如何打消新能源车主购车疑虑和用车痛点

随着大势所趋，新能源车是重点推行产业。新能源的股市也在稳步上升。很多新买车的车主都在考虑，是否买一辆新能源电车，但是又对新能源电车各方面存有疑虑。这里会给你一个良好的参考方案。

新能源 汽车 最大的优点就是不需要消耗燃油，也就是说明车主不再需要去加油站加油。能节省下一笔不小的开支。其次，新能源电车节能环保，不限购。重点中的重点是新能源电车上的牌子不限行。

在大城市，许多人选择新能源车作为代步工具。虽然相比燃油车贵个几万块，但是一辆车好几年，这些钱完全能在充电方面省下来。

然后很多人担心续航问题，其实新能源车早已出现，特斯拉就是很好的案例。如果很担心的话可以选择油电混用的 汽车 ，代步用电，跑高速用油。而且挂的绿牌子不限行，就很适合大多数人的选择。

最近有报道称新能源车保险上涨，其实并不是全体新能源车的保险都上涨，只是部分。即使上升了，也有所下调。

新能源 汽车 主要消费就是在车辆购买和充电桩安装，因为一部分城市还是未普及充电桩的。但是比起燃油车，新能源电车无不是一种更好的选择。

一、新能源车能取代一部分燃油车，但无法完全取代。在未来，我相信新能源车会取代更大一部分的燃油车，但完全取代，可能还有更远的路要走。

今年的消费品市场大盘持续低迷，无论是快消品还是科技消费品，整个大盘日子都不好过。简单来

说就是，消费者手里没有钱了，赚不到钱了，消费更加趋于保守，所以商家卖不出货了。 

比亚迪的战略选择，直接放弃了燃油车，全面拥抱新能源

车。

虽然这几年的新能源车需求量猛增，燃油车需求下滑，但要做出这个决策，还是非常需要魄力的。

比亚迪的这种魄力背后，其实是很高的技术储备，也是他们区别于其他新能源车厂商的核心竞争

力。 坚持自主研发，多业务协同发展。比亚迪的业务涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等多个不同领域，并且有着自己的业务发

展特色和特点。

二、在油价上涨背景下，全面拥抱新能源车。同时，用混动车型作为过渡，相较燃油车型的使用成本优 势进一步凸显，还能解决里程焦虑问题。公司提出了混合动力系统的双平台战略，DM-p主要面向 性能要求较高的客户，DM-i则更多面向城市通勤等日常用户。 研发、产业链、消费者洞察，三者组成了一个强力的铁三角，让比亚迪的整个品牌力在飞快上升， 也在这个大环境不好的背景下，依然在持续打动消费者。

尤其是自主研发中的刀片电池 技术，具有超级强度、 超级续航、超级低温、超级

寿命、超级功率、超级性能的特性，也给了消费者更相信他们的一个理由。比亚迪的硬件供应链是自给自足的，这样的好处在于，不仅能够保证装配时零件间的匹配度，保证

产品质量和稳定性，而且能自主地控制生产成本，这是它手中的筹码。而且，比亚迪汽车在电池、

电机、电控三方面都有独立成熟的产业链。

三、我个人也是非常欣赏比亚迪这家公司的特性的，因为他们身上有很多自主企业真诚又朴素的

特质。比亚迪一直秉承“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，其实就是埋头做

好自己在技术、产业、消费者需求上的方方面面，然后好的结果自然是水到渠成的。

当然了，人类永远无法停止对科技的追求和向往。

强大的核心技术和产品力，差异化的商供应链模式，可持续发展的品牌意识当这些因素集合在

一起，让比亚迪富有科技感和社会感的品牌形象越来越鲜明，并且不断扩大影响力。

毋庸置疑，新能源 车正在迅速占领着民用机动车的生态位，不仅如此，我认为燃油车也正朝着新

能源的方向进化。

目前燃油车上出现了很多智能驾驶功能，在技术上越来越接近电动新能源汽车。

作为建筑师，我亲眼见证了“趋同进化”在建筑领域的践行，新建筑普遍采用了智能化技术和绿色

建筑标准，而旧的楼宇改造，同样要符合绿色建筑要求，以及根据实际使用功能加入相应的楼宇智

能化系统。 

四、可以预见在汽车领域，将会催生出更多环保和科技导向的规范，现在适用于新能源车辆的技术，

将造福所有机动车，燃油车也会越来越多地从新能源车上汲取技术，扬长避短。

随着越来越多性能上的趋同，燃油车全面转化成新能源车，只是时间问题。

那样一来，就不仅仅是比亚迪独自在为地球降温1度而努力了，所有车企共同努力，实现全面

绿色的宏伟愿景，未来可期。 

我非常认同比亚迪的品牌使命，用技术创新，满足人们对美好生活的向往。

这不仅仅是一句口号，比亚迪在自主研发的道路上高歌猛进，不但拥有新能源车电池、电机、电控

三电核心自主技术，更建立了成熟的产业链。趋势很明显，在未来相当长一段时间内，即使油车不会消失，但新能源车的市场占有率一定是会占

据主导地位，在这个趋势下，车厂势必在研发投入上产生战略转移。

油车的停产计划，还会带来一个问题，我比较担心的是，如果我换新选择了油车，几年后停产，售

后和售后成本可能也是问题。

五、经过了多年打磨，比亚迪已经成为极少数掌握三个核心技术的汽车品牌，并且在重要的供应链通过 投资、入股上游产业的相关公司，形成了成熟独立的产业链。 比如比亚迪的锂电池技术，已经不是品牌之间，进口、国产之间差距，而是独一无二、你无我有的 区别，这些都是产品最最关键的核心技术壁垒。因为我经常去邻近省份出差，开车会自由一些，所以我确实也担心纯电的续航问题，客观的来讲。

我身边有2位同事，已经从油车换了新能源车，他们一直怂恿我去换新能源车的最大理由就是，以前

一个月加油3次，800-1000的费用，现在每个月几乎已经没有了能耗费的概念。

我用车的这些年，深有感触，经历过5元时代，那时候加一次300不到，现在已经8块多了，每次加

油都是接近400块。

当然有一点也存在疑虑，新能源车的电池寿命到底能用多久，未来的更换成本是多少等等。

目前的新能源车续航受车速、温度等因素有一定影响，电池本身也具有性能缓慢衰减的特征，所以

我倾向于选择混动车型。

比亚迪的DM-i、DM-p车型，很好的满足了和我类似的潜在用户的需求，平时上下班通勤，用电省

钱，跑远路，随处可以加油续航。

现在国家大力扶持新能源车行业，相信充电桩的数量和质量，充电速度这些用户关心的问题都会快

速迭代升级。

相对于已经发展了几百年的传统燃油汽车，新能源汽车完全是一个新生事物。不仅电力系统大相径庭，相关配套设施也完全属于另一个系统。很多方面急需制定新的规范。

12月14日，中保协正式发布新能源汽车商业保险专属条款，对新能源汽车保险业务进行规范。这份文件可以说是备受期待。举个最简单的例子，传统燃油车没有充电桩等“车外辅助设备”，所以在充电桩起火等事件发生时很容易出现权责不清的问题。

新规的出台，进一步完善了新能源汽车相关的制度建设，新能源汽车保险市场由“无序经营”向“合规经营”转变，整个行业都将受益。

“三电”和充电桩纳入补偿范围。

新能源汽车是新生事物，当然车险专属条款中要为其增加很多新的内容。应该投什么保险，哪些车型可以投保，哪些用车场景可以赔付，新出台的专属条款都有明确规定。

首先，哪些车可以赔付。首先，新条款对新能源汽车进行了定义，新能源汽车是指完全或主要由新能源驱动并配备新动力系统的汽车。我们可以大致理解为:目前有新能源牌照的汽车可以算作纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车和燃料电池汽车。

需要注意的是，丰田、本田等日本厂商生产的混合动力汽车，目前还不算新能源汽车。同时，摩托车、拖拉机和特种车辆不在规定范围内。

其次，有哪些种类的保险？首先，新条款规定了三大险，即车损险、三重责任险和车上人保。同时电池、电机、电控等。都是纳入赔偿范围的。

此外，新条款还列出了13种附加险。除了车身划痕等传统险种外，还根据新能源汽车的使用情况增加了一些新的险种，其中增加了与充电桩相关的险种，涵盖了充电桩遭受自然灾害、意外事故、被盗或损坏的场景。

同时，新条款还特别设计了“附加外部电网故障损失险”，可承保外部电网输变电故障、电流电压异常等造成的车辆损失。比如前段时间 特斯拉 在充电过程中起火，特斯拉却把“锅”扔给了国家电网，这种保险就是针对这类事件设计的。客观来说，厂商的扯皮和折腾锅是他们的个人行为，用户不应该为此烦恼。

但必须注意的是，新条款明确规定动力电池衰减不在合同范围内。原因也很简单。与发动机不同，动力电池本身的衰变是正常的设备折旧过程，是不可避免的。所谓保险是针对意外的，动力电池衰减不是意外。

李浩新能源车主

新能源汽车虽然发展速度极快，但实际上还处于起步和探索阶段。很多用户在购买新能源汽车时，首先想到的是，出了问题怎么办？毕竟新能源车时不时出现刹车失灵、起火、自燃的情况，还是挺麻烦的。

在新规出台之前，新能源车也可以投保，但它遵循的是传统燃油车。但燃油车和新能源车在自身结构、使用方式、用车环境等方面与燃油车有着本质的区别。传统机动车保险难以“兼职”新能源车险。

新规出台后，人们购买新能源汽车没有后顾之忧。此次出台的新条款，将电池、储能系统、电机、电驱动等部件逐一列出，针对性强，适用性强。简单来说，未来新能源汽车“出了问题”，会有非常明确的赔偿标准和流程，再也不用“伪装”成燃油车了。

对新能源汽车销量的影响

销售数据显示，2021年前11个月，新能源汽车销量接近300万辆，新能源乘用车市场渗透率达到19.5%，创历史新高。新能源汽车已经成长为一股可以撼动汽车产业格局的强大力量。

汽车卖得越多，问题自然就越多。从目前的情况来看，消费者提出的很多问题，终端销售人员都无法回答，比如电池是不是坏了？充电的时候付火钱吗？充电桩放在室外丢了怎么办？以前这些问题只能参考燃油车的体验来模糊回答。现在，无论是销售人员还是消费者都有了明确的答案。

对于新能源汽车的销售来说，这可以说是一大利好。目前新能源汽车还没有成为主流是因为它确实有很多缺点，而解决缺点的速度与新能源汽车的扩张速度成正比。每解决一个弱点，新能源汽车的吸引力就会增加一分。

保险的模糊性和不完善性也是新能源汽车的软肋之一。新规出台后，新能源汽车的竞争力会更强，消费者的认可度会更高，对新能源汽车的销售会有很大的促进作用。

写在最后

不可否认，新能源汽车确实有很多弱点，但是当很多人抱怨充电难的时候，各大城市的充电桩正在快速铺开。在新能源汽车保险方面，之前有一个漏洞，现在这个漏洞被填补了，离新能源汽车的全面普及又近了一步。

@2019

35日将至，对于新能源汽车行业来说，私人消费正在逐步上升，而电动汽车的质量也是关系到行业发展的最重要问题。目前，新能源汽车获得了比以往更多的关注，但社会对这一新产品仍有或多或少的疑虑。除了价格、里程等问题，产品质量也是其关注的焦点。国内外发生的多起电动车火灾事故，极大地损害了电动车潜在消费者的信心，成为人们围观空的论据。电动车质量如何？汽车质量问题主要有哪些？第一电动网发起调查，希望电动车车主积极参与，为大家贡献信息。如果您有更多的内容要表达，请在评论区留言或发文章至【邮箱#160；受保护]表达你的想法。

我作为新能源车主，一开始也是抱着尝试的心态去购买这辆几何A的，当我自己觉得不错的时候，家人却有了很多担心。因为当时买的时候是7月份，很多关于电动车的负面报道都出来。家人经常性会问我一些关于新能源汽车关于电池方面的疑虑。 但是因为几何A的电池技术确实非常先进，首先几何A的续航非常真实，标的410公里续航，每次实际跑下来绝对在400公里以上，经常还超过410续航。再次，夏天过水比较深的路段，油车还担心发动机进水，但是几何A根本不用担心。一点问题都没有。还有就是几何A的充电，这个车充电可以预约充电。晚上充满自动断电，不用担心因为持续充电导致电池的安全隐患。最后就是省钱，晚上11点以后充电，每度电4毛钱左右，充满电连20元都用不上，想一想一台只需要20元就能跑400公里以上得车。谁能不喜欢呢？ 加上这个车还有其他一些新的科技在里面。家人现在特别喜欢，我们每周都会开车出去享受生活[嘻嘻][嘻嘻]

几何是吉利旗下的。自主品牌越来越牛了

样式也非常漂亮

流线型设计

银盾式logo

前

侧面照

我个人认为是有必要的。底盘装甲可以保护汽车在行驶过程当中的磨损。但是安装底盘装甲之后也会增加汽车的重量，使汽车动力过多消耗。

新能源汽车是当前汽车发展的趋势，因此各个国家也开始重视起来。尤其是我国在新能源汽车这方面投入了大量的资金和技术，使得我国在这一领域占据了重要的位置。新能源汽车的发展也可以说是未来世界的主流，毕竟相比于传统汽车而言。新能源汽车驾驶成本较低，而且在车辆的制造成本上也要远远低于传统汽车。

安装底盘是有一定好处的。

很多人在购买新能源汽车之后，也会陷入了一个非常疑惑的地步。很多车主在购买新能源汽车后，对于是否购买安装底盘装甲有很多的疑虑。其实安装新能源汽车底盘是有一定的好处的。首先安装新能源汽车底盘可以保护汽车的底盘不受磨损。要知道汽车在行驶过程当中，底盘难免会与地面有所接触。尤其是汽车行驶在一些道路不平整的地方时，底盘容易道路上的石头发生磨损。此时底盘装甲就起到了至关重要的作用，可以很大程度上保护底盘不被磨损。

也有一定的坏处。

我之所以说安装汽车底盘有一定的坏处，安装汽车，装甲底盘大多数都是新能源汽车。新能源汽车在动力这一方面的确不如传统汽车，这点是不可否认的。因此，底盘装甲的重量是非常重的。纯电动汽车安装底盘装甲之后，会由于车辆重量的增加而损失一大部分动能。这也会使得汽车行驶的速度以及续航里程大幅度下滑，同时底盘装甲的价格比较昂贵。因此在购买成本上也会有所增加。不过具体如何选择，要根据个人的经济能力来判断。