就爆发了呀，你快走开快走开。

经过一番熊熊烈火燃烧火势平息后，起火的广汽新能源Aion S基本只剩下悲惨的骨架，其旁边的奥迪A6L亦受到波及，损毁较为严重。从停放位置来看这辆Aion S当时并未进行充电。

对于网络上盛传的厂家初步判断是，广汽新能源Aion S发生自燃起火，大概率是源自后备箱的消毒水引起，这个锅看消毒水是不是愿意来背。

据了解，此次是广汽Aion S首次出现自燃，也是广汽新能源旗下车型首次出现自燃。不过此次事件也把Aion S推向另一个舆论制高点，也希望借助此次事故把产品安全方面进一步完善。

广汽新能源的Aion S，其搭载来自宁德时代的811三元锂电池，续航里程为410和510km，补贴后售价区间为13.98-20.58万元。从价格来看续航方面的表现还是不错的。这次自燃车辆也是广汽新能源车型销量相当有担当车型，4月销量数据显示广汽新能源汽车销量4006辆，其中Aion S为3586辆，占比90%左右可想而知，真正的是广汽新能源的扛把子车型。

不管销量如何，都请广汽严谨调查清楚，避免以后再次给品牌和消费者带来伤害。不少网友之前调侃开车上路注意女司机，遇到漂亮的女司机开车不能盯着看。随着Aion?S燃烧的另外半句话诞生了，停车需要擦亮眼绿牌车勿靠近。

天气开始炎热起来，广大的新能源车主要多检查车辆，线路、电池方面一定要注意，避免导致车辆意外发生。冬天里的一把火可以带来温暖，夏天里的一把火难以接受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。