2020年新能源车免车购税目录分析
近日工信部网站公布了新能源车免车购税第35批目录,这也体现了新能源车的总体状态变化。本批目录与新能源车补贴应该没有从属关系,属于与补贴并行的支持政策。这是国家为促进我国交通能源战略转型、推进生态文明建设、支持新能源 汽车 产业发展的重要鼓励政策。
2020年公布的6免税批目录车型的性能指标相对差异化,体现多元化的需求,随着特斯拉上海的产品的推出,电动车产品多元化特征明显。新势力造车企业的车型推进相对平稳,短续航里程车型逐步发力。
2020年至今申报新能源车厂家数量达到1 96家,相对于2018年和2019年的数量相对较少。
其中今年乘用车厂家数量是62家,相对于2018年的76家和2019年的85家相对减少较多,战争高于2017年的水平。
新能源客车数量相对下降稍大,但其中的氢能源客车厂家数量持续增长。
新能源专用车厂家数量今年比去年相对增加,这也是新能源客车市场需求低迷,专用车市场需求较大。
2020年第35批新能源车免税目录共有254款,相对近期平均水平仍是较少。其中的专用车和客车占比较高。
20年的新能源车目录逐步丰富。,2020年的新能源乘用车的目录应该说是总体数量较高的,客车的氢燃料的占比增多。
插混推出结构变化,相对偏弱。乘用车纯电动较多,插混减少,。专用车的插混车型也有推出。
新势力造车企业的车产品逐步进入市场化状态,。
17年开始进入销售状态的新势力不多,蔚来的新车竞争力很强。小鹏 汽车 和云度 汽车 的投产时间也是很早,目前稳步推进。
18年和19年车型型号数量的增长相对较快。威马的新能源车的速度很快,车型数量较多。
19年的新势力 汽车 的产品也是强势登场,本次的敏安电动车进入,特斯拉上海也进入免税目录。
20年的新势力车企变化不大,其中部分19年推出的产品,20年没有持续推出,比如像国金 汽车 、领途 汽车 ,国能恒大 汽车 以及敏安 汽车 。
新能源车的续航里程总体持续增长,16-20年的纯电动车尤其明显。20年纯电动乘用车总体平均是393公里的最高峰, 19年的是363公里,所以一年以来新单车乘用车的纯电动车的续航里程在逐步调整中。
纯电动乘用车的续航里程相对稳定,20年的续航里程达多元化。希望你能在100~149公里的纯电动乘用车占比达到4%。150~199公里的纯电动车占比达到6%,较去年的3%的占比大幅提升。
高于500公里的续航里程,产品也是大幅提升,500~599公里的续航里程,产品达到19%,占比高于600公里的产品占比也达到7%,合起来占比达到25%,较2019年的500公里以上续航里程的8%大幅提升。
20年纯电动乘用车的带电量是51度,19年纯电动乘用车的带电量是48度,相对18年43度小幅提升。
2020年的纯电动客车的平均电池电量达到206度,比18年的173度是相对是偏高的。
2020年35批纯电动专用车的装载量达到128度,也是高于18年83度的带电量的。由于目前专用车主要是车型重量的放宽,因此大型化的效果较好。,
由于目前电池能量密度提升和续航里程的考核都在弱化,因此2020年的乘用车的回归趋势明显。
插混乘用车车型的带电量一直保持稳定,其中的增程式电动车也纳入查获,因此导致带电量小幅提升,
纯电动车的电池的能量密度提升缓慢,体现乘用车的产品脱离补贴的实际效果较好。
20年的纯电动客车的电池能量密度提升相对明显,达到了每公斤146瓦的较高的能量密度水平,这也体现了磷酸铁锂电池的能量密度提升,仍有较大的潜力。
新能源车的百公里电耗在不断下降之中,纯电动乘用车的电耗下降到12.6度,连续几年平均每年下降在0.4度左右水平。
纯电动客车的电耗也在持续下降之中,20年纯电动客车电话达到44.6度,也有2~3度的百公里电耗下降,水平也是很好的,
20年申报免税目录中有很多新款车型推出,也是自主的产品提升较快。
本期的新势力造车企业的产品不多,2020年的新能源乘用车,主要400公里属于主流,低续航的100-255公里的也有推出,因此400公里以上的较多。。
20年免税目录插混车型公布的阵容较强,电池的容量相对稳定,宝马、奔驰、大众等都有车型推出,产品还是很好的。
比亚迪的插混的车型较丰富。大众等的插混都表现较好。此次的插混车型油耗相对不低,但高续航里程的影响应该不大。
数据显示,截至2018年底,我国可再生能源发电装机占全部电力装机的比重已达到38.3%,其替代作用日益突显。而根据不久前国家能源局公布的信息,2019年上半年,我国可再生能源发电装机已至7.5亿千瓦,较去年同期增长9.5%。其中,水电装机3.54亿千瓦(抽水蓄能为2999万千瓦);风电装机1.93亿千瓦;光伏发电装机1.86亿千瓦;生物质发电装机1995万千瓦。
不过,根据中电联最新发布的数据,2019年1月份-8月份,我国新增光伏装机为1495万千瓦,比上年同期同比大幅下降54.7%。在业界看来,导致这一局面主要因为2019年度光伏补贴政策的改变,以及由此导致的政策推出时间延迟,而其中根源问题之一,在于可再生能源发电补贴资金缺口较大;且随着可再生能源发电成本的大幅下降,陆上风电、光伏电站、工商业分布式光伏国家补贴的 历史 使命似乎也已完成。
事实上,此前财政部、国家发改委、国家能源局在《关于促进非水可再生能源发电 健康 发展的若干意见》以及《可再生能源电价附加补助资金管理办法》征求意见座谈会上就曾明确,到2021年,陆上风电、光伏电站、工商业分布式光伏将全面取消国家补贴(户用光伏是否包含其中尚未明确)。
以光伏为例,据相关媒体报道,目前,“2020年的光伏发电补贴政策”即将进入意见征求阶段,而鉴于此,业界推测,2020年大概率将成为我国光伏电站(户用待定)享受国家补贴的最后一年。
根据财政部公布的数据,按照相关办法,2012年以来,财政部累计安排可再生能源补贴资金超过4500亿元,其中2019年安排866亿元。
财政部介绍,一方面,对于新增项目,一是积极推进平价上网项目,目前已经公布了第一批共计2076万千瓦平价上网项目名单;二是调控优化发展速度,加大竞争配置力度,明确新建风电、光伏发电项目必须通过竞争配置,优先建设补贴强度低的项目,有效降低新建项目补贴强度。三是价格主管部门积极完善价格形成机制推动补贴强度降低的政策措施,新建陆上风电2019年和2020年的最低指导价已经分别下降到每千瓦时0.34元和每千瓦时0.29元,在局部地区已经低于煤电标杆电价;新建光伏发电项目2019年的指导价已经下降到每千瓦时0.4元,通过加大竞争配置力度可进一步降低补贴强度。通过上述措施,可以有效降低新增规模项目所需补贴资金,缓解补贴缺口扩大趋势。
另一方面,对于存量项目,一是拟放开目录管理,由电网企业确认符合补贴条件的项目,简化拨付流程;二是通过“绿证”交易和市场化交易等方式减少补贴需求;三是与税务部门保持沟通,进一步加强可再生能源电价附加征收力度,增加补贴资金收入。通过上述措施,可逐步缓解存量项目补贴压力。
可再生能源发电项目公司和电网企业,应通过国家能源局官方网站首页(www.nea.gov.cn)的“在线办事-可再生能源发电项目信息管理系统”(以下简称“信息管理系统”)进行注册,并按“信息管理系统”相关提示,按顺序完成“前期工作”、“核准备案”、“项目建设”和“补助目录申报”等页面的信息填报和附件上传工作;已通过“信息管理系统”注册和填报项目信息的项目公司和电网企业,需补充完善相关信息。
对于分布式光伏发电项目,非自然人分布式光伏发电项目的项目业主应通过“信息管理系统”进行注册和填报项目相关信息;自然人分布式发电光伏项目由电网企业代为申报电价补贴,无需个人通过“信息管理系统”填报。
需要说明的是,补贴目录申报,一定要取得项目并网验收意见单。
第一步:登录国家能源局网站(http://www.nea.gov.cn/)。
注意:务必使用IE8及以上浏览器,切记切记!
第二步:点击进入“可再生能源发电项目信息管理系统”。
第三步:账号注册。记住网页下方的技术服务电话,后面会有用处。
注册信息提交以后,一定要拨打上面的技术服务电话,请求审核,审核通过后,对方会电话通知,就可以登录了。
第四步:信息填报。
可再生能源发电项目信息管理系统的界面如下图示:
需要先将项目前期信息填报,提交后,才可以继续填报项目信息
2、信息中心形式校验
国家可再生能源信息管理中心(以下简称“信息中心”),通过“信息管理系统”对各省(区、市)申报项目资料的完整性进行形式上的校验,并对企业填报项目信息提供指导和服务。
3、省级主管部门初审
各省(区、市)能源主管部门对通过形式校验的电价附加资金补助申报项目信息进行在线初审,对初审通过的项目,通过“信息管理系统”导出打印可再生能源电价附加资金补助目录申报表(申报表格式参见《可再生能源电价附加补助资金管理暂行办法》(财建〔2012〕102 号)附 1)。
对完成在线初审的项目,项目业主按照省级财政、价格、能源主管部门要求,将申报工作所需的项目纸质申报材料分别报送至本省(区、市)财政、价格、能源主管部门。最终由省级财政、价格、能源主管部门联合上报财政部、发展改革委、国家能源局并提交项目纸质申报材料。
在国家电网公司、南方电网公司经营范围内的分布式项目,由其下属省(区、市)电力公司汇总,并经省级财政、价格、能源主管部门审核同意后报国家电网公司和南方电网公司。国家电网公司和南方电网公司审核汇总后报财政部、发展改革委、国家能源局。
4、补助目录申报审核要点
对于已实行年度开发计划管理的风电项目和光伏电站项目,需经能源主管部门确认进入风电核准计划、年度开发方案或光伏发电年度实施方案的具体项目名单后,由信息中心录入“信息管理系统”后企业方可进行在线信息填报。
各级主管部门和信息中心重点对审批、核准或备案项目是否符合规划和年度开发计划、程序是否合法、手续是否完备、并网时间是否符合本次目录申报条件进行审查核实。
可再生能源发电项目业主按照《国家能源局关于实行可再生能源发电项目信息化管理的通知》(国能新能〔2015〕358 号)要求,完整填报建成后的月度运营信息,并上传电费结算单、结算发票等,便于确认并网建成时间,加快补助目录审核工作。
2.相关概况
据估算,每年辐射到地球上的太阳能为17.8亿千瓦,其中可开发利用500~1000亿度。但因其分布很分散,目前能利用的甚微。地热能资源指陆地下5000米深度内的岩石和水体的总含热量。其中全球陆地部分3公里深度内、150℃以上的高温地热能资源为140万吨标准煤,目前一些国家已着手商业开发利用。世界风能的潜力约3500亿千瓦,因风力断续分散,难以经济地利用,今后输能储能技术如有重大改进,风力利用将会增加。海洋能包括潮汐能、波浪能、海水温差能等,理论储量十分可观。限于技术水平,现尚处于小规模研究阶段。当前由于新能源的利用技术尚不成熟,故只占世界所需总能量的很小部分,今后有很大发展前途。
3.相关特点
1)资源丰富,普遍具备可再生特性,可供人类永续利用;比如,陆上估计可开发利用的风力资源为253GW, 而截止2003年只有0.57GW被开发利用,预计到2010年可以利用的达到4GW, 到2020年到20GW,而太阳能光伏并网和离网应用量预计到2020年可以从目前的0.03GW增加1至2个GW。
2)能量密度低,开发利用需要较大空间;
3)不含碳或含碳量很少,对环境影响小;
4)分布广,有利于小规模分散利用;
5)间断式供应,波动性大,对继续供能不利;
6)目前除水电外,可再生能源的开发利用成本较化石能源高。
拓展资料:
最新行业地位
1.2015年3月16日,国家发改委、财政部、科技部等23个部委召开了针对战略性新兴产业发展的部际联席会议。节能环保产业、新一代信息技术产业、生物产业、高端装备制造产业、新能源产业、新材料产业、新能源汽车产业等七大产业已成为我国重点培育的战略新兴产业。
2.据中国新能源行业发展前景与投资战略规划分析报告数据显示,2014年在新兴产业领域的18个重点行业中,规模以上企业主营业务收入达15.9万亿元,实现利润总额近1.2万亿元,同比分别增长13.5%和17.6%。2013年同期,规模以上工业企业主营业务收入仅增长3.3%,利润额增长1.6%,明显低于新兴产业。
3.在全社会规模以上工业企业中,战略性新兴产业利润总额占比接近19%,主营业务收入占比接近15%。《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》提出,到2020年,战略性新兴产业增加值占国内生产总值的比重力争达到15%左右。