什么是碳沥青

你好，新能源汽车能否逐步取代燃油汽车？对于这个问题，如果是早几年可能还有疑虑，但是随着新能源汽车的技术进步和逐渐应用，这个问题的答案也越来越走近了。

我们先来看一组数据，2017年新能源汽车的产销量已经接近80万辆，其占汽车总产量的2.7%；而据业内人士分析，2020年中国新能源汽车的产量将超过200万辆，而到2025年，新能源汽车销量将占总销量的比例达到20%以上。这意味着新能源汽车占有率将逐步扩大，而取代燃油汽车也只是时间问题。

我们再来看一组信息，目前已有多国宣布停售燃油车的时间表。其中德国 2030 年后禁售传统内燃机汽车；法国将在2040 年全面禁售燃油车；英国将在 2040 年后禁售燃油车；荷兰和挪威将在 2025 年禁售燃油车；印度也宣称要在 2030 年全面禁售燃油车；美国加州将在 2030 年禁售燃油车。这意味着燃油汽车也将逐步退出舞台，而新能源车会得到大力的推广，但前提是超级电池的出现，让新能源车达到与燃油车相仿的续航。

当然，其实关于新能源汽车和燃油汽车之间的问题影响最大的还是能源问题。因为目前的石油资源已经是越来越少了，而石油的应用又太广泛，各行各业都离不开石油，燃油、润滑油就占到百分之七十到九十，其他如塑料、沥青、合成橡胶、制药、清洁用品、化妆品等多种用途，这意味着开发新能源汽车已经成了必然的趋势。

虽然新能源车的发展是趋势，但是不排除新能源车发展仍存在很多问题。首先新能源汽车主要分为纯电动汽车和燃料电池汽车，而纯电动汽车目前已经投入市场，但是受限于续航里程电池寿命和充电难题目前难以大面积普及。而燃料电池汽车目前处于实验开发阶段，没有上市，主要原因在于燃料电池中催化剂过于昂贵，暂时还没有找到合适的替代品，以及燃料的添加和储存安全等问题有待解决。其次，售后服务跟不上发展趋势也是影响新能源汽车发展的另一主要因素。对于这些问题，也是发展会遇到的，而随着技术的进步，以及基础设施的完善，这些阻碍新能源汽车发展的问题也将被解决。

因此，综合来看，我觉得新能源汽车会逐步取代燃油汽车，而只是时间问题，但是就短期而言，燃油汽车仍然会占据主导地位。而当技术的不断完善，以及基础设施、服务的落实，新能源汽车会迎来自己的发展期。

希望能帮到你！

燃油车被新能源汽车取代，已经是不可逆转的趋势，如果你身处一线城市一号难求，同时对外地车限行限号严重，那么入手一辆新能源汽车还是非常有必要的。

虽然新能源车的发展非常迅速，然而纯电动车因存在充电时间长和续航里程短的问题，一直都只能充当家庭第二辆车的角色，只能平时代步或者短途出行使用，在紧急情况下或者长途出行时，首选还是燃油车。这是家庭的共识，然而进入到了2019年，在各大车企和动力电池供应商的努力下，纯电动车已经具备了成为家庭第一辆车的实力。买新能源汽车诚然还只是一个不得已的选择，但是随着充电桩等基础设施的完善、电池技术的革新和续航里程的提升，新能源汽车已经在一定程度上、一定范围内已经成为购车的现实可能之一。

首先在续航上，如今很多纯电动车型的综合续航已经超过了500公里，包括很多十多万元的精品国产轿车，门槛已经大大降低，就算是大部分时间都在高速且保持在110公里每小时的速度下，也还有300多公里的续航，是一个足以让驾驶员去服务区休息调整状态，并利用快充给车辆进行充电，现在很多纯电动车型，都已经可以在30-45分钟把电量从30%充到80%，为长途行驶提供了保障。

中国汽车工业协会最新数据显示，今年前8个月，汽车产销量同比下降都在11%以上，但新能源汽车的产销量却同比增长超过40%。市场的增长推动着企业不断加大力度拓展新能源汽车业务。

包括北汽、广汽、东风、上汽、一汽、比亚迪(50.190,0.00,0.00%)、江淮，以及蔚来、威马、小鹏等车企都拿出了自己的新能源汽车产品。其中，北汽新能源公司携EU5、EC5(参数|图片)、EU7、EX3、EX5，以及LITER300等全系列重磅新能源汽车亮相站台，车型覆盖不同细分市场，续航里程覆盖了从300公里到600公里的多个级别，满足用户多样化出行需求。

我个人认为是有必要的。底盘装甲可以保护汽车在行驶过程当中的磨损。但是安装底盘装甲之后也会增加汽车的重量，使汽车动力过多消耗。

新能源汽车是当前汽车发展的趋势，因此各个国家也开始重视起来。尤其是我国在新能源汽车这方面投入了大量的资金和技术，使得我国在这一领域占据了重要的位置。新能源汽车的发展也可以说是未来世界的主流，毕竟相比于传统汽车而言。新能源汽车驾驶成本较低，而且在车辆的制造成本上也要远远低于传统汽车。

安装底盘是有一定好处的。

很多人在购买新能源汽车之后，也会陷入了一个非常疑惑的地步。很多车主在购买新能源汽车后，对于是否购买安装底盘装甲有很多的疑虑。其实安装新能源汽车底盘是有一定的好处的。首先安装新能源汽车底盘可以保护汽车的底盘不受磨损。要知道汽车在行驶过程当中，底盘难免会与地面有所接触。尤其是汽车行驶在一些道路不平整的地方时，底盘容易道路上的石头发生磨损。此时底盘装甲就起到了至关重要的作用，可以很大程度上保护底盘不被磨损。

也有一定的坏处。

我之所以说安装汽车底盘有一定的坏处，安装汽车，装甲底盘大多数都是新能源汽车。新能源汽车在动力这一方面的确不如传统汽车，这点是不可否认的。因此，底盘装甲的重量是非常重的。纯电动汽车安装底盘装甲之后，会由于车辆重量的增加而损失一大部分动能。这也会使得汽车行驶的速度以及续航里程大幅度下滑，同时底盘装甲的价格比较昂贵。因此在购买成本上也会有所增加。不过具体如何选择，要根据个人的经济能力来判断。

简单来说，新能源汽车的意义更多的不是在于用户层面，而是国家战略层面：

1、摆脱石油依赖；

2、电动化+智能化弯道超车。

所以，这也是为什么近些年政府会大力扶持新能源汽车，并且不断推出各种刺激政策。

上市公司研究文章使用说明：

1、所选公司一般分两种，有较好的空间，或是存在暴雷、以及长期成长逻辑不佳的。

3、这个不是推荐，不能以发布时间去和股价做对比。可在给出的技术推演空间上进行对比。

4、我们不是那种大涨之后吹热点股的，而是研究寻找潜在成长标的。

6、这个基础库是不定时更新的，有可能会更新到你所持的股票。

8、如果你耐 的 住寂寞，这里或许有你想要的结果。等你用心去发现。

技术结构判断：未来一年璞泰来股价波动区间技术结构推演测算94.5—121元。此结构区间为纯技术结构推演。更多基于个股估值建模与股价匹配的计算可加入术道有方会员俱乐部获取更详细分析。（股市有风险，观点仅供交流之用，据此入市，风险自担）

股价走势图

公司简介

上海璞泰来新能源 科技 股份有限公司 主营业务聚焦于锂离子电池关键材料及自动化工艺设备领域。 经过多年发展，公司通过新设、合资及并购等方式先后在江西、广东、福建、江苏、山东、内蒙等地成立了超过二十家全资/控股子公司。公司通过内生+外延方式，现已发展为国内锂电负极材料龙头。

股权分布

公司最大的股东为梁丰。同时全国社保一零七组合和四零三组合同时选择持股该公司。

商业模式

公司按照电池材料的种类划分主要有三大事业部： 1）负极事业部 ，主要进行快充、高性价比及天然等石墨负极的开发，同时积极推进硅氧/硅碳/硬碳等新产品的中试及量产； 2）隔膜事业部 ，主要业务涵盖隔膜基膜、涂覆及浆料，同时在进行隔膜高速线+在线涂覆新工艺的研发，此外还有进军光学膜市场，开发量产锂电粘结剂、PVDF、新型极片等新产品； 3）设备事业部 ，主要业务为涂布机，近年来积极进军中段卷绕、叠片、注液及后段化成分容市场，转型整线解决方案商。

公司下游为国内外大型锂电池厂商，包括松下、LG 化学、三星SDI、宁德时代、国轩、比亚迪、孚能、力神等， 前五名客户销售额 112,075.86 万元，占年度销售总额 49.83%。 上游为化石原材料供应商。上游分为两种，一种是标准原材料包括负极材料的焦类、沥青、初级石墨，设备业务的通用零部件，涂覆隔膜及其加工所需的隔膜、陶瓷、胶水、PVDF 等；另一种是非标准件，主要是设备业务定制的零部件。

财务分析

负极材料是公司业务的主要组成部分，2019 年营收达到30.53 亿元，占总营收约63.62%；锂电设备与涂覆隔膜紧随其后，2019 年营收分别为6.90 亿元与6.95 亿元，分别占总营收约14.38%与14.48%。石墨化加工、铝塑包装膜、纳米氧化铝、其他服务及业务营收分别为2.58 亿元、0.77 亿元、0.07 亿元、0.19 亿元，分别占总营收的5.38%、1.60%、0.15%、0.40%。

从公司营收来看，盈利能力强劲，营业收入持续上涨，近几年公司综合净利率维持在 10%以上，毛利率维持在30%左右。公司毛利率近几年稳中有降，主要是因为随着新能源 汽车 市场的发展，产业链各细分领域头部企业工艺技术逐步改善，动力电池用负极材料、涂覆隔膜、电解液、铝塑包装膜、结构件等细分领域产品价格均出现了不同程度的下降。

2019年毛利率下降，主要因为负极原材料针状焦价格持续走高。净利率过去几年出现下降，除了受到毛利率下滑的因素外，公司财务费率及计提资产减值增加进一步拉低了公司综合净利率。

公司下游为大型电池制造企业，话语权比较强，销售方式为先货后款，应收账款随着业务领域和规模快速扩大，应收账款余额增长迅速。2018年预付账款增加的主要原因是公司业务增长，预付材料采购款项相应增加。其次负极材料焦类等关键原材料和设备类钢材等原材料价格持续上涨。

公司经营活动产生的现金流长期低于净利润主要是公司随着业务扩大而投入厂房，2017年经营活动产生的现金流净额同比降低85.70%，有两方面原因， 一方面 随着销售收入的增加应收账款增加，客户回款速度有所放缓； 另一方面 公司为满足业务发展需求增加部分关键原材料采购和产品的备货，以及设备类业务的提升导致发出商品较大幅度增加。

2017年公司上市，溢价发行股票，导致股东权益大幅增加。

公司存货一直稳定上涨，主要因为公司业务增长以及为满足业务需求增加对原材料和产品备货所致。2017年存货周转率下降主要因为开拓了新业务，增加了生产线导致周转率下降。

结语

近几年随着传统燃油车向电动化、智能化发展的趋势日渐清晰，全球新能源 汽车 市场正在高速发展，国内外动力电池厂商和上游供应链企业纷纷大幅扩产，璞泰来作为锂电负极材料龙头企业，将充分受益全球 汽车 电动化浪潮，未来市占率有望不断提升。

一、当日主要新闻关注

1）国际新闻

美联储主席鲍威尔“放鹰”：仍将大幅加息抗通胀。鲍威尔在杰克逊霍尔全球央行年会上发表讲话表示，美联储将继续采取措施“强力”措施抗击通胀，但同时警告称强力的加息措施将为美国家庭和企业带来“痛苦”。鲍威尔表示，尽管美联储已连续四次加息，总计加息2.25个百分点，但“没有空间可以停下来或暂停”，将通胀降至2%仍然是美联储的重点目标。在通货膨胀问题得到解决之前，人们不应该指望美联储会迅速回拨。历史强烈警告不要过早放松政策。市场预期，美联储9月政策会议将加息50个基点或75个基点。

2）国内新闻

国务院总理向2022年浦江创新论坛致贺信：中国将立足自身资源禀赋，坚持先立后破、通盘谋划，充分发挥科技创新的支撑引领作用，推动能源消费、供给、技术、体制革命，确保能源供应，有序推进碳达峰碳中和工作。

3）行业新闻

今年前7月我国规模以上工业企业实现利润48929.5亿元，同比下降1.1%。分行业看，采矿业继续支撑 工业企业利润增长，汽车行业利润回升较快。数据显示，7月汽车制造业利润同比增长77.8%，为利润增长最快的行业之一。

二、外盘每日收益情况

三、主要品种早盘评论

1）金融

【股指】

股指：美股大幅下跌，上一交易日A股震荡回调，两市成交额9291.9亿元，资金方面北向资金净流入51.50亿元，08月25日融资余额减少30.73亿元至15262.87亿元。由于经济数据走弱，政策有所加强，8月央行下调了MLF和OMO利率。从技术角度来看，各指数走势仍然偏弱，主要受制于未来经济基本面预期转弱。由于7月份以来上证50和沪深300指数调整幅度大于中证500和中证1000，未来不排除权重股可能阶段性走强。整体上，我们认为各个指数仍然以区间震荡为主，操作上短期建议观望。

【国债】

国债：小幅上涨，10年期国债活跃券收益率上行0.32bp至2.66%。上周央行公开市场完全对冲到期资金，短期Shibor上行，资金面有所收敛，降息落地后资金面未再继续宽松。全国各地疫情继续反复，国务院常务会议部署稳经济一揽子政策的19项接续政策措施，包括增加3000亿元政策性开发工具和5000亿元限额内专项债，加力巩固经济恢复发展基础。美联储主席表示仍将大幅加息，将通胀降至2%仍然是重点目标，美债收益率小幅回升。当前10年期国债收益率已经处于历史低位，随着稳经济政策不断出台，LPR多次下调，实体经济融资成本不断降低，宽信用效果将逐步显现，预计国债期货价格继续上行空间有限，存在调整压力，操作上建议暂时观望或轻仓试空。

2）能化

【原油】

原油：美联储进一步加息的可能性抑制油价。鲍威尔周五警告称，随着美联储提高利率以抗击处于年高位的通胀，美国人将进入一段经济增长缓慢、失业率可能上升的痛苦时期，此番发言用他迄今为止最直白的语言告诉人们美国经济将面临的挑战。与沙特阿拉伯一样，阿联酋成为最新一个支持“削减石油产量”的欧佩克成员国。此前欧佩克轮值主席、刚果石油部长Richard Itoua表示，沙特阿拉伯新减产想法“与我们的观点和目标一致。但OPEC减产的前提将是伊朗产能回归。短期油价弱势向下为主。

【甲醇】

甲醇：甲醇夜盘上涨0.81%。本周国内煤（甲醇）制烯烃装置平均开工负荷在71.06%，较上周上升3.17个百分点。本周延长中煤装置重启，其余变动不大，国内CTO/MTO装置整体开工回升。截至8月25日，国内甲醇整体装置开工负荷为62.85%，较上周下降1.08个百分点，较去年同期下降7.03个百分点。整体来看，沿海地区甲醇库存在96.17万吨，环比上周下降4.95万吨，跌幅为4.9%，同比上涨0.3%。整体沿海地区甲醇可流通货源预估29.4万吨附近。预计8月26日至9月11日沿海地区进口船货到港量在49.83-50万吨。

【沥青】

沥青：沥青2212主力合约周五继续跳水，夜盘收于3889元每吨，微跌20元/吨，振幅0.91%。上周国常会定调3000亿以上政策性金融债以及5000亿专项债余额，财政继续发力。近期原油波动性较大，但目前主要定价逻辑回归国内基本面。8月19日至8月26日，国内山东地区生产商现货均价自4483元/吨下跌至4439元/吨，周期内价格跌幅0.99%，价格环比上涨4.01%，同比上涨30.06%。供给方面从百川提供的炼厂开工率情况看，从炼厂利润开始走高后，明显开工率也从底部提升，最新调研预计9月初炼厂开工率会大幅提高。需求方面，沥青高价仍，压制投机需求，刚需即采即用，市场对证金债落地速度存在一定分歧。后续观察近期俄乌冲突是否继续升级以及基建是否再有增量政策。操作上建议适当做空2212同时多2306合约，整体保持谨慎态度。

【纸浆】

纸浆：纸浆主力合约周五夜盘冲高回落。7月国内纸浆进口量继续下降，短期供应面仍有一定支撑。最新公布的针叶浆外盘报价有所下调，成本面支撑力度减弱，浆价下行的空间逐渐打开。国内下游对高价原料接受度偏低，成品纸利润仍维持在极低的水平。在宏观走弱的大背景下，纸浆后市需求预计不会太乐观，不过短期供应偏紧格局并未改变，浆价区间波动为主，区间6200-6700。

【橡胶】

橡胶：上周橡胶走势下跌，原料胶水受降雨影响相对偏强，期货偏弱，下跌明显，期现价差收缩，全球经济衰退背景下，海外需求预期偏弱，国内需求尚未有起色，供应端若持续顺畅，价格无有效基本面支撑，预计仍将持续偏弱。

【聚烯烃】

聚烯烃（LL、PP）：线性LL，中石化部分上调50，中石油平稳。煤化工7740通达源，成交回升。拉丝PP，中石化平稳，中石油平稳。7850通达源，成交一般。周五，聚烯烃期货延续反弹。基本面角度8月以来聚烯烃供给收缩，终端开工率已经开始回升，上游库存改善。近月逐步临近交割，远月合约反弹力度仍受制于宏观预期和近月现货的波动。不过，在消费刺激政策下，宏观预期和实体需求转好，聚烯烃1月合约期货目前的反弹有望延续。

【聚酯】

聚酯：PTA震荡偏弱，MEG震荡反弹。成本端美原油价格反弹回落，宽幅波动为主，下游聚酯工厂开工负荷维持低位，需求进一步减弱。产业上，PTA开工有所回升，但检修装置仍较多；乙二醇供应减产提振价格，后续或有重启装置。下游聚酯开工负荷平稳，市场消费需求仍不佳，产销不足。库存方面，PTA延续去库，MEG港口小幅去库。整体上，下游消费不足，关注成本端及聚酯需求变化。

3）黑色

【钢材】

钢材: 站在8月底的时间点，海外加息节奏对近月10合约的影响将逐步让位于国内供需在旺 季的表现。年内新开工总量的大幅下降制约着螺纹需求的绝对高度，拉长了看，螺纹表需在年内 的弹性也将有限。供给弹性大于需求的情况下，成材走出价格和利润趋势性共振上涨的正反馈在 年内都较为困难。但短期来说，在利润被压缩，且需求面临季节性回补的时间窗口下，去库有从 供给主导转为需求主导的可能，在此过程中价格也存在一定支撑。螺纹10合约反弹驱动仍存，但空间或较为有限。

【铁矿】

铁矿：夜盘价格小幅回落。基本面方面，铁矿供应端收缩预期较强，同时钢厂复产较快，铁水产量有望高位运行，进口铁矿港口累库幅度预计低于预期。盘面来看，当前估值相对较为合理，前期价格反弹主要是修复两点：一是产业自身情绪面崩塌，二是宏观预期转弱，且这两点利空因素很难再次被交易。对比去年同期铁矿大跌是盘面在高估值背景下宏观面与基本面共振引起的下跌，但今年下半年国内经济修复及稳增长有望加速，预计后市价格有望呈现偏强走势。

【煤焦】

双焦：夜盘价格回落。焦炭方面，部分钢厂控制到货以及中间投机贸易商离市观望，焦企出货节奏放缓，厂内稍有累库。焦煤方面，焦钢企业维持按需采购，煤矿新增订单减少，部分煤种成交价格有所回落。需求端，当前废钢消耗量低位运行，在稳增长驱动下预计下半年铁水产量均值有望超过220万吨。整体来看，市场对于下半年需求不悲观，预计后市价格有望呈现偏强走势。

【锰硅】

锰硅：上周五锰硅01合约震荡走强，终收7424元/吨。江苏市场价格小幅上调30元/吨至7450元/吨。锰矿价格持续阴跌，当前北方产区的即期成本下滑至7030元/吨附近、行业利润较为微薄；南方产区仍处利润倒挂格局。近期个别厂家复产或计划复产，锰硅日产水平有所回升。终端需求仍显疲弱，钢厂利润扩张的空间不大，粗钢产量较难出现大幅增量，锰硅下游需求的增幅或较为有限。近期市场库存消化缓慢，锰硅价格上方仍存压力。

【硅铁】

硅铁：上周五硅铁10合约强势拉涨，终收8258元/吨。天津72硅铁价格上调100元/吨至8100元/吨。受陕西疫情影响，兰炭价格提涨100元/吨，硅铁平均生产成本上涨至7650元/吨左右。行业利润情况尚可、厂家复产意愿增加，硅铁日产水平小幅回升。然而，终端需求仍显疲弱，钢厂利润扩张的空间不大，对硅铁的需求或难以出现较大增量。综合来看，厂家的复产进程将削弱库存的去化程度，价格的反弹高度仍需谨慎看待。

【动力煤】

动力煤：隔夜动力煤09合约少量成交，收于810元/吨。秦港5500K煤价上调10元/吨至1215元/吨。受产区疫情影响，近期煤炭产量及发运有所下滑，北港库存持续回落，对煤价形成支撑。气温下降电厂日耗高位下滑，但当前水电出力不足、对火电的替代作用有限，日耗绝对量偏高的情况下电厂补库需求仍存。中长期来看，保供政策下煤炭产销有望重回高位，化工煤需求对价格的支撑有限，而电厂存煤较为充足，后市煤价的上方压力或逐渐增加。

4）金属

【贵金属】

贵金属：金银周五继续走弱。鲍威尔在央行年会上继续维持鹰派言论，称长一段时间内将联邦基金利率保持在终端利率，打压未来降息预期。近期在联储官员密集的鹰派发言下，市场修正原先会在明年降息的预期，利率端上，CME联邦基金利率对年底和明年的政策利率隐含预期重新走平。而美联储鹰派表态和中美利差扩大下，美元连续升值，尽管7月通胀见顶回落，但是仍然位于较高水平，未来金银继续上行需看到更多通胀受控证据。金银短期震荡行情为主，未来等待8月就业及通胀数据指引。

【铜】

铜：周末夜盘铜价小幅回落，受美联储主席鲍威尔控通胀影响。鲍威尔周五言辞明确控通胀将不惜经济放缓为代价。上期所库存略增加至不足4万吨，LME库存小幅下降。前期铜价大幅回落后，全球库存不仅没有增加，反而出现了下降，表明产下游需求良好。美联储仍处于加息周期，全球市场处于宏观利空和产业利多的阶段性平衡期。一方面市场仍担忧美联储未来加息导致美国经济放缓及未来加息节奏不确定性，另一方面产业链供求略有缺口。中期可能宽幅偏强震荡，长期仍受新能源需求的支撑。建议关注国内疫情、现货需求状况、下游开工、库存等状况。

考点 ： 石油加工的产物；资源综合利用和新能源开发；合成材料的使用及其对人和环境的影响．专题 ： 化学与能源．分析： （ 1 ）利用石油可以提炼汽油、煤油、柴油等；汽油、煤油、柴油中的含碳量较高，燃烧时需要消耗大量的氧气；材料包括金属材料、无机非金属材料、有机合成材料、复合材料等；（ 3 ）积极开发、利用新能源有利于保护环境． （ 1 ）石油加热炼制得到的产品中，常用作汽车燃料的是汽油、柴油等；因为汽油、柴油、煤油燃烧时氧气不充足，所以燃烧时往往冒黑烟．故填：汽油； ② ．聚乙烯塑料和涤纶都属于有机合成材料；铝合金属于金属材料，羊毛线属于天然材料．故填： ①③ ．（ 3 ）使用石油等化石能源会污染环境，同时面临耗尽的问题，因此开发、利用新能源迫在眉睫，太阳能是一种清洁的新能源．故填：太阳能．点评： 化石燃料日趋枯竭，开发利用新能源具有重要意义，人类正在开发利用的新能源有太阳能、核能、风能、水能、地热能、潮汐能、氢能等．　

河南省中元德通新能源科技有限公司是2012-02-20在河南省焦作市博爱县注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于博爱县工业集聚区。

河南省中元德通新能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是9141082259081111X7，企业法人潘永琪，目前企业处于开业状态。

河南省中元德通新能源科技有限公司的经营范围是：改性沥青的研制、生产和销售。在河南省，相近经营范围的公司总注册资本为6200万元，主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中，共3家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

通过百度企业信用查看河南省中元德通新能源科技有限公司更多信息和资讯。