80年代的轮船用什么燃料?
大吨位的内河船舶主要烧煤,通过锅炉产生蒸汽驱动蒸汽机,成本很低,远洋船舶也烧锅炉,但使用重油作为燃料,军舰基本上是柴油机或者燃气轮机,但大吨位的军舰也有重油烧锅炉的。目前世界最大的船用柴油机RT-FIE*96C(10.9万匹马力)也是使用重油的。
要知道,山西的煤都是要通过大秦铁路运输到秦皇岛,再用轮船运到南方各地的!山西的煤商把煤屯在秦皇岛,然后开始操作煤炭价格!这就是为什么看价格要看秦皇岛!说实话煤炭行业对秦皇岛来说利润很小,钱都让那帮煤商挣去了
现在多数大型船舶也有烟囱,只是不明显了。
以前的船上有高大的烟囱,是因为早期船舶使用煤炭为燃料,船上装的是蒸汽机,就像是老式的烧煤的火车头一样,所以必须装上粗大的烟囱。
而现在的船舶大多使用柴油机为动力,就像是内燃机火车头一样,也有烟囱,但废气排放量少,就不需要那么大、那么多的大烟囱了。
看到下面图片上军舰上冒出的烟了吗?有烟囱。
军舰上的烟囱
运煤船特点:
一是它的舱口比较宽大,便于用抓斗装卸煤炭。
二是船体结构类同于普通散货船,但是,在煤舱底部设有许多纵向档板,目的是为了防止煤炭在煤舱内滚动。
三是运煤船装备有专门的运煤设备,有抓斗、吊杆。有的运煤船不用抓斗、吊杆,而是在煤舱舱底设有皮带运输机,可与岸上运输机相接通,能自行装卸煤炭。
四是运煤船上设有良好通风设备,防止煤炭发热自燃。
如果你是在宣传册上看到的是3万吨的运力,那就是船舶的容积总吨,运煤的一般是散货船,转换成有效容积净吨是0.65的系数,也有就2万吨,而且船舶的总吨一般都是取整,一般这个数值比实际的运力要大3%~8%,所以可以近似的认为3万吨的船可以运1.8~2万吨的煤。